Kerloas

On reste dans le HS, mais je crois que tu voulais plutôt parler du TC F NVG V2 au lieu du 3002. Ce dernier équipe depuis de nombreuses années certaines unités spéciales (surtout chez FORFUSCO).

Démonstrations de l'antenne dijonnaise du GI (AGIGN, ex PI2G): http://www.bienpublic.com/edition-dijon-ville/2017/12/06/helicoptere-tuerie-de-masse-forcene-impressionnantes-demonstrations-de-l-antenne-gign-de-dijon http://www.bienpublic.com/edition-dijon-ville/2017/12/06/dijon-l-impressionnante-demonstration-de-l-antenne-gign-en-videos

La vidéo en question:

Le MC est devenu beaucoup trop mainstream...! Place au MFO abouti.

Casque Félin effectivement. Qui ne s'appelle officiellement plus vraiment Félin d'ailleurs, les étiquettes ainsi que les notices indiquant "Casque équipé": https://forum.guns.ru/forummessage/374/1999258.html Plus de détails dans ce fil: Edit: Un modèle du casque plus récent, avec une étiquette indiquant explicitement "FELIN AF":

Un support sans plaque existait déjà pour les engins déployés en Afghanistan, mais celui-ci n'a semble-t-il jamais été vraiment utilisé: l'absence de protection était patente, mais le sable était-il déjà en cause ? Car cela semble plutôt pratique en Estonie: Dans quel sens ?

Effectivement, gardons la tête froide... Sauf que la zone a atteint un certain seuil de turbulences de voisinage, que des têtes ont changées (notamment chez les VRP) depuis quelques temps et que ces très chers potentiels clients sont plaqués or... j'ose croire que c'est moins un mirage qu'un horizon atteignable à court terme. Il faudra bien jouer diplomatiquement ces prochains mois.

Pour compléter : Source: http://www.air-cosmos.com/premiers-essais-pour-le-missile-sol-sol-mmp-22095 Edit: Tout était indiqué dans l'article de FOB, au temps pour moi.

Concernant le couteau Nouvelle Génération, Tarrerias Bonjean avait remporté un appel d'offres en début d'année: http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2017/01/16/bon-coup-de-fourchette-15-millions-d-euros-pour-des-ensemble-17462.html Cela semble être leur modèle C.A.C avec des plaquettes spéciales: La note pour un couteau complet tourne effectivement autour de la trentaine d'euros: http://www.tb-groupe.fr/Mobile/MBSCCatalog.asp?catid=3047175 Edit: Nous serons possiblement la première et dernière armée contemporaine à disposer d'un couteau de combat avec ouvre-bouteille intégré.

Ainsi que cette partie:

Crash test d'un Devtac Ronin pour ce visiteur de Milipol.

Le casque en question semble être un FELIN AF customisé: outre les velcro et le nouveaux rail arrière en arc de cercle, le système de support blanc des JVN est plutôt original. J'émets l'hypothèse qu'il s'agit d'un prototype de la STAT, cherchant à transformer les griffes actuelles vers un système unique acceptant tous les types de fixation (à l'instar de certains modèles développés par Wilcox, Norotos ou Thalès/Angénieux).

La tirelire a semble t-il été cassée.

En dehors du design que je trouve raté, j'ai toujours pensé que l'habitacle trop fermé ainsi que l'ergonomie insuffisante du Bastion PatSAS demeuraient des freins importants pour nos FS. Un VLRA Commando répondrait peut-être davantage aux besoins de mobilité/furtivité/emport, qui l'emportent encore sur la protection (pour le moment). Sans parler d'une autonomie plus importante. Dans un monde idéal, peut-être que la plateforme du futur VBMR Light de Nexter pourra "facilement" s'adapter aux missions ponctuelles de nos FS nécessitant une protection plus poussée...? Je frise dangereusement le HS.

Un VLRA reste malheureusement bien fragile sur un IED... Le PLFS doit pouvoir accueillir des plaques/kits de surblindage anti-IED sans casser l'ergonomie. Un VLRA Commando avec ces mêmes kits aurait pu être sympathique. Mais ACMAT ne s'est pas confronté à la maison mère.

STANAG (STANdardization AGreement) Tu devrais aisément pouvoir trouver un bon vieux VLRA d'occasion pour une petite poignée d'euros...! Kitschissime à souhait cette vidéo du Bastion.

Pour en rajouter une couche: dans le fameux TIM de Mai 2017, le Général Barrera indiquait que l'arrivée des premiers VBMR light interviendrait dès 2021 (cf Edito), alors que les gratte-papier le contredisaient quelques pages plus loin (cf Dossier Scorpion)...: http://fr.calameo.com/read/000063302b143a048ef11 Le nombre d'engins diffère aussi (558) dans ces feuilles de chou.

Petit retour sur le dossier belge. D'après La Lettre A, les industriels français cherchent toujours quelles compensations offrir à nos voisins:

En parlant de ça, in Les Echos Week-End: https://www.lesechos.fr/week-end/business-story/enquetes/030911052916-le-soldat-peut-il-devenir-invisible-2132982.php#

Ça, c'était pour le chapitre Responsabilité de la DGA. Cela ne m'étonnerait guère. Le Canard donne aussi comme exemple de merdouille la modification de "l'arceau maousse sensé protéger l'équipage au cas où l'engin se renverserait, mais qui, pas de bol, obstrue le champ de vision !". On est passé d'un arceau basique...: ...à ça, ce que les opérateurs n'hésiteraient pas à scier s'ils le pouvaient:

Ce SIG dans les mains d'un GCM m'intrigue grandement. J'ignore d'où il le sort, mais logiquement pas de l'armurerie de son unité... Ça sent plus le 2eRH ou un prêt d'autres collègues...

Le problème est que le PLFS n'a plus grand chose à voir avec le Sherpa FS initial. Si l'adaptation de la plateforme aux besoin du COS s'est faite dans l'urgence et sous pression, il n'en demeure pas moins que l'industriel ainsi que la DGA ont livré un véhicule que n'attendait pas le COS. Celui-ci l'a fait renvoyer à l'usine. Espérons que ce type d'ennuis ne se répète pas dans la partie qu'occupe RTD sur le Griffon.

Même si la chaine a fermé au cours des années 2000, Nexter avait assuré être en mesure de la réouvrir pour le marché saoudien... une belle utopie ? Dans tous les cas, Nexter refourguerait effectivement dès le départ la fabrication à ses partenaires indiens, à contrario des autres programmes qui l'intéressent (TGS, MGS, T40 pour FICV) et dont le transfert se ferait dans le temps. Le groupe tisse sa toile de partenariats depuis quelques années dans le pays à partir de sa filiale locale, ce qui est positif pour un hypothétique Leclerc à la sauce indienne. Pour les plus téméraires, une étude intéressante: http://publications.drdo.gov.in/ojs/index.php/dsj/article/view/11426/5924