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MeisterDorf

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Everything posted by MeisterDorf

  1. Sauf que tu ne peux pas employer l'argument d'un côté pour justifier une hypothétique réponse de l'autre; la Politique (au sens large) n'est pas un ensemble binaire qui se limite à 1 et 0 (comme les US nous le démontrent avec le S-400 et la réaction à géométrie variable selon le client) Bref, ce sera du F-35 en Belgique. N'en déplaise. Toujours utile à rappeler avant que ça ne parte encore en 30 pages de digression à la c*n sans queue ni tête.
  2. Et comme je l'écrivais dans un article à paraître sous peu dans DSI: la vente de S-400 n'a pas empêché les US de proposer le F-35 à l'Inde à ce que je sache. Je sais que le F-35 est le sujet parfait pour troller, mais faudrait garder une once de réalisme de temps à autre La ministre de tutelle a été claire pourtant: https://www.belgiandefencenews.be/news/achat-des-f-35-la-belgique-ne-fera-pas-machine-arriere/?fbclid=IwAR3S4qLhXihyN4asM22q0EtC9MXIIOlsKx7nETyRXJ9myVH3prLyfO6iNoo (Grillé par @wielingen1991, je laisse quand même le lien)
  3. Dites les gars, faut redescendre sur terre deux minutes: les parlementaires peuvent gesticuler tant qu'ils veulent, le contrat a été signé et très certainement bétonné pour éviter les annulations... Et dans le cas d'une aussi hypothétique qu'illusoire annulation de ce dernier: il ne faut même pas espérer un nouvel appel d'offres, la coalition actuelle ne le permettrait pas pas plus que les finances. #CQFD
  4. Je ne cesse de répéter que les ingénieurs russes savent comment dessiner un p*tain de bel avion et qui vole bien de surcroît (ce qui n'est pas donné à tout le monde, manifestement)
  5. MeisterDorf

    Le F-35

    Quand les russes le font avec un Su-57 ou un Su-35S tu vois clairement les deux torchères en fin de manoeuvre... je doute que le F-35 (même si la cellule est moins grosse) qui ne dispose que d'un seul moteur puisse s'en sortir sans passer par la case PC.
  6. Connaissant le bougre, ce n'est pas dans ce sens qu'il l'entendait. Mais au vu de sa mauvaise foi légendaire, il ne l'admettra pas.
  7. Tu fais erreur, les brouettes c'est le rayon de MiG. Les ventes de Sukhoï continuent à bien se porter, on ne peut pas en dire autant de MiG
  8. Le plus apte et surtout le mieux informé sur l'état réel de la société soviétique...
  9. Non ça c’est le gros corse pro-ukrainien @Ciders qui est derrière cet article. Un tel lobbying pour MiG; aucun doute possible!
  10. Tu n'imagines même pas le nombre de journalistes qui m'ont déjà contacté sur Twitter pour des infos sur le matos russe... Excepté un seul que j'aide quand il en fait la demande, j'ai "poliment" envoyer balader tous les autres...
  11. Des retombées pour certaines entreprises belges dans le cadre du F-35. https://www.lecho.be/entreprises/defense-aeronautique/le-f-35-rapportera-400-millions-a-asco-sabca-et-sonaca/10288068.html
  12. La position des russes vis-à-vis du Su-25 a évolué avec les années. L'arrivée du trio Ka-52/Mi-28N/Su-34 a enlevé une très grosse partie de la pertinence du Su-25 tandis que sa relative incapacité à mettre en oeuvre des munitions guidées ainsi que l'absence de systèmes d'auto-défense modernes (je parle bien de Su-25 pas des variantes -SM/-SM3) font que les russes n'ont pas rendu ce dernier prioritaire dans les programmes de modernisation. Le déploiement en Syrie ainsi que les contre-performances de ce dernier sur place ont poussé les russes à recapitaliser "à minima" la flotte en trai
  13. On va attendre la sortie du modèle définitif pour commencer à se poser la question de la possibilité (ou non) de l'intégration de ce dernier sur les Izd.23900
  14. Pas de fric, pas de clients = pas de projet. On peut se gausser des russes tant qu'on veut (chacun ses plaisirs après tout): mais les mecs ont lancé le projet Tu-160M2 en 2015 et le premier appareil neuf "intégral" est en phase d'achèvement de construction en ce moment. Cependant, les russes disposent du budget, sont leur propre client (donc gèrent leurs besoins et le volume de production) tout en disposant du contrôle complet de la chaîne logistique ainsi que des briques technologiques pour mener ce dernier à terme. Il y a quand même une "petite" (sic) nuance entre moderniser un app
  15. Je vais donc réexpliquer ce que j'ai déjà écrit par ailleurs: 1/ L'avion n'a pas de moteurs (ces derniers ne sont plus en production depuis environ 30 ans) 2/ L'avion a besoin d'armements et d'électronique modernes 3/ Plus personne n'a produit un Su-25 neuf depuis environ 30 ans Le pays qui veut mener le projet à son terme ne dispose NI des moyens (financiers/techniques/humains) NI des compétences. Sans compter qu'il n'y a pas de demande spécifique pour l'appareil. Donc quid? Tout le monde n'est pas la Russie qui relance le Tu-160M, 25 ans après avoir produit le dernier... m
  16. Dans ce cas, tu peux virer 75% des messages du forum #RajouteUnePièceDansLeNourrain
  17. Donc je résume l'idée: ils veulent assembler des cellules qui prennent la poussière depuis 30 ans, y ajouter une électronique entièrement neuve, intégrer des armements neufs (ben oui, je doute que les russes vendent les missiles) et enfin intégrer des réacteurs d'un nouveau modèle. Ok. Donc autant créer un nouvel appareil: moins d'emmerdes et ça coûtera au final moins cher. Sans même aborder la question du coût de ces joyeusetés... et ne parlons même pas de la quasi absence de clients pour un tel appareil. Un concept plein d'avenir, en somme. @Ciders C'est un projet géré
  18. L'assemblage des premiers blocs de la coque des Ivan Rogov vient de débuter chez Zaliv. Le déplacement serait de 30.000 tonnes (avec les réserves de rigueur) et le navire devrait être en mesure de transporter 16 hélicos ainsi que 4 drones S-70 Okhotnik. https://tass.ru/armiya-i-opk/10798699
  19. On en parle déjà ici... (d'ailleurs, les modos: le Su-25 en "Europe"? Possible de déplacer? Merci) Chose amusante: il y a 6 ans, on avait déjà droit aux mêmes annonces... avec le résultat que l'on connaît. @Ciders T'as vu? J'ai rien dit sur les ukrainiens
  20. M'enfin Teeny! T'as pas vu? Il y a un raccord de peinture d'environ 3 cm² qui a été foiré sur l'avant-dernier avion de la première photo. C'te manque de sérieux quand même!
  21. MiG-29M2 (Izd.9.47) / Numéro de construction: 2964753840 MiG-29M (Izd.9.41)
  22. Accessoirement, les S-400 en AS ça remonte au-moins à 2017 (de mémoire) tandis que le Su-35: il revient sur les tables locales tous les 6 mois (par contre, pas de bol: c'est techniquement pas jouable pour l'instant). "trololol" en résumé. Un peu du même niveau que les US qui avertissent les égyptiens qu'ils ne sont pas d'accord si ces derniers viennent à acheter le Su-35. Pas de bol, ils sont déjà en service localement.
  23. Madame Samovar est du genre à chasser les mouches avec des Kh-102. Bref, je laisse les félins des autres là où ils sont
  24. Faut savoir de quoi on parle. MiG, c'est un constructeur russe. Donc on peut en parler (c'est d'ailleurs déjà le cas) dans les sujets ad hoc (armée de l'air russe par exemple). Le MiG-41 n'existe pas, la dénomination en question non plus. Donc autant le mettre dans la catégorie "4ème dimension".
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