[Armée de l'air Russe]

Il y a 19 heures, Ciders a dit :

Foutu artisanat aéronautique ! Bon ça facilite un peu l'OSINT (pour les plus fanatiques).

C'est pratique d'avoir des fanatiques dans les parages, ils peuvent débunker rapidement les c*nneries sans cesse répétées de certains... 

Et puis c'est un sport amusant quand on est insomniaque...ou qu'on a trois jeunes enfants 

[[Russie] Forces des fusées stratégiques de la Fédération de Russie]

Il y a 12 heures, Rob1 a dit :

Poutine dit combien de bêtises dans son discours ?

"The hypersonic dagger [Kinjal] aircraft system has not only been put into service, but is also being used with high efficiency to hit particularly important targets in the course of the special military operation."

"The hypersonic sea-based complex Zircon has also already been used in battle. The hypersonic units of the intercontinental range Avangard (and) the laser systems Peresvet are on combat duty. The tests of the Burevestnik unlimited-range cruise missile are being finalised. And the unmanned underwater vehicle Poseidon... The first mass-produced Sarmat heavy ballistic missiles have been delivered to the troops."

https://www.usnews.com/news/world/articles/2024-02-29/highlights-putins-address-to-russias-parliament

Il y a au moins le Sarmat qui n'a pas fini ses essais, que je sache...

1/ Kinzhal: en service => Oui. Efficace? Si l'on croit les russes, oui, si l'on croit les ukrainiens, non. Chacun se fera son opinion.
2/ Tsirkon: employé en service => Oui, confirmé par certains débris en Ukraine (tirs au départ soit du K-560 soit de Pr.22350). 
3/ Avangard et Peresvet en service => Oui, confirmé et documenté.
4/ Burevestnik aux essais => Oui, déjà annoncé.
5/ Poseidon aux essais => Oui, déjà annoncé et confirmé.
6/ Sarmat délivré aux troupes => Oui et documenté. Le missile n'est pas encore en service (ce N'est d'ailleurs PAS ce que PouPou a indiqué) mais les premiers exemplaires ont été livrés...ils servent aux tirs de validation dans le cadre des essais étatiques.  

Bref d'un point de vue technique, les annonces dans ce domaine (exception faite du Kinzhal et encore tout dépend de quel point de vue on se place) sont cohérentes avec les annonces antérieures et les images disponibles tant qu'à présent.  

[Armée de l'air Russe]

1/ Les spoilers latéraux n’étaient pas présents sur les premiers avions produits et le montage de ces derniers n’a pas été systématisé. Quasiment chacun des appareils produits diffère des autres sur des détails (spoilers, perches, antennes, fenêtres du cockpit, etc…).

2/ Il y avait un appareil en modernisation chez Beriev. Hasard du calendrier ou coup de com’? Les deux options sont plausibles.

 

[Armée de l'air Russe]

L’A-50 qui était présent sur zone auparavant présente un radôme avec des couleurs différentes de l’actuel. Soit les intempéries ont accéléré la dégradation des couleurs soit il s’agit d’un autre appareil.

Mais vu que je ne lis pas encore dans le marc de café pas plus que je ne joue aux devinettes, je vais laisser cette question aux spécialistes 

[[Russie] Sous-marins (sujet général)]

Le 29/02/2024 à 09:32, mudrets a dit :

C'est la raison qui me pousse à m'interroger sur le maintien du site que je finance sur mes propres deniers. Je serais intéressé par votre avis sur le sujet.

Très honnêtement, j'ai toujours indiqué que ça doit rester avant tout un plaisir. Si ça devient une contrainte ou une source d'emm*rdes, ne pas hésiter à prendre du recul et/ou tirer la prise... après tout, le boulot accompli n'est pas perdu pour toi (en tant qu'auteur) donc les seuls perdants seront les personnes qui en profitent sans payer un kopeck ou sans avoir la décence minimale de te le demander.  

Je sais que c'est certainement "unpopular opinion" mais personnellement j'ai très fortement levé le pied sur le blog pour des raisons de temps (travail/famille/non pas patrie!) et également parce que j'en avais un peu plein le c*l de soit voir mon boulot réemployé sans permission (demander c'est trop dur pour certains), soit d'avoir l'impression d'écrire dans le vide (malgré le temps passé à étayer et creuser les sources) alors que le premier plouc venu te sort un meme à la c*n avec comme source "Tkt ma gueule, j'te le dis" et ça devient parole divine... Et oui Don Quichotte est devenu fou à force de se battre contre des moulins. 

Bref, quitte à bosser un sujet et sans être vénal pour autant (j'ai la chance d'être un br*nleur surpayé à regarder le paysage à 300 Km/h): autant écrire pour un éditeur directement. Je ne dis pas qu'un site/blog est une perte de temps mais les contraintes sont lourdes surtout quand on est seul pour au final un retour qui est quasi-nul. 

Après, je ne te dis pas que ça m'enchanterait de voir Soumarsov disparaître, bien au contraire 

(Tu sais où me trouver si tu veux en parler en privé) 

[Armée de l'air Russe]

L'A-100 n'est plus à Taganrog, il a été documenté récemment à Oulyanovsk. 

Pour le reste, réponse sur l'image. 

 

[Armée de l'air Russe]

La suite? On a déjà un premier aperçu en jetant un œil sur Taganrog... 

[Armée de l'air Russe]

il y a 56 minutes, Banzinou a dit :

(...) pour autant, l'appareil semble avoir disparu (ou déplacé) en 2023..., bien que la qualité des images ne permettent pas de voir la dérive manquante

Avis qui n'engage que moi, vu l'absence de contrats pour la destruction de ce type d'appareils (en général ce type de contrats précise les modèles d'avions à détruire et parfois même les numéros de série!): si il n'est plus sur site, ce dernier doit bien être quelque part... 

Et il y a fort à parier, à l'instar des An-124 à Seshcha, que même stocké pendant 15 ans: ça ne signifie pas la "mort" de l'avion pour autant. 

[Armée de l'air Russe]

il y a 13 minutes, Banzinou a dit :

@MeisterDorf, désolé de relancer mais (peut être n'a tu pas vu ou tu n'as pas la réponse)

Les 3 A-50 non (encore ?) modernisés et en service volent-ils régulièrement de manière opérationnelle ? Où sont-ils très peu actif voir stockés en attente de modernisation ?

1/ J'avais pas vu ton message, désolé.

2/ En théorie, oui. Concrètement, je ne vis pas à proximité immédiate d'Ivanovo 

3/ Un avion HS en 2019 peut être actif en 2024 et inversément, de mémoire le 31 Rouge était passé à Taganrog pour remise en service... Faut que je fouille dans mes tablettes. Après, je précise quand même que chaque tableau de données est un ensemble de données brutes qui forment un Polaroïd à l'instant -T. Je n'ai aucunement la prétention de connaître en temps réel (pas mon job) l'état de disponibilité de la flotte russe... le seuls à le savoir avec précision étant les russes eux-mêmes. 

[Armée de l'air Russe]

Pour compléter sur le sujet,

1/ L'aviation tactique emploie en général des numéros rouges (le blanc est également employé mais généralement sur des appareils plus anciens), l'aéronavale des numéros bleus (et dans une moindre mesure blancs) tandis que l'aviation stratégique n'emploie que du rouge. 

2/ Les numéros vont en général de 01 à 99 et sont rattachés aux escadrilles avec une certaine logique (qui n'a rien d'universelle) du type: 01 à 12 Rouge pour la première escadrille et 14 à 26 Rouge pour la deuxième ou 20 à 32 Rouge, etc... Sachant que le 13 est quasi systématiquement volontairement esquivé (superstition quand tu nous tiens). Les numéros à trois chiffres sont en général réservés pour les avions en développement ou dans les centres de formation. 

3/ A noter également qu'à une époque pas si lointaine, le numéro tactique découlait directement du numéro de série de l'avion. Il semble d'ailleurs que cette méthodologie ne soit pas totalement abandonnée: les deux derniers Tu-160M, 22 et 23 Rouge sont les S/n 09-02 et 09-03.

Après, ne pas oublier qu'à l'inverse des USA où le numéro est attaché "à vie" à l'appareil dès sa commande, le numéro tactique peut changer à plusieurs reprises en Russie... d'où l'intérêt de suivre les numéros de construction.   

[Armée de l'air Russe]

il y a 7 minutes, Ciders a dit :

Deux A-50U en un mois. On aurait parié sur les Su-57 algériens en 2025, la cote était plus basse.

Ca fait deux ans que j'arrête de parier, pas envie de finir sous un pont 

[Armée de l'air Russe]

il y a 17 minutes, Clairon a dit :

Super, merci @MeisterDorf

[Armée de l'air Russe]

il y a 2 minutes, Clairon a dit :

Je vais peut-être dire une connerie, mais alors l'A50 détruit dernièrement (en février 24) selon les infos n'est pas encore retranché/mis en rouge de votre liste @MeisterDorf ? Car il n'y a pas de confirmation à 100 % ? Parce que l'identification n'est pas encore possible ?

L'identification de l'appareil en question n'était pas (encore) disponible quand j'ai posté le tableau dans le sujet relatif à la guerre Ukraino-Russe. 

Mais si tu veux la version "à jour", suffit de demander 

[Armée de l'air Russe]

il y a 2 minutes, Ciders a dit :

Je tiens à protester énergiquement, tu n'as pas évoqué la suspicion de bricolage nord-coréen sur Il-76 qui serait en cours de réalisation. J'en appelle à la vigilance des censeurs du Parti face à ces graves manquements à la ligne politique en vigueur au sein du Bureau Politique !

(non ce n'est pas une blague, on a des images satellites sur l'aéroport de Pyongyang qui suscitent des doutes certains)

"Evoqué", "suspicion", "serait".

J'ai bien dit auparavant que je parlais de ce qui est vérifié et vérifiable, non? 

Plus sérieusement, j'ai vu passer... mais bon, j'attends de voir le bousin en vol pour commencer m'y intéresser et le rajouter à la liste. 

[Armée de l'air Russe]

Il y a 9 heures, Titus K a dit :

On a des estimations du nombre d'équipages de ce type d'avion dans l'armée de l'air Russe ?

Les équipages sont rattachés au 610 TsBP i PLS (centre de formation et d'entraînement), donc il est quasiment impossible pour le commun des mortels en open sources d'obtenir les chiffres précis sur cette question. 

[Armée de l'air Russe]

Il y a 10 heures, ARPA a dit :

Vu la précision du tweet, les "40 such AWACS" ne concernent que des avions dérivés des Il76, ou on compte aussi d'autres appareils soviétiques ?

Mais je suis "surpris" qu'on ne parle pas des irakiens...

Il n'y a pas à être surpris, c'est limite la partie la plus factuelle dans le Tweet en question. 

Histoire de préciser: 

1/ Beriev A-50/A-50M: production soviétique pour l'URSS avec TTKh (pré-requis tactico-techniques) pour les PVO.
2/ Beriev A-50U: programme de modernisation russe développé sur les cendres du programme A-50M. Destiné pour les VKS uniquement. 
3/ Beriev A-50EI: production à l'export par les russes d'un dérivé adapté aux demandes indiennes avec électronique embarquée israélienne.
4/ Beriev A-50LL: transformation d'un A-50 en laboratoire volant avec la suite "Premier" du futur A-100.
5/ Beriev A-100: production en neuf d'un nouvel AWACS sur base de l'IL-76MD-90A avec suite embarquée Premier.  
6/ KJ-2000: production chinoise sur base de cellules d'IL-76TD adaptées avec électronique développée localement. En remplacement de la vente annulée en juillet 2000 suite à des pressions US d'A-50E devant être équipés d'une électronique embarquée israélienne.  
7/ Baghdad/Adnan: production "irakienne" avec bricolage maison de cellules d'IL-76TD (non-modifiées structurellement!) et équipement Thomson-CF. 

Bref et dis autrement: ce n'est pas parce que "ça ressemble" à un A-50 que c'en est un.

[Armée de l'air Russe]

Il y a 1 heure, Bechar06 a dit :

Apporte LA vérité   STP 

Il n'y a pas "LA" vérité, il y a "UNE" vérité qui repose sur des faits/éléments matériels vérifiés et vérifiables, et rien d'autre. Accessoirement, je te prierais de prendre un autre ton avec moi. Tu décides de relayer n'importe quoi, c'est ton choix et je le respecte mais faut pas s'attendre à recevoir des fleurs de ma part en retour... 

Le propos n'ayant rien de personnel, c'est valable pour tout le monde. Surtout que la question "elle est déjà répondue" depuis quelques jours sur le forum avec les "détails qui vont bien". 

Histoire de revenir au sujet: 

1/ Le tableau relayé par Banzinou (merci d'ailleurs), répond à la question du nombre d'appareils présents en Russie (actifs ET inactifs). A ce dernier on peut ajouter un A-50LL (labo volant pour l'A-100) et un A-100. Soit un total de 3 protos A-50, 23 A-50 de série, 1 A-50LL et 1 A-100. 

2/ Les avions commandés par l'Inde auprès de la Russie (et non de l'URSS) sont des appareils neufs et SURTOUT ne sont pas des A-50 mais des A-50EI. Plus précisément, on parle de trois appareils équipés de réacteurs PS-90A-76 ainsi que d'une électronique embarquée israélienne avec la suite IAI EL/W-2090: bref aucun lien avec le Shmel/Shmel-2 des A-50 et A-50U pas plus que les D-30KP qui motorisent ces derniers.  

La littérature relative aux A-50 (et variantes Adnan, KJ-2000, A-50EI) disponible est pléthorique et mine de rien pour le moins exhaustive, donc je ne puis que te conseiller de lire un peu (c'est en anglais donc facilement accessible) et de t'instruire avant de relayer des tweets à la c*n. 

[Armée de l'air Russe]

Il y a 6 heures, Bechar06 a dit :

In total, around 40 such AWACS aircraft were produced in the USSR, with 3 being sold to India

Non.
Et non. 

Une phrase, deux c*nneries, 1,4k de "likes" pour le Tweet en question. 

[Guerre Russie-Ukraine 2022+ : Opérations militaires]

Avant qu'on ne me le demande, remis à jour (sans l'avion d'hier soir vu qu'il est toujours inconnu) et modifié pour améliorer la lisibilité. Dispo sur demande en MP.

[SNA Suffren, SNLE et SSGN capacité française]

Il y a 8 heures, g4lly a dit :

... à priori les démo de tir salve complète n'ont eu lieu qu'en immersion.

https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Behemoth

* HS ON *

(A partir de 3' 10") 

* HS OFF *

[La Composante Air belge]

il y a 57 minutes, FAFA a dit :

Utiliser des avions de chasse modernes pour constituer des patrouilles acrobatiques est très coûteux et cela monopolise un certain nombre d'appareils qui ne sont plus disponibles pour effectuer d'autres missions.

C'est en (bonne) partie pour ça que les Russian Knights (Русские Витязи) alias le 237 TsPAT sont avant tout une unité opérationnelle qui même si ils disposent d'avions bariolés aux couleurs Bougliones sont "bons de guerre" et entraînés en ce sens. 

Mais bon, on s'éloigne de la Composante Air avec ces digressions. 

[[Russie] Tupolev Tu-160(M/M2)]

il y a 1 minute, mudrets a dit :

J'aime bien "qui seRAIENT" 

Tant qu'on ne dispose pas des numéros de série, impossible à déterminer. Voilà pourquoi je préfère rester prudent... 

[[Russie] Tupolev Tu-160(M/M2)]

Présentation au président russe aujourd'hui des quatre Tu-160M(2) du lot 2023 lors d'une visite de l'usine KAZ (Kazan). 

Deux Tu-160M modernisés: 06 et 07 Rouge qui sont des Tu-160 existants portés à ce standard. 

Deux Tu-160M nouveaux (?): le 22 Rouge et 23 Rouge (RF-66017) qui serAIENT des appareils neufs.  

 

 

[Armée de l'air Russe]

il y a 11 minutes, Banzinou a dit :

Le coup du monument je n'y avais pas pensé, bien vu, pour moi on était de base sur un déstockage....

ça me faisait typiquement penser à cette série d'appareils, même si le camouflage diffère légèrement

Le côté "peinture bidon", "marquages bidons" (appliqués par des sagouins, ceci dit) et rouille apparente me fait penser à un monument quelconque mal entretenu sur une base russe... 

Mais j'avoue qu'avec un numéro de registre, la réponse serait vachtement plus simple à trouver 

[Armée de l'air Russe]

Il y a 19 heures, Banzinou a dit :

@MeisterDorf, saurais-tu identifier ce modèle de Mi-8, ou sa provenance ?

ça provient du TG Fighterbomber affilié à l'armée russe, ça semble être un Mi-8 d'ancienne génération (Mi-8T) avec un DISS qui semble ancien et avec le marquage assez inhabituel "(АР)МИЯ РОССИИ" au lieu du classique "ВКС РОССИИ".

Si jamais tu as des infos là dessus...

Quelques réflexions: 

1/ Il s'agit bien d'un Mi-8 de première génération (on le voit à la distance qui sépare la "boîte" à gauche sous la queue et le coin supérieur des portes ouvrantes à droite de la photo). 
2/ L'appareil doit être parmi les plus anciens: le vert du camouflage tire sur l'olive, on dirait un camo "type" ex-allemand ou PAVA. Ce n'est pas le "verdache" soviétique habituel qui a décoloré. 
3/ Vu la position de l'appareil (excentré par rapport à la base où l'on peut voir un Mi-28N qui décolle en arrière-plan), très certainement un avion exposé en monument. Ce qui expliquerait les décorations complètement loufoques dans le contexte actuel (les tondeuses à gazons et voilures fixes militaires sont soit badgées VKS, soit VVS soit MA-VMF). 

Après, ce sont des réflexions sur base d'un coin d'image...Je ne peux pas faire mieux. Désolé.