MeisterDorf

Fallait mettre du parmesan, ça agglomère moins

https://redsamovar.com/2019/12/19/actu-mil-mi-26-un-anniversaire/ https://redsamovar.com/2019/12/19/actu-mil-mi-26-un-anniversaire/ Je le poste deux fois, ainsi ça répondra à toutes les questions. Relancer un business? Le Be-200 est toujours produit et il y avait même un projet avancé de le remotoriser avec le SaM-146... Projet qui a été rebuté par la Russie par crainte d'une énième sanction occidentale. Bref, il sera remotorisé avec le PD-8, les premières études étant en cours. Le blocage psychologico-politique autour d'un produit russe n'arrête pas tout le monde: il y a des Be-200 en commande pour les USA et le Chili notamment

Faut pas tirer sur le pianiste, Bat. Je suis aussi halluciné que toi devant cet article... J'aime bien rire mais j'ai un peu l'impression que certains aiment pisser dans le dos pour venir dire ensuite qu'on transpire

Les choses ne sont pas immuables, idem en ce qui concerne les sources disponibles Le MiG-35 n'a pas été allégé par rapport au MiG-29 (ce serait difficile, tu me diras) mais même avec une capacité en carburant accrûe de 25% par rapport au MiG-29 Vanilla: il reste en retrait (niveau emport/autonomie) par rapport à des plate-formes lourdes qui ont la préférence russe (sans même aborder le fait que Sukhoï domine complètement le secteur en Russie). Et en ce qui concerne l'export, excepté cas spécifiques: les monomoteurs modernes font aussi bien que le MiG-35 mais avec un moteur en moins (je l'écrivais déjà en 2017 dans le dossier sur le MiG-35 d'ailleurs). Bref, excepté quelques irréductibles qui exploitent déjà du Fulcrum et ne peuvent/veulent pas aller voir ailleurs, il est très peu probable qu'il se trouve une clientèle à l'export.

Principalement le fait que ses jambes sont trop courtes. Ce qui n'intéresse pas les russes qui ont avant tout besoin d'une plate-forme avec une autonomie sans ravitaillement importante.

Et une pièce dans le nourrain https://www.belgiandefencenews.be/news/1079/philippe-goffin-admet-que-lotan-demande-a-la-belgique-de-se-doter-de-onze-f-35-supplementaires

Je savais que t'allais tomber dedans sans même voir venir l'arnaque

Perdu, c'était pour le MiG-27

Mouais, le MiG-35 est tellement « intéressant » que personne n’en veut pas même les russes... Par contre faudra pas attendre ce dernier que pour disposer d’un Fulcrum potable: le MiG-29SMT est loin d’être Jojo le rigolo.

Bon faudrait quand même qu'on pense à arrêter de troller le sujet: je pense que les modo vont finir par en avoir marre

Non c’est @FATac qui est venu avec l’idée de torturer des défenseurs de brouettes, idée qui est au demeurant très juste et parfaitement pertinente

Namého! Si vous m’invoquez façon Ancien Testament; faut pas venir râler après quand j’apporte une réponse. Un merci ça me suffit déjà largement. Ou faudra pas s’étonner de ne plus avoir de réponse à l’avenir

Bon soyons sérieux deux secondes. Le SVP-24, c'est quoi? C'est un système développé par Gefest & T qui vise à être une option "low cost" à l'absence de précision des bombes lisses (qui ont la fâcheuse tendance à partir dans tous les sens en fonction de l'altitude de tir) dont les russes disposent en quantités hallucinantes (merci l'URSS). Les US ont développé les kits JDAM "Joint Direct Attack Munition" pour transformer les bombes lisses en bombes guidées; sauf que petit et très léger (sic) problème: le kit se fait démonter cordialement la gu*ule lorsque la bombinette décide de péter (ce pourquoi elle est conçue, merci Cap'tain Obvious). Voyant cela, quelque part à Moscou, une jeune start-up fondée en 1992 et répondant au nom de Gefest &T se dit "Amerikansky = Nekulturny" donc au lieu de niquer un kit à chaque bombinette, on va installer son équivalent sur l'avion directement: c'est le système SVP (специализированная вычислительная подсистема / et non pas "S'il Vous Plaît!"), qui est connu sous le nom de SVP-24 puisque développé et monté à l'origine pour moderniser le Su-24 (bon @Teenytoon t'as compris aussi où je dois t'expliquer?). A noter qu'en fonction de l'appareil appelé à recevoir ce système, la dénomination reçoit un suffixe supplémentaire: SVP-24-22 (pour le Tu-22M3), SVP-24-33 (pour le Su-33), SVP-24-27 (pour le...? Allez @Teenytoon elle est pour toi celle-là). Concrètement c'est quoi le специализированная вычислительная подсистема? (Oui j'avais envie de le remettre juste pour le fun). En gros c'est un ensemble de capteurs et calculateurs, installés sur un appareil (le Su-24M, par exemple) et ajouté au système de tir (avec installation d'un nouveau HUD ainsi que d'un écran LCD multifonctions dans le cockpit) qui permet de mesurer la vitesse du vent, l'angle d'approche, l'altitude de tir ainsi qu'une chiée de paramètres et permettant d'offrir au pilote une fenêtre de tir "idéale" (voire une configuration de tir automatique avec une cible prédéterminée) pour augmenter significativement le risque d'atteindre la cible sans se sentir obligé de redessiner tout le paysage environnant. Vu que les russes sont de grands défenseurs de la moralité et de l'efficacité militaire, ils se sont dit "да, хорошая идея!" (oui il était 2 heure du mat' et plus aucun en état de faire des phrases) on va installer ce système sur le Sukhoï Su-24M (appareil tellement moche qu'il a du être dessiné par un ingénieur MiG, enfin un de ceux qui ne s'est pas encore pendu en constatant la médiocrité de son travail) en vue d'augmenter sa précision dans les missions de "restructuration de l'urbanisme de certaines villes arabes". A noter que le système SVP-24 fut conçu pour permettre d'obtenir des données via les capteurs embarqués mais également via le système Glonass, ce dernier servant à "recalibrer" la munition durant la phase de tir. Et puis un jour, un grand malin s'est dit: "Ouah trololol, les russes sont trop forts: font la nique à ces gros bouffons d'américains avec un système tout simple et pas con". Et c'est là que les choses se sont mises à partir en vrille: un article de "The Saker" sort des données du c*l d'une vache (CEP de 3 à 5 m) sans même apporter la moindre source sérieuse et tout le monde (enfin, les "usual suspects" de la blogosphère qui aiment le putaclic générateur de pognon) relaient l'info sans même se demander "Tiens c'est crédible cette histoire?" Ben en fait ce n'est pas crédible du tout. Pourquoi? Déjà si c'était crédible; plus personne ne s'emmerderait à développer des munitions à guidage laser qui coûtent un rein à chaque tir et tout le monde aurait un SVP-24 (ou un modèle similaire) sur ses avions. Même les russes n'y croient guère vu qu'ils n'emploient ce système que sur leurs avions les plus anciens et/ou ne disposant pas d'une modernisation complète/poussée des capteurs embarqués (Su-24M/Su-33/Tu-22M3); à noter d'ailleurs que les russes continuent à investir massivement dans les munitions guidées (et donc €€€€€), ceci ayant tendance à permettre de se faire une idée sur les performances réelles du système. Ceci étant, on ne va pas jeter le bébé avec l'eau du bain. Est-ce que le SVP-24 améliore les performances de tir? Oui, clairement. En gros, on passe d'un viseur Norden à un viseur moderne: mais rêver à des CEP équivalentes à des missiles à guidage laser: no f*cking way. Le SVP-24 a été conçu pour servir d'alternative low cost à des modernisations plus poussées et/ou l'installation de systèmes de visée plus performants ou l'emploi de munitions guidées. Il est clairement absurde d'y voir un énième wunderwaffen russe; les Tu-22M3 équipés SVP-24-22 déployés en Syrie n'ont vraiment pas fait dans la dentelle... En outre, si on veut pousser le vice ainsi que la drosophilosodomie dans ses retranchements; "on" annonce le montage du SVP-24 sur les Su-24MK algériens. Sauf qu'il y a une cou*lle dans le pâté. Pourquoi donc? Bah parce que ça fait des années qu'on nous bassine avec "les Su-24MK algériens ont été modernisés au standard Su-24M(K)2" or si ceci est réellement le cas: le système SVP-24 est inclus dans la modernisation au standard Su-24M(K)2 (dixit Yefim Gordon dans son ouvrage de référence sur le Su-24 aux éditions Crecy Publishing). Quid alors? Soit, les appareils n'avaient pas été modernisés au standard Su-24M(K)2 auparavant (et donc c'était du baratin) soit ils avaient été modernisés et donc le montage annoncé du SVP-24 maintenant est du baratin car faisant double-emploi. Dans un cas comme dans l'autre, il y a un truc qui colle pas. Mais bon ce n'est pas une première par ici, d'où le fait que je n'interviens plus dans ce sujet car ça finit toujours par mal tourner et j'ai l'impression de jouer à Don Quichotte (on reparle de la commande des Su-34?). Pour ce que l'on en voit sur VK Kontact, les Su-24 algériens sont en "remont", c-à-d en révision générale chez 514 ARZ à Rzeh: la modernisation, c'est le journaliste de Tass qui fume de la bonne... Ou alors il s'est contenté de recopier (sans vérifier) MENA Defense pour ne pas changer. Les yeux les plus avertis auront remarqué le HUD d'un Su-24MK présent au centre 514 ARZ et verront de quel modèle il s'agit donnant ainsi une bonne indication sur le standard actuel de l'appareil ainsi que le sérieux de cette info. Enfin, si il s'agit effectivement d'une modernisation des Su-24MK algériens, ça implique indirectement que l'annonce de la commande Su-34 pour l'AAF était encore une fois une rumeur bidon. (Bon avec toutes ces conneries, @Ciders va encore se plaindre que j'ai tiré sur du MiG et que je n'ai pas encore achevé le bilan de la Marine russe. Mais bon, le temps passé ici à raconter des histoires et/ou corriger des âneries est du temps que je ne consacre pas à autre chose) Sinon pour une lecture TRES intelligente par rapport au SVP-24: https://corporalfrisk.com/tag/svp-24/ Les composants du SVP-24, c'est ceci (même si certains composants sont "modulables": l'écran CRT a été remplacé par un écran LCD multifonctions sur les Su-33 équipés SVP-24-33):

Bam erreur fatale; t’as oublié le -S à Su-35 (Mais si on peut sacrifier de l’amateur de MiG: je suis toujours partant)

Fais gaffe quand t’emploies des mots comme Donbass, @Teenytoon va venir expliquer ce que ça signifie

Dites les enfants, vous savez que je dois travailler pour payer mes factures? Et non, la Rodina ne me paie pas pour être dispo H24 sur AD...

Je n’y crois pas l’ombre d’une seconde... Que le SVP-24 apporte une précision accrue, c’est un fait mais en arriver à une CEP aussi faible avec de la bombe lisse: no way.

Tu devrais vendre l’idée aux indiens: ça risque de leur plaire

Sans prêcher pour « ma » chapelle: tous les numéros de DSI sont bons. La variété des sujets abordés font qu’il y a toujours des choses à apprendre à la lecture de cette revue; c’est d’ailleurs probablement le secret de son succès depuis 15 ans.

Il y a quand même une légère (sic) nuance entre un navire existant aux essais bien que pas encore déclaré apte au service et un autre dont la coque n’est même pas encore formée. Et là, on n’est plus dans le registre de la drosophilosodomie (l’encul*ge de mouches pour être plus précis) L’emploi de l’imparfait est superflu. Trois projets en lice et des prérequis techniques en cours de rédaction: donc le projet en est à ses débuts effectivement. Mais il y a un sujet spécifique pour en parler...

Oui je sais encore ce que j'écris et où j'écris. "Avant j'étais schizophrène, maintenant nous allons mieux"... n'est pas encore ma devise personnelle Plus sérieusement, le Tu-160M Igor Sikorsky n'ayant pas encore effectué son premier vol lorsque j'ai gratté le papier pour DSI; je suis venu compléter sur le blog avec les infos actualisés.

Juste pour la pinaille: en ce qui concerne la Chine, pas encore Mais sinon, oui: Chine et USA disposent d'EMALS, la Russie travaillerAIT (très gros conditionnel) dessus également.

Si ils veulent équiper le Vishal d’EMALS, je les vois mal aller s’équiper en Chine... donc poser la question c’est déjà y répondre.

Le train d’atterrissage n’est pas considéré comme un emport

Et pour plus de détails sur les variantes de Tu-160; https://redsamovar.com/2020/02/16/actu-le-tupolev-tu-160m/