scrat s16
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Il y a 19 heures, herciv a dit :
En voilà une précision intéressante. La Belgique s'attend a être livrée en F-35 block4 teck refresh 3 (!!!) en 2023 (!!!)a annoncé la ministre de la défense.
D'aucun verrait un mise au point a destination interne. Moi je vois un avertissement public à lm vu que le block4 a déjà 2 ans de retard.
La Belgique avait déjà accepté d'avoir des retours industriels réduits là soit ils vont devoir attendre plus longtemps (peu probable) soit ils vont devoir faire sans la tr3 et devoir payer un rab conséquent pour des mises a jour tardives dont celle sur la b-61-12.
C'est moi ou ça commence mal le f35 en belgique? ( Humour, pas taper !)
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Je ne sais pas où mettre l'info ,alors je la poste ici: L'US Army debarque a Cognac! 3 Black Hawk viennent de survoler la maison a l'instant et un quatrieme faisait de la reco autour de la base ce matin.
Voila pourquoi: http://www.opex360.com/2020/07/03/otan-les-forces-americaines-vont-debarquer-en-france-dans-le-cadre-de-loperation-mousquetaire/
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Il y a 5 heures, Clairon a dit :
Ben c'est plus je crois la situation "stratégique" des deux pays :
En Allemagne, les A400m servent grosso merdo à deux choses : tondre la pelouse le long des pistes d'atterissage ... et de temps en temps aller chercher dans l'urgence la Chancellière dans une belle ville de l'Est quand son A340 perso (visiblement entretenu par l'ancienne équipe de Formule 1 du constructeur Wartburg) est en rade ... En clair, les A400m teutons ont trois ennemis : les toiles d'araignées, l'ennui et la rouille ... Donc l'ingénieur en chef qui s'emmerde à 100 DM de l'heure et ne sait plus ou garer ses A400M qui ne servent à rien, refoule illico-presto tout nouvel appareil où il manque le rouleau de PQ dans les chiottes, ou bien quand le réservoir du lace-glace arrière n'est rempli qu'à moitié ... Au moins ça lui ferra une belle semaine d'occupation paperassière ... Je vous rappelle que les grands descendants du Baron Rouge et de Hans-Joachim Marseille avaient prévu de devoir aligner au moins 70 A400M (et prend le bourre-pif dans la gueule, c'est moi qui suis leader de programme, gros pignouf néo-colonialiste, et en plus comme ça je vais un peu te vider ta connaissance en moteurs d'avions) pour ramener cela à 40 exemplaires max (ta gueule gros con de franchouillard, j'ai plus besoin de tes chars et de ta piétaille; Popov est à l'hospice. Donc c'est moi qui continue a gérer le programme, achètes des Béhème et ferme ton clapet tant que tu es à 3 % de déficit .... Je résume rapidement certes, mais disons que c'est l'esprit)
En France comme le stock de chatterton servant à faire tenir les C160 et C130 ensemble (mais séparément il s'entend) est aussi élevé que l'amour d'un syndicaliste CGT pour la retraite à points à 65 ans, chaque nouvel A400M est comme une ligne de vie supplémentaire, permettant de faire durer les dits chatterton un peu plus longtemps .... Et puis les boulons sur une hélice, c'est comme le mec qui perd ses écrous en changeant sa roue, il en prend 1 par roue encore bonne et il en a assez pour rallier le garage le plus proche (qui a été fermé pour cause de désertification à la Française, mais c'est un autre problème) et il fait pas chier l'ingénieur qui a conçu sa bagnole, qui d'ailleurs est en RTT (pour aller chercher sa toute nouvelle Béhème 3 rutilante)
Clairon
Clairon président!!!!!
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Il y a 18 heures, Shorr kan a dit :
Je ne la connaissais pas celle là!!! La bouteille ressemble a un Louis XIII de chez Remy Martin.
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Si ça se trouve, il emporte plus de Kéro que le pégasus et a hérité des logiciels anti crash du 737 max!!
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La vache, il est enorme!
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il y a 4 minutes, Patrick a dit :
Et Dassault qui abandonnerait sa part dans le MALE RPAS sans contreparties?
Et pourquoi surviendrait ce choix full US du Minarm français?Proprement impossible de voir un truc pareil.
à l’instant, Teenytoon a dit :En même temps Parly a dit qu’elle ne ferait pas l’eurodrone à n’importe quel prix.
Exactement. Pour moi l'eurogardian est certes un drone américain, mais vu que c'est juste un chassis et un moteur " de mobylette
" mais que toute les parties sensible: liaison de donnée, radar , optique etc peuvent être faite en france, , ça peut etre une très bonne solution de repli profitable a l'industrie française. Un peu comme le F35 Adir en Israel.
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Je parierais plus sur la france qui laisse l'Eurodrone au allemand et qui investit dans l'Eurogardian avec Thales comme industriel pour remplir la coque vide.
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il y a une heure, Castor a dit :
Arnault est né dans une famille d'ultra privilégié et le risque principal de sa vie c'est d'avoir utilisé l'argent de sa famille (90 millions de franc en 84, pas loin de 30 million d'euro aujourd'hui, on parle pas de petites cacahuètes la) et ses connections (acquises grace à l’état) chez Lazard et autres banques d'affaires pour racheter , avec des aides énormes de l'état, le groupe Boussac qu'il va ensuite revendre/dépecer (au mépris des engagements fait avec l’état) et en continuant de bénéficier d'aides et d'effacement d'ardoise énorme par le gouvernement.
Donc je veux bien que le type soit brillant et qu'il est un intellect qui lui permet de passer deux fois l'X en boudant les Mines, mais faut pas le faire passer pour un fils de charron dont le seul mérite aurait été d’être un étudiant puis entrepreneur brillant. Tout le monde n'a pas la possibilité d’utiliser le capital social, culturel et financier énorme de sa famille, d’être sponsorisé par Fabius et d'avoir l'appui des banques publique alors meme qu'il n’était meme pas eligible dans les termes de l'appel d'offre.
Parlons donc des qualités de l'homme, qui a réussi a bâtir un empire dans les méandres des chambres de commerces régionales et dans les trahisons tous azimut, qui trouve qu'il n'est jamais assez riche, voulait se domicilier en Belgique, s'est réfugié au USA en 1981, par peur probablement des bolcheviques et de perdre son magot, avant pourtant de profiter honteusement de ce gouvernement, et qui est dans un concours d'ego permanent comme par exemple avec son alter ego coté Chiraquie, le bien nommé Pinault.
Il faut respecter ce qu'il a réussi a faire, sa ténacité, son flair, la prise de risque initiale, sa capacité a mener sa barque et a resister aux assaults, mais arrêtons avec la fable du self-made man que madame/monsieur Michu aurait peu être si il/elle était moins bête .....
Peut importe comment il y est arrivé. Le principal, c'est qu'il nourrisse 150 000 salariés à travers le monde. Pour ma part ,j'ai travaillé pour lui, enfin pour sa marque de Cognac. Dans la région, le salaire moyen , c'est 10.03 E de l'heure, le smic quoi. Quand j'y travaillais, je touchais 12,50 E... en 2016. 3 ans plus tard le taux horaire est passé à plus de 13 E... pour un simple intérimaire!!! Certes c'était en intérim mais ça donne une idée du privilège que c'est de travailler dans ce genre de boite.Inutile de dire que les conditions de travail sont a l'avenant. C'est a dire 4 étoiles.Le seul reproche qu'on puisse faire à l'entreprise, c'est le recrutement. Si t'est pas bien né, c'est a dire: fils d'employé, fils de viticulteur, ou pistonné par la haute hiérachie, tu ne rentres pas. Combien de fois j'ai vu des personnes se crever le cul au boulot pour ensuite s'entendre dire "t'a fait tes 20 mois , tu gicles" alors qu'un fils de viticulteur ou un fils de salarié passe titulaire en 6 mois.... Ca fout la rage, croyez moi!! Le piston prime sur la qualité du travail. C'est le seule reproche qu'on pourrait faire.
Si la moitié des patrons en France avait les qualités de Bernard Arnault, la France du travail s'en porterait beaucoup mieux.
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Il y a 12 heures, Patrick a dit :
Des charges sous les ailes ou pas? Il y a une paire de bidons sur le Patroller, mais on a aussi vu l'Onera coller des antennes sur leur prototype de radar passif embarqué lui aussi sous un planeur modifié.
Pas de charges utile sous les ailes. C était vraiment le profil du patroller: enpenage en T , bruit de moteur de mobylette et surtout tournant au dessus de la base, et pas à côté... et un samedi après midi quand il n y a plus personne... C est vraiment bizarre.
Soit c est un calibrage radar, soit les pilotes de reaper apportent leurs expertises à Safran pour les tests en vol de l appareil...
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Vu cet aprés midi un drone ,ressemblant très fortement au patroller de Safran ,tourné en rond au dessus de la base de cognac.
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Tiens ,du matos français à la CIA...
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Avec un Paradis Imperial à près de 3000 E la carafe, c'est vrai que ça fait un peu gachis...
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Le 05/09/2019 à 20:27, Teenytoon a dit :
Merci.
Je n'y connait strictement rien bien qu'un vieil ami perdu de vue depuis longtemps m'encourageait fortement à m'y intéresser. Mais nos revenus n'étaient pas tout à fait les mêmes... (PDG en retraite du H de LVMH
).
@TeenytoonCognac shweppes ?
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Il y a 8 heures, ascromis a dit :
Du Rafale à Cognac, c'est hautement improbable, déjà que ça galère pour trouver la place d'agrandir l'EPAA + le second escadron drones + la place pour caser les ALSR.
Ah non on vient à peine de la recréer !!!!
Tu serais surpris de la place de libre qu'il y a à Chateaubernard... Y avait plein de hangards utilisé a l'époque par Daher pour stoker des moteurs et des hélices d'Epsilon... Sans compter le terrain libre pour batir du neuf.
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ce genre de produit?
Vendu en france chez Rivolier.
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Dommage, faut etre abonnné.
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Hangar où Daher fait maintenant ses entretiens et points fixe Epsilon .
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Le 30/08/2018 à 18:41, Oxcart a dit :
Interceptés par un Rafale de passage sur le trajet vers Cognac
Avec en fond d'ecran, le nouvel emplacement des "perdants" de FOMEDEC.
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Le 18/04/2018 à 07:31, Henri K. a dit :
Qu'est qu'il est beau... Franchement , on peut en penser ce qu'on veut de ce coucou mais il a une sacré gueule!
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L'Inde
dans Asie / Océanie
bien sur ,avec du vs ou du vsop,mais pas avec du paradis ou du louis XIII ... à 3000 euros le bout!!!
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L'Inde
dans Asie / Océanie
cognac shweppes agrumes... très bon pour se détendre...
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Il y a 2 heures, Teenytoon a dit :
Ca aurait changé quoi ?
ça aurait eviter de virer tout un écosysteme franco français qui marchait bien, de pouvoir péréniser des emplois sur la base. Mais c'est de la faute de Daher: ils ont postuler les mains dans les poches en se disant que c'etait gagné d'avance, que jamais l'adla ne changerait de sous traitant....
Manque de bol, c'est le moins disant qui a été sélectionné. Babcock a raflé la mise et a foutu Daher dehors, au propre comme au figuré.. Fin de l'histoire.
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).
La Composante Air belge
dans Europe
Posté(e)
Mon cher Gargouille , je suis TOUJOURS le protocole sanitaire du forum: Se présenter quand il faut se présenter, se taire quand on a rien a dire d'intéressant , balancer une bonne vanne rigolote quand j'ai une fulgurance... ( ce qui est rare en ce moment), boire les paroles des vieux de la vieille: Pic , DEFA, Clem, Fatac etc..., et me fendre la pêche devant les posts d'un Clairon des grands jours.
Amicalement.