Jésus

Bonjour titispv28, je vais apporter quelques précisions à vos interrogations, même si bien entendu, vous le savez, les programmes qui ne sont pas lancés ou totalement réalisés peuvent changer. Concrètement le VBAE est le remplaçant désigné du VBL (1450 exemplaires). Mais avec les retards, les changements de missions/rôles (du VBL) son remplacement s'opère également avec d'autres véhicules "nouveaux" qui arrivent. Les chiffres exacts ne peuvent être donnés car il n'y en a pas (vu que ce sera pour après 2025), on ne peut que spéculer le besoin. On peut l'estimer a environ un bon gros millier. Le besoin théorique qui est recherché pour le VBAE n'est pas un véhicule de combat, mais un véhicule de reconnaissance. Je vois qu'ici beaucoup l'imagine avec une grosse tourelle sur le dos, mais non, le véhicule de reconnaissance et de combat n'est pas a trouvé, nous l'avons, c'est le Jaguar. Le VBAE sera un véhicule qui devrait s'articuler autour de 3 versions -La première (et la principale) c'est celle d'un véhicule de reconnaissance allant chercher du renseignement, un véhicule adapté aux personnels spécialisés qui s'y trouve dont les armes seront avant tout tournées vers des moyens d'observations, de communications. L'armement offensif se limiterait a de l'autodéfense (tourelle de 7.62 ou 12.7 téléopérée). Ce genre de véhicules pourrait intégrer un petit drone -La deuxième serait un véhicule de commandement, avec tous les systèmes communicants intégrés, là aussi on peut imaginer au grand max une 12.7 en auto-défense. -La troisième serait un véhicule de liaison/transport, en gros c'est la première version sans systèmes complexes et spécialisés. Il faut bien voir le VBAE comme un véhicule de reconnaissance, de commandement, qui gravite autour d'une force, mais qui n'est pas là pour amener le combat. Le Jaguar est là pour cela. Le problème c'est que depuis quelques années, les produits des industriels comme le Crab a finit par entrer dans la tête de beaucoup comme étant les véhicules recherchés par l'armée (sur fond de remplacement de l'ERC90 et du 10 RC également!), alors que non, ça reste au niveau de l'industriel. Le VBAE ne sera pas un véhicule de combat, mais de reconnaissance avec un armement limité à de l'autodéfense. Par contre ce qui est certain, c'est que la limite PL (poids lourd) ne sera pas imposée, ce qui libère les industriels de certaines contraintes pouvant handicaper le produit final. On évoque à la STAT un véhicule de l'ordre des 6 tonnes. Il y a d'un côté ce renouvellement par le VBAE pour les VBL de l'autre il y a des renouvellements par le VLTP secteur haut (1060 exemplaires). Qu'est-ce donc que cet acronyme? En fait il s'agit tout simplement du VBMR léger Serval qui sera "dévolue" à des rôles annexes (appuis et autres) à la colonne vertébrale "Scorpion". Il y a aujourd'hui des VBL adaptés à de l'antichar, qui peuvent emmener des missiles Mistral, ce genre de VBL qui laissent penser que le VBAE devra avoir ce genre de capacités. Pourtant c'est déjà acté, le Serval (modifié selon les besoins) sera le véhicule qui reprendra toutes ces missions qui sont aujourd'hui réalisées avec des VAB, des VBL voir des camions comme pour les Mistral. On aura donc à l'avenir ces Serval qui seront plus nombreux que les Griffon (1850 contre plus de 2000) qui joueront un rôle et des missions qu'on donne ou plutôt qu'on donnait au VBL jusqu'ici. Pour finir ma longue réponse, le VLTP P secteur bas reste encore une inconnue. Sa venue devrait se faire aux alentours de 2028 et on envisage 2333 exemplaires. Il est globalement un petit véhicule blindé pour un équipage de 3-4 personnels. Il s'inscrit dans la même approche que le PVP vis à vis de la P4, disposer d'un petit véhicule de liaison à tout faire et plus ou moins adaptable sous blindage. On ne peut nier qu'il viendra probablement remplacer le PVP et non le compléter (même si un doute persiste). Il est proche de ce que pourrait être le VBAE et comme d'autres ici, je me dis qu'il pourrait y avoir une certaine concordance. Et avec ces VLTP P on pourrait avoir une bonne capacité d'adaptation aux besoins que nous ne disposons pas vraiment actuellement.

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