Deltafan

Pour l'instant, il y a toujours le gap 2026-2027. Le risque, en cas d'absence de nouvelles commandes export, serait de devoir arrêter la chaîne avant la reprise des constructions en 2027 (commande des 30 Rafale F4 pour la France).

OK, donc j'ai raté un épisode. Quelle est la source ?

C'était pas 11 par an le rythme (soit 1 par mois, sauf mois d'août) ? Du moins tant que le gap 2026-2027 n'était pas comblé ? Sinon, si on compte les 6 premiers Rafale d'occasion livrés à la Grèce de juillet à décembre 2021, ça ferait 19 avions neufs (donc 8 de plus que la cadence annuelle minimale ?) ? ==> cadence de deux par mois à partir d'avril ? Ou alors, il y aurait 8 avions "construits" en 2020 mais "livrés" seulement en 2021 ? (pour l'Inde ? Sachant que sur la commande de 36 Rafale par l'Inde, 8 ont été livrés en 2020 [5 en juillet, 3 en novembre] et, pour l'instant, 3 en 2021, donc il en reste 25 à livrer à ce pays. Par ailleurs, les 6 neufs pour la Grèce seront livrés de janvier à juillet 2022) https://www.journal-aviation.com/actualites/45855-dassault-aviation-vise-les-livraisons-de-25-rafale-et-25-falcon-en-2021 Quelqu'un aurait la solution à cette équation ?

Histoire d'alimenter le F-35 bashing made in officiels américains : https://www.defensenews.com/congress/2021/03/05/ripping-f-35-costs-house-armed-services-chairman-looking-to-cut-our-losses/ A voir si ça aura des conséquences un jour. Comme écrit en d'autres lieux, le bestiau a, pour l'instant, montré ses capacités de résilience (à défauts de certaines autres capacités).

Very interesting, if true. Mirage 2000-5 Mk2 I presume (12 of the last 15/batch ?) ? Because I don't think that Mirage 2000 EGM (or even the 10 EGM upgraded to -5 stage) have enough interesting lifespan for Croatia ? But isn't there a problem because no two-seater frames (that are on the few old BGM) ? Then training in Greece or in France (but it would be the same problem as with the F-35) ? Moreover, could Greek F-16 have the same problems in Croatia as the Israelian F-16 before (US refusal) ?

Mars et ça repart ? https://www.latribune.fr/opinions/la-france-pourrait-mobiliser-des-dizaines-de-milliards-d-euros-de-plus-pour-la-defense-878173.html Bon, il n'y a quasiment rien sur le SCAF, mais ça pourra intéresser les partisans de sa construction sans nos amis Teutons (ni leurs euros) ...

Absolument. Le premier article indonésien parlait de 15 F-15EX neufs, tous les suivants de 8 F-15EX également neufs et le dernier de F-15 d'occasion (sans citer aucune quantité) Edit : une version en anglais sur le discours du maréchal Fadjar Prasetyo, on est bien à 8. https://www.aa.com.tr/en/asia-pacific/indonesia-to-boost-air-force-with-f-15ex-rafale-jets/2149103

Tiens, OPEX 360 fait référence à un forumeur bien connu http://www.opex360.com/2021/02/21/lavion-furtif-russe-su-57-felon-pourrait-emporter-une-arme-hypersonique/ J'ai calculé, à la louche (pour une longueur du Su-57 d'environ 20 m), une longueur de soutes d'environ 4,5 m, ce qui ferait pour le nouveau missile (s'il existe...) environ 4 m. Da ili Niet ?

Redite du lien que j'ai laissé sur le topic Indonésie : Finalement, ce seraient des F-15 d'occasion, ce qui devrait assurer plus facilement un potentiel achat de Rafale neufs : https://en.antaranews.com/news/168498/air-force-plans-to-buy-used-f-15s-dassault-rafale

Finalement, ça pourrait toujours être des Rafale, mais avec des F-15 d'occase... https://en.antaranews.com/news/168498/air-force-plans-to-buy-used-f-15s-dassault-rafale

Une autre version : https://www.reuters.com/article/amp/idUSKBN2AJ297 Cherchez l'erreur...

Ah, mais pour ça, tu as parfaitement raison !

Arf, j'avais rien compris ! Effectivement, l'hébergeur Imgur est en maintenance, donc vous voyez le carré noir Imgur, alors que je dois être le seul à voir la bonne image en permanence* *bizarrement, dans la citation de rendbo je vois aussi la bonne image, mais pas dans celle de Kelkin où c'est le carré noir Imgur

Aux dernières nouvelles : http://www.opex360.com/2021/02/09/pourquoi-le-rafale-parait-bien-place-pour-simposer-en-croatie/

Chaque fois que je lis un truc comme ça, j'essaie toujours d'imaginer comment fonctionne le cerveau de ceux qui ont sélectionné le F-35 à l'export et à qui on l'a vendu comme un véhicule utilitaire et qui l'ont eux-mêmes vendu à leur tour comme un utilitaire à leurs administrés et à leurs pilotes... Surtout quand ces derniers n'ont / n'auront que les Ferrari en question dans leurs garages... Et je ne parle même pas de ceux qui devront justifier leur futur choix de la Ferrari...* *Bon, je parle de leur utilisation pour porter des gros chargement les jours ouvrables, pas pour frimer devant les filles le dimanche.

J'en ai bien conscience...

Ben, 300 divisé par 50, ça fait 6... ce qui est, certes, déjà énorme. Maintenant, il faut savoir à quoi, exactement, correspondent ces chiffres par ceux qui les utilisent. Par exemple, si on compte le coût jusqu'à la fin de construction du (environ) 500ème exemplaire (si la répartition 200 pour la France, 200 pour l'Allemagne et une centaine pour l'Espagne est maintenue) ou si l'on compte toute la vie des avions, y compris avec les éventuelles ventes export et les prévisions d'inflation, il doit y avoir une certaine marge qui pourrait expliquer, au moins en partie, ces écarts. Mes deux cents.

Ah, Danger dans le ciel. La BD aéro qui m'a fait le plus rêver dans ma jeunesse...

Article Reuters, avec le titre : France/Allemagne: Le projet SCAF peut sortir de l'impasse, pense Berlin https://www.latribune.fr/depeches/reuters/KBN2AI2GU/france-allemagne-le-projet-scaf-peut-sortir-de-l-impasse-pense-berlin.html

Il y a un article sur le même sujet sur le site Defense News. Apparemment l'option de remplacer les F-16 anciens par des plus récents serait toujours dans la balance : https://www.defensenews.com/air/2021/02/18/the-air-force-is-interested-in-buying-a-budget-conscious-clean-sheet-fighter-to-replace-the-f-16/

Peut-être que tout le monde attend la fin de la réunion d'aujourd'hui entre les deux ministres de la Défense (et éventuellement leurs comptes-rendus aux étage au-dessus) pour faire des déclarations.

Article Reuters, avec le titre : Berlin and Paris in crisis talks to bring fighter jet project back on track https://mobile.reuters.com/article/amp/idUSKBN2AH2I8 De mon point de vue, une seule phrase nouvelle/intéressante :

Ayant, enfin, (au bout de 18 mois) pu récupérer la quasi totalité du contenu de mon précédent ordinateur crashé, j'ai retrouvé certaines de mes archives et où je les avais récupérées : le dessinateur Alain Ratinaud (qui avait illustré l'article du Fana sur les Dassault tri-soniques) avait laissé trois schémas sur le site SecretProjects en ce qui concerne la série "L" (avions motorisés avec des versions du SNECMA M53), en l'occurrence des biréacteurs à géométrie variable ("W") assez semblables (ils ressemblent, en gros, au deux Dassault G8 qui voleront quelques années plus tard) : LW1-42, LW1-42-02b et LW2-47-02b. Sachant que le biréacteur LZ1-43 de la même série "L" (donc moteurs M53 également), mais à ailes delta, était : "capable de pointes de Mach 3,5, d'un temps de montée à Mach 3,2 et 16 500 m de 5 à 6 minutes, avec poursuite à Mach 3,2 de 10 minutes", leurs performances devaient être approchantes (je n'ai, pour l'instant, jamais réussi à trouver l'explication du "1" et du "2" pour cette série "L") : Si je retrouve d'autres précisions ou si je trouve d'autres dessins/schémas, je vous les communiquerai.

Roméo et Juliette (Shakespeare) + La mort à crédit (Céline) ?

Si le dit Arnaud parle bien du général allemand, il ne dit aucun mot sur le discours de Merkel lors du conseil de Défense ou sur les velléités du comité général d'Airbus de fabriquer un démonstrateur "allemand"...