Deltafan

Le NGAD sera proposé à l'export ? Par ailleurs, comme il remplace le F-22, même s'il était proposé à l'export, vu les prix, il n'y aura pas foule pour l'acheter (si mes souvenirs sont bons, il n'y a eu qu'Israël [qui reçoit un financement de quelques milliards par an de la part des USA pour sa défense] et le Japon qui ont manifesté leur intérêt pour le F-22, et qui n'ont pas été autorisés à l'acquérir).

Merci pour les précisions. Bon, on verra ce que l'avenir en dira.

Et "on" pense que chacune des 3-4 architectures sera adaptée/adaptable de la même façon à l'utilisation sur un porte-avions ?

Source ? Surtout après l'article mentionné plus haut, et les déclarations du ministre britannique de la Défense en Turquie le 23 novembre : https://www.opex360.com/2023/11/25/le-royaume-uni-et-la-turquie-vont-renforcer-leur-cooperation-en-matiere-de-defense/

Et donc, ils laisseraient l'Allemagne vendre des sous-marins sans problème à la Turquie et s'opposeraient aux ventes d'EF à ce même pays de la part de l'Allemagne ? Le tout sans en dire un seul mot aux Britanniques, qui, par ailleurs, collaborent déjà avec la Turquie pour le TF-X/Kaan ? https://www.defensenews.com/air/2023/08/31/turkey-seeks-partners-for-tf-x-fighter-program-amid-fiscal-uncertainty/

En ce qui me concerne, je serai plus prudent sur le refus allemand de vendre des EF à la Turquie... https://www.ouest-france.fr/europe/grece/la-grece-furieuse-contre-berlin-apres-la-vente-de-sous-marins-a-la-turquie-2c683ab0-cf5f-11eb-ae01-ad91b71840e2

En allant chercher sur le présent topic à la date de l'article : http://www.air-defense.net/forum/topic/11835-neuron-petit-duc-moyen-duc-grand-duc/?do=findComment&comment=924530

Je pense que ce n'est pas QUE pour froisser les Grecs et les Egyptiens, que la France ne veut pas vendre des Rafale à la Turquie. https://fr.wikipedia.org/wiki/Incident_maritime_franco-turc_du_10_juin_2020 https://www.lemonde.fr/international/article/2020/08/13/tensions-entre-la-grece-et-la-turquie-la-france-envoie-deux-rafale-et-deux-batiments-de-la-marine-nationale_6048868_3210.html https://www.leparisien.fr/international/turquie-erdogan-appelle-au-boycott-des-produits-francais-26-10-2020-8405018.php Quant au côté turc ne voulant pas perdre la face, ce genre de gouvernant n'est pas gêné par le concept "tout et son contraire". Par exemple, même si c'est à confirmer : https://www.euractiv.fr/section/politique/news/paris-garde-le-silence-sur-les-pretendues-discussions-entre-emmanuel-macron-et-recep-tayyip-erdogan-sur-les-rafales/ Et ce ne serait pas la première fois que la France ne donnerait pas suite à une demande de ce genre, dans le cadre du troisième lien que j'ai donné dans le paragraphe précédent (bon, OK, c'est sûr que dans le cadre des contrats Rafale en Inde, ça n'aurait pas nécessairement été une bonne idée d'accepter) : https://www.hindustantimes.com/world-news/france-turns-the-screws-on-imran-khan-declines-upgrade-for-mirage-subs-and-more/story-QOPvQYDfvTfwGyJHQY80dN.html

Sais pas si c'est l'explication, mais il y a un F-16 qui vole avec lui (même si plus haut). Edit : oups, je vois que ça a déjà été mentionné plus haut...

J'ai lu ce qu'a dit le CEO de Saab. Disons que cette clarté ne me paraît pas limpide au point d'être 100% transparente... https://aviationweek.com/defense-space/aircraft-propulsion/uk-sweden-agree-cooperate-gripen-e-international-sales Donc je jugerai sur ce que diront les faits dans quelques années, quoi que qui que ce soit en dise entretemps... (un peu comme les certitudes de contrat Rafale depuis Maroc et Brésil... [voire Suisse quand on lisait Air & Cosmos quelques jours/heures avant le résultat final...])

Mais elle pourrait y revenir (pas nécessairement dans le cadre d'une coopération), ou aller vers le SCAF, ou faire un avion national, ou acheter un produit étranger (pas nécessairement le GCAP), du moins si j'ai tout compris à cet article https://breakingdefense.com/2023/11/sweden-commits-to-future-fighter-procurement-decision-in-2031/

Article Yonhap, avec le titre : Chasseur KF-21 : une étude propose une réduction du volume initial de production https://fr.yna.co.kr/view/AFR20231031002700884?section=national/index C'est bien la première fois (si on excepte la problématique du financement indonésien) que je vois un accroc dans l'évolution de ce programme qui semblait se dérouler jusqu'ici de façon assez optimale. Edit, trouvé en cherchant la version anglaise de l'article (et ceci pouvant expliquer cela) : Article Kompas, avec le titre (traduction automatique Edge) : L’Indonésie affirme son engagement en faveur du développement de KFX/IFX, la Corée du Sud attend que l’Indonésie paie ses obligations https://www.kompas.tv/internasional/455905/indonesia-tegaskan-komitmen-pengembangan-kfx-ifx-korea-selatan-tunggu-ri-bayar-kewajiban

Quelle est la source ?

Très intéressant, surtout pour l'aspect résistance à la furtivité. Mais l'article date de 2006. Ca a percé d'une façon ou d'une autre dans la mise en oeuvre pratique ?

https://fr.wikipedia.org/wiki/Dassault_Rafale#Développement Plus de 99% de points communs... En lisant ce passage, on comprend tout de suite à qui on a affaire...

C'est pas vraiment "L'armée de l'air malienne" mais son allié : Article Agence de presse africaine, avec le titre : Mali : nouveau crash d'avion militaire à Gao https://fr.apanews.net/now/mali-nouveau-crash-davion-militaire-a-gao/

A l'occasion de la récente conférence de presse des ministres de la Défense français et allemands, article Blablachars, où il est question, essentiellement, du MGCS, avec un petit chouïa (mais important) sur le SCAF : https://blablachars.blogspot.com/2023/09/mgcs-ptet-ben-que-oui-ptet-ben-que-ja.html

Un L-39 malien aurait fait un atterrissage sur le ventre lors de la récente bataille de Léré, mais, pour l'instant, pas de source fiable (je n'ai que des photos sur un autre site aéro, où les sources en accès libre ne montrent pas de photo...)

Dans l'éventualité où ça se confirmerait, j'ai déjà hâte de voir si les Parlementaires allemands seront aussi pointilleux sur le partage des tâches qu'avec le MGCS... Vu qu'ils voulaient au minimum 50% de la charge de travail, voire plus si ça compensait la maîtrise d'oeuvre de la France pour le SCAF... Mais, allez savoir pourquoi, je pense que dans le cas de ce nouveau char, si l'Allemagne a plus de 25% de la charge de travail, j'ai comme dans l'idée que la notion d'"égalité" ne les interpellera pas plus que ça...

J'ai comme un doute que ça se passera comme ça dans les faits...

C'est pas plutôt l'histoire de Marcel Dassault qui avait lui-même modifié le dessin de la dérive, mais au niveau de la planche à dessin (dans tous les cas avant que l'avion ne vole pour la première fois ) ? Il y a, en revanche, la dérive du Mirage IV 01 qui a été modifiée sur la bête avant le premier vol.

A ma connaissance, le problème avec la deuxième tournée de Typhoon vient de l'Allemagne, pas de l'UK (en revanche, s'agissant des anciennes promesses de production du Typhoon en Arabie Saoudite... )

C'est que, justement, je ne suis pas sûr que ce soit moi qui aura le plus d'ulcères à l'estomac d'ici la fin de cette histoire