Deltafan
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Messages posté(e)s par Deltafan
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il y a 17 minutes, Hypsen a dit :
Le siège éjectable a été utilisé combien de fois depuis le premier vol en service (sans les essais) du Rafale ?
-Dans la collision en vol du M22 et du M25 de la 12 F le 24.09.2009, j'imagine que le pilote non décédé s'est éjecté ;
-Idem pour la panne de carburant du M18, également de la 12 F, le 28.11.2010 ;
-encore pareil pour les turbulences de sillage dont a été victime le M24, encore de la 12 F, le 02.07.2012 ;
-Et si on ajoute l'éjection accidentelle d'un passager civil d'un Rafale B le 20.03.2019 ;
Ca doit faire quatre.
Mais je doute que cela incite une force aérienne quelle qu'elle soit, à acheter des Rafale sans siège éjectable...
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- C’est un message populaire.
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Il y a 18 heures, Patrick a dit :
avec l'affaire des 48 Eurofighter que les allemands refusent encore d'exporter, on ne sait jamais...
Ca a évolué :
Citation(...)
While Eurofighter could legally have been cleared by the UK for a second KSA sale since mid-2020, Germany’s refusal to issue arms export licences to Riyadh in the wake of US-Saudi journalist Jamal Khashoggi’s murder and Yemen war involvement prevented the sale from moving forward. The UK and Germany are part of a four country Eurofighter consortium that also includes Spain and Italy, with Berlin’s stance effectively amounting to a veto over the fighter jet being supplied to KSA.
Germany, however, appears to have changed position on the matter after reports emerged in September 2022 that Chancellor Olaf Scholz approved “several deals on arms exports” ahead of a visit to the Middle East, according to DW, a German public broadcaster. One of those deals valued at €36.1 million, allowed KSA to buy Eurofighter and Tornado fighter jet weapons and equipment, reported the German news publisher Der Spiegel.
“Germany has subsequently delivered spare parts packages for both Tornado and Typhoon….. including support and upgrade packages for IRST [Infared Search and Track] systems,” said Francis Tusa, a UK defense analyst. “Compared to what the German position on exports to Saudi Arabia was three years ago, it is now almost completely about face.”
In other words, the UK would appear to be free from past export obstacles, especially with a ceasefire in Yemen easing geopolitical pressure on arms sales — meaning the only holdup is a will from London and Riyadh to get it done.
(...)
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Décès de Jean Yves Brouard, créateur et scénariste de la BD Missions Kimono...
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Merci Rogue0, super nouvelle !
J'étais au courant pour le reboot, mais pas du tout pour ce film d'animation.
J'espère que le premier saura maintenir l'intensité dramatique et les surprises scénaristiques de la série initiale. C'est pas gagné...
Pour le second, même si je ne suis pas nécessairement un grand fan des histoires de voyage temporel (Le voyageur imprudent de Barjavel et la BD Valérian faisant exception), je pense que l'idée est de donner les explications à tous les mystères restant de la série initiale. Je pense, par exemple, au fait que, dans un épisode, ce soit Delenn plutôt que Sinclair/Valen qui arrive dans le passé sur la station Babylon précédemment disparue (dans l'un des très rares épisodes de la série où il y a voyage dans le temps).
Quoi qu'il en soit, je serai présent pour cette suite et le reboot de cette série, qui est, pour moi aussi, au sommet de mes séries préférées (Avec Game of Thrones, Lost et Star Trek Deep Space Nine).
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Mirage 4000
dans Divers air
La confirmation du même Alexis Rocher sur Twitter :
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Mirage 4000
dans Divers air
J'ai mis l'info dans la partie du forum réservée aux livres aéros, mais comme elle a l'air quelque peu désertée, je mets également le lien ici :
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Le 29 avril dernier, sur le forum british Secret Projects, Alexis Rocher (pseudo : Mirage 4000), rédacteur en chef du Fana de l'aviation, a annoncé qu'il allait "très bientôt" publier le premier livre sur le Mirage 4000
https://www.secretprojects.co.uk/threads/mirage-4000.34/post-594317
J'ai déjà hâte !
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Il y a 2 heures, HK a dit :
@DeltafanEn effet ce n’est pas clair…
On peut prendre comme point de départ le passage prévu de 117 Rafale Air fin 2025: 192 livrés (180 T1-T4 + 12 remplacements grecs) - 46 Marine - 24 cessions - 3 (bientôt 4?) essais - 1 perdu.
Ça laisse ~20 Rafale air à livrer entre 2026-2030, alors que la T5 dont les livraisons sont prévues à partir de 2027 est de 30 avions + 12 remplacements Croates…
Hypothèses :
1) La livraisons des 12 Rafales croates n’est/n’était pas prévue d’ici 2030
2) Les “7 Rafale à livrer après 2030” fait référence aux no. 24-30 de la tranche T5, dont la livraison serait donc repoussée de 1-2 ans
3) Ca laisserait 23 avions de la Tranche T5 à livrer alors entre 2027-2030, dont 20 au moins iraient à l’AdlA.
4) Les 3 autres manquants pourraient être une prévision de l’attrition?
J'imagine qu'on devrait en savoir plus cet été, avec la commande initialement prévue de Rafale (enfin, j'espère...)
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Quelqu'un peut m'expliquer pourquoi les commentateurs annoncent 137 Rafale pour l'AAE en 2030 d'après l'actuelle version de la LPM 2024-2030 ?
(par exemple : https://air-cosmos.com/article/defense-etalements-et-renoncements-malgre-les-413-md-de-la-lpm-64690 )
D'après mes calculs :
Pour 2030, j'arrive à T1 (13) + T2 (48) + T3 (59) + 4T1 (32) + 4T2 (28) + 12 remplacements occasions Grèce + T5 (30) + 5/12 remplacements occasion Croatie : 227 livraisons au total pour la France.
Si on enlève les 46 M, on arrive à 181, si on enlève les 24 vendus (à la Grèce et à la Croatie), on arrive à 157 et si on enlève le B perdu et les 3 prototypes non Marine (2 B + 1 C de la T1) j'arrive à 153, pas 137 pour l'AAE...Où me goure-je ?
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Le 02/04/2023 à 20:47, R force a dit :
Quel dynamisme ces turcs ! Ce concurrent encore en devenir va faire du mal.
sur les produits les plus high tech ils ne sont pas encore au rendez vous (réacteur de jets, MBT), mais sur tout le reste ils sont là et ont deux avantages sur l'occident : le prix, et un marché intérieur qu'à part les USA on leur envie.
Pas convaincu...
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tu prêches un convaincu. Ma réponse était sur la réaction de Polonais "pas contents" et le relativisme de ce "mécontentement"...
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J'aime bien les deux maquettes. Moins chouettes que le design initialement montré en 2018 (notamment au salon Euronaval), mais mieux que la mocheté exposée au Bourget en 2019...
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Le 24/03/2023 à 07:40, Neuron a dit :
On pourrait ouvrir un thread sur comment les Polonais se sont fait « surprendre » par l’entretien/maintenance/qualité de leurs F16, M1 Abrams mais aussi obusiers coréens.
Certains en Pologne ne sont vraiment pas contents…Mais cela ne les a empêché à aucun moment de commander du F-35, alors que ça fait quasiment deux décennies qu'ils peuvent lire les rapports de la cour des comptes US en matière d'entretien/maintenance/qualité sur le même F-35...
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Mirage 2000
dans Europe
Le ministère des Armées dément également
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L'Inde
dans Asie / Océanie
il y a une heure, mgtstrategy a dit :Ca dépend, que dit Tylerman de air & couscous?
Celui qui avait écrit que le Rafale avait gagné en Suisse, juste avant qu'on apprenne que c'était le F-35 (et même, plus tard, que c'était acté depuis plusieurs mois avant l'annonce du vainqueur) ?
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L'Inde
dans Asie / Océanie
il y a 33 minutes, Patrick a dit :Non non en prenant seulement les 24 commandés ferme par l'Indonésie sur les 42 qu'ils déclaraient vouloir, on est à 267. En considérant les 42, on passe à 285. Et une fois prise en compte la commande de l'indian navy là on est à 311.
Oui, j'avais pris en compte la commande supposée de l'Indian Navy dans mon total de 311.
Mais, auparavant, j'étais resté à 6 commandés ferme par l'Indonésie sur les 42. Because les 18 suivants étaient annoncés au conditionnel :
et, pour l'instant, je n'ai pas vu confirmation (mais je l'ai peut-être ratée).
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Il y a 3 heures, wagdoox a dit :Vs 661 ef.
on se rapproche doucement mais surement. Et le jour ou on passera devant ca va redistribuer quelques cartes dans les nego.A l'export, si j'ai bien compté, on serait à 275 Rafaux ( dont 24 d'occase) et même 311 si on prend la commande indonésienne complète (et pas que les 6 réellement financés pour l'instant, sur le total de 42), contre 151 Euhaifes (dont 6 d'occase). C'est quand même pas mal pour des négos.
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
L'Inde
dans Asie / Océanie
Il y a 4 heures, herciv a dit :La pression monte :
Immédiatement après l'annonce de la victoire du Rafale contre le Typhoon pour le programme MMRCA, les USA avaient proposé le F-35 à l'Inde. Aujourd'hui, un article de presse annonce la probable victoire du Rafale contre le F-18 pour la marine indienne et voilà que, simultanément, la Commission de défense du parlement indien demande à son gouvernement d'envisager l'achat de chasseurs de 5ème génération...
Mais je parie que ça n'intéressera jamais Edwy Plenel et Yann Philippin...
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Le 18/11/2022 à 14:08, Picdelamirand-oil a dit :
Avec Astrée, Dassault se positionne sur le créneau de l'aviation spatiale d'affaires
L'avionneur français Dassault planche sur la commercialisation de vols spatiaux d'affaire d'ici à 2040. Pour passer ce cap, le groupe dirigé par Eric Trappier positionne ses technologies auprès de l'agence spatiale européenne. [...] (447 mots)
Suite à une question sur un autre forum, j'ai essayé de voir s'il y avait du nouveau, depuis le 18 novembre dernier, et j'ai glané quelques micros news :
Tweet du journaliste à l'origine de l'article initial, le 21 novembre 2022 :
https://twitter.com/OpexNews/status/1594638553966936065
Citation(...)
cet appareil permettrait à ses passagers de rejoindre n'importe quel point du globe en moins de 2h
Article ASA France du 17 janvier 2023, avec le titre : Armée de l'Air et de l'Espace : Une doctrine pour agir à très haute altitudeCitation(...)
Dassault Aviation a des projets dans ses cartons, appelés « Smart Astrée » et basés sur l’avion spatial « Space Rider », la version opérationnelle du démonstrateur IXV [Intermediate eXperimental Vehicle], qui a volé en 2015.
(...)Bon, si le Space Rider devait effectivement être à l'origine de l'Astrée, j'ose espérer qu'il y aura des différences sensibles entre les deux...
https://www.esa.int/ESA_Multimedia/Videos/2022/11/To_orbit_and_back_with_Space_Rider
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En complément de cet article d'OPEX 360,
Où il est écrit que
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il manque des avions
(...)
dans la Bundeswehr.
il y a un article d'Avions Légendaires
https://www.avionslegendaires.net/2023/03/actu/la-luftwaffe-connait-un-grave-deficit-en-aeronefs/
où l'on apprend que
Citation(...)
l’Allemagne manque d’avions de combat ! Le rapport explique que le contrat d’acquisition des Lockheed-Martin F-35A Lightning II est minimaliste. Trente-cinq exemplaires achetés l’an dernier c’est selon eux entre 40 et 55% des besoins que la Luftwaffe aura dans les prochaines années mais jamais 100%. Pour les députés allemands un second contrat ne serait pas à exclure. Sans parler de renégocier l’accord avec la France ils appellent à une accélération du programme SCAF afin que la Luftwaffe puisse, comme l’Armée de l’Air et de l’Espace, disposer rapidement d’un équipement à même de damer le pion aux ennemis de Berlin.
Dans le même temps les parlementaires demandent de maintenir les flottes d’Eurofighter EF-2000 Typhoon et de Panavia Tornado IDS/ECR à un niveau acceptable d’efficacité, les premiers devant demeurer les défenseurs numéro 1 des cieux allemands. Sans jamais clairement l’expliciter il semble qu’ils demandent une prolongation des deux séries de Tornado au-delà de la date initialement prévue pour les retirer du service, et ce tant que la menace russe sera aussi élevée.(...)
Seulement, quand je suis allé voir le rapport annuel 2022 du Bundestag (document de 171 pages en allemand, daté du 28/02/23) sur la Bundeswehr :
https://dserver.bundestag.de/btd/20/057/2005700.pdf
je n'ai absolument rien vu sur le SCAF/FCAS ou le NGF...
Alors, je ne dis pas que l'info est fausse, mais si quelqu'un de plus calé que moi pouvait nous montrer où se situe le passage concerné, ou alors d'où vient l'info (si elle n'est pas dans ce rapport), je lui en serais reconnaissant...
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Plus de F-35 (entre autre) pour Séoul
https://fr.yna.co.kr/view/AFR20230313003000884?section=national/index
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Dassault Aviation, Thales… Les géants français de la défense ont fait des étincelles en Bourse depuis le choc de l’invasion de l’Ukraine par la Russie. Après un bon millésime 2022, les actions sont restées très bien orientées depuis début 2023, avec des gains respectifs de 14% et 10% pour nos deux fleurons à la Bourse de Paris, à l’heure où ces lignes sont écrites. Il faut dire que les grandes puissances tendent à doper leurs budgets militaires, sur fond de tensions avec la Russie, ainsi qu’avec la Chine, qui pourrait bien chercher à prendre le contrôle de Taïwan d’ici 2025.
Dassault Aviation a décollé à la verticale en Bourse jeudi dernier, après avoir fait état d’une marge opérationnelle très supérieure aux attentes et d’un carnet de commandes pour le moins étoffé, dopé par le franc succès commercial de l’avion de chasse Rafale. A l’instar de Dassault Aviation, Thales a inscrit un nouveau record historique en Bourse cette année. Si le concurrent du fabricant du Rafale a dévoilé des comptes 2022 en demi-teinte cette semaine, l’action Thales reste néanmoins soutenue, dopée entre autres par le relèvement de l’objectif de cours (de 134 à 137 euros) d’Oddo et la progression de l’action Dassault Aviation.
Il y a quand même cette histoire de compensations aux E.A.U. qui me chiffonne...
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F-35 pour la Roumanie, ou, en tout cas, officiellement envisagé par la Roumanie :
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[Rafale]
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Posté(e) · Modifié par Deltafan
Effectivement. Le Rafale M16 le 22/05/2008 à Lann Bihoué. Ma mémoire avait complètement occulté le fait que le pilote s'était éjecté. Pour que l'avion puisse rester debout dans ces conditions, j'était d'ailleurs persuadé que le pilote était resté dedans pour pouvoir continuer à le guider au mieux. Bon, ça a au moins permis de faire une comparaison positive par rapport à l'Euro-Fouille-Terre*
*Oui, je sais, un avion navalisé ça a un train beaucoup plus costaud qu'un avion "terrestre", mais bon...