FAFA

Y a-t-il réellement quelqu'un sur ce forum qui traite les Russes d'orcs ?

Le gouvernement italien s'est officiellement retiré du grand projet commercial chinois des "Nouvelles routes de la soie", sans en faire la publicité. https://www.francetvinfo.fr/replay-radio/le-monde-est-a-nous/l-italie-se-retire-discretement-du-projet-des-nouvelles-routes-de-la-soie-chinoise_6202410.html

Nous ne disons pas tout à fait la même chose. La problématique posée par les mines a probablement été sous évalué. Par contre chaque guerre peut être très différente. Prenons les (petits) drones et imaginons le développement et la mise en place de moyens de détection et de destruction simples et efficaces. Très rapidement cette menace pourrait devenir anecdotique. Pour les mines il est probable que les bureaux d'étude planchent sur cette question. Ce que tu dis est contradictoire. Investir dans le SCAF, le NGAD ou le F-35 nécessite des moyens délirant, mais si tu veux une aviation efficace (qui soit capable d'évoluer au-dessus d'un champ de bataille avec une chance de survie acceptable) tu n'as pas d'autre choix que d'investir là dedans et ceci justement pour éviter de te retrouver embourbé dans une guerre des mines et de tranchées. Par contre je vais m'arrêter là car cette discussion relève plus du RETEX que des opérations militaires.

J'ai l'impression que même si les Ukrainiens avaient disposé de 3 à 4 fois plus de moyens de déminage la situation n'auraient pas été très différente. Il me semble aussi que la plupart des armées occidentales manquent de moyens de déminage donc fournir en masse aux Ukrainiens ce genre d'équipement était-il possible ? Avec quoi ? Petite pique contre le F-35, mais je pense que si le conflit en Ukraine se transforme en guerre des tranchées et en champs de mine c'est en grande partie dû au fait qu'aucun des protagoniste ne dispose de la supériorité aérienne. Tu parles de protéger le moyens de déminage et je pense justement que le meilleur moyen de le faire aurait été d'utiliser l'aviation. Je pense à tort ou à raison que l'OTAN miserait sur la composante aérienne pour faire bouger les lignes (Rafale avec SPECTRA, F-18G de brouillage, avions spécialisés SEAD pour ouvrir des passage, F-35, etc...) mais que malheureusement les Ukrainiens ne disposent pas d'une aviation suffisamment efficace et nombreuse pour faire quoi que ce soit.

Effectivement. Il y a aussi les vols de nuit effectués pour la protection des conférences internationales (les vols de nuit sont par exemple régulièrement pratiqués lors du WEF de Davos).

J'ai beaucoup de mal à comprendre ce que tu dis ! - Lorsqu'une force aérienne se dote d'avions de combat elle anticipe une probable attrition (pour le temps de paix). Evidemment tout n'est pas prévisible. Dans le cas de figure où un avion s'écrase sur cinq autres appareils alignés sur un packing, il y a de grandes chances pour que cela ne soit pas anticipé mais cela reste assez rare. - Les tensions avec la Corée du Nord sont récurrentes et très anciennes donc la probabilité d'un conflit existe mais cette probabilité est-elle plus importante qu'auparavant ? Je serais beaucoup moins catégorique que toi sur ce sujet. - La Corée du Sud dispose tout de même d'appareils tels que des F-15K et des F-16 pour ne citer que les plus modernes. Donc tout ne repose pas sur le F-35. - Lorsqu'une guerre éclate, tu la fais avec ce que tu as. Tu ne peux pas anticiper l'attrition due à la guerre car tu ne peux pas vraiment la connaître. C'est auparavant que tu dimensionnes ton armée de l'air pour faire face à une certaine menace. Si tu t'es trompé, tu devras te débrouiller avec ce que tu as car à cet instant il est déjà beaucoup trop tard pour espérer disposer rapidement d'appareils de remplacement, ni même espérer se lancer dans de fastidieuses opérations de réparation d'un appareil endommagé. Dans le meilleur des cas on utilise l'épave comme magasin de pièces de rechange. D'ailleurs disposer de suffisamment de pièces de rechange pour faire voler une flotte me semble plus pertinent que le fait de perdre un ou deux appareils. - J'ai l'impression que les Sud-Coréens ont une vision claire de ce qu'ils souhaitent faire et qu'ils appliquent un plan de renouvellement constent et régulier de leur aviation. - Je doute très fortement que la perte d'un F-35 (ou d'un autre type d'appareil) mettrait en péril toute la stratégie de défense de ce pays. Si tel était le cas, en temps de guerre, après avoir perdu 3 chasseurs, Séoul devrait déjà hisser le drapeau blanc. Si ma réponse ne correspond pas à ton propos j'en suis désolé, mais j'ai vraiment du mal à comprendre ce que tu souhaitais exprimer.

En fait le plan B est généralement intégré dans le plan A. Généralement un pays qui achète un avion intègre un pourcentage d'attrition dans la quantité d'appareils dont il se dote.

Les vols d'entraînement de nuit se font d'octobre à mars de 18 h à 22 h étant donné qu'à cette période il fait déjà nuit. https://www.vtg.admin.ch/fr/organisation/cdmt-op/fa/luftwaffe-und-umwelt/flugbetriebszeiten.html

6 appareils étaient en service depuis 2008 mais cela était insuffisant si bien que 2 exemplaires supplémentaires ont été acheté et mis en service en 2012. Je me demande dans quelle mesure la perte définitive d'un appareil diminuerait les capacités de formation des futurs pilotes. Les appareils sont immatriculés A-101 jusqu'à A-108 et d'après la photo il semble que c'est l'A-105 (peut-être le 106) qui s'est écrasé. Dans le programme d'armement 2020, un crédit de 45 millions avait été débloqué afin de bénéficier de différentes modernisations. Certains composants (je suppose des composants électroniques) ont été changé et un système de détection d'obstacles ainsi qu'un système de signalisation du trafic ont été intégrés afin d'augmenter la sécurité durant les vols. Ces améliorations permettront au PC-21 de voler jusqu'en 2035. Après cette date y aura t il un nouvel update ou l'avion sera t il remplacé ? Affaire à suivre.

Je me demande s'il volera à nouveau un jour ?

Selon ce document, l'obus d'artillerie guidé à portée étendue Vulcano de 155 mm a été testé avec le Caesar. Quelqu'un a-t-il des informations sur ces tests ? La France (ou un autre utilisateur de Caesar) est-elle intéressée par cette munition ? https://www-militarytoday-com.translate.goog/artillery/vulcano.htm?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=sc Une telle munition est-elle encore utilisable en cas de fort brouillage du signal GPS ?

"L'Inde est sur le point d'obtenir davantage d'avions de combat, le ministère de la défense de l'Union ayant approuvé jeudi l'acquisition de 97 avions de combat légers TTejas (Mark 1A) pour l'armée de l'air indienne (IAF). En outre, il a également approuvé l'acquisition de 156 hélicoptères de combat Prachand. Parmi ceux-ci, 90 sont des hélicoptères de l'armée de terre et 66 sont des hélicoptères de l'IAF. L'avion Tejas et les hélicoptères Prachand sont fabriqués en Inde et représentent une valeur de 1,1 milliard de roupies. Le chef d'état-major de l'armée de l'air, le maréchal des logis-chef VR Chaudhari, a déclaré qu'il s'agissait d'un "événement marquant". "Nous avions déjà 40 LCA en version IOC et FOC. À long terme, les effectifs de l'armée de l'air indienne atteindront 220 LCA mark 1A, ce qui permettra d'équiper près de dix escadrons de l'armée de l'air", a-t-il déclaré..." "Le Conseil d'acquisition de la défense, dirigé par le ministre de la défense Rajnath Singh, a également approuvé le programme de modernisation de l'avion de combat Su-30 de l'armée de l'air indienne. On apprend que les mégaprojets d'acquisition et le programme de modernisation du Su-30 devraient coûter 1,3 milliard de roupies au Trésor." https://www.indiatoday.in/india/story/india-fighter-jets-tejas-aircraft-acquisition-cleared-by-defence-ministry-2469481-2023-11-30

Effectivement. (le palmarès de Martin -Baker devient impressionnant) Les deux pilotes, qui avaient réussi à s’éjecter lors de l’incident de l’après-midi du 28 novembre 2023, ont pu quitter l’hôpital le jour même après avoir passé un examen médical de contrôle. La flotte de PC-21 peut maintenant reprendre le service de vol après que le juge d’instruction et l’Autorité de l’aviation militaire (Military Aviation Authority) ont autorisé les avions PC-21 des Forces aériennes à voler à nouveau. https://www.vtg.admin.ch/fr/armee.detail.nsb.html/99137.html

Mon but n'était pas de faire de la propagande d'un camp par rapport à un autre. Je pense tout de même que peu de temps avant l'attaque du Hamas, les Israéliens pouvaient manifester contre Netanyahu alors que cela devait être particulièrement difficile pour les Gazaouis de le faire contre le Hamas. C'est dommage que lorsque quelqu'un énonce un fait sur ce fil d'autres se sentent systématiquement obligé de faire de la surenchère avec l'autre camp. Mon avis sur ce qui se passe dans cette région est loin d'être tranché, mais je pense que le malheur des habitants, qu'ils soient à Gaza ou en Israël, c'est que les personnes qui sont au pouvoir ne sont ni raisonnables, ni pragmatiques. Les gens de bonne volonté ont plus de mal à se faire entendre car leurs arguments sont moins simplistes et nécessites un peu plus de temps et de réflexion pour être compris, ce qui n'est pas le cas de ceux qui ont un discours extrême (tant Yitzhak Rabin que Anouar el Sadate pourraient en témoigner). Malheureusement, après les attentats commis par le Hamas il va être très difficile de trouver des gens de bonne volonté de part et d'autre.

Apparemment les habitants de la bande de Gaza qui ne sont pas d'accord avec le Hamas risquent très gros et c'est le cas depuis plusieurs années. Voire ce témoignage à partir de 10 minutes 50 : https://www.rts.ch/play/tv/19h30/video/19h30?urn=urn:rts:video:14510751

Mauvaise nouvelle: "Un instructeur et son élève s'éjectent d'un PC-21. L'avion s'est écrasé sur l'aéroport militaire, mais ses occupants ont pu se sauver grâce à leur parachute." https://www.lematin.ch/story/emmen-lu-un-instructeur-et-son-eleve-sejectent-dun-pc-21-100585370 "Accident à Emmen : L’armée confirme qu’un accident s’est produit lors d’une manœuvre d’atterrissage d’un PC-21 sur la base aérienne d’Emmen. Le pilote et l’élève-pilote ont pu se libérer grâce au siège éjectable. De plus amples informations vont suivre. https://www.vtg.admin.ch/fr/armee.html

Fin 2022, les Forces aériennes ont procédé à la mise hors service des avions de type Pilatus PC-9. L’Office fédéral de l'armement (armasuisse) a alors été chargé de vendre trois de ces appareils. Cette vente a été menée à bien à la mi-novembre 2023. https://www.ar.admin.ch/fr/ventedavions

Article très intéressant sur un canon automoteur russe : https://redsamovar.com/2023/11/20/actu-fin-des-essais-etatiques-du-2s35-koalitsiya-sv/

Il est possible de le voir comme ça, mais si tu regardes le résultat dans le fichier que j'ai joint tu verras sur les graphiques qui s'y trouvent que le résultat est plutôt positif. D'ailleurs de nombreux politiciens souhaiteraient dépenser plus mais la loi les en empêche.

Il faut faire attention lorsque l'on parle de frein à l'endettement car ce mécanisme peut être mal interprété. Il ne s'agit pas de ne plus faire de dette mais d'avoir un budget équilibré sur une certaine durée. En résumé cela signifie que lorsque l'économie va bien il faut rembourser une partie de la dette alors que lorsque l'économie va mal ou en cas de situation extrême (par exemple le COVID), l'état peut faire de la dette. Par contre sur la durée le budget doit être équilibré. En Suisse ce système a été mis en place suite à une votation en 2003. L’Allemagne s’est fortement inspiré du modèle helvétique et a mis en place un mécanisme comparable. Je n'ai pas d'explication précise sur le modèle allemand mais ce dernier étant fortement inspiré du modèle suisse, afin de se faire une idée, voici comment cela fonctionne en Suisse: https://www.efd.admin.ch/efd/fr/home/politique-budgetaire/le-frein-a-l-endettement.html

Une fois de plus, pourquoi mets-tu cet article sur le fil suisse ? As-tu de nouvelles infos sur la situation en Suisse ou postes-tu cela uniquement pour dénigrer un choix qui ne te plait pas ?

- Le président de la Confédération Alain Berset, en visite surprise en Ukraine, est allé rendre hommage samedi matin aux victimes du massacre de Boutcha perpétré par l'armée russe au printemps 2022. Il a ensuite rendu hommage à Kiev aux victimes de la famine du Holodomor, aux côtés du président ukrainien Volodymyr Zelensky. - "La Suisse reste aux côtés de l'Ukraine même en ces temps marqués par de multiples crises", a assuré Alain Berset à son homologue ukrainien. Les deux hommes se sont entretenus pendant environ 45 minutes, avant qu'une alerte au missile n'écourte la conférence de presse qui s'en est suivie, finalement sans danger réel. https://www.rts.ch/info/monde/14495733-alain-berset-sest-recueilli-a-boutcha-avant-de-rencontrer-volodymyr-zelensky-a-kiev.html

Un procédé destiné à décarboner l’atmosphère me semble particulièrement intéressant : La terre régule naturellement les quantités de CO2 de l’atmosphère. Certains se sont intéressé à ce phénomène et ils tentent de le reproduire. Pour cela il faut utiliser de la roche réduite en poudre. Cela permet d’augmenter la surface de contact. On déverse cette poudre dans les champs, on ajoute un peu d’eau. Le résultat obtenu est un cycle géologique accéléré. Avec ce procédé, chaque hectare de terre peut stocker durablement une demi tonne de carbone. Des recherches sont effectuées pour vérifier si ce procédé provoque des effets indésirables sur l’agriculture. Pour l’instant les résultats sont positifs et la qualité du sol serait meilleur après le processus, permettant même de réduire le recours au engrais. Ce procédé s’appelle Météorisation augmentée La "météorisation augmentée" consiste à extraire et à broyer des roches riches en minéraux qui absorbent naturellement le CO2, puis à les répandre sur terre ou en mer. L'objectif est d'accélérer un processus qui se déroule normalement sur des échelles de temps géologiques de plusieurs dizaines de milliers d'années. Cette méthode est décrite dans ce documentaire depuis 2 minutes 20 secondes jusqu’à 6 minutes 36 : https://www.youtube.com/watch?v=FibHhaJuG0g

Une startup de l'EPFL développe un système permettant d'éliminer jusqu'à 90% du CO2 rejeté par les camions. À Tolochenaz, un prototype permet de tester cette technologie. En termes d'écologie, les camions n'ont pas la cote. Ils parcourent des centaines de kilomètres chaque jour, et pèsent un poids démesuré. En Suisse, plus d’un million de tonnes de CO2 émises annuellement sont imputables aux camions, selon les chiffres de l’Office fédéral de la statistique. Pour remédier à cette problématique, une startup de l'école polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL), Qaptis, a développé un dispositif qui capte directement le CO2 sur leur pot d'échappement. Cette technologie promet la réduction des émissions de CO2 des poids lourds de 90%. La totalité de l'article est ci-dessous: https://www.blick.ch/fr/news/suisse/c02-capte-en-roulant-un-camion-qui-emet-90-demissions-co2-en-moins-bientot-possible-grace-a-une-startup-de-lepfl-id19166575.html

A mentionner également que pour l'instant, les relations entre la Turquie et la Suède (qui n'a pas encore validé l'entrée de cette dernière dans l'OTAN) sont exécrables.