Gallium

L'arrivée de @Visby ma fait prendre conscience d'une chose, c'est que contrairement à cette classe de corvette, la MN n'utilise plus de roquettes/lances grenades anti sous marine. De manière général, les marines occidentales (à part les scandinave) ont délaissé ces solutions ASM à contrario des Russes et Indiens. D'un côté, cela est peut être dépassé de nos jours mais je me dis que si bcp continuent de l'utiliser, c'est que ces systèmes ont des avantages non ? un système de ce genre en complément de torpille ferait bien sur un PO pour avoir une corvette asm "du pauvre" (comme les Visby justement et qui en ferait la quasi copie actualisée de l'A69)

@Pakal Ok, ce commentaire résume la mentalité d'outre rhin : "Les États-Unis sont notre plus grand allié en dehors de l'Europe, alors pourquoi ne pas acheter chez eux ? La France achète également, par exemple, des C130J aux USA. Si nous voulons vendre aux États-Unis, nous devons également acheter aux États-Unis, c'est comme cela que cela fonctionne généralement dans les affaires. En outre, de nombreuses entreprises allemandes et européennes sont également des fournisseurs de Boeing. L'AMP basée sur l'A320 aurait été à nouveau un gouffre sans fond, complètement absurde de développer et de construire quelque chose de soi pour un si petit nombre d'unités."

alleilua ! une femme sur air défense (le forum est très (trop ? ) masculin ) Bienvenue !

Vous vous souvenez des courts métrages du FBI pour sensibiliser au contre espionnage ? Enfin, la DGSI commence à communiquer sur cette problématique : Le nouveau site de la DGSI fait de la prévention : https://www.dgsi.interieur.gouv.fr/la-dgsi-a-vos-cotes/contre-espionnage/sinformer/etre-jeune-et-vivre-sereinement-son-experience-a https://www.dgsi.interieur.gouv.fr/la-dgsi-a-vos-cotes/contre-espionnage/sinformer/lofficier-de-renseignement-et-ses-methodes Une petite animation : https://www.dgsi.interieur.gouv.fr/la-dgsi-a-vos-cotes/contre-espionnage/sinformer/piege-par-un-service-etranger Pour signaler : https://www.dgsi.interieur.gouv.fr/la-dgsi-a-vos-cotes/contre-espionnage/signaler

oui bien sûr Mais je vois très bien le truc : on risque de repartir sur des débats MICA vs CAMM etc

Voilà, les type45 vont recevoir 24 CAAM en plus de leurs 48 aster. Soit 72 missiles ! (plus les deux CIWS). De beaux bateaux qui ont maintenant une véritable défense multicouche (bon, nos horizons ont deux 76mm par contre) 6 quasi croiseurs anti aérien Les anglais utilisent leur FBNW : les marins iront faire leur gym ailleurs. Tout ça pour en revenir au même sujet : il ne reste pas un petit espace sur FREMM ou HZH histoire de rajouter 4 ou 8 cellules pour emporter 12 ou 24 CAMM ?

Autre question : est ce que la portée de 140km revendiquée pour la torpille allemande a un véritable intérêt opérationnel ? Je pense à la problématique de détecter et caractériser tout simplement une cible à cette distance. @mudrets ?

Mais concrètement, la F21 n'est donc pas déployée ? On a que de la F17mod2 opérationnelle ?

Nouvelles photos du Rafale "à la grecque" :

Apparemment, les égyptiens aimeraient disposer de capacité MDCN sur FREMM :

C’est dans le sud du Mali, là où l’empreinte terroriste est la plus faible, que le désamour envers les soldats tricolores est le plus grand. Ainsi, à Bamako, trois personnes sur cinq se disent insatisfaites du travail de « Barkhane », contre seulement une sur cinq dans la région de Gao, épicentre des conflits djihadistes et de l’action militaire française. « Le fait que les populations les moins confrontées à “Barkhane” et aux réalités de son action soient les plus critiques souligne une certaine instrumentalisation du sentiment antifrançais par les mouvements politiques », analyse Lamine Savane, enseignant-chercheur à l’université de Ségou. Selon lui, les politiques maliens « invectivent la France et poussent les Bamakois à manifester contre sa présence pour que leur propre responsabilité dans cette crise soit moins scrutée ». Les forces armées nationales, elles, remportent l’adhésion massive des sondés, avec un ratio de satisfaction qui culmine à 93,3 %, soit 1,2 point de plus que lors du Mali-Mètre précédent, en mars 2020. Pourtant, l’an dernier, les forces de sécurité seraient responsables de la mort de 322 civils, contre 87 en 2019, selon l’ONG Armed Conflict Location and Event Data Project (Acled). Pour Lamine Savane, ce paradoxe souligne l’importance du sentiment nationaliste : « La majorité des Maliens sont prêts à soutenir coûte que coûte leur armée, en occultant ses échecs et en mettant la responsabilité sur autrui. » https://www.lemonde.fr/afrique/article/2021/07/05/les-maliens-ont-davantage-confiance-en-leur-armee-qu-en-barkhane-ou-la-minusma_6087091_3212.html

@vno @DEFA550 HS :

https://www.letemps.ch/suisse/ministre-francaise-armees-lachat-f35-ignore-avantages-cooperation «La Suisse est un pays souverain qui a fait son choix en matière de défense aérienne. Je le respecte». Pas question, pour Florence Parly, de questionner la décision du Conseil fédéral d’acquérir 36 F-35, au détriment du Rafale et de l’Eurofighter. La ministre française des armées estime néanmoins que «l’offre que nous soutenions, pour ce formidable outil qu’est le Rafale, méritait beaucoup mieux». En clair? «Je n’ai aucune leçon à donner, mais la réalité de notre coopération militaire, vue l’importance de nos frontières communes, justifiait de regarder ce dossier avec la plus grande attention».

@Scarabé la PN a aussi des Toyota blindés

"Si j'étais ministre, ce que je dirais, c'est que chaque fois que quelqu'un veut franchir la porte et parler d'hydrogène... et qu'il veut commencer à faire des présentations sur les voitures, les camions et les trains, je dirais, genre, "attendez, laissez-moi vous arrêter. Quel est votre plan pour les engrais ? Quel est votre plan dans votre raffinerie, vous prenez du gaz naturel [non traité] et vous l'utilisez dans l'engrais ou l'hydrocraquage. Quel est votre plan [pour passer à de l'hydrogène plus propre], mais aussi, de quoi avez-vous besoin ?" https://www.rechargenews.com/energy-transition/liebreich-oil-sector-is-lobbying-for-inefficient-hydrogen-cars-because-it-wants-to-delay-electrification-/2-1-1033226 Liebreich : "Le secteur pétrolier fait pression en faveur de voitures à hydrogène inefficaces parce qu'il veut retarder l'électrification". Un analyste et conseiller influent explique pourquoi l'alimentation des voitures à l'hydrogène est une mauvaise idée, quoi qu'en dise l'industrie pétrolière. Michael Liebreich, le charismatique fondateur de BloombergNEF, aujourd'hui analyste et conseiller indépendant, est extrêmement passionné lorsqu'il parle de l'hydrogène propre comme outil de décarbonisation - mais pas de la manière dont on pourrait le croire. Fervent partisan d'une décarbonation de notre planète aussi rapide et rentable que possible, il est fermement opposé à l'utilisation de l'hydrogène propre dans certains secteurs où il existe des solutions électriques moins coûteuses et plus efficaces, comme les voitures et le chauffage domestique - ce qui contraste fortement avec les éléments du secteur pétrolier et gazier qui dépensent des dizaines de millions d'euros en lobbying pour de telles utilisations. Pour tenter de détourner l'attention des gouvernements et des acteurs du secteur, il a créé ce qu'il appelle son "échelle de l'hydrogène", un tableau simple (photo) montrant les cas d'utilisation de l'hydrogène qui ne sont pas compétitifs, ceux qui sont inévitables pour la décarbonisation et ceux qui se situent quelque part au milieu. Ainsi, au sommet de l'échelle, à l'extrémité "inévitable", se trouvent les utilisations actuelles de l'hydrogène gris, très polluant, produit à partir de combustibles fossiles non exploités, comme les engrais à base d'ammoniac et le raffinage du pétrole, qui sont responsables de 3 à 4 % de toutes les émissions mondiales de carbone. Le stockage saisonnier de l'énergie, la sidérurgie, la chimie, la navigation et l'aviation long-courrier (utilisant de l'hydrogène liquide ou des carburants synthétiques dérivés de l'hydrogène) figurent également en bonne place. Au bas de l'échelle, les voitures et le chauffage domestique à l'hydrogène sont "non compétitifs", ce qui, selon lui, n'a aucun sens lorsque l'on dispose de véhicules électriques à batterie (BEV) et de pompes à chaleur. M. Liebreich, qui soutient le parti conservateur britannique, siège au conseil d'administration du gouvernement britannique et est également conseiller du géant pétrolier norvégien Equinor, estime que les compagnies pétrolières et gazières savent que l'hydrogène est un mauvais choix pour ces deux segments, mais qu'elles s'y intéressent néanmoins. "Si vous êtes une entreprise pétrolière et gazière, d'une certaine manière, parler de l'hydrogène est une sorte de pari à double sens, car si cela fonctionne, alors vous êtes intégré dans l'industrie de l'hydrogène - mais si cela ne fonctionne pas, vous avez retardé la transition vers la chose que vous ne faites pas, à savoir l'électricité", dit-il à Recharge. "Alors pourquoi ne pas promouvoir l'hydrogène pour un usage inapproprié ? Pour les choses qui ne sont pas en haut de l'échelle, qui sont plutôt en bas - donc les trains locaux, les bus locaux, les voitures, les véhicules de livraison - pourquoi ne pas le promouvoir ? Parce qu'au pire, cela crée une confusion, ce qui est formidable [pour eux]. Et ces entreprises ont intérêt à ce que ce matériel [électrique] n'avance pas trop vite, j'en ai peur - malgré toutes leurs bonnes paroles." La suite :

Il ne font pas beaucoup de peinture dans la Navy... (d'après un des commentaires, il a été admis au service actif en 2017 !)

La crs8 dispose de fiat ducato nouvelle sérigraphie (notez le logo fiat remplacé par le logo police nationale ) et disposera de Nissan Navara (les photos proviennent du forum autotitre) @Teenytoontoi qui te plaignais des 5008 au niveau des gyrophares, certains l'ont compris et rajoutent eux même des trucs : (idem source : autotitre)

? des installations françaises ou du matériel français ? Je ne comprends pas

Certes mais il y a tout de même des similitudes On peut citer par exemple la loi 21 propre au Québec avec une vision plus proche de la laïcité française que du multiculturalisme du reste du Canada

https://www.rfi.fr/fr/en-bref/20210702-un-juge-français-est-saisi-de-la-vente-des-rafale-à-l-inde-en-2016

Il me semble qu'il y avait aussi des bruits de couloirs dans des journaux suisses (décorrélés de la fuite d'air et cosmos) non ?

Merci à tous de ces nouvelles ; les embruns me change de l'air helvétique qui commence à devenir vicié De quel aviso parle t'il, l'aviso de 1980 avait pour l'époque une capacité de destruction anti sous marine (et pas seulement de détection) il me semble, si c'est l'aviso de 2010 non

Si si, un nouveau référendum anti F35

Bon les gars vous êtes à quelle étape ? perso la troisième

@g4llyPour en revenir à l'isolation, j'ai la naïve certitude de croire qu'un bâtiment adapté pour retenir la chaleur dans un sens le fait très bien dans l'autre En d'autre terme, l'isolation pour réduire le chauffage ne marche t'elle pas dans l'autre sens ?