ThomasM
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il y a 28 minutes, ARMEN56 a dit :
Bonjour et bienvenu Thomas
On les appelle aussi Cuvettes d’amarrage
Ce sont des demi sphéres intégrées à plat pont ( flush deck) dans lesquelles on vient souder des croisillons . Ces cuvettes/ fontaines ( rétention d’eau qd il pleut ) couvrent la plate-forme aviation pour que les hélicoptères puissent y être amarrés. On en trouve dans la zone de poser, spotting et hangar . Les distances entre elles sont de 1.25 à 1.50 m selon type de navires porteurs
Il existe d’autres principes qu’on appelle cela « deck cleats » ou « lashing point » ou die down
http://www.pacificmarine.net/marine-deck/deck-fittings/ship-helicopter-tie-down.htm
N’hésites pas à revenir
D'abord, je vous remercie ARMEN56.
J'avais supposé qu'il s'agit de quelque système pour le transfert de liquides entre deux bateaux !
Je comprends maintenant qu'il faut comprendre amarrage au sens de fixation à un point fixe (et non le fond de la mer).
Cependant, j'admets que l'utilisation de fontaine me semble un peu bizarre - il n'y a pas d'eau qui en jaillit ! Prend-t-elle la forme d'un plot?
Avec appréciation, Thomas.
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Le 25/05/2017 à 15:43, ARMEN56 a dit :
Un flight deck sans grille de harponnage mais avec un dispositif particulier qui pourrait être de « winterisation » ……fontaine d’amarrage et grille d’harponnage probablement noyés dans la glace en zone polaire , ici un filet tendu via des barres de saisinage en saillie de pont assurant au mieux la fonction immobilisation .
Bonjour ARMEN56,
Dans le cadre d'un projet de recherche, pourriez-vous m'aider à comprendre le concept de 'fontaine d'amarrage'? C'est une véritable 'fontaine'?
Merci de votre expertise (et temps).
[Russie] Marine Russe - VMF (sujet général)
dans Asie / Océanie
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Votre aide aujourd'hui a été très appréciée.