Ardachès

Euh … Décollage orageux, décollage … heureux (ça marche aussi, non ?)

… Il semblerait qu'outre la recherche d'éventuelles épaves il y a aussi une demande pour de la cartographie marine en vue de l'exploitation des fonds marins. En visitant leur site (Ocean Infinity) ils annoncent un partenariat au long cours avec Shell (entre autre) en mettant en avant la qualité et la nouveauté de leurs équipements (bateaux "propres" avec équipage fortement réduit). De ce que je comprends, les marins a bord ne "servent" qu'a orienter le navire et a gérer les drones, toutes les autres opérations, récolte et analyse se font a terre d'ou un gain assez important en terme de RH. https://oceaninfinity.com/ocean-infinity-signs-global-framework-agreement-with-shell-for-subsea-data-capture-services/

… Décollage pluvieux, décollage heureux ;-) (Heureusement qu'il est chaussé de Michelin Primacy 4 )

… Merci, j'ignorais cette information. Loin de moi de penser qu'ils n'y vont que pour "ça" mais effectivement on peut difficilement leur reprocher - après tout c'est une société privé - d'essayer de maximiser l'utilisation de leurs équipements. En gros ce sont des chasseurs d'épaves, quoi ;-) et si ils "ramènent" dans leurs filets le MH370 alors c'est … bingo !

… Oui, j'imagine ce que doit coûter l'affrètement d'un navire de cette dimension en incluant le matériel (drone) et le personnel qui va avec … Même la somme qu'ils ont "dealé" avec l'état Malaisien ne me parait pas si énorme. Pour autant, ce que je ne comprends pas, c'est qu'ils auraient tout a gagner en cas de découverte des débris du MH370. La publicité serait incroyable, mais hélas, a entendre Gilles Diharce ils n'ont pas pris en compte le scénario du vol "piloté" jusqu'au bout. Personnellement j'ai vraiment apprécié ses vidéos où de façon très pointu il a analysé - en s'appuyant énormément sur les travaux de Bailly & Marchand* - le fonctionnement et la trajectoire du triple 7. Il en résulte la quasi certitude d'un acte volontaire du commandant de bord et de sa volonté de faire amerrir l'avion dans une zone ou les chances de le retrouver seraient pratiquement nulles. Un fait de "gloire" qui voit une volonté disparaitre en entrainant l'ensemble des passagers dans un suicide sans témoins. Unique dans les annales de l'aviation. A suivre … * Ces 2 hommes, un ingénieur aéronautique et un ancien commandant de bord, ont été les seuls a réaliser - en simulateur - le supposé virage "impossible" qui voit l'avion quitter son plan de vol et amorcer un virage très serré, en manuel, pour éviter de pénétrer dans l'espace aérien vietnamien et d'ensuite profiter d'un concours de circonstance pour échapper aux contrôleurs.

… Pour suivre ce sujet, la dernière vidéo de Gilles Diharce - ex contrôleur aérien et auteur d’un livre assez factuel sur la tragédie - nous explique qu’il est persuadé que la zone qui a été sélectionnée par Océan Infinity et l’Independant Group (validé par le gouvernement Malaisien) ne permettra pas de retrouver l’avion. Lui, tout comme 2 experts français (Bailly & Marchand), sont persuadés que l’avion a été piloté jusqu’au bout (intégrant même dans leurs calculs un vol plané) et que la zone se trouve plus au sud du septième arc. Là, ils ont juste « rajouté » une bande qui chevaucherait légèrement la zone des « français » mais - pour lui - les chances sont infimes. En l’écoutant - si ils ont raison - c’est vraiment dommage de braver une des zones les plus dangereuses de l’océan indien au mauvais endroit … On verra bien même si je souhaite - comme beaucoup - que les débris soient retrouvés.

Faut être précis … Le contrat avait été signé par le précédent gouvernement dirigé par D.Tusk et c’est le P.I.S - une année après leur victoire - qui l’a annulé. Étonnamment celui qui l’avait signé en tant que PDG d’Airbus H est maintenant le patron d’Airbus.

… Moi aussi, je ne comprends pas … Associer le drapeau français a une marque de l'impérialisme c'est fort de café, non ? Au 19 ème siècle je veux bien mais là franchement …

… Oui, pourvu que l'on ne les revives pas.

… Merci @FAFA pour nous avoir fait partager ton ressenti qui me semble factuel et bien argumenté. Nous entrons tous dans une période assez grise pour ne pas dire autre chose et il va falloir se serrer les coudes et rapidement mettre hors d'état de nuire tous les petits malins qui n'ont de cesse de vouloir s'engraisser .… Pas une tâche facile.

… Oui, on va dire que ce ne sont vraiment pas de bonnes nouvelles, ni pour les Suisses ni pour les Européens … C'est quand même énorme cette vague de démissions. Je suis vraiment étonné de ne pas avoir trouvé d'écho dans notre presse nationale …

… Mais qu'est-ce qui se passe ? De quand date ces démissions ? Est-ce a cause du rapport du Contrôle fédéral des finances ? @Paschi @FAFA … Vous pouvez nous éclairer sur ce séisme qui secoue vos armées, merci, merci EDIT … Je viens d'aller sur le fil "Suisse" et de prendre connaissance de articles que tu as posté hier @Paschi … C'est incroyable ce qui se passe. Merci de nous tenir au courant et surtout, si tu as le temps, de ton ressenti.

… Hop, à l'intérieur de la FLF histoire de vraiment ressentir le stress …

… Qu'entends-tu par "effaroucheurs" ? Des bouées qui émettent des ultrasons ?

… Pauvres poissons

… T’ain mais c’est quoi ce truc de dingue ? Nous sommes d’accord pour dire que potentiellement il pourrait s’agir d’un « leurre » histoire de mettre les analystes de l’Air Force sur des charbons ardents, non ? En même temps, les Chinois, y’a pas a tourner autour du pot, c’est pas des manches !

Les lignes bougent et si on parle beaucoup des effets néfastes, heureusement, il y a quand même de bonnes nouvelles ;-) https://www.lemonde.fr/economie/article/2025/02/25/la-pologne-souhaite-entrer-au-capital-d-airbus_6563009_3234.html

… A la place des bananes ?

… Il est surtout définitivement apparu sous son vrai visage … Celui d'un pleutre et d'un piètre stratège politique ! En se rendant a cette convention*, pourtant bien marquée a droite toute, il s'était déjà compromis … en refusant d'apparaitre juste après le passage du pittbull castré de Trump, le piège se referme … Il y était, c'était déjà une grosse erreur, il fait soudainement - comme-ci les divers intervenants allaient envoyer des bisous au monde entier - volte face, c'est un couard ! Il y a autant de "bon sens" dans la venue et l'attitude de ce minable que de Q.I. dans un bulot cuit. * Il a pas annulé sa participation, il a refusé de monter a la tribune après le "show" de l'autre agité du bocal !

… Tu sais ce qu’il pense D.J.Trump des « cadenas » ?

… A force de croire ce narratif on oublie qu’en Suisse aussi il y a des arbitrages et que le « pognon » ne pousse, pas plus que par chez nous, aux branches des arbres sapins !

… Aïe, les ennuis commencent https://www.letemps.ch/suisse/les-f-35-commandes-par-la-suisse-pourraient-couter-des-centaines-de-millions-de-plus

… Je ne pense pas que O.Sholtz laissera derrière lui une image positive… Le nouveau chancelier arrivera-t-il à stabiliser le pays malgré la percé de l’AFD ?

… Est-ce le rendement de la vue 3D mais je trouve le profil des ailes assez incroyable. Il semble qu’avec la portance elles se « déploient » comme des ailes d’oiseau … C’est moi ou quoi ?

En parlant de NBC … presque pile poil l’année de ma classe (93/10) je me retrouve radio-tireur sur ce châssis (AMX-10) équipé d’une tourelle avec un 20 mm F2 (sauf erreur) sensé nous protéger d’une attaque NBC … Evidemment la mise en « surpression » du véhicule (en cas d’attaque NBC) n’est nominale que si il est parfaitement étanche et pour ce faire il faut qu’un ensemble de « trappes » d’accès (moteur) notamment sur le dessous du châssis, soient toutes équipées de joints et autres membranes en parfait état, ce qui n’était vous vous en doutez rarement le cas. Lors de l’inspection annuelle (DC Mat) il y avait une équipe de mécanos qui « roulait » sous les dessous, de char en char, pour dévisser et revisser quelques trappes parfaitement « étanches » afin que celui-ci soit conforme aux attentes… Inutile de dire que si ça avait pété les 3/4 de nos 10 n’étaient pas protégés !