Ardachès

… Grâce a toi je suis allé faire un petit tour pour me rafraîchir la mémoire sur le Lysander car si je l'associait évidemment a ses mission nocturne j'avais complètement oublié que c'était un des précurseurs du C.A.S. Souvenir ému d'une construction de maquette "MatchBox"

… Facétieux volatil je t'ai lu, n'étant pas moi aussi -loin s'en faut- un spécialiste j'en appelait aux darons du site mais … ont-ils entendu ?

Effectivement, si la seul option pour localiser l’épave est une recherche basée sur la réception de l’émission des boîtes « noires » ça ne sert plus à rien. Sauf erreur elles émettent au maximum 2 mois si j’ai bien compris… Non, je pensais plutôt à la recherche fine d’une certaine masse métallique notamment celle des nacelles moteurs … mais je ne sais pas si un SNA a cette capacité.

… Dans cette vidéo, on apprend de la part des 2 invités, qu'une nouvelle zone potentielle de recherche a été défini en prenant comme hypothèse un amerrissage volontaire du MH370 après qu’il ait épuisé tout son kérosène à la différence de la thèse officielle d'un crash en "spirale" sans aucune action a bord. Il est précisé, que les autorités Australiennes ont été sensible a leur argumentaire et cela pourrait déboucher sur de nouvelles recherches … Las, il semble que cette zone, malgré le fait quelle ait été "optimisée" est encore très vaste et le navire de recherche (à priori l'Ocean Infinity) n'emploi que des drones tractés ce qui allonge considérablement le temps de l'exploration. Avis aux spécialistes, pensez-vous qu'une coque noire pourrait, avec l'aide de ses senseurs, localiser l'épave du MH370 ? Pensez-vous que ça déjà été tenté ? J'ai cru comprendre que pour le crash de l'AF477 des soums avaient investigués … Bon, je suppose que si cela était si évident, ça fait belle lurette qu'ils auraient localisé l'épave mais peux-être qu'ils ne cherchaient pas au bon endroit … Détail intéressant, si la "boîte noire" dédiée à l'enregistrement de toutes les actions a une capacité de 24 h celle qui enregistre les conversations du cockpit se ré-initialise après 2 h ce qui fait que si on remet la main dessus, on ne sera jamais ce qui c'est passé après l'heure de vol, quand l'avion a fait demi-tour, mais on pourra peut-être savoir qui était au commande -si l'avion était piloté - et, avec un peu de chance, avoir une revendication ou l'identité de cette personne.

… Scoop ?

… Croisé hier dans le nord des Bouches-du-Rhône un convoi -vraiment- exceptionnel ! Un Leclerc "Alençon" avec une date (je crois avoir vu 44) sur une remorque civile … Je pense qu'il devait revenir d'Orion 23. Le voir d'aussi près (mes derniers souvenirs remontent à 93), s'imaginer cette masse en mouvement … franchement c'est vraiment impressionnant ! Rhâââ Lovely ! Une vrai "bête" !

… Damn It ! Le second étage ne s’est pas séparé correctement ou ses moteurs ne se sont pas allumés… Échec du premier lancement de cette fusée 3D. On croise les doigts pour le second test, car le projet est manifestement assez novateur et porteur d’espoir.

… Attention @Claudio Lopez va falloir être très créatif parce qu'outre une série TV qui -pour certain- nous a fait mourrir d'ennui il y a aussi dernièrement un prix Goncourt qui s'y est collé !

… après visionnage ça me conforte dans l'idée que ce cher Tytelman est un excellent vulgarisateur doublé d'un bon animateur mais … uniquement pour l'aviation civile ! Comme tu l'as souligné, si dans sa vidéo ou il est bien entouré, est parfaitement documentée, autant dès qu'il sort de son domaine de compétence il peut vraiment ressembler a ce qu'il pourfend, de l'amateurisme au mieux.

… Oui, mais comparaison n'étant pas raison il est impossible d'évoquer les U.S. lorsqu'on connait la taille de leur flotte d'HdC … Combien d'Apache ? 2000, 3000 ? Et en réserve ? Sans compter des milliers de Cobra et autre Viper … Pfft, le tonneau des Danaïdes !

… A faire peur ?

… Pfft, c’est vrai qu’il est tout pourri leur documentaire ! J’ai rarement vu un tel empilement de théories aussi débile les unes que les autres. La palme revenant sans conteste à ce « journaliste » américain qui fait le buzz avec une version de la mort puis, terrassée par l’avancement de l’enquête, ben, il se laisse pas démonter, il a une autre encore sous le coude que c’est la bonne, la vérité sur la tête de ma mère ! A fuir ! @Patrick merci pour la vidéo

Un étonnant article du Monde de ce jour ou j'apprends qu'une grande partie des braves qui sont tombés à Dien Bien Phu sont restés sur place, enterrés dans des fosses communes et, sous la menace de travaux de génie civil. https://www.lemonde.fr/m-le-mag/article/2023/03/20/au-vietnam-des-depouilles-de-soldats-francais-sous-la-menace-des-bulldozers_6166192_4500055.html

… Est-on vraiment sûr de la réalité de cette destruction et surtout avec la distance annoncée ? 20 tirs ? Au premier où au deuxième, sauf chenille ou transmission endommagée, tu quitte ta position, non ? Les chiffres me font plus l’effet d’un argument marketing qu’autre chose …

… Tu trouves qu’il a touché « fort » ? Est-ce un réflexe de tout « plaquer » quand tu avales la piste et que tu vois le bout se rapprocher ?

… Sur la dernière vidéo j'avoue ne pas comprendre la fixité des 2 véhicules … Pourquoi le BTR ne se rapproche pas ou change d'angle de tir pour mieux "balayer" avec son 14,5 ? Idem pour le T-72 / T-90 (je ne sais pas) pourquoi rester fixe est être une proie "facile" pour un ATGM ? Il peut avancer légèrement, braquer sur sa gauche pour s'ouvrir le champ … Bref, ne pas être une "quille" ! Ont-ils peur des mines ?

@mudrets dis moi, qu'entends-tu par cette phrase : "La gouttière est bien à poste" qui illustre une photo ou l'on voit l'embarquement de 2 torpilles. Est-ce le support de ces mêmes torpilles ? Est-il intégré au Kilo ? Et pour ce qui est de l'assiette qui permet ce chargement je suppose que c'est géré par un ballastage particulier, automatique pour le coup ?

… ÉNORME ! J'adore

… Posté par @TarpTent (a tout seigneur, tout honneur) avec une vidéo ou un 8X fait un posé court sur l’aérodrome de La Chaux-de-Fond.

… Oui, étonnant quand on sait que c’est cette force aérienne qui a, si ce n’est créée a poussée au maximum les doctrines d’emplois et les règles d’engagements pour une parfaite utilisation d’un avion dans l’appui au sol. Etonnant aussi quand on sait que la meilleure école de JTAC se trouve chez eux !

… je n’ai pas de doute quant à la capacité du Falcon à délivrer toutes sortes de munitions et, avec toutes ses « upgrade », d’être capable, avec l’aide des JTAC, de jouer un rôle dans la fixation ou l’arrêt d’une force adverse. Le problème reste sa vitesse … Excellente pour un SoF beaucoup moins pour du « playtime » ! Après, je ne mésestime pas les tacticiens de l’U.S.A.F. et je suppose qu’en ayant pris en compte beaucoup de retex mais aussi le fait qu’il n’y aura pas de successeur au A-10, ils savent ce qu’ils font.

… Ce ne sont pas les troupes au sol qui vont applaudir ! Comment un F-16 peut-il être aussi efficace (je n'inclus pas la MCO dans le jugement) dans cette mission au combien importante qu'est le C.A.S ? Évidemment, tout comme le Rafale, il va pouvoir délivrer de l'armement de précision et potentiellement faire des passes canon, mais sa vitesse de décrochage est bien trop élevée. Impossible d'être au "contact" comme peut l'être le Warthog. Il s'agît donc pour l'U.S.A.F de refondre complètement sa doctrine dans sa dimension C.A.S. car le seul avion qui peut délivrer autant d'armement, le seul avec une vitesse de décrochage aussi basse, le seul qui possède un blindage et des commandes triplées … n'existe pas (ou bientôt plus) ! Peur des MANPADS ? Oui, évidemment, mais le F-16 aura les mêmes problèmes au dessus du front … On en revient a ce que tu évoques -en l'absence de ce vecteur si redoutable- il y a de forte chance qu'une très grande priorité soit donnée pour la création d'une artillerie "d'extrême" précision, seule a même d'engager au plus près, les forces ennemies.

(Partie 2)

Une interview aussi rare qu'intéressante d'Emmanuel Chiva, Délégué Général de la DGA … (Partie 1) https://www.lemonde.fr/international/article/2023/03/15/emmanuel-chiva-dga-nous-sommes-entres-dans-l-economie-de-guerre_6165595_3210.html

… Hey les gars, ne pourrait-on pas utiliser son "petit" nom a notre "gros" ? Franchement, et j'espère que vous en conviendrez tous, on ne parle pas d'un vulgaire liner on parle de celui qui "porte le monde" : Atlas ! T'ain, ça claque quand même plus fort que A400M, non ? Les autres y sont leur "Hercule", nous on a notre ATLAS !