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jeannelaflamme

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Tout ce qui a été posté par jeannelaflamme

  1. GMLRS... peut-être que cela n'affecte pas directement le F-35. Mais les tirs conjoints sont très importants pour le FDF. Ainsi, le F-35, en tant que meilleure plate-forme A2G / ISR, offre probablement le plus de synergies. Pas besoin de HIMARS, les M270 viennent d'être remis à neuf pour GMLRS-ER avec le Royaume-Uni. Étant donné que le Royaume-Uni a également parlé de la préparation au PrSM, nous pouvons probablement supposer qu'ils seraient également techniquement viables pour la Finlande (et la Russie grince déjà des dents à l'idée que cela se produise - ils ont réagi dans les médias sociaux à propos de l'achat finlandais du GMLRS-ER, ce qu'ils n'ont fait pour rien d'autre ces derniers temps - même pas l'achat de JASSM et maintenant JASSM-ER offert).
  2. "Le président finlandais Sauli Niinistö a déclaré que la Finlande devait s'assurer que sa réponse aux menaces pour la sécurité était cohérente avec les autres pays nordiques et qu'elle devait éviter une ligne "plus douce" que les autres. S'exprimant lors d'un séminaire pour célébrer le 60e anniversaire de la fondation de l'Institut finlandais des affaires internationales (FIIA), Niinistö a déclaré que les États ont poursuivi leurs propres intérêts en réponse à la pandémie de Covid et aux crises de réfugiés. "Si d'autres autour de nous opèrent sur la base de leurs intérêts nationaux, l'altruisme pur de notre côté nous rend plus vulnérables", a déclaré Niinistö. "La Finlande ne doit pas se retrouver dans une situation où, simultanément, notre évaluation des risques sécuritaires internes et externes est moins rigoureuse et notre législation moins rigide que celles de nos pairs", a poursuivi le douzième président finlandais. "Pour une bonne raison, nous considérons qu'il va de soi que nos amis nordiques sont des démocraties libérales. Nous devons également prêter une attention particulière au sérieux et aux moyens avec lesquels ils s'occupent de leur sécurité ces jours-ci. La Finlande ne doit pas s'écarter de cette voie." Niinistö a déjà fait référence à la politique migratoire et aux réponses à la crise des réfugiés de 2015 dans ce contexte. Il a ensuite discuté des politiques de sécurité de la Finlande en relation avec un environnement international changeant, déclarant que l'accord AUKUS sur les sous-marins démontrait que les choses ne sont pas figées. Cet accord, pour que l'Australie s'approvisionne en technologie sous-marine au Royaume-Uni et aux États-Unis et rompe un contrat d'achat de sous-marins en France, a incité le gouvernement français à retirer ses ambassadeurs d'Australie et des États-Unis. Bien que la Finlande ne soit pas membre de l'OTAN, l'armée du pays a approfondi sa coopération avec l'alliance ces dernières années. Niinistö a déclaré que les relations et les accords de défense de la Finlande se développent également tout le temps, et qu'il considérait une « grande variété » de nouvelles relations comme une évolution positive. "Nous ne participerons pas automatiquement à toutes les nouvelles initiatives qui émergent", a déclaré Niinistö. "Mais ceux qui servent nos intérêts, nous aideront à améliorer encore notre interopérabilité avec des partenaires choisis. Et ils sont des renforts complémentaires aux deux composantes essentielles du deuxième pilier de notre sécurité : notre adhésion à l'UE et notre partenariat étroit avec l'OTAN." L'intégralité du discours, qui a été prononcé en anglais, peut être lu sur le site officiel du président. ( https://www.presidentti.fi/en/speeches/keynote-speech-by-president-of-the-republic-of-finland-sauli-niinisto-at-the-fiia-forum-helsinki-29-september-2021/ )" https://yle.fi/uutiset/osasto/news/president_niinisto_warns_finland_against_a_soft_line_on_security_risks/12122031
  3. C'est juste la plus grosse affaire depuis un moment comme l'étaient les Hornets. 64, c'est beaucoup à vendre d'un coup, à quelqu'un qui n'annulera pas ou qui n'aura pas d'idées amusantes peu de temps après. Aussi un peu de prestige de style suisse (concurrence loyale contrairement à ceux qui se déroulent dans les pays partenaires du F-35 ou en Allemagne) pour le gagnant. Mais de quelqu'un qui non seulement peut se permettre le meilleur, mais qui en a vraiment besoin contrairement à eux.
  4. Rappelons que le Mirage 2000-5 était le seul autre qui satisfaisait pleinement à l'exigence technique avec Hornet. L'armée de l'air finlandaise utilise également uniquement des radars Thales (13 x GroundMaster série 400 et 5 anciens Thomson TRS 22XX fixes). Alors peut-être n'essayez pas de prétendre que les équipements et les affaires français qui les entourent ne sont pas connus.
  5. Les MLU 1 et 2 se sont produits parce que les Hornets ont été achetés à l'origine équipés uniquement pour l'air-air (d'où le surnom de F-18, plus tard F/A-18). MLU1 a mis à jour A2A et MLU2 a introduit A2G. JASSM était une extension non officielle de MLU2. Les MLU ont dû se produire un peu plus tôt que prévu en raison de l'ancienneté de la flotte globale par rapport aux derniers de la ligne, à savoir les frelons finlandais et suisses. De ce point de vue, il est étrange de voir des mises à niveau d'AESA encore en cours d'aujourd'hui à cinq ans dans le futur au Canada et à l'USMC.
  6. "SCOOP: Un groupe bipartite de 15 membres de la Chambre a envoyé la semaine dernière au conseiller à la sécurité nationale JAKE SULLIVAN une lettre exhortant la Maison Blanche à aider les entrepreneurs de défense américains à remporter une offre pour vendre à la Finlande des avions de guerre. "Nous écrivons aujourd'hui au sujet de la compétition d'avions de chasse finlandaise et pour demander à la Maison Blanche de soutenir les efforts des États-Unis pour gagner cette course", lit-on dans la lettre du 13 septembre obtenue par NatSec Daily, dont le contenu n'a pas encore été rapporté. "Nous demandons à la Maison Blanche de travailler en étroite collaboration avec nos partenaires finlandais pour finaliser ce concours, et nous demandons que tous les départements et agences soient invités à soutenir pleinement cet effort." La lettre, dirigée par les membres du House Armed Services Committee, MARC VEASEY (D-Texas) et MICHAEL TURNER (R-Ohio), est intervenue après des signaux de responsables finlandais à Washington, DC, selon lesquels Helsinki prendra une décision imminente sur la vente de 12 milliards de dollars pour 64 avions. Les cinq finalistes du contrat sont le F/A-18EF Super Hornet de Boeing, le F-35 Lightning II de Lockheed Martin, le français Dassault Rafale, le britannique Eurofighter Typhoon et le suédois Saab Gripen E/F. (Remarque : Lockheed Martin est un sponsor de POLITICO.) Sullivan a apparemment suivi le conseil et s'est entretenu avec son homologue finlandais la semaine dernière, avec une personne familière avec leur discussion disant que cela s'était bien passé. Un haut responsable de l'administration a déclaré au NatSec Daily : « Les États-Unis soutiennent les offres des entreprises de l'industrie de la défense par le biais de procédures approuvées de défense des intérêts commerciaux. Nous dialoguons régulièrement avec nos homologues finlandais sur l'ensemble des questions bilatérales », notant que d'autres hauts responsables américains – comme le vice-président KAMALA HARRIS, le secrétaire d'État ANTONY BLINKEN et le secrétaire à la Défense LLOYD AUSTIN – se sont entretenus avec leurs homologues finlandais ces derniers mois. Après avoir annoncé les finalistes en octobre dernier, la Finlande est sur le point de remporter l'un des plus gros contrats d'acquisition d'armement aérien de l'histoire de l'Europe, c'est pourquoi la concurrence est si féroce. Mais il a maintenant un élément dramatique supplémentaire, car il oppose deux sociétés américaines à une française peu de temps après que l'Australie ait conclu un accord sur les sous-marins français et opté pour un accord américano-britannique à la place. De plus, des informations parues dans les médias suisses indiquent qu'une réunion entre le président français EMMANUEL MACRON et le président suisse GUY PARMELIN a été annulée suite à la décision de Berne d'acheter des avions de combat américains, et non français. L'Elysée dans un communiqué a démenti ces informations sur la base de sources anonymes, affirmant "qu'elles n'ont jamais été annulées et surtout pas pour les raisons évoquées". PASI RAJALA, porte-parole de l'ambassade de Finlande à Washington, a déclaré qu'une "décision viendrait dans quelques mois". Cependant, l'animosité entre Washington et Paris n'empêchera pas les États-Unis de faire un dernier effort pour remporter l'accord. « La conclusion de cet accord de combat avec les Finlandais était une priorité absolue de l’administration Trump qui soutiendrait des milliers d’emplois américains bien rémunérés. Ce serait un coup dans le bras d'une économie qui en a besoin », a déclaré un haut responsable du House GOP. «Ils ont atteint la ligne des deux mètres. Espérons que la nouvelle équipe pourra franchir la ligne de but. »" https://www.politico.com/newsletters/national-security-daily/2021/09/20/congress-to-white-house-finn-ish-the-sale-494403
  7. MTV3 a rendu visite à Boeing à St. Louis, Missouri aujourd'hui. Leur campagne a une dirigeante finlandaise, Maria Laine, qui a initialement signé l'accord Hornet pour gérer les compensations. Maintenant, elle fait partie des cadres supérieurs de Boeing. Même si ce n'était pas la partie intéressante de l'histoire. Au lieu de cela (à la retraite) le lieutenant-général Matti Ahola, qui était actif dans les transactions Hornet, a pesé sur le HX. Il suggère que les paquets américains, en particulier les armes américaines, sont les moins risqués. Ahola a été chef d'état-major de l'armée de l'air de 1991 à 1995 et commandant de 1995 à 1998. A la fin de sa carrière, il a été chef d'état-major du ministère de la Défense de 2001 à 2005. Il est donc l'un des officiers retraités les plus respectés à l'âge de 77 ans. "La Finlande prendra la décision dans les prochains mois, mais l'expert finlandais Matti Ahola, qui avait déjà signé des accords avec Hornet, croit surtout aux possibilités des entreprises américaines. - J'y pense tout au long du cycle de vie, c'est-à-dire jusqu'en 2060 et en termes à la fois financier et de performance et de gestion des risques. Avec 30 ans d'expérience, je peux dire que les États-Unis sont peu à risque et notamment en termes d'armement. Sans prendre position sur laquelle l'américain est meilleur. Il maintiendra certainement l'armement à jour, surtout en termes de prix et de coûts d'exploitation. La loi américaine garantit qu'il n'y aura pas de mauvaises surprises, a déclaré le lieutenant-général evp. Ahola. "On achète des cochons dans un sac quand on achète des armes en Europe" Ahola a occupé plusieurs postes lors des précédents accords avec Hornet, notamment celui de chef d'état-major et directeur de programme et commandant de l'armée de l'air. Ahola rappelle que la Finlande possède déjà des milliards d'armements américains qui ne conviennent pas aux machines suédoises, par exemple. - J'insiste sur le fait que l'arme n'est que la performance dans les avions. Ce qui est génial avec ce système américain par rapport aux accords d'armes précédents, c'est que chaque arme que nous avons achetée a été testée et s'est assurée qu'elle s'adapte à la machine. - Il a été assuré qu'il vole dans les airs comme convenu et atteint la ligne d'arrivée comme convenu. Ce n'est le cas dans aucun commerce européen. Nous sommes achetés avec permission, disons un cochon dans un sac, lorsque nous achetons des armes en Europe. Le vendeur promet que oui, ils frapperont si nécessaire, mais il n'y a aucune preuve de cela, dit Ahola. Selon Ahola, l'avantage pour les entreprises américaines est que le gouvernement et la législation des États-Unis sont impliqués dans le processus. - Le problème dans les magasins européens précédents était que nous avons dû envoyer des personnes chargées du contrôle de la qualité de Finlande à l'usine et serrer sans cesse la main de l'industrie de tous ces autres pays candidats sur ce que dit finalement l'accord. Mais dans le cas des Etats-Unis, la Navy négocie en notre nom, s'occupe des contrôles qualité, d'éventuels petits procès sur les délais de production et les qualités. Nous n'avions pas du tout à nous soucier d'eux, dit Ahola." https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/hx-hankkeen-loppukiri-alkaa-talta-super-hornetien-tehtaalla-nayttaa-juuri-nyt-mtv-uutiset-yhdysvalloissa/8248288 Cependant, les armes plus anciennes sont pour la plupart trop anciennes (ou nécessitent une mise à niveau, comme JASSM), et les armes AMRAAM peuvent être transférées vers NASAMS si vous le souhaitez. L'armement compris dans l'offre ne pourra être pris en compte dans le classement HX. Pourtant, il est difficile de nier qu'Ahola a raison d'évaluer le risque des armes américaines comme étant plus faible. Mes propres expériences pèsent plus que les promesses des autres. Les risques systémiques de l'option américaine ne sont que différents. S'ils sont vraiment plus petits dans l'ensemble, les autres n'ont d'autre choix que de remporter l'examen des performances et/ou de la sécurité.
  8. Dans différentes histoires de Zorro, il a également été Phantom, Tempest et Tornado. Donc Tempest est canon. https://en.wikipedia.org/wiki/The_New_Adventures_of_Zorro_(1981_TV_series) Le prochain à essayer de nous surpasser va devoir transpirer en essayant de prouver qu'ils ont pensé à Zorro lorsqu'ils ont nommé leurs projets de combat.
  9. Si ce type de changement de mentalité se produisait, il serait très bénéfique pour de futurs succès en Europe du Nord/Centre/Est.
  10. Difficile de dire si quelque chose a vraiment changé en ce qui concerne la décision à venir. Techniquement, vous pourriez faire faillite à la dernière minute, puisque les États-Unis ont créé un précédent selon lequel même la prolifération ne semble pas être un problème. À mon avis, au moins une sorte de coopération spatiale pourrait être proposée, ne serait-ce que pour correspondre à la coopération australo-allemande qui vient d'être signée.
  11. "Ministre européen Tytti Tuppurainen : le ressentiment de la France dans le différend sous-marin est aussi un enjeu européen "Cela souligne la nécessité de renforcer l'UE en tant qu'acteur mondial", a déclaré Tuppurainen, qui a assisté à la réunion ministérielle européenne." "L'Alliance de défense d'Aukus entre l'Australie, les États-Unis et la Grande-Bretagne n'est pas seulement une affaire d'intérêt intérieur français, mais de l'Europe dans son ensemble. C'est ce qu'affirme Tytti Tuppurainen (sd), ministre des Affaires européennes et du Gouvernement d'entreprise, qui participera mardi à une réunion des ministres européens à Bruxelles. Le Conseil des affaires générales se prépare pour le prochain sommet de l'UE en octobre. En raison de l'Alliance de défense d'Aukus, l'Australie a annulé le commerce de sous-marins convenu avec la France et a annoncé qu'elle construirait des sous-marins nucléaires avec l'aide des États-Unis, provoquant l'indignation en France. En France, cela a été comparé, entre autres, à des coups de couteau dans le dos. « C'est aussi un enjeu européen, même s'il touche naturellement au plus près la France. Nous agirons en tant que Finlande d'une manière qui renforce toujours l'unité de l'Union », a déclaré Tuppurainen à HS avant la réunion. Les implications de l'alliance AUKUS ne sont pas à l'ordre du jour de la réunion ministérielle européenne mais sont susceptibles d'émerger dans des discussions informelles. « Cela met en évidence la nécessité de renforcer l'UE en tant qu'acteur mondial. L'UE doit avoir la capacité de survivre dans la concurrence croissante des superpuissances, et l'UE doit également avoir la capacité d'affronter la Chine à sa manière, à la fois économiquement et politiquement », a déclaré Tuppurainen. Le sommet d'octobre s'est traditionnellement concentré sur les questions de politique étrangère, mais Tuppurainen ne veut pas anticiper si les conséquences de l'alliance Aukus seront à l'ordre du jour." https://www.hs.fi/politiikka/art-2000008278840.html Bien sûr, c'est un long chemin à parcourir avant que cela ne se reflète dans la sélection du projet HX. Les politiciens ne veulent probablement pas assumer la responsabilité d’une décision à moins que l’évaluation du rendement ne produise un résultat trop serré. Il a été suggéré à plusieurs reprises qu'une contribution adéquate à la politique de sécurité a déjà été apportée dans la sélection précédente de 5 fournisseurs. Je pense que si Typhoon n'était qu'un avion BAE (pas aussi allemand, italien, espagnol), il serait très difficile de choisir en ce moment. Mais comme le projet dans son ensemble n'est le projet favori de personne mais bénéficie du soutien de tous les partis au parlement, il n'est pas nécessaire de le faire en fonction des besoins à court terme. Elle reste donc probablement focalisée sur 2025, 2030 et au-delà comme dans l'évaluation des performances.
  12. jeannelaflamme

    La Force aérienne suisse

    C'est vrai. C’est de mauvais augure pour le HX. La France est déjà connue par ses accords sous la table après qu’une décision a été prise. Nous avons vu des opportunités comme d’autres missiles offertes après qu’un choix ait été fait. Ce qui semble surtout ne pas comprendre le client (peut-être pourquoi rafale n’a vendu qu’en Europe comme utilisé précédemment). MBDA a également un bilan hilarant en Finlande. Aucun de leurs systèmes ne s’est vendu au-delà de Mistral, mais il y a plusieurs échecs. Thales c'est bien. Ils devraient faire de leur mieux au cours des 60 derniers jours disponibles, puis se contenter de cela. Au-delà de cela, il semble que son autonomie stratégique bien-aimée n'était qu'un concept imaginaire. Il suffit d'accepter que chacun prenne les décisions qui lui semblent les plus appropriées. La seule chose qu'il peut faire est de faire sa propre offre de telle sorte qu'il soit possible de choisir et de s'installer en sachant qu'il a fait de son mieux. En Suisse il ne faut pas oublier que les synergies Patriot auraient pu peser lourd. Peut-être que le SAMP/T était trop peu éprouvé ou qu'il n'y avait pas de synergies (la Suisse n'a pas déjà Aster comme la France et l'Italie) ? "Pour le système de défense sol-air à longue portée, le Patriot a été cité pour son efficacité par rapport au SAMP/T en termes de portée d'engagement et de coût." https://dsm.forecastinternational.com/wordpress/2021/06/30/switzerland-taps-f-35-patriot-to-meet-its-air-2030-requirements/
  13. KC-46 a été décerné dans des circonstances très suspectes. Darleen Druyun a été condamnée pour avoir transmis des informations sur les concurrents et gonflé le contrat (en fait la corruption de Boeing). Druyun a également été reconnu coupable d'avoir attribué le contrat initial de bombe de petit diamètre à Boeing... et maintenant, ils fabriquent le SDB II à un coût supplémentaire, alors que le SDB d'origine aurait dû être en mesure d'engager des cibles mobiles à la place. https://en.wikipedia.org/wiki/Darleen_Druyun
  14. Je me demande si les effets stratégiques de cette débâcle des sous-marins australiens se verront dans le HX. Il est encore temps et après la décision, une autre chance de faire rage ou d'essayer des offres sous la table. La défense de l'UE est à la fois dans l'agenda de la Finlande et de la France, mais nous nous approchons lentement d'un autre choix américain. Parce qu'il n'y a même aucune idée de ce que les autres pourraient vraiment fournir même s'ils le voulaient. Il serait très gratifiant de voir Rafale tirer le tapis sous les options américaines ici, mais cela semble être un vœu pieux.
  15. Descriptions des photos, les photos elles-mêmes peuvent être vues à partir de l'article lié ***Un avion biplace en attente de livraison à l'armée de l'air grecque lors de son vol d'essai. Crédit photo : A. Cosmao / Dassault Aviation ***Dassault utilise son système CATIA pour concevoir et développer différentes versions de Rafale ainsi que ses jets d'affaires Falcon. Sur l'écran virtuel, vous pouvez mieux voir les veines profondes de l'avion que dans un avion réel. Photo : A. Daste / Dassault Aviation ***Vue de la chaîne d'assemblage final du Rafale. La photo montre bien les compartiments moteur, où le moteur peut être changé rapidement, même dans des conditions de terrain. Les deux ailes qui maintiennent les ailes en place sont également clairement visibles. Crédit photo : P. Stroppa / Dassault Aviation ***Benjamin Gardette tire l'offre finlandaise de Dassault et les activités associées depuis plus de cinq ans. Photo : Jari Makinen ***Les systèmes du Rafale sont développés avec un tel simulateur, entre autres. À l'intérieur de la boîte de droite se trouve le bon ordinateur de vol Rafale, qui exécute le logiciel de test exactement de la même manière qu'il fonctionnerait sur un avion. Photo : Jari Makinen ***Les cabines des autres machines du projet HX disposent de grands écrans tactiles, mais Dassault mise sur des écrans plus traditionnels. Cependant, les informations sont transmises aux écrans et à l'affichage du casque à partir de capteurs et de radars de pointe, dont les observations sont traitées par de puissants ordinateurs sur la machine. Crédit photo : P. Sagnes / Dassaut Aviation https://yle.fi/uutiset/3-12092064
  16. L'avion secret de l'acquisition des chasseurs finlandais est le Rafale français - est-ce le cheval noir de la course ? L'effort qui a commencé en 2015 pour trouver un successeur aux chasseurs Hornet de l'Air Force touche déjà à sa fin. Le Rafale, fabriqué par le français Dassault, a été le moins médiatisé car les Français ont peu parlé de leur offre. Yle fait la connaissance de la fabrication d'un chasseur à Bordeaux. Le projet HX est aux yeux du public depuis des années, les constructeurs de machines entrant non seulement leurs annonces sur les réseaux sociaux, mais apparaissant également dans les médias. Les fournisseurs ont été recyclés dans les usines et les informations sur les offres soumises au département logistique des forces de défense finlandaises à différentes étapes ont été plus ou moins sélectivement divulguées au public. Cependant, l'un est sorti du lot : Dassault Aviation, société française proposant un chasseur Rafale, a été très minimaliste dans sa communication, comme à son habitude, et n'a par exemple pas invité de journalistes à le visiter jusqu'à présent. Il n'était toujours pas possible de botter les pneus des machines et de s'asseoir dans la cabine, mais Dassault a présenté très largement sa machine, sa fabrication et les enjeux liés à son utilisation tant au siège près de Paris que sur la chaîne de montage près de Bordeaux. Cependant, le contenu de l'offre finale soumise par la société n'a toujours pas été accepté pour être ouvert. Dassault utilise son système CATIA pour concevoir et développer différentes versions de Rafale ainsi que ses jets d'affaires Falcon. Sur l'écran virtuel, vous pouvez mieux voir les veines profondes de l'avion que dans un avion réel. Photo : A. Daste / Dassault Aviation « Nous respectons et dépassons toutes les exigences fixées par l'armée de l'air, et nous sommes convaincus que nous offrirons une alternative rentable », a déclaré Richard Lavaud, vice-président des affaires internationales de Dassault Aviation. - Notre offre est certainement l'une des moins chères. Dans tous les cas, nous avons fait de notre mieux à la fois pour faire baisser les prix et pour mettre en place le package de coopération industrielle le plus intéressant possible. Le Rafale est une spécialité, mais intéressante Le projet HX implique cinq avions : les américains Lockheed-Martin F-35 et Boeing F/A-18 Super Hornet, le suédois Saab Gripen, l'Eurofighter Typhoon paneuropéen et le français Dassault Rafale. Parmi ceux-ci, le Rafale et le Typhoon sont les plus similaires. La raison en est que l'idée originale dans les années 1980 était de faire un combattant européen. L'Allemagne, la France, le Royaume-Uni en tant que partenaires principaux et l'Espagne et l'Italie avec des parts plus faibles auraient été impliqués. Cependant, la France et la Grande-Bretagne ont rapidement dérivé dans le filet à cheveux, et les pays se blâment toujours pour l'armistice. La France a décidé d'avancer à son rythme et avec ses propres critères, selon lesquels le plus important était de faire un destroyer capable d'emporter des armes nucléaires même de manière fiable. Le Rafale s'est avéré être une machine fiable. Ils ont déjà effectué plus de 45 000 heures de vol dans diverses opérations à travers le monde. D'après les chiffres, Typhoon et Rafale sont très similaires. Ce sont des chasseurs polyvalents bimoteurs à front canard avec une taille et des performances très proches. Le Typhoon a des moteurs plus puissants qui lui permettent de voler plus vite et plus haut. Le Rafale, en revanche, est plus agile, porte plus de charge et est capable de voler plus loin. Choisir entre ceux-ci - et d'autres fournisseurs HX - est difficile car les performances peuvent être accentuées différemment. Outre les performances, l'armement de la machine est également important. Le Rafale est capable de transporter une charge importante par rapport à sa masse, soit une charge d'armes assez massive, soit beaucoup de carburant pour des missions de grande envergure. Il y a 14 points d'accrochage pour les chars, missiles et autres Vermes dans l'avion contre 13 points sur le Typhoon. Le Rafale dispose de toute une panoplie d'armes modernes pour intervenir contre des cibles aériennes et terrestres ou maritimes, ainsi que pour des activités au-delà de l'horizon visible. Et effectivement, l'avion peut aussi lancer des missiles de croisière avec des armes nucléaires, mais la Finlande ne s'y intéresse guère. Le même paysage mental ? La pensée française est étonnamment proche de la finlandaise, notamment vis-à-vis de l'OTAN. La France s'implique dans l'organisation, mais suit souvent sa propre voie, tant sur le plan politique que dans son armement. Le pays veut être indépendant. Le Rafale a ainsi été développé pour être totalement compatible avec les standards de l'OTAN, même s'il prendrait autrement de nombreuses libertés. Autre particularité, le Rafale ne dispose pas d'une technologie étroitement contrôlée par les Etats-Unis, soumise aux restrictions d'exportation ITAR. D'autres candidats européens ont, et doivent donc être bénis avec le Pentagone pour aussi. Benjamin Gardette, qui a fait l'offre à la Finlande du côté de Dassault, assure que lors de la commande de la machine, la Finlande aurait toute liberté pour l'utiliser comme elle l'entend. - Il n'a pas de "boîtes noires" ou de systèmes auxquels les Finlandais n'auraient pas accès. Nous sommes complètement ouverts avec les systèmes de machines. L'ensemble industriel de l'offre comprendra probablement un savoir-faire logiciel connexe, car Gardette et d'autres Dassaultiens ont déclaré à plusieurs reprises qu'ils avaient également beaucoup à apprendre des Finlandais à cet égard. Il existe déjà de nombreuses collaborations de simulation avec Varjo, une entreprise finlandaise qui produit des lunettes de réalité virtuelle. Alors que les simulateurs de cabine ont eu beaucoup d'écrans dans différentes parties dans le passé, la plupart d'entre eux peuvent être omis à l'aide de lunettes VR. Par rapport à ses concurrents, la netteté de l'image des lunettes finlandaises est dans une classe à part. Saab, autre entreprise aspirant à une situation similaire en termes de politique de défense, a également reconnu à plusieurs reprises le savoir-faire finlandais et son utilité. L'entreprise a étendu ses activités en Finlande avant même que la décision HX ne soit prise. Le centre technologique Saab de Tampere n'a cessé de s'étendre et la collaboration de recherche de l'entreprise avec l'université Aalto a été annoncée pour être étendue dès lundi. Voler loin dans le futur Là où l’armée de l’air et la marine françaises sont le plus gros utilisateur du Rafale, lors de notre visite sur le site de Dassault près de l’aéroport de Bordeaux, malgré le corona, il y avait un esprit très international. La chaîne de production avait des avions à destination de l'Inde et du Qatar, et les cours pour les utilisateurs de l'avion avaient des soldats grecs. Outre les pilotes, une formation est dispensée, entre autres, au personnel de maintenance qui transmet des informations à son pays. Les Finlandais viendraient également à Bordeaux pour se former si le choix se portait sur Rafale. Bien que le Rafale soit utilisé depuis deux décennies, il est en constante évolution. Cette activité se fait de plus en plus sur le site de Bordeaux au lieu de Paris. Le plan est de faire voler les avions pendant au moins les années 2040, mais dans la pratique, Dassault se prépare à soutenir les avions encore plus longtemps. Il est probable que le Rafalet volera longtemps avec le futur avion de chasse européen désormais prévu. - Nous sommes très satisfaits de la mise en œuvre du projet HX et de sa grande qualité, conclut Gardette. - À mon avis, nous avons pu établir de bonnes et confidentielles relations avec les Finlandais ici en cinq ans, et nous sommes convaincus que le choix du gagnant se fera enfin honnêtement et ouvertement. Que se passe-t-il ensuite ? Si tout se passe comme prévu, un groupe de travail d'environ 70 personnes, dirigé par le général de division Lauri Puranen, qui a piloté le projet HX dans les forces de défense finlandaises, fera sa recommandation pour un nouveau chasseur de l'armée de l'air en octobre-novembre. La recommandation sera communiquée au ministère de la Défense et le gouvernement décidera d'un nouveau combattant. Il est très probable qu'après le traitement, la décision d'achat soit prise comme recommandé. Ainsi, le gagnant sera annoncé peut-être en novembre-décembre. Il est déjà certain que chaque offre de la sélection finale apportera à la Finlande un avion capable et efficace qui pourra voler pendant des décennies. Alors frappez le choix sur n'importe quelle machine, les Hornets auront un bon suiveur. https://yle.fi/uutiset/3-12092064
  17. Le diffuseur national finlandais a visité l'usine Dassault. Très bel endroit dans le journal télévisé d'aujourd'hui. Nice lignes de production Rafale et Falcon en arrière-plan et Benjamin Gardette a fait un bref brief en français. Le journaliste finlandais a souligné la longue histoire avec les forces armées françaises et comment c'est une entreprise familiale. Le Falcon 6X était en train d'être fabriqué derrière lui et des Rafales indiens et qatariens dans la pièce voisine. Benjamin Gardette a décrit comment ils ont pu établir des relations de confiance avec l'armée de l'air finlandaise et le ministère finlandais de la défense. Il a estimé que cela importerait lorsque les propositions seraient étudiées. Ils sont censés être très heureux de leur travail au cours des 5 dernières années. https://areena.yle.fi/1-50621954 (A partir de 13:55 dans cette vidéo si vous pouvez la voir)
  18. Ils seraient nuisibles sans accès aux véritables armes nucléaires stratégiques qui ne se trouvent que sur les sous-marins. Ce n'est pas si facile. Vous n'avez pas beaucoup de ressources excédentaires ou de volonté à cet égard. Il y a aussi toute l'idée des Nordiques sans armes nucléaires, ce qui signifie qu'elle n'est activement souhaitée par personne. Mais fondamentalement, l'OTAN voudrait dire cela. Il est très difficile d'imaginer comment ce sujet pourrait devenir vraiment significatif au sein de HX, car il s'agit clairement d'un sujet plus vaste. Mais la dissuasion est clairement fortement souhaitée, comme en témoignent les missiles de croisière et l'exigence SEAD/DEAD.
  19. Agréable de voir qu'ils ont eu l'allusion qu'il serait peut-être temps d'égarer une brochure asmp-a dans un endroit public
  20. https://areena.yle.fi/1-50905964 (stream alternatif, Gripen E à partir de maintenant)) Stand LM?: Rafale solo: Patrouille de France (Alphajet):
  21. https://www.is.fi/kotimaa/art-2000008169246.html Essaie de voir si intéressé
  22. https://twitter.com/ambafrancefi/status/1423188245530267648 @ambafrancefi La Patrouille de France et le Rafale Solo Display voleront au large d'Helsinki, devant Kaivopuisto jeudi 5 août entre 17h50 et 19h10 puis vendredi 6 août entre 18h10 et 19h. (2 belles photos) https://twitter.com/MiiHult/status/1423211395575951366 Vin rouge D de Dassault (Saint-Emilion Grand Cru 2014) https://netti-tv.fi/ohjelma/istv-live Demain en direct pendant 5 heures à partir de 14-21 heure finlandaise (je ne sais pas si c'est un géoblocage, à peine)( Kaivopuiston lentonäytös 21 program 16:00 DC-3 & Arctic Eagles 16:07 Arctic Eagles 16:19 VL Viima, Sami Saikkonen 16:31 Yak-11, Phil Lawton 16:40 Extra 330LX, Harri Kanto 16:50 Dornier Do 228, Finnish Border Guard 17:02 H215 Super Puma, Finnish Border Guard 17:14 EMB Phenom, Suomen Ilmailuopisto 17:26 SNJ-3 Texan, Petteri Tarma 17:38 Woikoski Safirs 17:50 Saab B 17, Johan Sjöstrand, Saab 18:02 Saab Gripen E, André Brännström, Saab 18:14 Patrouille de France, Armée de l'air et de l'espace 18:51 Dassault Rafale, Armée de l'air et de l'espace, capitaine Jérôme Thoule 19:03 NH90, German Army 19:15 BAE Hawk MK 51, Finnish Air Force, captain Sampsa Kaikkonen 19:27 Eurofighter Typhoon FGR.4, Royal Air Force, Flight Lieutenant James Sainty 19:39 Eurofighter Typhoon, Royal Air Force & Luftwaffe 19:48 NH-90, Finnish Army 20:00 Saab Gripen C, Swedish Air Force, major Peter Fällen 20:12 F-35A, Italian Air Force 20:24 F/A-18C Hornet, Finnish Air Force, captain Anssi Nieminen 20:36 Midnight Hawks, Finnish Air Force https://www.is.fi/kotimaa/art-2000008170979.html
  23. Le plus drôle est qu’ils pensaient que la production de F-18 durerait plus longtemps que celle de F-16. Cela montre à quel point il peut être difficile de prédire certaines parties de l’avenir. L’autre prise était que la Suède a offert Gripen A / B qui a fini par être des impasses similaires comme tranche 1 Typhoon pour l’Autriche. Ils ont estimé que la Suède cherchait un co-développeur et que cela n’aurait pas conduit à un produit de travail. Bien plus tard, Gripen C/D a fini par être compatible avec l’OTAN. La victoire de Hornet est largement attribuée au meilleur radar disponible à ce stade, et Amraam. Le F-16 a commencé avec même pas de C/D au début, Sparrow et n’a finalement pas réussi à satisfaire à toutes les exigences techniques, même avec C / D et avait un programme industriel insatisfaisant. Ainsi, Mirage semble être l’alternative à Hornet. Mais lorsque la Finlande venait d’une époque où les traités soviétiques étaient forcés, le choix des États-Unis aurait probablement semblé un pas plus important vers l’ouest. Cette fois, il n’est pas nécessaire de faire de même. Bien que si la Finlande faisait partie de l’OTAN, je considère qu’il serait plus libre de choisir parmi qui acheter. Alors personne ne pourrait avoir une excuse appropriée pour se fâcher. Maintenant, quelqu’un peut faire semblant de le faire. Mais en fin de compte, ils ne peuvent pas faire de merde puisque la Finlande est la seule à porter son propre poids dans ce coin.
  24. Oui, Dassault/France a clairement trouvé un argumentaire de vente d'occasion réussi. Vendre à des acheteurs fortunés aspirant à la transparence en est une autre chose. La Finlande et la Suisse viennent même des avions de combat américains, donc continuer dans cette voie ne représente aucun changement. Le Rafale ou tout autre ne sera clairement pas acheté par l'opinion publique. Mais il est utile que tout le monde en fasse suffisamment pour que le choix éventuel soit suffisamment familier pour ne pas causer de grande confusion. Gripen est un exemple extrême, le public est à l'aise avec l'idée de Gripen. Ils n'ont aucune idée que cela semble être à bien des égards le plus faible, techniquement presque inacceptable même si ce serait politiquement favorable. Aux dernières infos, le classement sera fait en novembre. Ils n’en auront donc aucune idée d’ici là… "Quand la comparaison des machines sera-t-elle terminée? - Nous verrons comment ils répondent à nos exigences. Ce n'est que dans les phases finales, peut-être en novembre, que nous les classerons, c'est-à-dire choisir les meilleurs en termes de performances militaires." https://www.aamulehti.fi/kotimaa/art-2000008112493.html Dassault Mirage 2000-5 était le seul autre en plus de Hornet à répondre aux exigences en Finlande. Son système de maintenance était considéré comme compliqué pour la Finlande et les coûts associés plutôt élevés en raison de la faible base d'utilisateurs. https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/201707022200238131
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