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jeannelaflamme

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Tout ce qui a été posté par jeannelaflamme

  1. Le gouvernement suédois a en fait promis des choses similaires que Patrick a mentionnées. Ils ont décidé d'échanger également leurs anciens avions Saab AEW&C actuels contre GlobalEye, le même missile de croisière et le pod EW si la Finlande achète Gripen. La différence est que c'est quelque chose dont ils ont besoin pour répondre aux exigences HX. La France n'a pas besoin d'un niveau similaire de mise en scène, mais pourrait certainement. Ils doivent également le faire avant que la décision ne soit prise plutôt qu'après (après cela ne fera que ralentir le projet, ne rien changer). Nous avons vu comment cela s'est passé en Belgique et nous nous sommes habitués à la renégociation française par la cuisine après que certaines décisions précédentes d'acquisition d'armes aient été prises.
  2. C'est une observation assez pointue: « Et en ce qui concerne la souveraineté européenne, en quoi le Rafale est-il vraiment européen par opposition à français? https://sldinfo.com/2021/06/the-latest-member-of-the-f-35-global-enterprise-switzerland-picks-the-sensor-fusion-wolfpack-flying-combat-system/ Heureusement, le Rafale n'a pas été commercialisé en HX comme "l'option européenne", car Eurofighter correspond un peu mieux à la facture, c'est assez clair. Il est quasiment impossible d'évaluer la candidature française car nous ne savons rien de précis. Pas même s'il y a une et deux places. Typhoon n'est censé être qu'à une place (parce que Typhoon à deux places est vraiment juste pour l'entraînement et donc pas nécessaire). Il existe des évaluations selon lesquelles 1/3 de la capacité des packages serait liée aux armes. Malheureusement, nous savons que l'offre française semble plus faible à cet égard., surtout si le prix, les fonctionnalités et la production/stocks sont tous pris en compte. Je n'ai donc pas une idée claire de la façon dont il peut même dépasser Super Hornet/Growler, à moins que nous ne prenions en compte la menace que leur utilisateur principal les retire.
  3. Le nombre finlandais n’est peut-être qu’autour de 100h en moyenne. Ce n’est clairement pas grand-chose, même s’il n’y a pratiquement pas de vol de transfert.
  4. Eh bien, pouvez-vous en dire plus sur la façon dont en 2013, l’armée de l’air Français aurait fait 50% 180h Rafale et 50% 40h Rafale et 140h sur les entraîneurs, au lieu de 17% (180->150) coupé à tous les niveaux.
  5. jeannelaflamme

    La Force aérienne suisse

    Affaires comme d'habitude. Tout le monde en fait au moins autant. En Finlande, Saab est le plus actif, avec Dassault comme no-show. Typhoon est commercialisé de la même manière que Gripen, avec une grande quantité de généraux et de politiciens de premier plan. Boeing pourrait en fait être plus actif que LM, mais la popularité du F-35 conduit les journalistes à les contacter souvent. Par exemple, Frisk et des journalistes finlandais ont visité RAF Lossiemouth pour Typhoon et l'usine de Saab à Linköping. Plusieurs journalistes finlandais ont également visité Fort Worth. Je ne sais pas si quelqu'un d'autre que l'ancien chef de la Défense a rendu visite à Dassault en public. Il a roulé sur la banquette arrière du Rafale comme tout le monde (sauf Gripen E et F-35). https://corporalfrisk.com/2016/02/14/a-visit-to-the-griffins-nest-the-plane/ https://corporalfrisk.com/2017/04/28/under-scottish-skies-selling-the-typhoon/ Au moins un site aéronautique finlandais avait une vidéo de Bordeaux-Mérignac (probablement juste fourni par Dassault). Je ne sais pas si les médias finlandais ou suisses étaient réellement présents. https://www.youtube.com/watch?v=oCqLNavoCto
  6. Eurofighter offrant aux industriels et au cyber. Tout ce qui concerne le moteur. Assemblage chasseur FACO en option. La Finlande a offert le statut de partenaire Eurofighter aux côtés du Royaume-Uni, de l'Allemagne, de l'Italie et de l'Espagne.
  7. jeannelaflamme

    Achat suisse

    Enfin un journaliste avec sens de l'humour. Pourquoi devait-il être allemand? Pendant ce temps, la presse en langue Français a toujours des jointures blanches.
  8. jeannelaflamme

    Achat suisse

    Tout le monde ici a vu ce lien vidéo à de nombreuses reprises, et il n’est précieux que comme un discours de peps Rafale subjectif. La critique du F-35 à l’intérieur ne vaut rien. Il devrait parler beaucoup plus du Rafale car cela pourrait être quelque chose de nouveau.
  9. jeannelaflamme

    [Rafale]

    Formation moniteur Rafale à Tahiti, c'est le ticket gagnant en Finlande. Le sourire sur la première photo est aussi flatteur que sur le futur vainqueur de la course HX. Dassault a encore le temps de demander à Vaimalama de distribuer les élégantes casquettes Rafale au parc Kaivopuisto à Helsinki le mois prochain. La question est de savoir s'ils veulent suffisamment l'accord.
  10. jeannelaflamme

    Achat suisse

    Il comprend probablement, mais veut toujours affirmer des choses qui ont été complètement réfutées. Comme ce test étant en quelque sorte significatif pour l'évaluation globale de l'agilité.
  11. jeannelaflamme

    Achat suisse

    Cela semble trop spécifique pour valoir quoi que ce soit. Parce que cela dépend clairement de tellement de choses.
  12. jeannelaflamme

    Achat suisse

    Avez-vous vu un PK suggéré? Je n’ai pas, surtout pour plus d'un pour le rendre comparable. Qu’il y a peu de cas de succès réel des missiles air-air dans l’ensemble, nous pouvons arriver à une conclusion rapide.
  13. jeannelaflamme

    Achat suisse

    Dans l'ensemble, trop d'attention est accordée au statut passé des chasseurs. Ou même les chasseurs en général. Par exemple, on dit que l'armement est responsable de 1/3 ou plus de la capacité. En armes, l'offre française pourrait perdre suffisamment pour que même si le Rafale lui-même était meilleur que le Super Hornet, il faudrait qu'il soit bien meilleur pour compter. Bien qu'en Suisse, cela soit moins probable en raison de la sélection d'armes limitée (mais pour laquelle il n'y a eu aucune annonce), pouvant être principalement Meteor contre Amraam. Pour l'instant, nous ne connaissons que la déclaration suisse sur les avantages de la conscience situationnelle supposée supérieure du F-35.
  14. jeannelaflamme

    Achat suisse

    Aucune référence que ce soit, juste des soupirs et des bouffées? Pour des raisons de sécurité, il est logique qu’il existe de nombreux types de restrictions, qui peuvent ensuite être assouplies par des tests. Tu l'as perdu en majuscules. "le F-16 impliqué a été utilisé comme référence visuelle pour manœuvrer contre." "Le but du test était de démontrer la capacité du F-35 à voler jusqu'au bord de ses limites de test restreintes sans les dépasser. Le scénario de test a apparemment été un succès car il a permis à l'avion d'être autorisé à une plus grande agilité lors des futurs tests." https://ukdefencejournal.org.uk/no-the-f-35-was-not-beaten-by-an-f-16/
  15. jeannelaflamme

    Achat suisse

    Le prix d'acquisition doit couvrir le temps de transition. Il doit donc couvrir les coûts de tout ce qui va au-delà des Hornets normaux. Au moins, les notifications DSCA ont une énorme différence dans la quantité d'armements, il est donc un peu difficile de comparer les prix des contrats éventuels à ces estimations. Bien que ni l'un ni l'autre ne contenaient d'AMRAAM. Les nombres DSCA sont autorisés au maximum, mais nous pouvons estimer en toute sécurité que les nombres d'armes suisses ne peuvent pas être significativement inférieurs à cela. Ils sont presque risibles au départ. Il est clair que le -4 F-35 doit être pris en compte dans le changement de prix relatif total. La DSCA finlandaise peut en revanche inclure des armes qui ne seront même pas achetées. Mais nous savons de LM que JSM (pas dans le DSCA) et JASSM-ER étaient tous les deux inclus, donc cela peut et probablement réduire de moitié l'achat de JASSM-ER, peut-être aussi JSOW-C1 et SDB II aussi. Parce qu'il doit y avoir de l'argent pour AMRAAM ou tout ce qui est disponible en 2030 - il viendra de ce prix, nulle part ailleurs. J'imagine que l'ancien C7 est très utilisable comme solution de pont et pour le scénario de wargame 2025 au moins si nécessaire. Le F-35 n'a même pas vraiment quelque chose de mieux intégré à ce moment-là.
  16. jeannelaflamme

    Achat suisse

    Ce n'est peut-être pas aussi bon que prévu. Étant donné que seuls l'Australie et le Koweït sont ses utilisateurs étrangers. Lorsque nous considérons l'Allemagne avec Growler et les nucléaires ajoutés à l'image, cela ressemble vraiment à quelque chose que vous prenez après avoir délibérément exclu le F-35. La Suisse ne semblait pas avoir une bonne raison de le faire.
  17. jeannelaflamme

    Achat suisse

    Nous savons que le test a été fait spécifiquement pour ajuster les paramètres des commandes de vol. C’est comme répéter ce chiffre flashy de 1 700 milliards, qui agace à chaque fois qu'il apparaît. Parce qu’il n’y a jamais rien de semblable à comparer. Elle doit donc être considérée comme inutile. De même, cette histoire d’ajustement de l’angle d’attaque / CLAW F-16 n’a pas de sens en soi autant dans le futur (c’était une bonne nouvelle clickbait quand elle est apparue), le processus lui-même est important. À l’heure actuelle, les témoignages de pilotes et les spectacles aériens sont des regards plus équilibrés sur la question. Au-delà de cela, nous ne pouvons que prétendre que nous savons comment les choses se passent et si cela compte. Si vous êtes capable et désireux d'étudier la question avec l'intention d'apprendre, voici quelque chose qui pourrait vous aider. https://arc.aiaa.org/doi/pdf/10.2514/6.2018-3516
  18. C'est quoi tout ce post ? J'ai d'abord pensé que vous alliez offrir Le Terrible stationné à proximité en guise d'incitation à la politique de sécurité dans le package HX français. Mais ensuite, cela se transforme en idée ridicule de deux missiles F-35. Allez, même maintenant, les internes en conviennent à quatre. Sidekick l'augmentera jusqu'à six. Quoi qu'il en soit, bon post jusqu'à après ce point: Disposer d'un avion comme le F35 furtif, c'est un avantage possible pour décoller/attrrir sans démasquer sa position aux opposants
  19. Différents cas d'utilisation en effet, mais ce n'est pas aussi simple que vous l'avez écrit. Par exemple, les Hornets étaient aussi censés être des combattants 9k. Mais ni la Finlande ni la Suisse (qui ont même repensé la leur pour un surcoût de 10 millions chacune) n'en survoleront plus de 4 500. En raison de n'avoir presque aucun vol de transition. La formation finlandaise et suisse gruge essentiellement les avions avec son intensité, que les manœuvres d’usure les plus élevées devaient être réduites au moins en Finlande pour en obtenir autant. De plus, ils prendront leur retraite avec environ un quart de vie restant, car ils doivent être utilisables pour autant au cas où une guerre éclaterait au dernier moment. Ou plutôt ils sont bons pour 6k, mais n'en ont volé que 0,75, soit 4,5k. C'est mieux décrit ici: "En lien avec le projet HX, le déclassement de la flotte actuelle de Hornet a également suscité des débats. Dans les plans des forces de défense, cela se produit après 4 500 heures de vol, ce qui leur donne une durée de vie dite FLE de 0,75. La valeur FLE (fatigue life expended) est un chiffre clé utilisé pour surveiller l'usure des structures des Hornet pendant toute leur durée de vie, afin de contrôler l'accumulation de contraintes cumulées à la base de l'aile par rapport à la valeur maximale de sécurité indiquée au stade de la conception du chasseur. Selon Renko, les équipements du Hornet peuvent être utilisés jusqu'à FLE 1. Toutefois, le chasseur comporte également des pièces dont la durée ne dépend en aucune façon de la valeur FLE, et par conséquent des pièces qui ne durent pas jusqu'à une valeur FLE de 1. "Les grandes arches de cadre de nos chasseurs ont des zones dont la durée de vie est limitée à FLE 0,75. Si nous voulons aller au-delà de 0,75, nous devrions changer les arcs de châssis, ce qui signifierait changer le châssis central de la machine. " Les arcs de cadre ont été remplacés, par exemple, dans la flotte américaine de Hornet. Renko rappelle également que les opérations de vol du pays diffèrent des opérations finlandaises. " Avoir beaucoup d'heures de vol signifie aller en Irak, par exemple, et voler en circuit d'attente pendant moins de deux g pendant des heures, c'est quelque chose que nous ne faisons pas. Notre entraînement est efficace, on peut même dire qu'il est coûteux car il dévore les chasseurs. " En partie, il y a aussi un affaiblissement du soutien des produits dans une situation où les équipements sont déjà en train d'être retirés progressivement. " Il est déjà clair [pour le Hornet] que l'on risque de ne plus pouvoir obtenir toutes les pièces de rechange. Ensuite, il y a la performance relative du chasseur par rapport à la performance croissante de la menace. Oui, l'avion peut être laissé en l'air, mais il y a une raison pour laquelle les compagnies aériennes ne volent plus en DC-3. "
  20. jeannelaflamme

    Achat suisse

    Vous pensez cela trop simplement. Cela fait référence à cela, 10 ans à partir de 2030. "Par conséquent, il n'y a pas de garantie de coût pour la période 2040 à 2060. "Ce ne serait pas sérieux d'un point de vue commercial", a déclaré M. Savic. Aucun contrat de service ne serait conclu avec les États-Unis qui serait valable pendant toute la durée de vie de 30 ans du F-35. La législation financière du gouvernement fédéral ne le permet pas, a-t-il dit." Si vous disiez en 2021 que vous pouviez garantir les prix des pièces détachées du Rafale au-delà de 2040, je dirais que vous mentiez entre les dents. Il n'est tout simplement pas possible de prédire jusque-là. On ne sait même pas quelle sera la version du chasseur (F5 pour Rafale ?) d'ici là, encore moins son contenu spécifique.
  21. jeannelaflamme

    Achat suisse

    Déclaration vide. D’autres se sont-ils engagés à respecter les prix après 10 ans?
  22. jeannelaflamme

    Achat suisse

    Inutile de s'accrocher à ce genre de déclarations. Il faudrait d'abord savoir combien les autres ont offert. Au cas où cela ne serait pas connu, nous devons considérer que quiconque peut prédire de manière réaliste le coût des pièces de rechange dans 10 ans et plus avec une précision spécifique. Un bon début serait de s'assurer que les pièces de rechange seront alors en production et qu'il y aura d'autres acheteurs. Ensuite, des plans de sauvegarde comme des pièces d'impression 3D.
  23. Je suis d'accord que même s'il vaut mieux au départ que le nombre de F-35 proposés soit porté à 64 comme pour les deux autres connus, c'est problématique quand il s'agit de la coupure annuelle d'entretien. Le taux actuel est de 8 000 à 9 000 heures de vol par an.
  24. jeannelaflamme

    Achat suisse

    Après avoir lu cette critique d'art bombastique, tu es sûr que ce n'est pas de la camomille?
  25. Au fait, voici les positions fixes des radars finlandais d'après un article de journal. Heureusement, les 13 nouveaux sont mobiles. Le reste USCHA ou Kourou doivent fournir. Les cinq vieux réparés, nous les donnerons au voisin pour quelque chose sur quoi tirer. Tout le reste sera en mode furtif actif.
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