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AIR-DEFENSE.NET

Ronfly

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Everything posted by Ronfly

  1. Il serait bien pour le Rafale F5 prévu en 2035 et d'en tirer une version boostée pour 2045 avec 130/140kn pour le NGR...
  2. Ronfly

    [Rafale]

    Il prévoit peut être les 60 AAE (voir plus...), 80 EAU, 42 Indonésie, l'option de 2018 de 36 Qataris, les 57+26 Indiens (un jour peut-être...), et compléments Egypte/Grèce pour 24 chacun et 1 ou 2 contrats nouveaux clients... On est alors sur du +375 Rafale d'ici 2030~ soit une moyenne de 4/mois avec des pointes à 5 sur la période....
  3. Ronfly

    [Rafale]

    Il me semble qu'ils sont à cadence 2
  4. Ronfly

    [Rafale]

    Par contre il parle "d'une transmission plus rapidement vers la station sol des informations moteurs". Ça voudrait dire qu'elles seraient envoyées même quand le Rafale est en vol comme ça se fait sur Airbus....!?
  5. Ronfly

    [Rafale]

    C'est l'industriel csgroup qui est le concepteur du logiciel du nouveau Fadec : "Les évolutions permettront de proposer des solutions technologiques plus adaptées au standard actuel et plus en adéquation avec le besoin du Rafale standard 4, à l’horizon 2023. Le standard 4, qui intègre le retour d’expérience des opérationnels, est le premier standard d’évolution du Rafale qui comprend une évolution moteur. Dans le cadre du standard 4, SAFRAN travaille sur un axe majeur : l’électronique embarquée (calculateur moteur FADEC) et au sol (système SPAD). Ces nouvelles solutions permettront de stocker un nombre beaucoup plus important de données, une transmission plus rapide de ces données vers la station sol et une analyse plus efficace. L’objectif est l’amélioration de la disponibilité des matériels en proposant de faire de la maintenance prédictive grâce au Big Data. Le calculateur moteur FADEC du M88 Type 4 bénéficie d’une nouvelle architecture matérielle et logicielle, qui doit fournir une compatibilité descendante avec le calculateur de génération précédente (Type 3), en particulier dans un objectif de montage en « échange standard ». Dans le cadre de ces évolutions SAFRAN a retenu CS GROUP pour la réalisation des logiciels de la carte Cœur De Régulation Moteur du standard 4. "....
  6. Ça s'améliore pas la coop sur le NGF... https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/defense/avion-de-combat-europeen-dassault-remet-la-pression_AD-202206280619.html
  7. Ronfly

    [Rafale]

    Ou alors c'est pour l'Inde suite à accord de l'année dernière http://www.opex360.com/2021/02/08/inde-safran-anticipe-une-possible-commande-dun-second-lot-de-rafale-en-signant-un-accord-avec-hal/
  8. Ronfly

    [Rafale]

    Les rumeurs et on dit persistants sur une nouvelle coopération au niveau NGF extra Européennes pourrait pourquoi pas commencer par se concrétiser avec les EAU...
  9. Ronfly

    [Rafale]

    Ou alors la double... M88-3 9T sur leur futur Rafale F4 et participation sur un nouveau NGF avec financement commun M88-11T!!!.... (soyons fou...)
  10. Ronfly

    Le F-35

    Bon effectivement le Typhoon est un cran en dessous mais le T4 le fera progresser. Après j'en conviens cela n'empêche pas que le F35 doit résoudre ses soucis d'instabilité logiciel, d'affichage principal/casque et de précision de son système tactile.
  11. Ronfly

    Le F-35

    Il faut rappeler qu'un chasseur de dernière génération comme le F35/Rafale F3R/Gripen E/F16V block 70 bourré de liaisons de données diverses et variées radio logiciel/L16/SATCOM/... reçoit nombre d'informations lui permettant d'obtenir une vue situationelle sur sa sitac équivalente à un awacs sans utiliser ses capteurs. Le F35 se détache par sa puissance de traitement et ses capacités d'affichage plus récentes améliorant leur visualisation en temps réel mais bientôt rattrapé par les Rafale F4/Typhoon T4/Gripen ms21/...
  12. Ronfly

    Le F-35

    Je viens de tomber sur ce site, cela a été peut être déjà posté, mais quand vous le lisez, le F-35 est simplement acclamé par tous les pilotes et n'a pas de concurrence actuellement... avec sondage, graphique et j'en passe ... https://www.heritage.org/defense/report/the-f-35a-fighter-the-most-dominant-and-lethal-multi-role-weapons-system-the-world
  13. Plus précisement, ce sont les modifications imposées par les Allemands sur le moteur/SNA (US) du mirage IIIC qui furent refusées par l'Etat Français alors que le mirage IIIE pointé son nez... qui aboutira le 20 octobre 1958 au choix du F104...
  14. Finalement, après ça, le SCAF est une Sorte de Coopération Anti Française qui Nie le Génie Français....
  15. Les Suédois ont une proposition avec le Saab Swordfish et le global 6000 plutôt correct qui pourrait être une solution intéressante à adapter au niveau national. On pourrait développer à partir d'un dérivé Falcon une base polyvalente pour du patmar/awacs/ISR/BACN/GE/... pour un budget respectant nos capacités. Dassault ayant beaucoup d'expérience dans le domaine avec les Falcon multi-missions (Corée, Japon, Espagne, France,...) Au niveau coûts, l'exemple Suédois paraît bon marché comme expliqué dans un article : "Notez qu'il ne s'agit pas de chiffres concrets, mais d'un aperçu de haut niveau de la différence de coût entre l'espadon et le Poséidon. Le prix unitaire flyaway d'un Boeing P-8A est de l'ordre de 110 à 125 millions de dollars américains par avion . Cependant, un ensemble de logistique, de maintenance et de formation portera le coût total de chaque P-8A à environ 250 millions de dollars. Les réclamations de Saab placeraient le coût de l'espadon à 80 millions de dollars par avion, et avec un programme de soutien, un prix approximatif de 140 millions de dollars par avion..." je n'ai pas trouvé d'autres infos pour corroborer ces données.
  16. C'est pas impossible et c'est pas forcément rassurant... surtout si elles sont pas garanties DA...;)
  17. Après les Rafale d'occasion, les Rafale de contrebande.... Manque plus que les copies Chinoise et on aura fait le tour!....
  18. Merci pour cette belle tranche de rigolade... Apparemment il aurait aussi un M51 en cour de montage avec l'aide de l'Éthiopie...
  19. Ronfly

    Le F-35

    Apparemment on instruit pas la courtoisie dans d'autres contrées... C'est plus l'AUKUSerie qui semble la règle...
  20. Difficile d'y croire mais rien n'est impossible. Tout dépend du timing prévu. Pour de l'occasion, il faudra attendre les livraisons des Grecs, Croates et d'une remontée des capacités. Perdre 36 avions sur 100 pour l'AAE en seulement quelques années avec s'y peu de livraisons en retour (pour l'instant 40 d'ici 2027), c'est peu enviable meme si cela permet de renouveller la flotte au dernier standard. La periode actuelle semble peu compatible avec cette solution notamment avec la guerre en Europe et les retards de la modernisation des 2000D.
  21. Ronfly

    [Rafale]

    C'est vrai qu'il aurait été plus sympa de conserver les C01 et B01 avec les camouflages d'origine comme pour le Rafale A.
  22. Effectivement je fais du politiquement correcte. Sans filtre ça donnerait un peu ce que tu as écris...
  23. Avec le Rafale F4/ASMP-A, on a un vecteur largement aussi performant que le F35/B61. Une version Allemande de ce couple aurait été surtout une solution bien plus Européenne en tout cas. Je sais c'est utopique et irréaliste avec l'organisation OtanUSienne (on est bien loin de sa mort cérébrale...) qui anesthésie l'Europe de la défense.
  24. Ronfly

    Le F-35

    En attendant les milliards de dollars de coûts s'enchaînent pour l'évolution et le maintien du F35... https://finance.yahoo.com/news/raytheon-rtx-wins-4-4b-114011062.html
  25. Encore beaucoup de conditionnel mais avec la visite en Serbie notamment de Mr Trappier, ça donne espoir. http://www.opex360.com/2022/06/18/une-eventuelle-commande-de-rafale-par-la-serbie-semble-en-bonne-voie/
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