Jump to content
AIR-DEFENSE.NET

gianks

Members
  • Posts

    311
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by gianks

  1. gianks

    Le F-35

    https://defence-blog.com/second-japan-based-f-35b-squadron-is-ready-for-combat/
  2. gianks

    Le F-35

    Comme écrit ci-dessus, nous parlons de 2013 ..... ce n'est pas vraiment frais comme nouvelle Et comme je te le dis, la volonté exprimée par le gouvernement d'augmenter (progressivement, très progressivement) les dépenses militaires est un peu plus actuelle. Pour mémoire, la réduction des commandes de F35 a entraîné une réduction de la charge de travail de la FACO de Cameri à l'époque. Ce fut un choix sanglant vécu dans une période véritablement dramatique. Ce n'étaient pas de bons jours, nous avions vraiment peur
  3. gianks

    Le F-35

    AMI avec F35A et F35B MMI avec F35B
  4. gianks

    Le F-35

    Tu pourrais mieux argumenter, je n'ai pas de nouvelles à cet effet. Au contraire, en ce moment en Italie, le monde politique est traversé par l'inquiétude due à la livraison d'armes à l'Ukraine et à l'augmentation des dépenses militaires jusqu'aux fatidiques 2% du PIB. S'il y a un programme qui pourrait profiter d'une augmentation des achats, c'est bien le F35. Comme l'a écrit la FAFA, il est vrai qu'il y a eu dans le passé une réduction pour des raisons purement économiques (gouvernement Monti 16 Novembre 2011 - 28 Avril 2013), mais le F35 est maintenant apprécié par les deux opérateurs.
  5. gianks

    Le F-35

    Voici un extrait d'une interview publiée aujourd'hui dans "Il Corriere della Sera" (l'un des principaux journaux généralistes italiens) du général Vincenzo Camporini, ancien chef d'état-major de l'armée de l'air italienne, qui nous fournit indirectement une évaluation partielle du saut générationnel lié à cet avion, fournie par un utilisateur important : l'armée de l'air israélienne. L'interview est intitulée: " Drones, scouts, radar : comment l'OTAN écoute et localise les unités russes en Ukraine" et ne traite donc pas de l'avion construit par LM. Le général Camporini, en soulignant l'importance de la collecte de renseignements sur le front ukrainien, donne un exemple où il mentionne le F35 : (Reproduit de l'interview) "Je vais vous donner un exemple, celui du chasseur F-35", déclare le général Camporini. "Je me souviens d'une conversation que j'ai eue avec le chef d'état-major de l'armée de l'air israélienne alors qu'ils venaient de recevoir les quatre premiers exemplaires du F-35. Oubliez tout ce que vous avez fait dans le passé en tant que pilote, m'a-t-il dit. "Je donne le moteur, je décolle l'avion du sol, je rentre le train d'atterrissage, et devant moi, j'ai toute la situation tactique du Moyen-Orient dans les moindres détails, mais seulement ce dont j'ai besoin pour ne pas être désorienté par ces informations."" https://www.corriere.it/esteri/22_maggio_03/nato-ascolta-localizza-unita-russe-ucraina-da13a4e0-caf6-11ec-84d1-341c28840c78.shtml
  6. https://www.meretmarine.com/fr/defense/la-fregate-italienne-caio-duilio-sort-de-renovation
  7. Le tour du Royaume-Uni arrive-t-il ? https://www.aspistrategist.org.au/australias-hunter-class-frigate-program-must-be-stopped-and-redirected/
  8. gianks

    Le F-35

    https://www.navylookout.com/uk-to-purchase-at-least-74-f-35-jets/
  9. Nouvel engagement pour les F35A de l'AMI en Islande au nom de l'OTAN https://ac.nato.int/archive/2022/ITA_ISL_announcement
  10. Essai de la marine indienne avec lancement d'un missile Brhamos à ogive inerte. La cible, un vieux dragueur de mines, et ce qui est évidemment le trou de sortie du missile
  11. Extrait du rapport de l'amiral Marco Tomassetti, chef du 7e département des constructions navales de l'état-major de la marine italienne, lors de la conférence "Il baglio maestro. Storia e futuro dell'industria cantieristica e navalmeccanica nell'area ligure-tirrenica". (Gênes, Palazzo Tursi, 20 avril 2022) Les dessins présentés sont encore en phase de développement et pour le DDX, il reste encore 18 mois pour achever la phase de conception, mais déjà les premiers doutes sont émis sur le faible armement du DDX
  12. https://www.repubblica.it/economia/2022/04/20/news/fincantieri_volata_per_il_vertice_il_generale_graziano_verso_la_presidenza-346158671/ Article sur les nominations de la haute direction de diverses entreprises publiques. Parmi ces Fincantieri qui voit un changement au sommet et la fin de l'ère Bono. Le nouveau PDG de Fincantieri est Pierroberto Folgiero Intéressant dans l'article "Avec sa nomination [de Pierroberto Folgiero], le nom de Lorenzo Mariani, directeur exécutif de Mbda, le consortium de Leonardo, Bae Systems et Airbus, et ancien dirigeant de Finmeccanica, qui avait été évoqué ces dernières heures, disparaîtra. Selon certains analystes, ce choix aurait facilité l'intégration des géants publics Leonardo et Fincantieri, qui est depuis longtemps sur la table des différents gouvernements."
  13. gianks

    Le F-35

    Les photos de la récente expérience USMC ont évidemment suscité beaucoup d'intérêt chez les fans en Italie notamment pour le nombre de véhicules à bord. L'analyse des images a généré deux courants de pensée. Le premier qui voit dans cet essai une vérification du nombre maximum de F35 pouvant être chargés tout en conservant un niveau d'efficacité non négligeable en vue d'être utilisé comme porte-avions léger. Le second qui estime que c'est l'évolution du concept "Harrier carrier" en "Lightning carrier", qui est un navire qui transporte des avions à proximité de la tête d'atterrissage des marines laissant alors à une base "austère" le fardeau de les faire opérer réellement. Ceux qui soutiennent cette deuxième hypothèse prennent comme arguments la nécessité des ajustements nécessaires au navire pour une utilisation longue et continue du F35 (revêtement thermique du pont, ateliers, dépôts de carburant), et surtout l'idiosyncrasie que l'US Navy a pour porte-avions de moins de 100 000 tonnes et d'associer le terme « porte-avions » à STOVL. Qui a raison?
  14. gianks

    Le F-35

    Une délégation allemande visite la FACO à Cameri. Il est supposé que cette visite est destinée à vérifier la possibilité d'assemblage final dans cette usine pour les F35A récemment acquis https://www.aviation-report.com/la-germania-potrebbe-far-produrre-i-suoi-futuri-f35-in-italia-alla-faco-di-cameri/ https://www.lastampa.it/novara/2022/04/13/news/cameri_la_missione_tedesca_nella_base_degli_aerei_f35-2952908/
  15. https://www.agenzianova.com/news/profumo-leonardo-molto-interessata-ai-100-miliardi-di-euro-annunciati-per-ammodernare-la-bundeswehr/
  16. Nonobstant le fait que dans la fourniture éventuelle d'avions militaires à la Pologne en ce moment la politique a un poids prédominant, il reste à voir si l'Italie accepterait également de renoncer à ses EFA Tr1 sans remplacement. Il n'y a aucune volonté au sein de l'AMI de s'en débarrasser.
  17. C'est bien que la discussion s'arrête là D'abord parce que c'est du HS, ensuite parce qu'évidemment on a un autre sens de l'humour (je ne songe même pas à dire que la vente du Rafale à la Grèce est un indice du mécontentement de l'AdlA vis-à-vis du Rafale. Donc ton explication est tout à fait inutile). Ensuite parce que je ne veux pas être entraîné dans une discussion de bar sportif (tu es évidemment fan du Rafale, je ne suis pas fan de l'EFA : pour moi ce n'est qu'un outil entre les mains d'AMI, qui doit en tirer le meilleur parti ). Enfin parce que tu insiste pour faire passer des faussetés évidentes pour des certitudes : le F35 en Italie n'a pas été acquis pour remplacer l'EFA.
  18. Nous sommes dans le monde des hypothèses et,.....attention, car si on applique cette logique à ce qui s'est déjà passé, ça s'en sortirait qu'il y'a un mauvais signal pour le Rafale .
  19. Je comprends que dans ce forum, l'Eurofighter est considérée comme la fumée dans les yeux, mais cette déclaration me semble être une déformation notable de la réalité. AMI est absolument satisfait de ses EFA dans toutes les versions, aussi parce que, comme je l'ai écrit, la Tranche 1 a aussi son utilisation dans laquelle elle est absolument efficace. La modernisation des Tranche 1 italiennes ne fait vraiment aucun doute : elle ne se fera jamais. On dit qu'il s'agit d'une opération techniquement et économiquement complexe et actuellement, comme je l'écrivais, l'avion remplit effectivement un rôle, permettant d'utiliser les versions les plus avancées pour des missions plus coûteuses. Il est prévu d'exploiter intensivement le Tr1 jusqu'à la fin de vie de la cellule Les F35A et B ont été achetés pour remplacer Tornado et AMX. Il a des fonctionnalités qui lui permettent également de couvrir certains usages typiquement EFA en AMI, mais personne en AMI ne songe à remplacer les EFA par le F35. En tout cas, il n'y a que cet article qui parle d'une éventuelle vente d'EFA par AMI. Quant aux autres partenaires : Suite à l'achat du F35B, la RAF aurait-elle renoncé au développement et à l'utilisation de l'EFA ? êtes-vous convaincu de cette affirmation? L'Allemagne va acquérir le F35 pour des besoins "nucléaires" mais achètera également de nouveaux EFA. Pour l'Espagne, étant entendu que la question du F35B pour les Espagnols est en fait de l'aviation embarquée oui ou non, ils procèdent à la modernisation de l'EFA Tranche1 qui, comme je l'ai dit, n'est pas simple et coûteuse mais qui est faisable. Pourtant nous sommes farouchement HS et je ne veux alimenter aucune polémique.
  20. Aussi pour moi l'EFA T1 n'a pas beaucoup de possibilités. Aussi parce qu'il ne semble pas y avoir toute cette volonté de s'en débarrasser au sein de l'AMI et qu'il n'est fait aucune mention (du moins dans l'article) d'un quelconque remplacement des véhicules vendus par des avions neufs.
  21. Cette absence notable pourrait-elle être justifiée par une question de coût et de disponibilité ? En fin de compte, le FA-50 et le M-346 FA devraient être les moins chers à l'achat. Déjà pour le JAS 39 on parle de loyer, alors que pour l'Eurofighter il s'agirait de spécimens non neufs d'origine AMI (chose sur laquelle j'ai quelques doutes : les tranches 1 sont intensivement utilisées dans le rôle d'intercepteurs et de police de l'air et il est prévu de les utiliser dans ces rôles jusqu'à la fin de vie de la cellule donc moins presser les avions des versions plus évoluées.). Je dirais donc que l'achat de véhicules neufs de la classe EFA/Rafale peut être exclu. Considérant que la Grèce recevra déjà des Rafale "d'occasion", pensez-vous qu'il y aurait possibilité de nouvelles ventes de véhicules d'occasion (urgentes compte tenu de la situation) sans affecter les capacités de l'AdlA au moins dans l'immédiat assez couvert de nuages sombres ?
  22. http://www.opex360.com/2022/04/08/pour-remplacer-ses-mig-29-la-pologne-pourrait-acquerir-des-avions-de-combat-europeens/
  23. Il y a quelque temps, j'ai signalé une proposition faite à l'AMI (armée de l'air italienne) par l'OTAN, qui prévoyait la vente à l'Italie de 3/4 A400-M par l'OTAN qui aurait eu la charge de l'acquisition et de la maintenance , laissant les coûts pour le personnel navigant et les techniciens au sol et les frais d'utilisation pour l'AMI. Ces jours-ci, les forumistes italiens qui font partie de l'AMI rapportent qu'après une analyse des besoins de transport italiens, il semble que l'offre de l'OTAN, du moins pour le moment, n'ait pas été réalisée. En particulier, l'analyse développée par AMI évalue que la flotte actuelle de C130 dans différentes versions est en mesure de répondre à 90% des besoins de transport. Les 10 % restants correspondent à des besoins très particuliers ou à des chargements exceptionnels tels que des dimensions et des conditions de transport qui, par ailleurs, seront encore réduits avec la fin de la mission en Afghanistan. Compte tenu du fait qu'il existe des besoins plus pressants que ces 10 %, il a été estimé que pour couvrir ces besoins résiduels, la solution la plus efficace, notamment pour des considérations de gestion, est de continuer à exploiter les capacités de transport offertes par le marché civil. Dans la pratique, il a été reconnu qu'à l'heure actuelle, les besoins de transport stratégique pour l'Italie ont fortement diminué. Les forumistes militaires répondent à cet égard à ceux qui regrettent le non achat du C17, qui selon ces nouveaux besoins ce moyen serait à ce stade largement surdimensionné pour les besoins de l'AMI et hors de toute logique de gestion.. Quant à l'utilisation de l'Atlas dans cette perspective plus déséquilibrée vers la composante "tactique" du transport aérien, et compte tenu des besoins spécifiques italiens, on dit que l'A400M a été testé de manière exhaustive, et que "Va quelques des dizaines de kilomètres plus vite que le Hercy avec une consommation de carburant plus élevée qui ne vaut pas les charges plus élevées transportées. Il lui manque également la flexibilité opérationnelle dont dispose le C-130. "
  24. Je m'excuse. Oui "EI" est l'armée italienne. Un forumiste qui a pu voir l'avant-projet proposé par Agusta parle de nouveautés sur la propulsion à hélices de poussée (évidemment avec des coûts de développement considérables), un design avec des ailes bien relié au fuselage, des antennes radar et des capteurs intégrés dans les ailes De toute évidence, l'intérêt d'Agusta est de développer de nouvelles idées et technologies, ce qui est évidemment moins important pour l'armée
×
×
  • Create New...