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Alberas

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Tout ce qui a été posté par Alberas

  1. En principe Oui! Mais ... La Pologne ne veut pas d'Europe de la Défense. Elle veut la Défense de l'Europe et d'abord la défense de la Pologne. Donc elle sait vers qui se tourner. En plus, l'exemple Ukrainien est accablant pour l'Europe. La défense européenne est une utopie qui ne peut devenir réalité que si on commence par le fondement d'une politique commune de défense, ie une unité politique.
  2. Et pourquoi pas y faire participer les Grecs? Ils veulent bien 2 ss marins?
  3. Oui ... et tout les systèmes made in USA ... et la construction des bases ... et les ToT .... Il me semble que c'est le prix du prochain barracuda pour la Marine. Ca parait cohérent.
  4. Dans son dernier interview sur BFM, il me semble que Trappier a dit "c'est une affaire de quelques semaines ou quelques mois" Déja que chez nous, notre MINDEF se plaint de la lenteur des procédures administratives, il faut pas s'étonner de celle de l'Indonésie. Et encore, on n'est pas en Inde
  5. Quels seraient les motifs de la "réticence" française ? Il y a quand même quelques "détails" qui m'interpellent: - L'Australie, c'était "au minimum" 55 G$ pour 12 ss marins. - L'Egypte, ce serait environ 6G$ pour 6 ss marins. Moi je trouve ça bizarre ... bizarre
  6. "Engagez vous, rengagez vous, vous verrez du pays" Il n'est jamais trop tard pour bien faire ...
  7. Il y a aussi cet article d'Air et Cosmos "Le ministre des Armées détaille son plan pour l'économie de guerre Relocaliser en France les composants critiques, éventuellement les programmes, et surtout, simplifier au maximum pour raccourcir les temps des productions : la synthèse d’une réunion historique associant les quatre chefs d’états-majors, le SGDSN, le DGA, les principaux maîtres d’œuvres et les quatre groupements professionnels (CIDEF, GICAT, GICAN, GIFAS). Production deux fois plus rapide pour les canons Caesar Relocaliser en France les composants critiques, éventuellement les programmes, et surtout, simplifier au maximum pour raccourcir les temps des productions (et augmenter leur volume) : la synthèse d’une réunion historique associant les quatre chefs d’états-majors, le SGDSN, le DGA, les principaux maîtres d’œuvres et les quatre groupements professionnels (CIDEF, GICAT, GICAN, GIFAS). Dans sa brève conférence de presse à l’issue de près de trois heures de réunion, le ministre des Armées, Sébastien Lecornu, a surtout évoqué la situation de la fabrication des canons Caesar (qui doivent devenir deux fois plus rapides à fabriquer, parfois c’est trente mois, c'est aujourd'hui 24, ce devra être 12 mois) et de leurs obus (quasiment trois fois plus vite, au lieu de neuf mois). A l’industriel (ici Nexter) d’optimiser ses cadences sur des composants qui ne sont pas en tension (pas plus que l’outil industriel). Et de limiter aussi les versions, même si en temps de paix c’est un levier pour trouver des clients. Plus compliqué dans l'aéronautique Ce sera plus compliqué dans l’aéronautique, où les produits sont bien plus complexes (entre deux et trois ans d’attente) du fait d’approvisionnements de long terme. On ne peut pourtant pas dire que ces dernières années les industriels ont manqué d'idées (mais plutôt d'écoute). Au début du COVID, MBDA avait ainsi proposé à la DGA de développer une politique de stocks avec des composants déjà pré-assemblés permettant une remontrée plus rapide des stocks étatiques en cas de crise. L’idée n’avait pas, à l’époque, été retenue (faute de volonté de mobiliser des budgets étatiques, alors que pourtant le budget des armées est en hausse continue depuis 2017). Le ministre des Armées a finalement reconnu que c’est pourtant ce qu’il faut faire : seule inconnue, qui prend en compte le financement. Puisque les priorités se bousculent. Missiles Exocet, Mika, Akeron Autre problématique, certaines chaînes ne sont plus actives, et il est quasi-impossible de les relancer à un coût supportable. Dans les chaînes actives qui pourraient faire du bien aux stocks (faméliques) de munitions, l’Exocet, le MICA (disponible en 2026 en version NG), l’Akeron. Les cibles actuelles de ce programmes (à moins de 2000 missiles) ne semblant pas vraiment raccord avec la haute intensité. Pas beaucoup de Meteor non plus à se mettre sous la dent, mais le missile est fabriqué en... Grande-Bretagne. Le ministre ne l’a pas non plus explicitement cité, mais une des façons de s’équiper est aussi, avec l’autorisation des clients exports concernés, de faire des ponctions sur chaîne (non plus dans nos propres armées, mais pour elles). Un industriel reconnaît que sur le principe, rien ne l’interdit. Sauf « le contrat qui nous lient à nos clients : les états devront s’arranger entre eux ». Remettre sur pied la défense sol-air Le ministre veut aussi « simplifier les procédures administratives », à l’origine pour de « bonnes raisons du temps de paix (…) On doit savoir prendre quelques risques ». Air & Cosmos l’avait aussi rappelé dès le printemps (et dans le prochain hors-série opérations à sortir dans quelques jours), la défense sol-air (DSA) doit être remise sur pied. Le ministre a même cité l’importance de protéger le Balargone. Là aussi, les palabres des derniers mois (le caractère désuet des Crotale NG est connu depuis des années) n’ont pas permis d’avancer sur l’acquisition accélérée de VL Mica : il faut désormais avancer, et vite. La DSA figure avec le Caesar et ses obus dans les 10 armements prioritaires : les sept autres n'ont pas été dévoilés. On y trouve notamment les drones, particulièrement les munitions rôdeuses, domaine dans lequel la France n'a toujours pas réussi à briller. Une deuxième réunion est planifiée dès le mois d’octobre." Que faut il penser de tout ça? - La 1ère chose est qu'il faut trouver des explications à la situation actuelle. La 1ère réponse est évidente, c'est la politique des prédécesseurs du PR qui ont trop réduit les budgets défense - Mais nos politiques découvrent qu'entre l'expression des besoins et l'équipement des forces, il se passe un délai très long. Là il a trouvé plusieurs coupables: - la DGA demande trop de versions d'un même produit. Il faut donc faire plus simple - les produits en coopération, dont on ne maitrise pas toute la chaine de production - les industriels, qui ne font pas de stock des appros à long délai - et surtout ... les procédures administratives! Voilà le coupable idéal. Il est bien plus confortable que le manque de vision politique!
  8. Il n' y a que 2 manières d'être sûr de l'entrée en vigueur d'un contrat: - soit un communiqué de presse de Dassault - soit les annonces financières semestrielles de l'entreprise qui donnent l'état du carnet de commande. Au 30/06/2022, le contrat des 6 Rafale indonésiens n'était pas en vigueur.
  9. Ca vient du fait d'utiliser des anglicismes, auxquels on ne comprend rien, à tort et à travers. Si on n'est pas capable de trouver un équivalent français, ça devient un concept fourre-tout. Déjà que "leadership" est interprété différemment entre Trappier et Schoelhorn ...
  10. L'idée 'ajouter les CA de Dassault Thales et Safran ne tient pas, et pour 2 raisons: - D'abord le CA de Dassault dans le Rafale, c'est déjà celui du GIE Rafale, il inclut donc celui des 2 autres partenaires - ensuite on ne peut pas limiter le CA de Thales dans la défense à ses ventes à Dassault. Bon an, mal an, elles doivent représenter entre 10 et 15% de son CA défense. Thales a 35% de Naval Group et, comme tu le dis, possède beaucoup de filiales industrielles en Europe. C'est d'ailleurs ce qui en fait, ADS mis à part, le seul véritable industriel européen de la défense. Safran est un peu à part, parce que son CA défense ne représente que 16% de son activité totale. C'est ma myopie ou j'ai pas trouvé MBDA ?
  11. Pas sûr que ce soit pour sauver le SCAF. Le PR doit préparer la nouvelle LPM. Trappier a beaucoup d'infos à donner sur la production du Rafale, ses évolutions, son plan B pour le SCAF, le PATMAR, etc Faury en aura sur tous les programmes Hélicos, missiles, ...
  12. C'est bien beau de précher la non confrontation, l'apaisement des tensions, la repentance, etc ..., mais pour être crédible, il faut pouvoir montrer sa force. Sinon, on prêche dans le désert et on se fait marcher dessus.
  13. Macron le visionnaire et Scholtz le copieur? Ce sont de belles intentions, mais les actes ont du mal à suivre.
  14. L'UE est déjà allemande. Le "couple" franco allemand s'est séparé au fur et à mesure de notre dégringolade économique, et il n'y a plus que nous à en parler pour faire illusion. La défense était le seul domaine où on pouvait se considérer comme leader. Mais attendons la suite, parce que dans ce domaine, les autres pays ne voudront pas plus l'Allemagne comme leader qu'ils n'ont accepté la France. Sur les étagères, il n'y a en a nulle part. En revanche, acheter des armes dont ma production est en cours, Oui! Pour les projets déjà en cours, d'accord. Mais pour les projets à l'état de fantasme (SCAF ou MGCS) il y a 2 problèmes à résoudre pour répondre à cette ambition: - celui de vouloir faire des sauts technologiques trop ambitieux - la complexité de l'organisation
  15. Cet article est une bombe. C'est le retour du "Deutsch Land uber alles". Non contente d'être le leader économique de l'UE, l'Allemagne se veut aussi être le leader de la défense européenne et marginaliser la France. Macron, le chantre de l'Europe unie, est isolé plus que jamais.
  16. Alberas

    Armée de l'air Polonaise

    Il y a quand même 4 chaines de production de l'Eurofighter Et le Gripen, il doit y avoir des slots de libre, non?
  17. Résultats financiers du S1 2022/ Prise de commande record pour Dassault Aviation Le 31/08/2022 à 8:40 par Alicia Aloisi MIL/AERO L’entreprise aéronautique a publié ses résultats financiers du premier semestre 2022. Le bilan se caractérise par la commande de 86 Rafale et de 41 Falcon pour un montant record de 16,3 milliards d’euros contre 3,9Md€ au premier semestre 2021. La plupart des Rafale (80) ont été commandés par les Emirats Arabes Unis en avril. Le carnet de commandes Rafale s’élève aujourd’hui à 165 unités dont 125 à l’export et 40 pour la France. La commande de 42 appareils effectuée par l’Indonésie n’a pas été prise en compte dans ce bilan. Le carnet de commande du Falcon s’élève, lui, à 82 unités contre 55 au 31 décembre 2021. Le chiffre d’affaires de Dassault Aviation est resté stable entre le premier semestre 2021 et 2022 à 3,1Md€. En revanche, la marge opérationnelle est en progression. Elle s’établit ce semestre à 6,5% du chiffre d’affaires contre 5,6% l’an dernier.
  18. Ce thik tank est comme les autres. Il dit tout et son contraire. L'esprit général, c'est: "La présidence française a été géniale ... mais irréaliste." Quant aux projets SCAF et consorts: "ils sont en état de mort cérébrale ... mais vous pouvez essayer de voir avec les Français si vous voulez les ranimer". Et pendant ce temps là, les Allemands achètent US, et maintenant Israélien sur l'anti missile.
  19. Oui. Je citais Thales Nederland parce que plusieurs pays de cette "alliance" sont déjà équippés de GM 200 ou 400, et que ça peut faire du bon business pour Thales. C'est Meta défense. C'est très intéressant. Merci. Mais que peut on en retirer: - que la présidence française pendant ces 6 mois a beaucoup et bien travaillé - que ses idées sur l'Europe de la Défense étaient visionnaires ... sauf qu'elle n'avait pas vu arriver l'invasion de l'Ukraine et que son tropisme pro russe était mal perçu par les pays d'Europe de l'Est - que ses efforts mériteraient d'être poursuivis par les successeurs à la PR de l'UE ... mais qu'il est peu probable que ce soit le cas - que l'Allemagne devrait poursuivre la coopération avec la France sur les projets communs C'est mal barré.
  20. Bon je commence avec un excellent article de votre revue préférée. En tout cas les allemands jettent un nouveau rocher dans le jardin de la coopération franco allemande. Je note aussi qu'ils ont aussi soigneusement choisi leurs partenaires (après tout, ils en ont le droit!) et qu'il y les Pays Bas ... ou se trouve le 1er fournisseur de radras anti aériens, le GM 200 de Thales Nederland. L’Allemagne veut une défense anti-aérienne européenne intégrée, mais sans la France … 30 août 2022 Qu’il est loin le temps ou Emmanuel Macron et Angela Merkel répétaient en boucle les bienfaits de la coopération franco-allemande afin de construire « l’Europe de La Défense », et que tous les sujets étaient envisagés au spectre de cette coopération, même lorsque celle-ci n’était ni adaptée, ni performante. Aujourd’hui, la plupart des programmes franco-allemands de co-developpement d’équipements de défense, comme SCAF, MGCS, MAWS ou CIFS, sont à l’arrêt ou sévèrement entravés, quant ils ne sont pas, purement et simplement, abandonnés comme Tigre III coté allemand. Ce qui peut apparaitre comme l’émergence de divergences techniques entravant le déroulement de ces programmes industriels, pourrait être dans la réalité l’expression de divergences profondes et conceptuelles quant à la nature même de cette coopération et de ses objectifs. C’est en tout cas ce qui transparait dans le discours tenu par les autorités allemandes ces derniers mois, montrant une volonté affichée de se démarquer de cette coopération héritée d’une période révolue. Le dernier coup d’estoc porté par Berlin à cette conception commune de l’Europe de la Défense est venu du Chancelier Olaf Scholz lui même, à l’occasion d’une discours donné à l’université Charles de Prague, en République Tchèque, ce 29 aout. Pour le chef d’état allemand, il est en effet nécessaire de construire une défense aérienne européenne intégrée et coordonnée, pour être en mesure de neutraliser la puissance aérienne et balistique russe, ainsi que la menace qu’elle fait peser sur les pays d’Europe de l’Est et d’Europe centrale. Et d’ajouter que Berlin entendait investir massivement dans ce domaine dans les années à venir, afin de developper des capacités de détection et d’engagement renforcées, y compris dans le domaine anti-balistique, tout en appelant ses voisins européens à rejoindre ce programme afin d’en accroitre l’efficacité. Mais en terme de partenaires européens cités par le Chancelier allemand, s’ils s’y trouvent la Pologne, les pays Baltes, la République Tchèque, la Slovaquie, les etats scandinaves et les Pays-Bas, point de Belgique, d’Italie, de Bulgarie, de Roumanie, de Grèce, d’Espagne ou de Portugal, et pas davantage de pays des Balkans ou de Hongrie, pourtant un client fidèle de l’industrie allemande de Défense. Certes, Rome, Madrid et Bilbao sont plus éloignés des frontières russes, donc peut-être moins vulnérable aux attaques éventuelles de l’aviation et des missiles de Moscou. Mais qu’en est-il de Bruxelles siège de l’OTAN et de l’UE qui n’est à 175 km d’Amsterdam, de la Roumanie en première ligne sur le flanc sud, tout comme la Bulgarie et de la Grèce ? Surtout, la France, ce partenaire clé au coeur de l’ensemble des grands programmes industriels de défense qui sont destinés à structurer l’Europe de La Défense lors de la prochaine décennie, n’est pas évoquée, et il est probable que Paris n’a pas même été consulté sur le sujet. Le reste de cet article est réservé aux abonnés
  21. Alberas

    L'Inde

    Ca, c'était avant , quand on pouvait déclarer au fisc le montant des commissions versées. Les rétro faisant partie de la commission, et reversées discrètement. Depuis la convention OCDE, toute dépense déclarée doit être justifiée par une facture ... sinon, elle est considérée comme un profit, voire une corruption. Le principe actuel, c'est qu'on rémunère le service rendu par les lobbyistes, lesquels sont fréquemment rémunérées par des filiales marketing régionales implantées dans un pays ou la pression fiscale est faible. A ceux qui vont dire que ce lobbying est proche de la corruption, je rappellerai qu'il y en a des milliers à Bruxelles et beaucoup auprès de nos députés. C'est une activité parfaitement légale et indispensable. Quand on voit la durée de concrétisation et de réalisation d'un contrat dans un pays comme l'Inde, Il y a tout un réseau de contacts et de conseils qu'il faut employer et rémunérer. il n'est ps difficile de comprendre que tout ceci coute très cher. Mediapart doit être très emmerdé de n'avoir que cette histoire de maquettes. Fermez le ban. Nos compatriotes ont été en partie victimes de décisions prises à Paris sur fond de rivalités politiques.
  22. Alberas

    Le F-35

    Je voulais dire qu'il ne faut pas généraliser, ni limiter ces manques aux seuls américains. On voit bien, avec les exemples du B. 737 MAX ou de tous les programmes en coopération dont on parle dans le forum, que les oublis ou les impasses sur les procédures sont fréquentes. En revanche, pour avoir été client d'une administration US, on recevait des courriers de contentieux dès le 1er jour de retard à l'envoi des compte rendu d'avancement!
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