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AIR-DEFENSE.NET

Titoo78

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  1. Excellent ! La représentation nationale exprime clairement les intérêts de la France, et montre (même si l'enveloppe est plus que symbolique) qu'on est prêt à faire seul si jamais le partenariat échouait. C'est pas en baissant la tête qu'on se fera apprécier et respecter de nos partenaires.
  2. https://twitter.com/MarineNationale/status/1596209062118850560?t=ivV9QPKOGxh5JN4tFFe9Jg&s=19
  3. Quand tu es en phase de négociation, ce n'est jamais vraiment bon d'afficher tes propres désaccords internes face à ton "partenaire". On a quand même vu Guillaume Faury intervenir sur ce sujet pour défendre le SCAF en collaboration (alors que ce n'est pas sensé être directement son périmètre) ce qui a mon sens tend à montrer que Airbus DS Allemagne use de leviers de pression aussi côté français pour fissurer le front. Je ne sais pas si Macron a donné les pleins pouvoirs à DA, encore une fois ce qu'on constate de la communication de l'exécutif ne va pas en ce sens malheureusement. En revanche le plan de com' d'Airbus er de l'Allemagne semble bien rodé. Tout à fait, mais c'est le politique qui a le chéquier. Tu ne mords pas la main qui te nourrit, et si Trappier est encore à la table des négociations après toutes les couleuvres qu'on lui demande d'avaler, c'est qu'il doit y avoir des raisons non ?
  4. Je suis tombé là dessus en me balladant sur le net https://en.missilery.info/missile/mistral/santal
  5. Bon on est enfin tous d'accord qu'il n'y a pas d'alignement entre l'executif Fr et DA ? C'est du pain béni pour les Allemands, un vrai boulevard pour nous enfiler tout ce qu'ils veulent sur l'ensemble des programmes en collaboration et ils auraient tord de s'en priver...
  6. Je comprends que Nexter va faire des concessions, là où initialement il devait y avoir un workshare 50/50 France/Allemagne, Nexter se retrouverait à 50/50 sur ses 50% de workshare donc 25%. Est-ce que le financement Fr sera réduit d'autant ?
  7. Je le déplore aussi. On sait ici que les programmes en collaboration comportent un énorme risque de dérapage des coûts, plus qu'un programme national a fortiori bien géré comme sait le faire DA. Mais la communication vers le grand public, c'est que la collaboration coûte moins cher. Les temps à venir risquent d'être dur budgétairement, à tous les niveaux. Vendre au peuple un programme à plusieurs dizaines de milliards en solo alors qu'on a poussé la collaboration aurait mérité un plan de communication largement anticipé et préparé. Il n'y a rien eu dans ce sens jusqu'à présent.
  8. Politique du fait accompli. Rien de surprenant on a eu pas mal de signaux (par ex absence de soutien officiel par l'executif dans les prises de position de Trappier) tendant à aller dans le sens de faire lâcher DA... Le silence assourdissant de DA semble aussi un indice. Reste maintenant à voir si le deal restera bon pour Trappier, ou si il refuse. Dans ce dernier cas je pense (my 2 cents) que l'executif serait prêt à lacher le lead sur le NGF au profit d'Airbus et que DA serait au mieux réduit au rôle de sous traitant comme sur l'EuroDrone. Ça me semble relativement clair qu'ADS n'a pas lâché grand chose vu qu'ils se réjouissent de l'accord qui pointe, ainsi que le MINDEF All. Ça m'étonnerait qu'ils aient tordu le bras au Bundestag, notamment après les communications récentes cf posts précédents de @Manuel77
  9. La partie espagnole reprend le wording allemand https://twitter.com/IndraCompany/status/1593677088325787650?t=mEZHWv2HI-Rqa7dF4t0OHA&s=19 Le gars de la com' de chez DA est déjà parti en weekend
  10. Si c'est 50-50, c'est en effet mieux que le 33-33-33. Possible que ce soit cela ??? #revehumide
  11. Ca devrait se voir rapidement à la tête de Trappier si le deal est bon ou pas, il n'est pas connu pour avoir sa langue dans sa poche. https://ibb.co/k2zbw2D https://ibb.co/tcN2DmS
  12. La conf n'a pas été enregistrée ? Ce serait top de pouvoir le "replay" pour ceux qui ont raté...
  13. A la lecture de son twitt, j'ai pris ça pour de l'ironie
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