seb24

Surtout que le Cavour n'est pas un bateau de plaisance non plus. Il a quand même un bon gabarit et est bien équipé.

Le problème c'est qu'ils ont fait un fauve des air mais ont essayé de le transformer en Rafale. Resultat, ils risquent d'avoir un avion ayant perdu son avantage original en AA et n'ayant pas de bonne capacités en AS. C'est le genre de manip classique qui n'a jamais réussi...

Je trouve l'idée plus qu'interessante puisque je commence a reflechir depuis quelque temps à un projet dans ce sens (mais plus général). Mais pour moi le problème basique est le comportement des intervenants et la construction de leurs propos. Si on veut du changement il faut déjà, je pense, partir d'un comportement ouvert ou chacun puisse exposer en détail son avis, il faut egalement pouvoir proposer une doc à coté suffisament dense et variée pour illustrer les propos. Il doit y avoir plusieurs personnes intervenant avec des avis différents et que personne ne veuille imposer sa vision des choses en disant "c'est comme ça et c'est tout". Bref l'idée interessante mais je sais pas encore de quelle manière on peut la mettre en oeuvre pour qu'elle apporte réellement quelque chose...

Ben y'a pleins de vidéo sur le typhoon et le rafale... Et la seul figure que ne fonts pas les autres appareils ( ce qui ne veut pas dire qu'ils peuvent pas la faire), c'est le cobra. De plus c'est bizarre mais le Su-27 a du mal a s'en sortir avec un Mirage 2000 en en dogfight... Alors un Rafale ou un Typhoon [45]

Ben apparement c'est un detecteur de torpilles.

Bah c'est russe :)

J'espère qu'on aura de belle photos sur cet exercice

le premier c'est pas le Srgt York , ou truc dans le style. Un projet de DCA mobile US abandonné.

Va falloir attendre 2007 pour savoir ou on va vraiment ...

Oui mais il faudrait un debat un peu plus ouvert. [16]

Tu oubli juste qu'un meeting ca ne s'improvise pas... Et les pilotes ne fonds pas du freestyle... Et qu'au passage suite à des problèmes identiques la ou le Su-27 (l'avion le plus maneuvrable au monde selon ses fan) s'est crashé, le Rafale et l'Ef-2000 sont encore entiers ... [29]

Voilà surtout qu'il est pas mal. Mis à part les 25 Noeuds [08] C'est pas comme si ils nous avaient sorti un PA en plastique de 2.000 t pouvant emporter deux avions DR400... Il faut pas oublier que si à priori il est proche en capacité du CDG il aura des capacités opérationnelle finale supérieure (nombre de sorties/jours par exemple).

Si on met de coté les deux ilots (moi j'aime bien [08] ) et le coté design. Il faut juste savoir les conséquences du passage de 27 à 25 noeuds. Ca va surement réduire la capacité de lancement des catapultes. Mais dans quelles proportion ?

bah un système S300 c'est un ensemble de 3 radar et 12 camion lanceurs. Donc ca doit pas avoir une mobilité enorme. Et surtout tu fais bouger tes véhicules et ton système est HS pour un moment. Alors qu'un TOR est relativement independant et rapide a mettre en oeuvre.

Je ne vois pas bien ou est le problème. Ca reste dans les estimations annoncée précédement. Le seul truc qui m'embete c'est les 25n en vitesse.

Pas sur, il l'avaient fait pour les système SAM basse altitude. Mais pour ce qui est du reste ( menace haute altitude) la menace etait réduite voir inexistante. Et les avions de l'OTAN pouvaient en général passer sans problèmes. Sans compter que depuis la réactivité à largement augmenté, mais ca ne sera pas une partie de plaisir, c'est sur.

Le F-18 SuperHornet je pense pas, car je crois pas que la Navy participe a cet exercice. PAr contre le Eagle y'a des chances de le voir dans les environs [08]. Mais bon je pense que le -5 a dejà fait ses preuves face au poid lourds de la chasse.

En fait un S300 pouvant engager 12 cibles simultané la saturation peut être vite faite. Surtout connaissant le gouts des américains pour la finesse [08]. Une fois les trois radar composant le S300 mit HS ils seront libre d'attaquer comme ils veulent. Pour les 1000 Tomawak c'est une fourchette basse de la première Guerre du Golfe. Sachant qu'aujourd'hui ils ont multipliés les lanceurs de Tomahawk,amélioré leurs fiabilité ( qui etait de 50% pendant la première guerre du golfe et de 80% aujourd'hui), il faut rajouter en plus les missiles genre AGM-154 JSOW pour la Navy et les JASSM pour l'USAF de + de 400km de portée... Bref quand on parle du rouleau compresseur US c'est pas pour rien [26] Après c'est sur que l'adoption de S300 compliquerais les opérations US (obligé de déblayer les S300 avant de pouvoir faire du bombardement de masse) mais bon difficille de les arreter.

Et les US peuvent lancer plus de 1000 missiles de croisières longue portée sans compter les missiles plus courte portée... Sans compter les leurres.

La solution US : Larguer des centaines de leurres peu cher ayant un comportement identique à un missile de croisière et envoyer plusieurs vrai missiles par cibles.

Non il a pas essayé de faire le cobra, il me semble que les crash du gripen sont essentiellement du à des problèmes de commandes de vol electrique. Et tu ne fais pas d'experimentation de l'enveloppe de vol en plein meeting.[26] Au passage on voit que faire le cobra n'a servi à rien (comme d'hab)... Les avions russes se sont retrouvé par terre quand même. Avec une remarque supplementaire c'est la grosse inertie du à ces grosses machines...

ArmaGedon [94]

Sinon je crois que je peux integrer un système identique directement au forum... Si vous voulez ?!

Apparement, non. Je savais pas d'ailleur que cette option existait sur le précédent :-) . Tu peux toujours rapatrier la photo sur ton PC et ensuite l'enregistrer comme avatar. Au sujet du moteur de recherche c'est un bug du aux '. Sinon je récapitule ce qu'il y a ajouter - Option avatar sur site - Derniers messages - Sondages - Lien air-defense - Ajout de smiley

Lol, y'a des personnes comme ça qui répondent toujours à coté de la plaque... *(