seb24

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Everything posted by seb24

  1. Il doit y avoir une baisse de la production. Je ne sais plus a quel niveau (10/an ?)
  2. Pour le coup le COVID ne fait pas les affaires de COMAC. Car ça implique des commandes en baisses beaucoup de 737 et A320 disponibles et à de bon prix. Avant le COVID les compagnies aérienne qui voulait un B737 ne pouvait simplement pas et les A320 il y avait une longue liste d'attente. C'était une occasion en or pour COMAC pour pousser sur l'international. Mais c'est raté. Surtout que le C919 ne vas pas rentrer en service avant encore 2 ans voir plus.
  3. Les Sous-marins seraient des cibles prioritaires et feraient surement l'objet d'attaque dédié en début de conflit directement dans leur port d'attache. Accompagné d'une surveillance des départ de ceux qui seraient encore dispo pour être éliminé avant de représenter une menace.
  4. seb24

    l'Airbus A 330 MRTT

    Quel est le prix d'un A330 d'occasion avec encore du potentiel vs un A330 neuf ? C'est la ma question :D Je suis pas sur de l’intérêt de l'opération ^^
  5. seb24

    l'Airbus A 330 MRTT

    Tu peux simplement voir la valeur des contrats passé. Qui n'ont pas trop bougé dans le temps. De manière générale Airbus à très bien pu supprimer un certains nombre d'aménagement liés à l'A340 tout en laissant la possibilité de les réintégré. Ça leur fait ainsi gagner du poids sur la version civil sans poser de problème sur la version MRTT. Il serait intéressant de voir les économies possible en récupérant des avions d'occasion plutôt que des avions neufs pour voir si c'est significatif ou pas. Un bon plan pour augmenter le nombre de MRTT à bon prix dans l'armée de l'air ?
  6. Il faut bien lire ce qui n'est pas écris dans ce genre d'article Il comparent un capteur expérimental réalisé en labo a des capteurs commerciaux. Ce qui forcément amplifie une avance potentielle (mais ça fait un beau titre a clic) Ils ne parlent pas de contraintes lié à cette technos. Car en général si tu amplifies les performances dans cette magnitude d'une variable tu as souvent joué sur la réduction de performances d'autres variables associés au capteur. Du coup il faudra surement pas mal de temps entre cette expérimentation et la sortie d'un produit opérationnel qui soit utilisable. D'ici la, l'amélioration x100.000 sera devenu x?
  7. A propos de Starlink, un point intéressant: https://spacenews.com/spacex-launches-starlink-satellites-as-it-deorbits-original-ones/
  8. seb24

    l'Airbus A 330 MRTT

    Je ne connaissais pas l'histoire de la suppression des éléments lié à l'A340 mais ça parait logique. Après j'ai pas l'impression que ce soit un si gros surcoût car je n'ai pas vu passer de grosse augmentation de prix catalogue du MRTT. Maintenant le choix d'avion d'occasion est intéressante d'un point de vue économique, surtout avec la crise, je suppose qu'il doit y avoir pas mal d'A330 CEO disponible pour de bon prix.
  9. seb24

    l'Airbus A 330 MRTT

    Le cout ne devrait pas être particulièrement élevé puisqu'un MRTT c'est ni plus ni moins qu'un A330 complet sortie des chaines d'Airbus à Toulouse sans la peinture. et qui est transformé à posteriori en Espagne. Les australiens ont déjà inauguré la solution en achetant des Airbus d'occasion à Qantas Airlinnes pour les faire transformer en MRTT.
  10. C'est ce qui semble le plus logique pour les jets. Même si il reste tout le problème de autour de la production de l'hydrogène à résoudre.
  11. seb24

    CEMA interview

    Si tu n'investit pas dans la guerre électronique tes drones seront aux tapis et tu ne pourras pas contrer les drones adverses ni faire quoi que ce soit vu que ton armée sera paralyser faute de pouvoir communiquer.
  12. seb24

    CEMA interview

    C'est exactement la problématique blindage vs canon. Si ton plan c'est de dire on a perdu en avance. Il vaut mieux ne rien faire alors.
  13. C'est en gros 28 passagers pas 28 soldats. C'est une configuration max. En opération il emportent de l'équipement et doivent pouvoir évacuer l'hélico rapidement donc 15.
  14. C'est juste un article de journal. Il faudrait voir plutôt la ligne éditorial du site et de l'auteur de l'article. Vu la diffusion allemande si il y a un objectif à cet article c'est peut être plus régional ? (mettre la pression sur X ou Y ? Semer le doute ? )
  15. seb24

    CEMA interview

    Alors ça reste un film (par exemple la puissance des explosions est disproportionné par rapport au drone) mais c'est comme tout il n'y a pas d'arme ultime. Ça va demander pas mal de réflexion en terme d'usage et pour les contrer.
  16. seb24

    CEMA interview

    Oui enfin la guerre électronique et le brouillage ce n'est pas boutton on/off qu'on active. Comme toute techno et contre-techno ça a ses limites. Ca reviendrait à dire en quelque sorte que ça ne sert à rien d'avoir des canon et fusil spuisque les Russes et chinois ont des véhicules blindés.
  17. seb24

    CEMA interview

    Vu qu'il parle de l'avenir ces véhicule que tu présente peuvent être considérer comme le présent du coup ce n'est pas vraiment du déni. Simplement dire qu'on ne va peut être pas finir avec un Griffon-like de 50 tonnes.
  18. Oui je suis bien conscient de tout ça mais je voulais savoir si on avait des éléments qui feraient penser que ça a été une décision politique pour sanctionner les US dans ce cas précis.
  19. Il y a des raisons de penser que cette décision est politique ?
  20. J'ai raté un épisode ? Le rachat d'Embraer par Boeing a été abandonné il me semble.
  21. Je suis toujours la ^^ . Mais en ce moment pas trop de temps. Sinon la dernière photo il me semble pas que ce soit le SN8 qui n'a pas encore son nez avec les parties mobiles. Ce sera intéressant de comparer.
  22. Je suppose que c'est lors des exercices dans le Caucase:
  23. seb24

    Marine Britannique

    On a pas eu a reconstruire une aéronavale de zéro non plus. Mais bon honnêtement l'aéronavale française de la fin des années 90 c'est pas jojo non plus. Entre la fin de vie des crusader qui faisait plus de la figuration qu'autre chose, puis les un an et demi sans avion de DA. Les SEM qui devaient être deux pour larguer une BGL. Aujourd'hui on récolte les bénéfices des investissement consenti il y a plusieurs décennies mais même encore on s'appuie sur les PA US pour entraîner les pilotes quand le CDG est en IPER. Alors la les Brit vont avoir des avions US pendant quelques temps le temps que leurs avions soient opérationnel en nombre. C'est pas glorieux mais difficile de leur faire la leçon. Ils sont face au même problème que notre marine ici. Avec un parc d'avion assez restreint.
  24. seb24

    Marine Britannique

    Ca reste plus du troll qu'autre chose. Ils sont en train de reconstruire un GAN. Ça prend du temps et une fois qu'ils auront plus de F-35 en ligne ils pourront se passer des avions US.