seb24

J'ai eu déjà des discussions avec des alrgériens ( le webmaster de netdefense pourra en témoigner) et une chose ressort: ils ne fournissent pas bcp d'info sur leurs materiels et les infos fournis sont souvent bcp exagéré sans qu'on puisse en avoir la moindre preuve, de plus ils surestime beaucoup leurs forces et j'ai souvent entendu tout et n'importe quoi. Donc il faut faire attention!!

Dassault licencie car il fait une grosse partie de son chiffre d'affaire non pas dans les avions de combats mais dans les avions d'affaires, ce marché étant en crise la production diminue et donc il faut licencier. Pour les rafales a construire ca reste modeste et étalé dans le temps, de plus ce n'est pas avant de 2005 que les livraisons en nombres vont commencer donc d'ici la on a le temp. De plus je pense que Dassault a toujours eu un certain attachement vis a vis de la patrie et si ils n'avaient pas eu certain "patriotisme" ils auraient laché les avions de combat à EADS depuis longtemp, il faut aussi voir que le Rafale offre à la France l'un des meilleur appreil de combat au monde pour un prix raisonable, et je pense qu'on ne peu pas critiquer Dassault sur ce sujet, qui je pense à fait beuacoup d'efforts.

Je pense que la France ce doit de garder et de continuer a developper ses équipement car ne pas le faire serai laisser définitivement la palce aux américains. Et l'Europe qui se construit lentement fera alors des choix en fonction de ce qui lui est proposé et a ce moment la si il n'y a qu'US on sera definitivement dependnat des USA. Il ne faut pas condamner l'A400M c un trés bon avions et si il est en gestation depuis les années 80 sa configuration definitive n'a été fixé que recement, de plus il propose des capacicté largement superieur au C130 disposera de technologie modulaire beaucoup plus moderne que le C130. Enfin ceci permettra a Airbus de prendre pied sur le marché militaire, et on pourra alors avoir une entreprise européenne sur le marché des avions militaire ce qui n'est actuelement pas le cas et qui pose de nombreux problèmes. En effet le modèle economique d'Airbus permettra d'avoir des avions militaire a des prix competitif et d'avoir plus de chance a l'export. Enfin le partage des taches de production entre pays est une spécialité pour airbus hors c'est souvent ce point qui bloque les projets. Pour le C17 je pense qu'au final l'europe en sera équipé même si il y l'A400M et ce suite a la decision du sommet de l'OTAN. Et actuellement ce sont les russes qui assurent le transport lourd pour l'armée francaise pas les US.

oui merci, en fait j'en avait entendu parlé sur magazine air & cosmos mais sans précision quand aux dates et a savoir si ct sur ou pas . Puisque la force de projection européenne devrait théoriquement préte en 2003 on devrait avoir plus de précision a ce moment la !

Vu que tu al'air de t'y connaitre a ce sujet, je voulais savoir qq trucs: il y a pas trés longtemp j'ai entendu parler que la suéde allait abandonner son statut de pays neutre notatmment pour rentrer dans la force de projection européenne, et par la même certains pilotes suédois ont participé a des exercices internationaux ( je crois ) peu tu me confirmer ça ? et savoir si c tjrs vrai ? :)

Pour ETAP Il sagit bien au final de construire una vions commun. La premiere phase (ETAP 1) va consister a des études sur les nouvelles technologies que contiendra ce nouvel appareil ( radar, capteur divers, moteurs, cellule...). Mais, car il y a toujours un mais, ce projet ne va pas aboutir avant je pense 2020 pourrempalcer les différents miages 2000 certaisn tornados et a plus long terme les Rafales et eurofghter. On ne sais pas non plus a ce stade a quoi va ressembler ce futur appareil, comme par exemple savoir si ce sera un avions sans pilote ou piloté !!

Au niveau aéronautique la suéde garde une certaines indépendance, et elle entretien son industrie aéronautique, ainsi elle est équipé d'environ 200 SAAB Gripen qui est bon appareil léger efficace, même si il reste assé loin des performances du Rafale et de l'Ef-2000. Elle produit aussi de nomberux équipement sous licences ( moteurs, missiles ... )Elle continue aussi de nombreuses recherches sur les futurs aviosn de combats et drones, elle devrait ainis testé un protoype de Drone d'ici peu et elle participe au programme européen ETAP sur l'étude d'un futur avions de combat, avec la France, l'Allemagne et RU.

je pense aussi qu'un parc de seulement 60 Rafale M reste juste pour deux portes avions, surtout que le futur porte avions qui sera mis en service aura une capacité de 50 aéronef, et je pense que dans cette optique un retour a 86 rafale permettrai d'avoir un porte avions pleinement opérationnel. Il faudrait aussi des avions de geurre electronqiue ( rafale M Modifié ? ) de transport et de liaison et plus d'E2C. Pour ce qui est du nombre d'avions en service dans l'armée de l'air je pense que le chiffre actuel est bon mais qu'il faut se concentrer sur la disponibilité des appareils qui aujoud'hui est catastrophique. Hors je pense qu'avec le nouveau budget l'armée devrait pouvoir revenir a des niveaux de disponibilité bon et même trés bon ( entre 80 et 95%). il été temp !! :)