Kovy

Ca tombe bien, le scalp naval est de la classe des 1000 km ;)

Peut être parceque la taille du CdG est finalement un handicap pour les futures versions du rafale marine ? Meme le design proposé par DCN pour le PA2 est plus grand que le CdG. Sachant que grace à ces 5 Lafayette ont a vendu 16 frégates haut de gamme à l'export, combien de porte-avions ça nous fait en retour d'investissement ?

Parceque la lpm 2003-2008 n'a pas les budgets nécessaire pour commander 4 horizon, c'est tout.

Tu veux dire que les ennemis de la France ce sont les rond-points et les municipalité fleuries, c'est ça ? Mouarf, ça va alors, on a pas trop à s'en faire :lol:

Tel quelle était début septembre.

Quand les Italiens auront fini avec leurs guignoleries, on pourra peut être commencer à bosser sérieusement sur ces satanées frégates. :x C'était bien la peine de leur faire cadeau des turbines si au final ils plombent le projet. :rolleyes:

De toute maniere, si les systemes de vol sont touchés; l'avion est perdu. Si ce n'est pas le cas, le pilote peut utiliser la manette des gaz pour paramettrer le pilote auto et faire rentrer son avion tout seul. une fois en finale, la gestion auto de l'incidence et des gaz simplifie grandement la tache et le pilote pourra en se contortionnant un peu manipuler le mini manche de la main gauche pendant les quelques seconde qui précède le touché des roues. Pour un rafale B, pas de probleme, le nosa peut prendre la main. A la limite, je me demande même si un des hats de la manette des gaz ne pourrait pas être configuré en mini-stick ? ça résoudrait completement le probleme.

Bon le NAO vient de me répondre : leurs prix sont également TTC... Pour moi, ça relativise la comparaison faite à l'assemblée. Donner le cout du programme rafale HT (€26 milliards) et le comparer inditrectement au cout TTC de l'Eurofighter, ce n'est pas tres tre fair play. :?

Attends, j'ai aussi envoyé un mail au NAO pour savoir si les prix dans les rapport britanniques sont TTC ou HT :lol:

ben s'ils veulen 96 avions modernes c'est au choix : - 96 rafale - 64 upgrade de tornado + 32 typhoon - 64 upgrade de tornado + 32 F-15 - 64 upgrade de tornado + 32 rafale C'est comme ça que je l'avais compris en tout cas. Le probleme c'est que le rafale se retrouve un peu à la rue en terme compatibilité avec les armements possibles du tornado (alarm, paveway 4, asraam, brimestone) Ce qui mettrait le typhoon en position avantageuse. :?

Bon, j'ai envoyé un email à l'assemblée nationale pour savoir si les prix donnés dans les lois de finances étaient hors taxes ou TTC... La réponse vient de tomber : Tous les crédits prévus sont donnés TTC ... BINGO ! 8)

Parceque tout ces programmes ont commencé juste avant la fin de la guerre froide. Lorsque l'Union soviétique s'est effondré, il a fallu tout remettre à plat, les budgets ont été tranchés à la hache et les développement de ces programmes ont été étallés dans le temps pour faire des économies à court terme (mais pas à long terme :? ). Certains programmes ont même été purement et simplement annulés ! Tu parles de l'apache, mais son petit frère le comanche qui était en développement au meme moment que le tigre est tout simplement passé à la trappe. Tous les programmes qui venaient juste d'être lancés avant que l'URSS s'effondre ont pris 10 ans dans la vue... que ce soit aux etats unis ou en europe.

oui

Parcequ'il coute aussi cher (si ce n'est plus) qu'un rafale, parceque ça ferait un Nieme type d'avion en plus qui n'a RIEN en commun avec ceux déjà en service en Inde parceque le congret US n'acceptera jamais que ces F-18 soient utilisés pour des missions nuke. Si les US proposent le F-18E alors Dassault fera une offre Rafale et le F-18 se fera bouffer. :twisted:

Si Boeing gagne en inde, j'en perds mon latin :shock:

ouais, c'est un avion de looser :( Son cockpit est nul ses moteurs sont tout molassons son radar est miope les coussins du siege ejectable sentent le camembert et en plus il est français ! poouhaaa ! :lol:

c'est triste :?

Arrete tes analogies à 2 balles stp... A te lire, chaque corse reçoit 12000 euro d'aide par an...Ce qui est évidemment totalement faux. :rolleyes: pfffff C'est comme de dire qu'avec le prix du programme rafale, on aurait de quoi financer 300 ans de resto du coeur... Ce genre de comparaison ne mène jamais bien loin.

tout à fait :(

le bon plan ce serait de remplacer ces 2 horizon par 4 FREMM. C'est tout de meme un peu deprimant de voir qu'on refait la meme erreur qu'il y a 30 ans, ou l'on avait pas pu se payer les 4 Suffren. Marre de gaspiller de la tune pour développer des coques qui ne sont produites qu'à 2 exemplaires :evil:

euh, t'est sur de toi là ? Un misille baliste à une trajectoire ballistique par definition... Alors qu'un ASMP peut voler tres bas. Je suis pas sur que l'ASMP soit plus facile à intercepter dans ces conditions L'ASMP contre des cibles mobiles ? :shock: contre un PA par exemple ? t'es sur ? Un missile ballistique plus efficace contre les cibles durcies ? les tetes nucleaires ne sont pas sensées péter un surface ?

et une armée de l'air en grande partie financée par les USA :rolleyes: C'est clair qu'un pays constament menacé par ses voisins à besoin d'un nombre assez conséquent d'avions de combat. Les F-1CR sont bien adaptés à leur mission reco et elint. Les F-1 CT sont quand même un peu obsoletes même s'ils sont capable de larguer des GBU. Ca reste des bons avions pour les intervention en afrique.

Pas sur que ce soit assez récis pour ça. Quel intéret de revenir à des tetes uniques ?

Elles le seront. C'est juste une question de temps et d'argent.

Les chiffres de 2004 (sans compter les jaguar ni les mirage IV, retirés cet été) Mirage F-1 B : 14 Mirage F-1 CT : 50 Mirage F-1 CR : 49 Mirage 2000 C/B : 101 Mirage 2000-5 : 37 Mirage 2000 D : 82 Mirage 2000 N : 67 Rafale M : 10 Rafale B/C : 10 (opérationnel mi 2006) Super-étendard : 50 Soit 470 avions de combat en parc Note : le nombre d'avion en ligne est de l'ordre de 350. sources : http://www.senat.fr/rap/a03-076-8/a03-076-82.html#toc207 http://www.senat.fr/rap/a04-077-7/a04-077-74.html#toc36