Kovy

Petite correction : pas de HMD sur les su-30 MKI, uniquement des HMS

Ce à quoi je répondrais : Le radar, est certes relativement petit mais il est de dernière génération et permet d'exploiter sans peine la portée maximale des missiles BVR meteor contre toutes les cibles de 4e générations (Typhoon, SU-30/35, MIG-35, gripen, F-18E, F-16 bk52/60, F-15K/SG). Face aux chasseurs de 4e génération, la signature EM et IR maitrisée du Rafale ainsi que sa capacité d'identification passive longue distance et ses contremesure de 5e génération, compensent de toute manière l'ouverture plus faible du radar (effet encore plus marqué face aux chasseurs de grande taille type SU-35 ou F-15) Face à un chasseur furtif de la classe F-22, le radar en bande X n'est pas la bonne réponse quelque soit sa puissance et la météo du moment. La détection passive EM ou IR/TV, distribuée et fusionnée reste la meilleure solution faute de mieux (y compris pour les chasseurs furtifs concurrents !). La météo est un paramètre potentiellement dégradant pour les capteurs IR mais, encore une fois, on ne peut pas tout obtenir d'un type de capteur (qu'il soit IR ou RF, actif ou passif) et c'est la raison pour laquelle il faut un système capable de gérer et fusionner efficacement tous les types de capteurs qu'ils soient internes ou externes. Par ailleurs, il convient de relativiser pour 2 raisons : 1 - Aucun des chasseurs de 5e génération à venir (F-35, J-20, J31, F-50) ne prétend avoir le même degré de furtivité que le F-22 qui reste un cas assez unique sur le champ de bataille (hors drones furtifs). 2- Le dernier maillon de la chaine d'engagement n'est pas le Radar ou l'IRST de l'avion mais celui du missile. Face a un appareil furtif utilisant des missiles actifs à guidage RF, le système du Rafale offre une réponse assez unique sur le marché : Détection, tracking, identification et engagement final BVR quasi exclusivement passif grâce à un ensemble de sous système cohérents et fusionnés (Spectra, OSF-TV, OSF-telemetrie, DDN-NG, mica IR) A mitiger avec avec une signature EM et IR plus importante, une capacité d'identification BVR nettement inférieure ainsi qu'un SNA, un radar et un système de contremesure en retard d'une génération. On citera également un temps de mise en œuvre au sol, avant décollage, plus long. Le Brimstone est une excellente arme d'interdiction / CAS qui n'est actuellement intégrée sur aucun des concurrents du Rafale. En outre, il n'est nullement interdit de l'intégrer sur ce dernier. Des palliatifs qui fonctionnent et répondent au besoin à moindre frais. Le mieux est l'ennemi du bien *. *©DEFA550 Au contraire, tout est clair. Un HMD a toujours été prévu dans le programme Rafale, mais les contraintes budgétaires ont obligé à faire des choix et à redéfinir les équipements prioritaires. le Radar AESA, équipement jugé plus stratégiques et mature est passé devant le HMD qui attend patiemment son tour. Le choix inverse a été fait pour le Typhoon, pas sur que ça lui ait portée chance lors des compétition exports. Les suites de 4e génération ne sont pas fusionnées et n'utilisent pas d'antennes AESA. Le rapport d'évaluation d'Armasuisse (à utiliser sans modération quand on est taxé de fanboy) indique clairement une avance significative du Rafale dans ce domaine sur le Typhoon, son concurrent direct.

Tout d'abord, j'adore la réponses de Galium Nitride :D Mais sinon on pourrait répondre des trucs du genre (après avoir révisé son "petit Rafale illustré" aux éditions TMor&PD7) L'approche qui consiste à reposer sur un seul gros capteur est dépassée et contreproductive. En se sens, le système d'arme du Rafale est un précurseur (6e génération ?). L'efficacité du système repose sur la puissance de sa fusion de données et d'une suite de capteurs multispectraux (incluant les capteurs déportés) utilisée de manière intelligente pour simultanément maximiser la SA et minimiser la détectabilité de l'avion. Le Rafale a un des meilleurs T/W du marché qui, associé à une charge alaire faible et un design aérodynamique ultra performant lui permettent d'emporter 1.5x sa masse dans toutes les conditions climatiques. Il a un canon de 30mm et une munition spécialisée est prévue pour le standard F3R En pratique cela met il l'avion en danger ? LE DDM-NG est complété par les mica IR en secteur avant et la liaison 16 permet de partager les données de détection d'autres Rafales. Mica + DDM-NG + damocles + fussion de données font le job non mais un HMD de dernière génération prévu pour le standard F4 en France. A l'export un modèle Israelien est proposé Ancien mais brillant et éprouvé. Tout design est un compromis. Le Rafale, sans être furtif de forme, est un système d'arme intégré cohérent et versatile dont les caractéristiques uniques assurent à l'avion une efficacité et une survivabilité très élevée : Signature EM et IR faible comparées aux chasseurs de 4e génération. Capteurs multispectraux actifs et passifs de 5e génération. SNA de 5e génération à fusion de données ultra performant. Armements stand-off fire & forget, multicilbes et tout temps (Scalp, AASM) Performances dynamiques très élevées sans recourir à des tuyères vectorielles couteuses en MCO. MCO facile comparée aux chasseurs furtifs.

Disons qu'il a un prix élevé par rapport aux précédents chasseurs de Dassault. Dassault est monté en gamme avec le Rafale et c'est le seul produit "chasseur" restant au catalogue. Donc pour les clients Dassault historiques, habitués aux tarifs de la gamme "petit chasseur monoréacteur", le Rafale demande un effort financier non négligeable.

En même temps, dans beaucoup de pays Rafale et Raphael, ça se prononce pareil :oops:

A la naissance, un bébé Rafale ne mesure que 2 cm de long. Ce n'est qu'au bout de 3 ans qu'il atteint sa taille adulte

woo, ça va dépoter

Combien a couté (en j/h) la suppression des escadres il y a quelques années ? Combien coute aujourd'hui leur résurrection ? C'est quoi la différence entre créer un échelon de carrière supplémentaire complètement bidon pour augmenter les salaires ou augmenter les salaires en fonction de l'inflation, de l'ancienneté et du mérite ? Tout cela n'est que pipotage administratif sans intérêt.

Il y a eu plusieurs périodes : Au 19 e siècle , on imaginait la vie partout (y compris sur Venus et mars). Ce n'est vraiment qu'après l'envoi des premières sondes dans les années 60-70 et confirmation que les planètes telluriques du système solaire voisines de la terre étaient stériles, que la tendance s'est inversée et qu'on s'est mis à considérer la vie comme un phénomène rare. Mais depuis la visite des lunes de Jupiter et Saturne, et leur incroyable diversité et activité géologique, on a vue renaitre l'optimisme confirmé par la découverte d'exoplanète par milliers, et ce, très rapidement dès que les outils ont été en place. Parallèlement la découverte, sur terre, d'organismes supérieurs vivants dans des conditions extrêmes de pression/température à complètement modifier notre vision des conditions dans les limites desquelles la vie peut se développer. Aujourd'hui, on peut considérer qu'on vit sur une planète banale, faisant partie d'un système de planètes/lunes banales, orbitant une étoile banale et que probablement la vie est également un phénomène très commun. Si on découvre la moindre trace de vie n'importe ou dans le système solaire ailleurs que sur terre (et les lunes des géantes gazeuses sont de bonne candidates), on en aura la confirmation.

Attention les 1.8 milliards c'est pour le contrat des Tornado. C'est bien l' enquête sur le deal Tornado qui a été stoppée. Certes elle l'a été pour sauver le contrat des Typhoon, mais à priori il n'y a pas eu de soupçon sur le deal Typhoon lui même. Mais bon, c'est vrai que BAE traine une belle batterie de casseroles en la matière... y compris pour certains deals Gripen (en Afrique du Sud notamment).

+1

Déjà fait, mais ils n'écoutent pas :lol: http://rafalenews.blogspot.fr/2012/02/mmrca-rafale-better-than-eurofighter.html

DDM-NG, OSF-IT et RBE-2 AESA sont des équipements livrés d'origine sur les Rafale F3 de la 4e tranche (F3-O4T) ce qui veut dire qu'on en a une quantité limitée : Le Premier Rafale F3-O4T est le B337, livré en septembre 2013. Donc environ 16 Rafale F3-O4T ayant ces nouveaux équipements ont été livrés sur 60 commandés. Mais, normalement, tous nos Rafale sont compatibles avec ces équipements même s'ils n'en sont pas équipés. Donc tu peux prendre un OSF-IT ou un RBE-2 AESA sur un le B340 (Rafale F3 de la 4e tranche) et les mettre sur le B308 (ex Rafale F2 de la 2e tranche converti en F3) edit : arf, grillé par Darkjmfr :)

Plutot 14 milliards dont 1 milliards orbitant une étoile similaire au soleil. Enfin bon cela reste des chiffres avec une incertitude énorme.

Spéciale dédicace pour toton Pascal. Je désespère de voir un jour un Rafale M au couleur de la 14F :'(

A l'échelle de notre galaxie, c'est effectivement le trottoir d'en face : Sur l'illustration ci-dessous, la position du soleil est au centre de la croix verte, celle de Kepler452B quelque part sur le cercle vert... Le cercle rouge représente la limite (grossièrement 10000 AL) au delà de laquelle on ne distingue plus d'étoile individuelle à l’œil nu. Sur cette image 1 pixel fait 68 AL de coté.

Si gagner sur la production veut dire optimiser la production (produire autant avec moins de ressource) alors non, car tu auras toujours les couts fixes de la matière première et de certains équipements dont la production est déjà optimisé (m’étonnerait que tu puisses gratter sur des pompes, du câbles, les pneux, un terminal liaison 16 ...). Gagner 20% sur tout me semble illusoire, ou alors ils étaenit vraiment à la ramasse.

Surtout que le canon du su-27 est à droite, pas à gauche <_< Ne te donne pas cette peine http://www.air-defense.net/forum/topic/18715-vol-mh17/?p=819107 https://www.bellingcat.com/news/2014/11/14/russian-state-television-shares-fake-images-of-mh17-being-attacked/

C'est complétement HS, merci de créer un sujet spécifique pour cela.

Moi je peux : Si les autorités russes ne changeaient pas de versions tous les 2 mois et nous épargnaient leurs pseudo preuves en carton, le dossier seraient déjà bouclé depuis longtemps.

https://youtu.be/a78bgke3RCY?t=43m58s La réponse du CEMAA me semble très claire.

Ce n'est peut être pas d'actualité aujourd'hui, mais c'est clairement dans les plans de l'armée de l'air.

La réponse ce n'est pas l'alpha jet, c'est le drone MALE armé.

Même s'ils devaient tout requalifier, il n'ont pas pléthore de configs opérationnelles. La question maintenant est de savoir qui va acheter cette upgrade car à priori, elles a été financée par les industriels mais personne ne l'a commandée pour l’instant.

Tout à fait. Tels quels, ces 2 pourcentages ne nous apprennent pas grand chose si ce n'est que le Typhoon avait de sérieuses limitations dans certaines parties de son domaine de vol ou/et avec certaines config d'emport.