Kovy
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Messages posté(e)s par Kovy
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Il y a 7 heures, Patrick a dit :
Pourquoi Terre-Neuve est noircie?
Le pot de peinture a débordé
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56% du marché export des avions de chasse G4+ produits en europe.
Il y a 3 heures, cicsers a dit :En fait les gars ce n’est même plus la peine d’évoquer le Typhoon. L’EF est largué commercialement et techniquement. Les anglais et les italiens sont passés au F35, les espagnols font dans la symbolique et les allemands essaient de garder des emplois et essaient de faire croire qu’ils ont de la compétence. Bref, l’EF est mort et n’a aucun avenir.
Je ne m'en lasse pas
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Eurofighter
dans Europe
Second best lol
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Apparemment c'est un classement par nombre d'avions en service aujourd'hui.
Avec le retrait des 2000N et d'une grande partie des 2000C, Le mirage 2000 a du passer sous la barre des 400 avions en service
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Citation
Un de ces inconvénients est, notamment, de devoir continuer à orienter son radar vers la cible (puisqu'il me semble bien que le canal retour de la LAM bidir passe par l'antenne du radar). C'est aussi dans cette perspective que le swashplate est conçu, non ? Eviter de continuer à foncer Head On durant le temps de vol des missiles, tout en gardant un œil sur la situation.
Un aesa fixe permet quand même un dépointage de 70°. Ce n'est plus vraiment du "head on".
En revanche limiter l'émission / réception de la LAM au seul radar de pointe m'a toujours semblé être une demi bonne idée. La mise en réseau des vecteurs et la fusion de données de leurs capteurs (antennes latérales, OSF et spectra, pistes awacs) permet ou permettra bientôt au tireur de continuer de poursuivre ses cibles sans avoir effectivement à les mettre dans le FoV du radar principal. Or si on n'étend pas l'angle d'émission / réception des LAM au delà de ce que permet le radar, on perd une grosse part de l'avantage que procurent ces nouvelles options tactiques. Donc il faudra un jour ou l'autre que les LAM du Rafale ne soient plus gérées par le seul radar de pointe, même si elles restent unidirectionnelles.
CitationOn a donc, pour profiter d'un avantage, l'obligation d'ajouter un dispositif pour compenser l'inconvénient, avec son corollaire d'autres avantages, inconvénients et points éventuels de défaillance. C'est une sorte de fuite en avant là où je suis tenté de préférer les dispositifs un peu plus KISS (Keep It Stupid Simple).
Que ça nous plaise ou non, le combat aérien est une fuite en avant technologique.
Le balayage électronique c'est génial, on l'a intégré sur Rafale et profité de ses avantages très tôt. Il permettait notamment au Radar de s'occuper aussi des LAM : une solution élégante et futée.
Avoir des LAM unidrectionnelles uniquement sur le radar était sans doute suffisant avec des mica moyenne portée face aux menaces des années 2000-2020... Mais aujourd'hui on s'aperçoit que ça devient un facteur limitant : Les menaces et nos concurrents évoluent. Nos armes et nos tactiques de combat doivent aussi se maintenir à niveau, de préférence avec une évolution progressive, et non pas dans la précipitation quand on s'aperçoit qu'on est complètement largué au moment de faire la guerre pour de vrai.
C'est ce qu'on fait plutôt bien avec les standards successifs du Rafale. Et c'est la raison pour laquelle la LAM bi-directionnelle sera probablement intégrée sur l'avion et est déjà prévue sur le MICA NG.
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CitationLe two-way datalink ne sert concrètement que pour discriminer entre plusieurs cibles rapprochées ou réalisant des évolutions de nature à égarer le missile assaillant.
Je trouve qu'on minimise beaucoup l'avantage que peut apporter cette fonctionnalité.
la liaison bidirectionnelle peut servir à d'autres choses :
Le missiles peut informer sur le fait qu'il ne trouve pas la cible au moment où il passe actif, ou qu'il subit un brouillage EM et qu'il a donc besoin d'info sur sa piste.
En phase finale, le missile alors autonome, peut informer sur sa probabilité de faire but ou s'il a manqué la cible : ce dernier cas est une info très importante pour la SA du pilote notamment en combat longue portée multicibles.
L'argument qui conciste à dire que "de toute manière ça ne sert à rien car la doctrine Française réserve le Meteor a des cibles peu maneuvrantes et à haute valeur type awacs" est amha complètement falacieuse pour 2 raisons:
1- Le Rafale n'est pas qu'en service en France, et les autres utilisateurs ne sont pas forcément aussi restrictif.
2- Dans un conflit avec un pays équipé de SU-30+R77 ou de JF17/J10C+PL15, Je vois mal nos Rafale équipés de Météor attendre d'être à portée de mica pour pour engager ces menaces.
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Petit aparté,
Sur le bon coin, il y a une annonce intrigante qui traine depuis pas mal de temps : La personne propose à la vente un HOTAS qui aurait fait parti d'un proto d'entraineur Rafale (pièce de rechange apparemment)
Est ce que ça parle à quelqu'un ?
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C'est quoi tout ce tintouin ? J'ai loupé un truc ?
Il y a 5 heures, pascal a dit :Petit direct live
Les dash 9 pourraient partir en Egypte ...
Contrat EAU aucun offset c'est le jackpot complet qualifié d'historique chez DA
période de livraison 2026/2031
Tu n'aurais pas la répartition Rafale B / Rafale C à tout hazard ?
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Il y a 13 heures, FATac a dit :Il reste alors deux options :
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l'image "stock" est projetée/reflêtée sur la visière teintée par une autre source que la tablette. - c'est un calque photoshop habilement mis en forme pour évoquer un affichage sur la visière comme pourraient en disposer des HMDS (mais il me semble que c'est généralement affiché sur les visières transparentes, pas sur les visières teintées).
Ben, c'est un calque Photoshop évidemment.
Mais ce qui m'a fait rire, c'est surtout que le reflet en question, c'est une image que j'ai faite moi (avec juste une symétrie droite gauche et une légère déformation pour avoir l'effet reflet)
Cette image de la sitac avait été publiée en 2015 sur Portail-aviation.com par l'ami Bruno Etchenic dans son article consacré à la sitac du Rafale : http://www.portail-aviation.com/wp-content/uploads/2015/07/sitac_Rafale.jpg
Chez moi c'est la première image qui sort quand je fais une recherche Goggle sur "sitac rafale". Peut être que le service com de Dassault a cru que ça venait de la maison.
Voilà, je trouvais ça rigolo comme anecdote... qu'une de mes images se retrouve de façon détournée dans la photothèque officielle de Dassault aviation.
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Voilà comment je vois les choses:
- Ce qui est important pour la dispo temps de paix, c'est que ça remplisse le contrat opérationnel en coutant le moins cher possible : donc le minimum d'avions strictement nécessaires avec un lissage de l'ordre du mois.
- Ce qui est important pour la dispo temps de guerre, c'est d'avoir le maximum d'avions à tout instant t avec une granularité se comptant en heure (t0, t0+1h, t0+3h, t0+6h ...)
La question à 100 balles est : en combien de temps, pour quelle durée et comment serait-on capable de passer d'une dispo temps de paix de 50% à une dispo temps de guerre de 95%, pour toute la flotte.
AMHA, s'il faut plus d'1 mois pour passer de 1 à 2, il y a un problème.
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il y a une heure, Ponto Combo a dit :
UAE eyes French alternative to US as Abu Dhabi crown prince holds talks in Paris
Abu Dhabi is said to be interested in the purchase of Rafale fighter planes as part of broader Emirati vision towards diversifying sources of armament.
https://thearabweekly.com/uae-eyes-french-alternative-us-abu-dhabi-crown-prince-holds-talks-paris
Le bruit de fond habituel ?
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Le 15/09/2021 à 15:30, Patrick a dit :La régularité avec laquelle le youtubeur responsable de cette chaîne upload des vidéos corporate me laisse penser que c'est peut-être un employé de Dassault avec un accès aux archives. Parce que non seulement il a plein de choses, mais en plus il les met en ligne avec une certaine logique temporelle ou chronologique.
Toutes ces videos sont issues d'un dvd publicitaire de 2011 distribué gratuitement à la presse et dans les chalets Dassault des meetings aeriens.
Tu le trouves à 5€ sur le bon coin
https://www.leboncoin.fr/dvd_films/2014517144.htm
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il y a 16 minutes, clem200 a dit :
??
probleme de traduction. Je pense qu'il a voulu dire, "c'est dommage"
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Il y a 2 heures, TMor a dit :
Ça rappelle la cible initiale au dessus de 300 Rafale (pour la France seule).
cible qui devait être atteinte en 2010
il y a une heure, Picdelamirand-oil a dit :Les dix premiers c'était une pré-série pour la marine, les livraisons de la série ont commencées en 2006 ce qui fait 15 ans.
Décembre 2004 pour les 3 premiers F2 livrés à l'armée de l'air, puis 10 de plus en 2005.
Mais ne refaisons pas l'histoire, ces premières livraisons arrivaient elle-mêmes avec 8 ans de retard (le plan initial était 1996)
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il y a 38 minutes, Bechar06 a dit :
En forme de bilan intermédiaire ... Le Rafale "en forme" !
152 Rafale livrés à la France en 20 ans, il n'y a pas de quoi fanfaronner
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Il y a 2 heures, Patrick a dit :
Vers le haut plutôt. Canards à cabrer, ailerons à piquer.
Les élevons internes à piquer mais les externes (légèremet) à cabrer
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Il y a 8 heures, Patrick a dit :
Au tour de Martignas.
Viendez voir comment sont (étaient?) faites les ailes de Rafale et de Falcon.
Vidéo de 2011.
A 4:17, Demonstration de la fonction aero frein du Rafale.
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- C’est un message populaire.
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Il y a 7 heures, Kiriyama a dit :En gros, on peut financer le SCAF en imprimant de faux billets.
Il y a 7 heures, Conan le Barbare a dit :L’argent infinie… toussa,toussa…
On finance le SCAF (et les autres choses) en allant chercher l'argent là où il est...
1 - En stoppant les fuites fiscales vers la Suisse (désolé, fallait prendre du Rafale :P), le Luxembourg, l'Irlande, et les Pays Bas.
2- En taxant les importantations venant des pays qui font du dumping social, fiscal et écologique (y compris et même surtout dans l'UE)
3- En arrêtant de financer les délocalisations et les plans sociaux des entreprises du CAC40 avec du CICE et du CIR
4- En éjectant l'Allemage du projet au prochain coup de p*te
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Il y a 14 heures, Bon Plan a dit :
La France est endettée à hauteur de 2569 milliards.
Le montant n'a aucune importance.
Une dette publique qui sert à investir dans sa propre économie (infrastructures, industrie, agriculture, santé, éducation...) n'est pas un fardeau.
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il y a une heure, jackjack a dit :
Je ne sais pas vraiment pourquoi vous n'aimez pas votre pod de ciblage laser TALIOS. Je ne sais pas non plus pourquoi vous voulez le laisser à la maison. Je pense que le Rafale sera toujours subsonique avec 2x 2,000lb GPS ou bombes laser et des réservoirs externes.
Le Talios est requis pour traiter les cibles en mouvement avec de l'aasm laser de 250 kg. Sa camera couleur haute definition est aussi un avantage pour certaines situations de CAS et pour faire du BDA low cost.
Il est aussi indispensable pour guider les "vieilles" GBU américaines non hybridées GPS (GBU12/16/24)
Pour détruire une cible fixe avec une munition INS/GPS de 1000 Kg, il n'est pas nécessaire.
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Eurofighter
dans Europe
Posté(e)
EN 2015 PD7 écrivait :
"L'absence de voie IR dédiée sur la nouvelle version (OSF-IT) n'est pas vraiment problématique: déjà parce que la fonction scan air-air infra-rouge des MICA actuels est plus efficace que celle des vieux OSF avec voie IR, ensuite parce que le FLIR du pod Damocles est plus que convenable en navigation, et enfin parce que les fonctions track (y compris air-air) sont actuellement mieux gérées par le Damocles ou la nouvelle voie TV que par l’ancienne voie IR."
Pourtant une nouvelle voie IR est aujourd'hui prévue. sur le F4.
Que faut-il en conclure ?