TMor

Au moins comme ça je sais pourquoi ce n'est plus lui qui fait le RDS : https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=392144666247099&id=100063547062178&sfnsn=scwspmo

Laissez enquêter. S'il n'y a rien, tant mieux.

Dessous on accroche toujours un truc. Donc angles morts systématiquement.

Clairement, pour le monsieur en question, les Rafale volent en patrouille entre autres choses pour veiller l'un sur l'autre... (bien-entendu).

3 pour le DDM ? Mince, j'ai loupé quelque chose...

On va encore en trouver pour nous dire qu'il faut payer pour tester les interférences aérodynamiques, les contraintes mécaniques en asymétrie et j'en passe... Mais la trésorerie va bien, on va revoir des protos sur fonds propres bientôt !

Allez !!! Encore quelques efforts et les Falcon pourront : apponter ; franchir le mur du son pour tirer une dizaine de Meteor ; dogfighter victorieusement contre l'Eurofighter.

Ouais mais avec Litening on identifie vachement mieux et de vachement plus loin, d'abord. Et puis qu'est-ce qui empêche de tirer un Meteor à 30km ? (vieux réflex d'anticipation des réactions adverses)

Est-ce un topic pour l'Indonésie, ou est-ce le nom du topic qui joue les caméléons suivant la progression du dossier ?

Je manque un peu de cash, ne feriez-vous pas une cagnotte pour que je puisse m'offrir ça ? https://www.amazon.co.uk/dp/0241536006/

Il manque une récompense «solidaire». Tenez bon chers modérateurs !

Ça je n'en sais rien, mais j'ai eu une pensée pour le cahier des charges... Allemagne de l'est voire Pologne. Par contre, c'est une réflexion très très superficielle, ok ?

Ils sont faits pour ça, 1000nm.

Selon certains écrits, Marcel et le dialogue social, ce n'était pourtant pas un problème jadis. Il adoptait des mesures en avance sur le temps.

J'ai vu cette expression : "negotiating with what it perceived to be the ‘hungriest’ bidder first" Il n'a vraiment pas changé Jonny.

S'il te plaaaaaaaaiiiiiiiiiit...

Hé ! T'as pas le pass TMor toi ! On ne critique pas le Tornado en ma présence ! Modo ou pas !

C'est tellement beau comme engin...

Solidarité du monde des soignants et des enseignants. Tout pareil. Bref.

C'est simple : F4.9R-O11T. Oui, parce que ça fera beaucoup de tranches et d’obsolescences.

Le Mirage III et 5 ont cartonné et sont imbattables si on mélange les versions (j'ai compté 436 et 475 respectivement). Mais le Mirage F1 domine avec dans les 466 machines construites pour l'export. Ce qui m'amuse, c'est qu'avec le compteur à 284 Rafale, on frôle les 298 du Mirage 2000. Si mon tableau est correct. On peut chipoter sur les cellules ex-AdA (zut le nouveau nom dans 20 ans je n'y arriverai pas). En tout cas, à bien y regarder, on a rarement dépassé la douzaine de pays clients.

Ils ont vraiment essayé mais il n'y a rien à tirer de cette formule delta canards.

J'aurais vraiment aimé mais là, sans y investir trop de temps, hélas, à part la mémoire des forums... Je ne trouve plus dans les trucs "officiels". https://www.key.aero/comment/1703445 Dans d'autres discussions, Scorpion82 parlait de valeurs allant de 4 à 6g à M1.6 suivant les sources dont une interview d'un pilote d'essai (me souvient plus). J'avais gardé 7g en tête pour le F-22... Mais non, j'avoue, je n'ai plus les sources.

N'empêche que F-22 et Typhoon peuvent à priori tirer plus de G soutenus en supersonique (>M1.5) que le bidule du logo d'air-défonce. Ce n'est pas à la portée de tout le monde.