Warrer3
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Nos industries(ce qu'il en reste) n'ont rien a craindre puisquemais je tiens compte de la menace qu'il représente pour nos industrie et espère qu'il ne sera pas produit en série.
actuellement elles sont incapables de produire ce genre d'appareil!!
Tout comme ont a été incapable de produire des avions similaires aux F117 , B2 ...
;)
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Je ne vois pas où est le mal :lol: Mais si la France sort un projet similaire (ce qui me parait improbable) et bien je le soutiendrai. En attendant je suis pour le progrès technologique et j'avoue que oui je suis pas loin d'etre pro-américain tout en gardant mes distances pour avoir un maximum d'objectivité! ;)
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Je crée ce topic afin que l'on y regroupe un maximum d'infos sur ce futur avion qui reste encore très mystérieux et son destin très improbable.
Savez vous quand le projet a commencé? Quels est son budget initial et celui d'aujourd'hui? Quel est son cahiers des charges? Bref toutes les infos que vous pourrez trouver sur cet avion seraotn les bienvenues dans ce topic, même les photos (assez rare) ou vidéo ( je ne sais même pas si il en existe) seront plus que bienvenues.
Voilà pour ma part quelques photos trouvées sur le web :
Quelques caractéristiques:
http://www.airforce-technology.com/projects/jsf/specs.html
Et là quelques infos et surtout regarder bien apparement sur une des photos ils nous montre que le F35 peut orienter son réacteur verticalement et donc peut-etre soit pour un décollage vertical soit pour des vols en sustentation. :idea: :?:
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Ouais enfin un déficit comme ça même la France en voudrait bien un! :lol:
Qu'est-ce que tu ne comprend pas collectioneur dans le texte US?
Je rappele quand même que les USA ont le plus fort PIB du monde! En 2002 il était de 8 708 870 millions de $ !
Ben didons t'es un pressé toi, sache que le respect se mérite et ne se donne pas! ;)WHoooHOOO !
Je suis passé "membre actif", vous me devez donc le respect
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Warrer3:
A ce sujet, je vais peut-etre posé une question bête, mais a quoi sert l'A-10?
Je ne veux pas dire par là que je ne connais pas ses capacités ni son rôles ou ses caractéristiques, mais quel est l'intérêt d'avoir un avion tueur de blindés comme l'est celui ci quand on a des Tigre ou Apache, redoutables contre les chars et autres blindés?
A quoi bon acheter et développer un tel programme? Pourquoi alors n'a -t'il pas marché à l'export? Je ne comprend pas tellement le but de la création puis de l'aboutissement d'un tel projet comparé a d'autre presque essentiel ( F35) et menacé d'abandon !
Voilà j'ai posé ma question ,dsl si ça déborde un peu du sujet .
Littleboy:
Je pense que l'A-10 est prévu pour détruire les chars en prenant le moins de risques possibles. En effet c'est un vrai tank volant : il peut résister aux balles allant jusqu'au 23mm, voler même si un des ses deux moteurs est détruit, ses dérives comme ses systèmes de vol sont doublés.... Sa vitesse de croisière est de 550km/h, contre 260km/h pour l'Apache, ce qui lui évite d'être menacé par les lance roquettes tels que le rpg-7 qui sont très dangereux pour les hélicoptères. De plus, il peut emporter plus d'armes antichar que l'AH-64. Il est donc moins polyvalent que l'AH-64, mais plus efficace pour ce qui est de l'antichar.
Mon avis (lu nulle part, seulement déductions) : sorti en 1977 l'A-10 devait détruire les chars soviétiques en cas d'invasion de l'Europe occidentale, ce qui nécessite d'être très bien protégé car on peut s'attendre à une réponse anti aérienne sérieuse.
Il est vrai que ce matériel peut paraître peu prioritaire à côté d'un projet comme le F-35, mais il ne faut pas oublier qu'il a commencé sa carrière il y a plus de 25 ans et qu'à l'époque la menace blindée russe était une préoccupation majeure, aujourd'hui l'Apache est probablement suffisant et je doute qu'un tel programme aurait été mené de nos jours.
Warrer3 :
Merci beaucoup littleboy j'ai la réponse a ma question, et en effet je n'avais pas fait la relation avec le fait que cela fait quand même 25 ans qu'il existe et qu'a cette époque on avait besoin de lui alors que comme tu le dis un projet semblable n'aurait que peu d'intérêt de nos jours.
Mais voilà mon autre question qui suit la précédentes,
Les A-10 ont-ils déjà leur destin tracé? Est-ce que lorsqu'ils seront en fin de carrière on n'envisagera pas de les remplacer ou de paraitre des versions améliorées? D'ailleurs le A-10 est-il aujourd'hui ou très prochainement en fin de carriere? Quand peut-on dire qu'un avion de ce type le sera?Y-a-t'il des équivalents du A-10 dans le monde?
Bon ma deuxieme question est un peu longue et comporte plus d'une dsl
Collectioneur:
Pour le A-10, il a une cellule + que solide
Les patrons de l'USAF n'aimaient pas cette avion et ils voulaient le mettre au rancard dans les années 90, mais ayant prouvé + d'une fois son utilité (60 A-10 en pour la guerre d'Irak 2003 ont tirée 311 597 obus de 30 mm contre 16 901 pour tout les autres avions US réunit ), on le modernise peu à peu avec de nouveaux systémes de visée et autres. Il volera encore 1 ou 2 décennies
Sinon, l'équivalent russe du A-10 est le Su-25
Littleboy:
Lol, ça en fait des questions , au boulot !
Commençons par la fin : les seuls équivalents que j'ai trouvé à l'A-10 Thunderbolt II sont les Sukhoi-25 et -35 Frogfoot soviétiques, entrés (pour le su-25) en service en 1980 et utilisés comme avion de soutien au sol durant la première guerre d'Afhganistan où il connut des déboires, particulièrement quand les Américains donnèrent des missiles sol/air aux Afghans. Il s'agit tout comme l'A-10 d'un avion solidement protégé, bien que sa charge utile soit deux fois plus faible et sa vitesse plus grande que celles de son homologue américain. Cet avion était donc plus léger et moins spécialisé dans l'antichar que l'A-10, mais garde de grandes similitudes avec ce dernier.
Passons à l'avenir de l'A-10 : Il semble que comme l'a dit collectioneur la durée de vie de l'avion ait été fortement prolongée (peut être même jusqu'en 2028 selon certaines sources) du fait de sa grande réussite en Irak et en ex-Yougoslavie durant les années 90. Il s'agit en effet d'un appareil rustique et facile à entretenir et seules quelques modifications sont prévues à l'avenir. Il n'y a d'ailleurs il me semble qu'une version d'attaque au sol de l'A-10 Thunderbolt II, le "II" rendant hommage à l'ancestral P-47 Thunderbolt de la seconde guerre mondiale.
Problème (assez polémique) de l'A-10 Thunderbolt II : selon certains (et même très probablements) les munitions de 30mm tirées en très grand nombre comme l'a souligné collectioneur et chargées d'uranium appauvri (ce qui les rend capables de détruire n'importe quel blindage) deviendraient radioactives à l'impact, ce qui expliquerait les syndromes (cancers) du Golfe et des Balkans.
Désolé d'avoir réécris vos post sur ce sujet de cette manière mais le transfert de post c'est avéré très compliqué et infaisable.
Sur ceux on peut continuer le débat. :D :D
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Voilà je crée ce topic afin d'y reporter les post que l'on a vu sur le sujet: "les américains sont-ils dépassés par l'europe" pour ne pas faire de hors-sujet sur celui ci. Dans ce topic je veux surtout évoquer l'avenir de cet avion, ses futures versions, et aussi son passé qui fait parler de lui aujourd'hui avec surtout le débat sur l'utilisation de munition en uranium appauvri.
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Et ton point de vue et ta position te devance mayce, on la connait . ;) :D
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et je pense bien, mais n'en suit pas sûr que leur abrhams dépasse nos leclercs, enfin au moins eux ils servent! :lol:
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D'où sort-tu ça que le FAMAS est le meilleur fusil au monde?? :shock:Nous avaons le fusil FAMAS, le meileur au monde....nous avons aussi le char leclerc, incontestablement le meileur au monde...le rafale et l'eurofighter, parmi les meilleurs avions
Dsl mais alors il a intéret a se refaire une jeunesse et vite parce que avec l'arrivée du G36 et du X-M8 plus tard là il va souffrir!
Le leclerc est certes l'un voir le tank le plus performant au monde, mais on voit bien que son cout de production est énorme et que des défaillances techniques apparaissent d'où le fait que tout le parc n'est pas utilisé, comme le précisé récemment collectionneur.
Certes le rafale est pour l'instant rapport qualité prix, le meilleur avion au monde, mais dès la sortie du F-22 je doute qu'il garde sa place sur la premiere marche du podium. ;)
Les américains nous dépassent aussi dans la médecine, la recherche, la science en général.
Et il y a surtout un domaine dans lequel il nous dépasse mais alors on est loin de les rattraper c'est leur notoriété dans le monde, leur "suprématie" diplomatique, leur force d'intervention internationale. :) ;)
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Moi ce qui m'énerve avec l'europe, c'est déjà en premier, et même si certains vont me critiquer tant pis c'est mon avis, avec l'entrée de pays comme la pologne. Je suis a 100% contre le fait que ce pays soit dans l'union, déjà parce qu'ils ont montrés a plusieurs reprises qu'ils étaient plus pro américains que européens ( on se souviens de la commande d'une 50aine de F16 au lieu de mirage ou tornado et autre). Mais que en plus lors des dernières élections européennes, ce pays qui vient a peine d'entrée dans l'UE et qui a soit disant fait des pieds et des mains pour y rentrer, se retrouve avec un taux d'abstention énorme de 62% et ceux qui ont votés, on élu a la grande majorité un parti qui défend la souveraineté de la pologne et qui est "anti-europe", alors là quand je vois tout ça moi j'aime pasn surtout qu'ils vont profiter de tous les avantages d'entrer dans l'ue (mais aussi des inconvénients :twisted: ) ! :evil:
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C'est quoi la langue esperanto? :lol: Parce que j'ai déjà assez de langues a apprendre au lycée quoi, pas la peine que dans 20 ans j'en apprene une troisième!! :evil:
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ça c'est une réaction assez débile. Avis personnel prend le comme tu veux. :?Moi personellement je suis français pas europeen.
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Je pense que son armée ( qui compte 2 Millions d'hommes, soit la plus importante au monde) va enfin pouvoir rivaliser avec la grand adversaire, l'Amérique.
Quand t'envoies 10 amazones armés de sarbacane contre 2 types armés de P90 ça donne quoi? :lol:
Na bien sûr là je caricaturise un max, mais avant que la chine ne puisse rivaliser avec les US, ben ils ont le temps car en matos ils sont un peu en décalage prend les Su-27 ou mig-29 qu'ils doivent avoir contre un F22 et plus tard un F35! :lol:
Pas pour de suite! ;)
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Si en charges lourdes tu parles de réservoir largables ou de missiles conséquent (type apache ou autres). Je pense plutôt vers l'avant car vers l'arriere je pense que cela aurait une trop grande incidence sur l'aile qui lors de manoeuvre rendrait l'avion moins maniable, par définition elle doivent se trouvaient le plus proche possible du centre de gravité afin de réduire au max les effets quelles provoqueraient a l'avion, mainteant il faut situer le centre de gravité du rafale! ;)
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Okay, je connaissai ce terme que l'on emploi dans la marine pour désigner les moteur électrique monter sur les navires, mais pas là. C'est donc un ensemble de caméra,détecteur, et appareil de reconnaissance ?
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Si je ne me trompe pas, des pods se sont des moteurs éléctriques c'est ça? Alors pourquoi avoir mis des emplacement de pods sur le rafale? :shock:
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Peut-etre d'ailleurs il y a deux ascenseur, mais cela me parait normal vu la largeur superflue qu'a le navire qui pour moi ne peut etre qu'un défaut.
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Et bien même l'avantage que tu cites est a mon avis assez obsolete car les transmissions ce faisant sur des fréquences différentes et des canaux différents,( peut-etre des signaux aussi là je ne sais pas) je ne crois pas que cela interfère non? Moi j'y vois plus d'inconvénients que d'avantages, il est plus repérable, il demande plus de place, donc est plus lourd et consomme plus. Le seul avantage que j'y vois c'est que s'y l'un s'est pris une rockette ou autre, l'autre peut servir de secours.
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Merci beaucoup Fenrir et Marvin rouge ces précieuses infos! ;)
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Voilà, je me pose plusieurs questions sur l'évolution des bombardiers depuis la seconde guerre mondiale à aujourd'hui. En premier pourquoi les bombardiers d'aujourd'hui ne sont pas équipés de systemes d'auto-défense comme les B-17 et autres B-24 et 26? Je me doute que des mitrailleuse comme à l'époque ne serait pas très efficace contre des avions de chasse; mais pourquoi ne pas montez une sorte de missile air-air? ou autres? Certes les bombardiers sont escortés, aujourd'hui comme hier, mais cela suffit-il? je veux dire avant ils étaient aussi escortés mais étaient aussi armés! Quels sont les nouveaux projets ou prototypes, prévu pour remplacer les bombardiers arrivés en fin de course comme le B-52 ou autre? et quelles seront leur innovation technologiques? Merci beaucoup. :)
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6 juin 1944
dans Divers
Pour les passionés je recommande très fortement le numéro spécial du magazine "Le point" sur le débarquement avec un dossier de plus de 66 pages et un dvd avec trois beaux reportages. Le tout pour 4.90 €! ;)
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6 juin 1944
dans Divers
La pointe du Hoc fait partie du secteur d'omaha, pas de la plage certes, mais du secteur qui s'étend de Port-en-Bessin aux Bancs du Grand Vey ;) :)
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6 juin 1944
dans Divers
Quelques précisions, Les plages d'Omaha et d'Utah était exclusivement pour les americains: Omaha : 2eme bataillon de Rangers, 5eme corps, 1ere et 2eme division d'infanterie. Utah: 4eme division d'infanterie, 7eme corps. Les deux plages coordonées par le commandant en chef de la 1ere Armée Omar Bradley. Gold : là ce sont les anglais, 50eme division d'infanterie et 30 eme corps. Juno : 3eme division d'infanterie canadienne et 1er corps Anglais. Sword : Commando Kieffer Franco-anglais , et la 3eme division d'infanterie anglaise ainsi qu'une partie du 1er corps. Pour le soutien d'artillerie maritime : Pour les moyens maritimes, côté ricains,( la task force ouest) 3 cuirassés , 9 croiseurs, 19 destroyers, et 1 monitor. Pour les anglo-canadiens, (task force est) 2 cuirassés, 13 croiseurs, 37 destroyers et 1 monitor. Si vous voulez plus d'info demandez et je vous en donne ;)
Le F-35
dans Amérique
Posté(e)
Donc tu confirme bien ce que je dit, que le F-35 a la capacité du décollage vertical?et ainsi du vol en sustentation?