David

les commandes si tu prefere

Oui ! A MORT LA POLITIQUE IRANIENNE QUI MET EN PERIL LE MONDE

Oui pas mal les contre rotatives... malheuresement le marché n'est pas au rendez vous.

Actuellement, avec les abboyements et les conneries du president iranien, ISRAEL a enfin oui je dis bien enfin l'opignion publique et international de son coté. Il n'est pas necessaire que si il y'a une confrontation IRAN - ISRAEL comme a l'acoutumé, ISRAEL ECRASERA l'iran, avec l'aide des EU, EU et d'autres pays... A mort l'iran

C'est koi karmov?

Excellente armée... j'adore cette armée... tres performante dans tous les domaines pour un petit pays...

EC est une tres bonne compagnies et qui devance royalement tous ses autres concurrents. Je pense qu'elle devrait se mefier du retour de Bell dans la course dans les années à venir...

Il semblerait qu'Air Transat choisirait Boeing pour le rnvlment de sa flotte...

Pas moi désolé ... :(

Welcome Aboard Toons...

Non, la chine ne pourra jamais battre les USA, avec tous les alliances que celle ci à contracter, et avec la qualité de son armée...

Bonne année Seb24, littleboy, philippe...

Au lancement du 787 initialement connu sous le nom de 7e7 où le E met l’accent sur « l’efficience », Airbus a toujours cru pouvoir le concurrencer avec son A330 avant de lancer commercialement son A350 en décembre dernier. Airbus qui avait prédit un marché de « hub to hub » dans lequel l’A380 répondrait parfaitement au marché a du revoir sa politique et « en payer les pots cassés ». Le 787 est conforté dans sa place de leader avec 364 commandes et intentions d’achat émanant de 27 clients contre 155 commandes et intentions d’achat provenant de 11 clients pour l’A350. La réponse apportée par beaucoup de personne est que l’A350 est venu bien après le 787. Oui, c’est vrai je vous l’accorde, le 787 a été lancé avant l’A350. Alors laissons les chiffres parlez. Sur les 26 clients de lancement du 787, 21 sont venus après le lancement de l’A350, un chiffre quelques peu évoquant, non ? Boeing aurait t’il raison ? Les A350 et les 787 qui se concurrencent sur le même créneau cumulent à eux deux plus de 500 commandes émanant de 37 clients. "Tandis que Boeing est vu comme une société d’ingénierie, on voit Airbus comme étant mené par une société de ventes [bradées]" a récemment déclaré un directeur de compagnie aérienne cliente de lancement du 787. "Les 787 sont supérieurs... Airbus peut rivaliser en étant meilleur marché " a-t-il ajouté. Belle performance pour un avion jugée de « copie chinoise de l’A330 » ou encore « d’avion en plastique » du coté de Toulouse. Les petits rigolos de chez Airbus auront beaucoup de temps à réfléchir comment une copie chinoise a réussi à leur arraché d’important contrats, et ce n’est pas finit puisque selon des sources Singapour Airlines et Aeroflot aurait préféré Boeing. De plus, on attend toujours les 200 commandes de l’A350 à la fin de l’année… « Parce que l’année est pas encore finit », on a du répéter ça une vingtaine de fois à Toulouse. Alors s’il vous plait, si vous voulez débattre avec moi, évitez les « ça a été une très bonne année pour les deux » ou encore « Airbus a fait un record de vente »… ça ne sert strictement à rien ! Véritable infériorité de la gamme Long Courrier d’Airbus face à celle de Boeing. Rappelons au passage, que le Long Courrier profite aux avionneurs, puisqu’ils leur offrent d’importantes marges et bénéfices Boeing avait raison avec son 777, et l’A340 est commercialement mort, puisqu’ils consomment beaucoup plus que le 777 et à l’heure ou le prix du baril atteint des sommets c’est un argument de poids ! Contrat Clés Commençons par Air Canada, le transporteur canadien qui depuis 15 ans n’avait commandé aucun avion de l’avionneur américain, a toutefois décidé de renouveler et de développer sa flotte long courrier autour du 777 et du 787 en se portant acquéreur de 18 exemplaires du 777 et 14 autres 787. Air India opte elle aussi, à la veille du vol inaugural de l’A380, pour le 777 et le 787. Un point de plus pour Boeing qui a réussi à placer 23 exemplaires du 777 et 27 autres du 787 à l’opérateur indien. Northwest Airlines – Premier opérateur américain d’Airbus et client de lancement de l’A320, passe commande à Boeing de 18 exemplaires du 787. Nouveau point dans le camp de Boeing, la bourse en prend compte et l’action s’envole vers les 65$. Qatar Airways – Opérateur tout Airbus – excepté les 60 A350 commandé à Airbus lors du salon du Bourget s’est également tourné vers le 777 pour sa flotte long courrier. C’est une première pour l’opérateur qatari qui n’avait auparavant jamais commandé chez l’avionneur américain. Cathay Pacific – Opérateur basé à Hong Kong choisi le 777 au détriment de l’A340 pour le renouvellement et le développement de sa flotte long courrier. Avec 20 exemplaires commandés, celle-ci réalise la plus grande commande de son histoire. Qantas – Véritable « poids lourd » du transport aérien tant par sa stratégie commercial que par sa stratégie de management décide elle aussi (Je sais c’est redondant !) d’acquérir des Dreamliner, et ce au nombre de 45 pour elle et sa filiale dite « Low Cost », Jet Star. Cette appel d’offre lancé en août a été observé de très près par les professionnels de l’industrie et a suscité une concurrence acharnée entre Airbus et Boeing.

Seb24, à la veille de cette fin d'année, prépare tes arguments, car ça risque d'etre sanglant. Ce message s'adresse également à tous ces Pro Airbus... Bonne année Seb24.

Merci beaucoup Philippe d'avoir réléve que c'était la St David ;)... Je te prépare, un petit tuto Panajim, pour répondre efficacement à tes questions. Mon cadeaux de la St David: Avion vient de commander quatre 777F supplementaires. Et Aeroflot aurait tout comme SIA choisit Boeing...

SHANGHAI, Dec 21 (Reuters) - Shanghai-based China Eastern Airlines Corp. Ltd <600115.SS> <0670.HK> said on Wednesday it has agreed to buy four Boeing 737-NG aircraft for about $228 million. The planes, to be delivered from August 2007 to October 2008, will be used to support the company's short-distance domestic flights, China Eastern said in a statement published in the official Shanghai Securities News.

HONG KONG (AP) -- La compagnie aérienne de Hong Kong CR Airways a déclaré lundi qu'elle signerait un accord avec le géant de l'aviation américain Boeing pour l'achat de 10 nouveaux B787, ainsi qu'un nombre non divulgué de Boeing B737-800. CR Airways a fait savoir que la signature aurait lieu mardi, mais a refusé de confirmer des informations du journal "South China Morning Post" selon lesquelles l'accord porterait sur 30 B737-800 et 10 appareils du type B787, le nouveau "Dreamliner" de Boeing, pour un prix de catalogue de 3 milliards de dollars (2,5 milliards d'euros). Selon ce journal, les nouveaux appareils serviront à étendre les services de CR Airways vers la Chine. AP Mes Amitiés à Seb24.

767/A330

SYDNEY (Reuters) - La compagnie aérienne australienne Qantas Airways entend acheter jusqu'à 115 Boeing 787 pour renouveler sa flotte. Qantas n'a pas précisé le montant du contrat, qui se compose de 65 commandes fermes livrables à partir de 2008 et de 50 options, indiquant simplement que le prix catalogue pour les 65 premiers B787 était de 13 milliards de dollars australiens (10 milliards de dollars américains). Le groupe avait auparavant dit s'attendre à investir jusqu'à 20 milliards de dollars australiens dans l'achat de nouveaux avions, en plus des 18 milliards déjà prévus pour la période 2000-2010. "Ce projet de flotte nous permettra de disposer d'une flotte moderne offrant une flexibilité maximale, des coûts au siège-kilomètre réduits et une consommation de carburant plus faible", a déclaré Margaret Jackson, la présidente de Qantas, dans un communiqué. La compagnie a précisé que Boeing avait désigné deux motoristes pour les B787, Rolls Royce et General Electric. Qantas prévoit de commander jusqu'à 145 réacteurs, le processus de sélection devant débuter en 2006. La compagnie - numéro huit mondiale par la capitalisation boursière - a expliqué avoir demandé des propositions à Boeing comme à Airbus pour des avions capables de desservir de très longues liaisons mais qu'elle n'avait pas trouvé d'appareil permettant d'assurer des dessertes sans escale économiquement viables entre l'Australie et Londres ou l'Australie et New York. Qantas a déjà commandé 12 très gros porteurs Airbus A380 avec des options sur 10 exemplaires supplémentaires pour desservir les Etats-Unis et la Grande-Bretagne à partir de l'Australie. Elle a en outre commencé à prendre livraison de Boeing 737-800. Sa filiale à bas coûts Jetstar s'oriente parallèlement vers une flotte uniquement composé d'Airbus A320-200, dont elle a commandé 23 exemplaires pour remplacer ses 14 Boeing 717-200 et augmenter ses capacités. Très affectueusement Seb24.

Enfin une commande pour Airbus

HONG KONG (Reuters) - La compagnie de Hong Kong Cathay Pacific Airways annonce son intention d'acquérir 16 Boeing 777-300ER, une commande assortie de 20 options sur des appareils du même type, et trois Airbus A330-300 destinés à desservir des liaisons régionales. La commande à Boeing se décompose en douze achats directs et quatre en leasing auprès d'International Lease Finance Corporation (ILFC). L'acquisition des trois Airbus se fera également en leasing via ILFC, filiale de l'assureur américain American International Group. Les Boeing seront équipés de réacteurs construits par General Electric et les Airbus de réacteurs Trent 700 de Rolls-Royce, a précisé Cathay. http://today.reuters.fr/news/newsArticle.aspx?type=businessNews&storyID=2005-12-01T093907Z_01_MAL134676_RTRIDST_0_OFRBS-CATHAY-BOEING-AIRBUS-20051201.XML Amitiés Seb24

Salon de Dubaï: LCAL commande 6 Boeing 787 La nouvelle société de location d'avions spécialisée dans le marché à bas-coûts, LCAL (Low-Cost Aircraft Leasing) a annoncé avoir commandé six Boeing 787-8 auprès du constructeur américain. La commande a été signée en mai, mais, jusqu'à présent, les Boeing 787 de LCAL étaient attribués à un client non identifié. La commande est estimée à 780 millions de dollars d'après les prix catalogues. Les livraisons débuteront en septembre 2009. LCAL est une jeune société de location d'avion fondée seulement l'année dernière et qui prévoit de développer son activité exclusivement autour du 787. Le directeur général de LCAL, Clive Joy a estimé que Boeing avait fait un effort particulier sur les prix de ces avions, effort qui sera répercuté aux futurs clients de LCAL avec des tarifs qui devraient être très intéressants pour les compagnies aériennes. LCAL a déjà choisi Rolls-Royce et son Trent 1000 pour assurer la propusion de certain de ses appareils et est en cours de négociation avec General Electric pour la motorisation de ses autres avions par des GEnX. http://www.aeroweb-fr.net/actualites/11-2005,boeing-787-lcal.php

Salon de Dubaï: ILFC achète 20 Boeing 787 Boeing et ILFC (International Lease Finance Corporation) ont annoncé aujourd'hui une commande ferme de 20 Boeing 787 accompagnée de 4 options. La commande est estimée à 2,7 milliards de dollars d'après les prix catalogues. Les livraisons devraient débuter en janvier 2010. ILFC est le premier loueur d'avion à rejoindre les rangs des clients du Boeing 787. Les avions étaient déjà compris dans les chiffres de vente de Boeing au titre d'un opérateur non identifié. "Le 787 correspond à la demande de nos compagnies clientes autant pour le confort des passagers que pour les coûts d'exploitations" explique le Président Directeur Général de ILFC. "Cette commande va également permettre au dernier avion de chez Boeing de rejoindre notre flotte, poursuivant ainsi notre partenariat de 30 ans avec le constructeur américain comme principal loueur d'avions Boeing au monde." ILFC a commandé 698 avions commerciaux auprès de Boeing depuis 1977. Actuellement, ILFC loue des 777, des 737, des 747, des 757 et des 767 à diverses compagnies aériennes à travers le monde. Notre flotte comprend entre autre trois versions du 737NG de nouvelle génération: 737-600, 737-700 et 737-800 ainsi que trois versions de la famille 777: le 777-200ER, le 777-300 et le 777-300ER. "C'est un grand jour pour le 787 et notre partenariat avec ILFC." d'après Alan Mulally, le PDG de Boeing Commercial Planes. Avec la commande d'ILFC, 25 clients ont annoncé 309 commandes et engagements pour le Boeing 787 depuis le lancement du programme en avril 2004. http://www.aeroweb-fr.net/actualites/11-2005,boeing-ilfc-787.php

Avec le lien c'est mieux. http://www.aeroweb-fr.net/actualites/11-2005,boeing-emirates-dubai-777.php Affectueusement Seb24.

http://www.aeroweb-fr.net/actualites/11-2005,boeing-747-A380-lancement.php Voilà les commandes des compagnies de lancements. Je voudrai juste passer une grosse dédicace à Seb24... et lui souhaitez beaucoup de courage... il comprendra