Jump to content
AIR-DEFENSE.NET

panajim

Members
  • Content Count

    799
  • Joined

  • Last visited

    Never

Everything posted by panajim

  1. Tu as raison collectionneur on va finir par si perdre... Mais outre le nombre de post, je crois qu'il faut se méfier des différentes déclarations. Que ce soit du coté iranien ou américain on entend tout et son contraire. Dans la meme journée suivant l'interlocuteur on peut avoir des déclarations "va en guerre" ou des déclarations apaisantes. De plus je crois qu'il faut se méfier des dépeches AFP ou autre qui ne sont que des extraits de déclarations sorties de leur contexte. Je rappelle qu'en début de semaine plusieurs responsables U.S. ont parlé de trouver les moyens pour soutenir l'initiati
  2. A propos du BPE, quelqu'un a des nouvelles du projet de LHD australien car justement c'était le design du BPC et celui du BPE qui étaient en concurence. Si je me souviens bien, DCN avait signé un contrat avec les Aussies pour une étude de 6 mois en septembre je crois....on doit bientot etre au terme.
  3. Pas mal le buque J'ai l'impression que c'est comme le Cavour italien un mélange de BPC et de porte aéronef ??? D'un point de vue économique c'est pas bete comme concept En tout cas les espagnols sont en train de ce construire une belle petite marine
  4. JE suis allé sur le site officiel de la Marine nationale et regardez ce que j'ai trouvé: http://www.defense.gouv.fr/portal_repository/1933890294__0001/fichier/getData Ne vous inquietez pas c'est un peu long à charger (format pdf) Je ne sais pas si vous aviez déjà vu les photos de l'intérieur mais pour moi c'est une première. ps: pour raler un peu c'est bien representatif du site de la marine, ces photos sont predues au fin fond d'un dossier alors que ca meriterait d'etre en page d'accueil!!!!!! :evil:
  5. Ben justement, le missile il passe à travers sans exploser Les francais sont vraiment plus malin que les autres ;)
  6. Meme si je n'accorde pas beaucoup de crédibilité à la personne que ma dit ca, Airbus a eu vent de cette affaire et planche déjà sur le renouvellement de la gamme A320. Plusieurs options sont à l'étude - une evolution de l'A320 du style A350 (nouvelles ailes et remotorisation) - un avion completement nouveau (le plus interessant c'est qu'ils étudient de nouvelles configurations : ailes sur le dessus du fuselage ou moteur placés à l'arrière sur le dessus du fuselage avec deux derives placées à la facon F18 Hornet.... A priori ils attendent que Boeing dégaine le premier ce qui semble fait... Il
  7. A mon avis le marin italien a été décoré car, comme pour la Royale, les batailles navales gagnées par la Marine italienne doivent se compter sur les doigts d'une main. :lol: Pour le V15, pas d'inquietude, ce n'est que la poutre qui a été touchée, elle ne sert quasiemment que d'emballage, une petite rustine a base de résine (celle pour les planches de surf) et c'est reparti
  8. Bingo.... Je crois que le tireur était un PR Italien, je ne sais plus son nom
  9. Disons que la coque du V15 est en CVR et qu'il ne supporte l'impact d'un amarre tiré par les fusils lance amarre en service dans certaine marine OTAN. Ca fait un trou... Et vu que ces appareils n'aiment pas trop l'humidité, l'équipage a interet de savoir faire des patch en résine sinon ca marche beaucoup moins bien... :lol: La Marine francaise n'a peut etre pas beaucoup d'argent mais elle sait se débrouiller ;)
  10. Bon d'accord le V15 des FLF ne supporte pas les coups de lance amarres mais il marche plutot pas mal ce radar, d'accord ce n'est pas un SPY, mais quelles sont tes raisons de le critiquer ?
  11. Je sais pas si à DCN Brest ils boivent du rhum mais j'en ai connu qui avait un peu forcé sur le chouchen.... :lol: Sinon la DCN ne fait qu'appliquer le cahier des charges établit par la Marine et la DGA mais il est tradi pour nos marins de taper sur la DCN, ca fait parti du jeu entre de vieux amis. Mais je trouve que les dimensions des ascenseurs sont un peu justes pour rentrer des helico lourds dans le hangar à l'avenir (pourquoi pas un détachement de Merlin britaniques) Ca passera peut etre mais il va falloir bien les positionner.
  12. Et vu que Julia travaille en sous main pour Chirac...a mon avis c'est Chirac qui coordonne la resistance irakienne pour se venger de son ami George Bush ;) Plus sérieusement, cette vidéo est une bonne nouvelle: la journaliste est en vie et mon humble avis, si les ravisseurs se decident à communiquer après deux mois de silence c'est certainement qu'il y a eu des contacts avec les francais. A mon avis ca a du merder, c'est pour ca que les ravisseurs font monter la pression...mais au moins il y a contact.
  13. Cf mon post ci dessus :oops: http://www.netmarine.net/aero/aeronefs/hawkeye/photo10.htm
  14. Comme ca !!! :lol: http://www.netmarine.net/aero/aeronefs/hawkeye/photo10.htm Tu as raison ca ne pose pas de pb, mais en regardant bien la photo, ca fait peur, il y a la moitié qui dépasse
  15. Vous croyez que notre ami Julia aurait monté un coup pour se faire réhabiliter au près de ses camarades de l'UMP ;) :lol:
  16. Petite correction à mon dernier post, les NH90 en version NFH ont la possibilité de replier leur partie arrière et ils ne mesurent plus que 13.5m. Ouf ca passe !!! Par contre je ne crois pas que la version TTH a cette capacité et vu que c'est plutot les helicos de l'ALAT qui vont etre utilisés sur les BPC je crois que les chiens jaunes auront une nouvelle fois l'occasion de maudir la DCN (avis perso)
  17. Renseignements pris, les BPC possèdent deux ascenseurs un central arriere: 15x15m un milieu tribord: 18.5mx6.5m Donc pour le tigre pas de pb (long 14m), par contre pour le NH90 avec ses 16m (rotors pliés) ca devient plus embettant; il ne pourrait utiliser qu'un ascenseur??? Les dimensions me semblent un peu justes car ca exclu d'emblé l'emport permanent de futurs hélicoptères lourds (qui sait dans 20 ans)
  18. Je ne connais pas tous les problèmes, mais il semble qu'il y ait au moins des problèmes avec les moteurs Rolls Royce. Sur les quatres moteurs de l'avion présenté en grandes pompes en janvier, trois étaient défaillants, on les a fait venir d'angleterre pour la présentation puis ils sont (je crois) retournés chez Rolls pour finir leur mise au point.
  19. Merci Philippe pour toutes les infos que tu publies sur le forum. Mais j'ai remarqué que lorsque tu fais des copier-coller d'informations officielles tu n'indiques jamais la source. Pourrais tu la rajouter ou ecrire le lien ou tu as trouvé tes infos SVP :?:
  20. Toujours pour rester éloigné du sujet, le mot "contente" est un peu fort. Car il ne faut pas opposer Sea King AEW et Hawkeye, ces appareils ont des capacités complémentaires. Hawkeye: portée de détection Seaking: souplesse d'emploi, possibilité de s'approcher des cibles pour les identifier avec moyens Flir et ESM (ce que n'a pas le hawkeye). Pour prendre l'exemple du CDG, celui-ci a toujours été déployé avec que 2 Hawkeye, ce qui est insuffisant pour avoir une couverture 24h/24h (sans parler des problèmes de dispo). Pendant Héracles, ces appareils ont fait un super boulot au dessus de l'
  21. D'accord avec philippe, il est urgent de se doter de batiment de type RORO car le BPC c'est bien mais les débarquements se font plutot rare ces derniers temps. Les TCD utilisés en Bosnie et en opération Licorne ne servent que de convoyeurs de char. On pourrait quasiement acheter des RORO (2 ou 3) sur étagère pour un prix attractif. Ces engins filent aujourdhui 25-3 nd et ont une capacité d'emport très largement supérieure à un TCD. Ca répond entièrement au besoin opérationnel. Pour la battellerie, le vote pour des LCAC car ces engins sont plus rapides, on la possibilité de pénétrer un peu au
×
×
  • Create New...