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AIR-DEFENSE.NET

tom

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Posts posted by tom

  1. ne pas oublier les infrastructure aéroportuaire a mettre en corrélation avec l'appareil, les passerelles a ajouter  la largeur des taxiways (dans le virages), et l'avion avait souvent des pannes alors quel bordel quand c'est les derniers vols du soir ,obliger de reloger les pax si il y a pas un avion de rechange  

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  2. Cette course d'accélération enregistrée en Estonie est la deuxième d'une série de deux défis. La première était une course à démarrage à froid (moteurs éteints) et la seconde était chaude (moteurs chauds et prêts à rouler).

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  3. Le 13/07/2021 à 08:44, Bon Plan a dit :

    C'est vrai, mais a tout prendre je préfère un A320 qui sort de Toulouse à un A220 qui sort d'une ligne à l'étranger.  Plus les avantages logistiques liées à un réel best seller face a un avion qui est bien moins répandu (OK, le 10X lui n'est pas répandu du tout car encore sur la table a dessin ! )

    l'A220 n'est pas un dérivé du 10X 

    https://fr.wikipedia.org/wiki/Airbus_A220

    L'Airbus A220, initialement Bombardier CSeries, est un avion de ligne civil conçu par l'avionneur canadien Bombardier Aéronautique et qui est entré en service commercial le 15 juillet 2016. 

  4. Le 10/05/2021 à 10:34, capmat a dit :

    Sur un patrouilleur maritime, on ne met pas d'animaux en soute :biggrin:

    Sur l'avion de série, la soute fait partie de l'enceinte pressurisée.

    Quand je dis que la soute d'un MPA doit être isolée de l'enceinte pressurisée, c'est pour pouvoir ouvrir la soute armement sans dépressuriser l'avion.

    non ! mince !!

  5. Le 06/05/2021 à 15:39, Deres a dit :

    Je parle d'utiliser les portes cargo/soute existantes, pas de créer une nouvelle porte, ie de se servir juste du trou existant sans modifier la structure de l'avion.

    Mais au lieu de mettre la porte habituelle, de mettre une porte spéciale contenant une ouverture et un tube étanche à l'intérieur de l'avion. En résumé, une sorte de "tube lance torpille" débouchant dans la porte.

    la soute avant comme arrière ce n'est pas qu'un trou, ensuite dire que tu peu modifier sans  modifier la structure a part travailler chez airbus on en sais rien ! mais c'est possible le projet A319 ASW le propose eads-a319-asw-w445_12946.gif

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  6. La MM remplace le missile SS Otomat Mk-2A par le Teseo Mk-2/E. Cela concerne les FREMM, les Horizons, mais aussi les nouveaux PPA > 

     Teseo  c'est  le nom de l'Otomat  enfin de compte le MK-2E remplace le MK2-A

    Ce système de nouvelle génération s'appuie sur l'héritage de la famille Teseo, connue dans le monde entier sous le nom d'OTOMAT,

    https://www.mbda-systems.com/press-releases/mbda-to-supply-new-teseo-mk2-e-anti-ship-system-to-italian-navy/

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