SPARTAN

Donc au total sm2 ou aster30 le prix d'une mise a jour est le meme ? Je pensais tout de meme que le SM2 apportait plus par rapport au SM1...en necessitant moins de transformations lourdes que l'aster30 ?

Le livre blanc voulu par NS a "cadré" la defense (budget, format) pour les années futures, en cas de non réelection, quelles sont selon vous les eventuelles "inflections" qui seront apportées au orientations du LB (hypothese de hausse budget/baisse budget, "sortie" de l'otan etc)?

Contruire une rampe "neuve" type mk13 est possible encore aujourd'hui ? La "coque" des cassards a t'elle un potentiel limité a 2020 ou peut aller plus loin?

Sur un avion comme le rafale une "grosse" baisse de consommation sans baisse de performances est possible (moteur plus "poussé"), une baisse bien superieure aux propositions actuelle des évolutions moteurs prévues?

Mais F2 + 30mm + simbad, es ce économiquement possible et surtout efficace?

Un "rattachement" de la wallonie à la France, apporterait quoi respectivement aux deux pays (population économie dette etc...)? Le poid de la France en europe serait il vraiment augmenté (diplomatie, économie)?

Dans le cadre d'une cooperation franco-russe, est il completement impossible (vu que les relations s'améliorent) que par exemple dassault produise une version FR du PAK FA (fabrication en france et electronique française), sans pour autant remplacer completement le rafale?

Les fremm asm en l'état seront t elle ASTER30 "capable"? Le radar est il suffisant, dans le cadre d'une autodefense étendue (je parle pas de faire une anti-aerienne complete)?

Les simbad ont été conservés quand meme? D'ailleurs existe t il un "upgrade" de ce systeme (automatisation) sans ajouter de munitions? Une version "auto" du simbab apporterait quelque chose selon vous (en plus des F2, et soyons fou d'un 30 mm récupéré sur les stocks)?

Super...on progresse :-[ :-[

l'installation de VLS sur les cassards serait elle compliqué a faire (du fait de l'ancienneté du navire)...et le "centre de gravité" du navire en beneficirait il? Sur certaines photos de navires USA on voit des rampes double pour missile mer/air ont elles quelque chose a voir techniquement avec la MK13 des cassard ( sont elles "interchangeable" par exemple) l'alimentation de celle ci est elle similaire (rails pour quider le missile sur la rampe etc)?

Les canons de 30 mm qu'on est censé avoir en stock, ça coute si cher que ça a integrer pour qu'on les attende toujours...? >:( Par contre les "reflexions" de la marine vis a vis de l'autoprotection des bpc a t 'elle avancée (contrainte budgetaire/délais etc...)?

d'autre systemes de designation existent ils pour ces missiles (sm2) : plus performant/cher/compact...?

Et dans ce cas on améliore sensiblement les performances (brouillage, contre mesure etc) et on peu guider convenablement des SM2 en portée max...?

Quelles sont les differences de poids/encombrement/performances entre le systeme guidage des cassard et celui du SM2 (spg52d je crois)?

Merci de m'avoir expliqué les differences, car je n'arrivais pas a comprendre (par rapport a des article de wikipedia et d'autres) qui était multicible ou pas, guidé ou pas....donc le SM2 serait une bonne version "theorique" pour les cassard....le systeme de guidage est par contre plus encombrant j'ai cru lire plus avant dans le topic?

Justement cette proposition a t elle été vraiment repoussée ou des échanges "en secret" se feront ils sur un futur avion?

La venue de l'AESA sur rafale va t'il induire d'autres modifications plus ou moins "visible" (forme du nez de l'appareil, cablage, mise a jour électronique pour la connection etc) de plus les mesures de performance d'un radar sont elles "standardisées" chez tous les fabricants ou chacun fournit des "test" ou les conditions sont plus ou moins "claires"?

Comment se différencie le lancement rampe, et vls au niveau guidage, car si j'ai bien compris le lancement vls est généralement "multicible" (plusieurs missiles presque en même temps sur des cibles différentes)? Et les systèmes AEGIS sont équipé de SM2, et sont multicible (d'ailleurs combien de cible en même temps?)?

Une augmentation de portée du missile permet elle de donner plus de possibilité de tir simultané (plus de temps) dans quelle proportion par rapport aux 50 kms du sm1?

Donc le SM2 apporte pas grand chose, je pensais que celui ci était plus proche du aster 30 afin de rendre le systeme plus "tir et oublie" de façon a pouvoir envoyer plus de missile à la fois sans trop dependre d'un systeme de liaison de donnée (crotale???) et donc d'une limite de "guidage simultanée"?

Mais pourrait il y avoir participation française a un futur projet russe ou une une autre version du T50? Et ceci afin de faire travailler les bureaux d étude de dassault....?Si les russes sont "preneurs" et que ça coute pas trop cher en investissement...?

Quelle version du missile SM2 a un autodirecteur rendant le missile autonome apres le tir? Quelle electronique precise necessite t il par rapport au cassard, mais surtout cette electronique peut elle etre fournie par un constructeur français? La date de retrait definitive des cassards est toujours aux alentour de 2020?

Peut etre que les calculateurs/processeurs ont fait suffisament de progrés pour permettre "l'anulation active" pour le rafale, et que cela peut s'integrer apres coup sur les appareils?

la version HAd est elle une fin en soit ou d'autres "évolutions"/"améliorations" sont a prevoir bientot (moteurs, electronique, voire protection ballistique)?