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la_taupe

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Tout ce qui a été posté par la_taupe

  1. article interessant sur les UAV armés sur le site de armada international. http://www.armadainternational.com/06-1/article-full.cfm
  2. la_taupe

    Pourquoi ?

    Dans un espace aerien surveillé par un ou plusieurs awacs, la portée n'est pas essentielle , les capacités de poursuite, la capacité de resistance aux ECM et les capacités de detection de cibles à faible SER ( Surface Equivalente Radar) sont plus importantes.
  3. merci bcp pour le lien ces zincs sont parfaits pour les forces aeriennes d'états moyennement fortunés , et particulièrement bien adaptés aux anciennes infrastructures sovietiques ( dimensions comparables aux mig-21 fishbed )
  4. excusez moi mais c'est quoi exactement une arme thermobarique ?? Edit : j'ai déjà ca comme info http://fr.wikipedia.org/wiki/Arme_thermobarique Ca a l'air vachement chirurgical comme arme :(
  5. ok berkut , merci pour l'info , c'est ce que je pensais , il n'est pas du tout fait pour prendre des coups.
  6. Effectivement lockheed Martin peut proposer la location de f-16 a des tarifs préférentiels pour faire patienter la RAAF. Mais participer à un programme de pointe pour finalement se retrouver avec des f-16 , ca va peut être les énerver un poil les aussies.
  7. merci pour le lien vers les photos , magnifiques. Sinon vous auriez des infos sur le blindage du tigre ??? je n'arrive pas à avoir d'infos sur ce point ? AMHA il est simplement protégé contre les armes légères.
  8. Voir le dauphin en tenue de guerre , ca me rappelle une scène du film the peacemaker ( le pacificateur , un gros nanard ) avec clooney , avec une scène de appui-feu impressionante. L'utilisation de ce type d'helico permet de completer les pures hélico de combat ,souvent en nombre insuffisant. Neanmoins, meme dans un conflit de moyenne intensité , ces hélicos peuvent être facilement abbatus ( voir les italiens qui ont rappelés rapidement en renfort leurs A-129 après la perte d'un servant d'helico en irak ).
  9. Il y a un an , j'ai lu un article dans une revue australienne qui mettait en avant le F/A-18E/F comme solution de repli en cas de problèmes sur le F-35. Les australiens etaient déjà très dubitatifs sur les capicités du F-35 et boeing qui possède une usine ( qui a assemblé les F/A-18 de la RAAF ) en australie leur fait très serieusement de l'oeil. AMHA , Vous pouvez oublier le rafale , si remplacant il y a , il sera certainement anglo-saxon et le F/A-18 super hornet parait tout à fait crédible techniquement, budgétairement et meme politiquement pour la RAAF.
  10. la_taupe

    Guerre asymétrique

    Le super tucano est beaucoup + maniable qu'un P-51 mustang ( taux de roulis ..). Tu n'est visiblement pas convaincu par un turbo-prop ( et tes arguments sont à fait interessant ) . Mais nous jugerons sur piece si les super-tucanos interviennent dans des actions armés en armérique latine ( ca a déjà etait le cas pour le tucano ). Reste qu'un appareil style L-159 ou M-346 me parait interressant pour completer une flotte de combat. Et puis vu que nous avons besoins d'un turbo-prop pour l'entrainement , pourquoi ne pas faire qu'il dispose de certaines capacités de combat.
  11. Merci pour les infos ( osprey c'est un mag ??? c'est bien ?? ) Chiffres largement surévalués par rapport d'attrition du fana de l'aviation qui a consacré une série d'articles à ce sujet. J'ai un peu peur des chiffres iraniens. Les chiffres US ne s'etalent par vraiement sur le sujet , AMHA c'est qu'ils ne sont pas brillants. Autre dimension du BVR dont parlait le PDF mis en ligne dans ce post, l'identification de la cible , malgré les IFFs et autre , un pilote a rarement , voir jamais , l'autorisation de tirer à de longues distances. Mais il est sur que ce domaine de pointe fait vivre bcp de monde et permet de développer différentes technos ( traitement du signal , algorithmes de désicion ...).
  12. la_taupe

    Guerre asymétrique

    Merci pour l'info :D aerovodochy a du leur faire un prix car ils ont tarifé 12M$ US pour les L-159B proposés aux indiens dans le cadre du programme AJT , finalement emporté par le BAe hawk 127
  13. A ma connaissance le AIM-54 PHOENIX a surtout été utilisé en entrainement , très peu au combat durant les années 80. Vous avez des recits d'interception réussie ( avion détruit ) avec un phoenix. je sais que les tirs effectués au début des années 80 contre des chasseurs par les F-14 US ont échoués ( ca c'est fini au sidewinder ). Les récits que j'ai lu concernant les F-14 du shah d'IRAN evoquent seulement des possiblités de tir sur les Mig-25R russes et syriens , mais aucun shot réel. AMHA , Le phoenix n'est surement pas l'arme absolue qu'il prétendait être. Effectivement aucun des bélligérants aux malouines ne disposaient de missiles BVR. Dans l'hypothèse d'une force aérienne attaquant un territoire, les attaquants vont plutot utiliser un profil HI-LO-HI et attaquer en TBA, a-t-on des certitudes sur les perfs réelles de ces missiles contre des cibles volant en TBA , à haute vitesse et disposant d'ECM modernes ????.
  14. la_taupe

    Guerre asymétrique

    Pour les prix , ce sont les sources constructeurs ( aerovodochy et embraer , sujet toujours un peu tabou ) , si tu as d'autres chiffres avec des sources ,ca m'interresse. l'aphajet est un peu sous-motorisé face au récent M-346 , mais il peut faire un avion d'attaque et CAS à pas cher ( c'etait d'ailleurs la philosophie de l'alphajet 2 qui pouvait emporter jusqu'a l'exocet :shock: ). le M-311 est un peu léger ( 0.9 T d'armements au max seulement ). Le mako n'existe que sur le papier ( ou en jolie maquette echelle 1 au bourget ) , mais c'est tout à fait l'idée. L'argentine n'a plus beaucoup de pucara, faudrait relancer la prod , une I-58D a été concu et testé ( turbines PT-6 , helices 4 pales , avionique améliorée ). La tchequie , force aérienne modeste , a fait le choix du L-159 ( pour privilégier la prod locale bien sur ) pour completer les JAS-C Gripen.
  15. la_taupe

    Guerre asymétrique

    Faltenin , un super-tucano peut facilement recevoir une turbine plus puissante , tout comme le pucara afin d'améliorer les performances. Et sachez qu'il a été etudié d'origine pour importer d'origine un FLIR ( saphire ) + contre-mesures EM et IR .... . Coté vitesse vous parlez de 300 km/h , coté vitesse multipliez plutot 1,5 voire 2. Juste un truc rigolo ( lu dans le dernier fana de l'aviation , article sur la guerre iran-irak et sur le role des F-1 dans cette guerre ) , le F1-EQ5 equipé de bombes mk-84 avait une vitesse de croisière à basse altitude de 650km/h et était particulièrement délicat à piloter chargé. Mais je ne suis pas commercial chez embraer , d'autres alternatives existantes en turbo-prop ou en jet ( mono ou bi ) Vous focalisez sur des menaces qui n'existent que sur des champ de batailles à haute intensité et concernant des avions qui volent à moyenne altitude. D'autre part je voudrais voir un servant de mitralleuse M2 reussir à abattre un cible qui vole à 300 knots à TBA et capable de manoeuvrer à + 4 de G avec son armement, franchement je n'y crois pas beaucoup :rolleyes: , sauf si le pilote est un idiot. D'autre part , un turbo-prop peut grimper à 11000m d'altitude , quid d'un hélico de combat ????. 100% d'accord avec starpom , j'ai cité de nombreux exemples dans ma shopping list , personne ne voit d'appareils à ajouter ??? DEFA550, il nous faudra à moyen-terme remplacer le tucano et l'alpha-jet , pourquoi ne pas saisir l'occasion pour posseder un trainer avancé capable également de mener des missions de CAS ( le M-346 , par ex ) . Ces avions peuvent servir à l'ecole, au CAS, aux missions, à la RECO. Un turbo prop comme le tucano coute 5M $US , un L-159B 12 M$ US. En terme de cout d'achat et surtout d'exploitation ( un turbo prop consomme 200 L/Hr , un jet comme le mirage-2000 3500/l , surement + en TBA , un L-159 environ 1200 l /H ). Qui peut le plus ne peut pas forcement le moins, vous ne pouvez demander un rafale de rester disponible 5H sur un champ de bataille en mouvement. Si Les ricains ont rappelés les skyraider au vietnam , c'est surement pas pour rien :lol:
  16. la_taupe

    F-15I

    Demande aux égyptiens si les israéliens savent se servir de ce qu'on leur donne ( que le matériel soit francais ou américain , ils se prennent une déculoté ). Demande aux irakiens également , ( l'attaque du réacteur nucléaire OSIRAK , encore l'aviation israélienne ).
  17. la_taupe

    Guerre asymétrique

    tu n'a pas besoin d'un mirage-2000D pour tirer des BGLs , un super-tucano peut également le faire. CE que je dis , c'est simplement arretons d'utiliser des avions sophistiqués , couteux et inadaptés pour des conflits de basse intensité.
  18. la_taupe

    Guerre asymétrique

    On parle de conflit de basse intensité , un char archaïque genre T-55 ne peut pas aligner un super-tucano ou un rafale . De + , on ne parle meme pas de char , mais de groupes armés. Un rafale ne peut pas rester longtemps en l'air ( 2h30 max ) contre 6h pour un super-tucano. La manoeuvrabilité d'un appareil comme le super-tucano doit permettre au pilote de manoeuvrer extremement bas , comme un A-10 ( pas + haut que la cime des arbres :lol: ) et à des vitesses 2x supérieures à celle d'un hélico de combat. Nos armées restent trop focalisés sur un conflit de haute technologie , elles sont trop sophistiqués pour les conflits réels de basse intensité face à des ennemis extremement mobiles. Edit : Juste une anecdote , le F/A-16B ( version développé spécialement pour le CAS ) s'est fait virer d'une compétition US car justement il ne parvenait à rester longtemps dans le périmètre du champ de bataille ( vitesse + Consommation carburant trop élevée ). Edit 2 : sur l'AASM :http://www.stratisc.org/strat_059_STEININGER.html Si j'ai a peu près saisi , l'AASM est un armement air-sol modulaire qui permet d'être utilisé à distance de sécurité ( 10-15 km ) du champ de bataille et guidé soit par un FAC soit par des troupes au sol , a foritiori l'appareil qui emporte cette arme est juste un camion à bombes qui doit donner suffisamment d'énergie à l'arme pour qu'elle atteigne sa cible. Donc suffit juste d'un apprail ayant l'altitude , la vitesse et l'interface mil convenable et ca roule,; Par contre un FAC peut être necessaire, ce qui rend un turbo prop intéressant.
  19. Effectivement le MKIII est l'une des rares upgrade en grande echelle opérationnelle , ils font du bon boulot des ingénieurs de DENEL :)
  20. la_taupe

    Guerre asymétrique

    Contre des blindés legers en déplacement , des troupes ultra-mobiles ( comme en irak ou en tchetchenie ) , il fait quoi l'AASM ??? :shock: L'AASM est un outil de frappe en profondeur contre des objectifs determinés , plutot pour les missions d'interdiction. Les mirages 2000 c'est luxueux et couteux pour du CAS dans des conflits légers. Il nous faut un skyraider moderne , un camion à bombe pas cher , assez rapide , avec deux membres d'équipage pour remplir en plus le travail du FAC. entre un hélico de combat et un rafale , y a peut-être de la place pour ce type d'appareil très utile???
  21. la_taupe

    Guerre asymétrique

    Il est clair que les turbo-props ne peuvent pas répondre aux exigences d'un conflit à haute intensité ( encore qu'un pucara peut attaquer une vitesse proche de 700-750 km/h , ca comme à aller vite ). Le système de défense de ces appareils doit être renforcé pour tenir compte de cette menace Sans un radar de veille , des hommes équipés de manpads seront forcement surpris par une attaque , que les avions volent à 300 ou 450 knots. Attention , pour moi on parle de missions CAS , c'est a dire de missions ou la cible n'est toujours clairement identifié , un mirage qui fonce dans le tas à Mach 1 peut faire du dégat coté troupes alliés. Et l'usage de avions rapides dans ce type de missions necessite souvent un avion complémentaire jouant le role de FAC ( Forward Air Controller ) identifiant et marquant les cibles ( role que joue actuellement l'OA-10A , role que jouait le bronco et le skyraider au vietnam ). Pour moi l'avion de CAS idéal doit être à la fois FAC et attaquant , c'est à dire être capable de voler des heures à surveiller et escorter , et attaquer immédiatement suite à un ordre du sol ou à l'identification d'un danger par ses propres moyens. En fait nous sommes en train de réinventer le skyraider ,c'est pas + compliqué que ca :lol: Certains ricains pensent à un OV-6B ranger derivé du texan II pour le role de FAC et d'attaquant leger . Il sera - cher qu'un ARH et nettement plus souple d'utilisation tout en emportant plus d'armement. Attention je parle plutot d'un appareil qui serait mis en oeuvre après que la grosse artillerie ( Mirage-2000 ,F-16 ,F-15,F-18 ,tornado .. ) ait eliminé les cibles identifiés et fixe ( radar de veille aérienne , gros SAMs ). Je parle d'appareils dont le cout reste "faible" ( =< 10 Millions US$ tout compris ).
  22. Merci pour les infos , FULCRUM, mais sur la photo c'est un bitube Gsh de 23mm , c'est meme marqué dessus ( comme le port-salut :lol: ). j'ai googolisé , cherché dans mes bouquins , ca semble pas exister un cannon russe de 25mm sur hélico. Mais bon 23 ou 25 mm , c'est pas très éloigné. Il y a énormement de programmes d'upgrade pour le mi-24 et aucun ne s'est vraiement imposé miassivement , ce qui explique la diversité des appelations et des configurations.
  23. Trouve-moi un pseudo-terroriste irakien capable , sans conduite de tir , d'aligner un super-tucano volant à 550Km/h avec sa pauvre dshk ou un RPG-7. Je veux bien piloter le super-tucano :D ( encore que vu mon incompetence en tant que pilote , je risque plus au décollage quand survolant le terroriste :lol: ).
  24. la_taupe

    Guerre asymétrique

    Le Su-25 est assez gourmand en carburant , et il faudrait une version modernisé style su-25M skorpion ( elbit inside ). Je penche plutot sur le L-159B super albatros ou sur un turboprop . Candidats ( pour "achat sur étagère" ): - en turboprop : Pilatus PC-21 avec système d'arme performant et blindage Super-Tucano boosté coté turbine PZL Turbo-orlik bien boosté par EADS Pucara très modernisé ( avantage bi-turboprop , + costaud ) - en jet mono réacteur : L-159B super albatros ( existe également en L-159A mono-pilote avec radar ) BAe Hawk 127 A-50 Golden Eagle ( mais la , ca commence à etre "cher" , mais nettement plus performant que les autres à haute vitesse , mais c'est pas forcement le sujet ). - en jet biréacteurs : Yak-130 Aermacchi M-346 Je trouve qu'il y a pas mal de choix pour la plateforme de base ( à optimiser suivant la définition des missions ) Vous verriez quoi vous sur la shopping list ???? :D Attention on parle d'un modèle neuf ou assez récent , sinon il suffit d'aller acheter des su-25 d'occase en bulgarie ou en georgie , ca fera très très bien l'affaire ( sauf pour le budget carburant :D ).
  25. Sa maniabilité et sa vitesse evitent d'avoir à le blinder comme un tigre ( d'ailleurs quelles sont les caractérisitiques du tigre sur ce point , est-il vraiment bien protegé , j'ai pas eu d'infos à ce sujet ??).Evidement en conflit de moyenne et haute intensité , le super-tucano risque + gros. Mais le tigre est-il capable de faire face une rafale de 0.50 bien ajustée ??? Le super-tucano est un exemple , on peut concevoir un appareil + performant ( turbine de 2500 ch ) et + blindé sans trop de couts supplémentaires. Pour l'ejection berkut , tu préfère que le pilote meurs dans la carlingue de l'appareil ???? Un pacara modernisé ( systèmes d'armes ( FLIR , designateur laser ..) , turbines ( PT-6A68 ) , hélices ( 5 pales ) , armement et blindage ( missiles guidés et bombes guidés laser) ) peut constituer une bonne piste. Mais encore une fois ce n'est pas un pb technique ni budgetaire , c'est surtout une question de priorité et d'interet des états majors. AMHA vu l'augmentation faramineuse des couts en carburants et en maintenance des appareils actuels d'appui-feu ( alors que les besoins restent importants ) , cela me parait être plus urgent que d'autres projets + "vaseux".
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