European

Tres bien Robert, l'affaire 787 est un affaire tres bon pour l'Europe, surtout pour Italie et Uk. J'espere que on arrive a plus de 700 avant de la fin du moins. =) =) =)

Nouvelle images du Cavour: http://img519.imageshack.us/my.php?image=p1040895pg5.jpg http://img518.imageshack.us/my.php?image=p1040892ai2.jpg http://img521.imageshack.us/my.php?image=p1040889ng1.jpg http://img79.imageshack.us/my.php?image=p1040885wx1.jpg http://img338.imageshack.us/my.php?image=p1040883vi9.jpg http://img126.imageshack.us/my.php?image=p1040878ft1.jpg http://img161.imageshack.us/my.php?image=p1040875do2.jpg On peut voir l'installation des nouveaux antenne satelliters.

D'acord avec toi Atlantis. Je sait bien que le programme civil du 787 et celle militaire, plus compliquè du F35 sont tres different. Mais nous sommes ainsi content meme. Les chiphre d'affairs est tres bon pour le 787. Ont a prix de risque au debut (usine Alenia, ideè de faire un avion multinational, etc) et il semble que aujourd'hui avec presque de 700 avions comandè ses risques sont dejà pres d'etre tres bien recompensè. Meme avec le F35 ont a pris des risques lourds (comme celle de developper un moderne porte-avions sans avoir les avions !!!) et donnè deja 1 miliard des €, mais Finmeccanica croie a le project JSF et l'installation de une usine in Italie, un marchè que est celle du F16 fait penser que il y auront de bonne development. Il faut dire que le succes des affairs des derniers temps avec C27J, US101, 787 ils font bien esperè et Finmeccanica pense deja a elever sa partecipation a le programme JSF avec un elevement de l'argent donnè. A aujourd'hui la vie atlantiste (choisi par Berlusconi et Guargaglini AD de Finmeccanica) a donnè bcp de satisfaction a l'industrie italienne. J'espere bien que ca va continuer. Vive le JSF, nous attendons cette superbe avion (peut etre produit in Italie) sur les ciel europeènne. =)

Desolè, pouvez vous donner des liens non-francais s'il vous plait? Je connait tres bien LeMonde ou Air&Cosmos..... Peut etre que il y ont des erreurs des chipres. C'est pas facil savoir a qui croire: ''As of 2006, Italy ranks third in the world in number of military forces operating in peacekeeping and peace-enforcing scenarios Afghanistan, Kosovo, Bosnia and Herzegovina, and Lebanon following only the United States and United Kingdom.'' http://en.wikipedia.org/wiki/Italian_Army

Le piece portant (44-46), celle plus dificil a realizer et le plus grand (25,6x5,8 metri) de la structure est italien, concu et construit in Italie avec tecnique de fusion polimeryque etudiè et trademark in Italie par Alenia. Meme pour les 'Horizontal Stabilizer'. La meme procedure est utilizè par la usine joint-venture Alenia-Vought AI (meme tecnique) in Usa a Charleston pour la production des pieces 47-48. Les 2 pieces sont unit a Charleston et donnè a la usine Boeing a Everett Seattle pour l'union avec les autre pieces. Pour le moment (presque 700 avions comandè) on parle de un chiphre d'affair de 10 miliards de dollars pour Alenia et bcp des milliers de travailleurs italiens in Italie. Cette chiphre est destinè a s'elever dans le futur quand les autre 787 aurant comandè. Si apres ces donnè Tu peut te permittre de dire 'N'importe quoi.', ca veut dire 2 chose: 1- Je suis stupid et Airbus et un puissance 1000 fois plus grand face a Boeing et la France une pais avec une richesse (PIB) 1000 foi plus de l'Italie. (10 miliards des euro plus au moin pour ton pais n'est pas important.....). 2- Tu et quelqun autre ne connait pas la realitè du monde et ont du mal a accepter la realitè. Decide toi.

Pardonnez mes erreurs de conjugation. Si quelqun peut etre gentil de moi corregir ca aura mieux la prochain foi :| :| :|

Pourquoi se moquer du F35B? Il est prevu pour le 2014 et tous marche bien. Le Tigre est deja in fort retard (prevue pour la mis in ligne au final du XX siecle). C'est tres different. Pour le jour que le Tigre entre en ligne completement le 60 Mangusta italiens auront plus de 20 ans de service actif (debut 1991) avec bcp d'experience pour l'AVES (Alat italienne) sur helico de combattiment. Si l'Espagne aurait choisi le Mangusta aura deja eu une usine propre, know-how et deja ans de experience in service actif. Ils sont tres satisfiè du Centauro et meme conditions pour le Mangusta. L'Italie a fait cadeau du Mangusta a la Turkey et surement conditions tres mieux auront etè fait a l'Espagne. Si au contraire aurait achetè Apache, auront une usine sous-licence Boeing comme celle de AgustaWestland in Uk pour le AW-64 Apache (Yeovil). Pour le moment le Tigre est in retard, cout tres cher et il semble que ne respect pas le requirements australiens. Il y a peu de quoi moquer sur le F35, 787 ou l'EFA quand Eads a des grand problems avec Tigre et A380. A chaqun ses problems.....

J'ai bcp des doute que ca il y aura. Il y ont deja bcp des problems avec les soldats de terre in Afghanistan. Il y ont bcp de critique au gouvernment car il semble que notre garcons là manquent du necessaire car Prodi a coupè l'argent. Pour le moment il y ont seulement helico Mangusta et VBM Freccia in Afghanistan. L'affaire Liban a donnè la coup final du petit budget. Notre stupid politiciens aiment de les guerres (Prodi et ses amis comunistes...) ont exagerè pendant le 2006. On ne peut pas demander a les FA d'etre le 3eme contribueur au monde de force de peacekeeping apres USA et Uk avec un budget de defense ridicule comme celle italien et surtout continuer a cacher la veritè au peuple au nom du pacifism et blabla. Je pense que va etre tres dificil un nouvelle deployment de l'aeronaval italienne in Afghanistan, au moin jusque a une request direct explicitement donnè par les USA.

Le 1ere EFA pour l'Autriche depart par l'Alemagne ver sa nouvelle maison: http://www.doppeladler.com/phpBB/viewtopic.php?t=1191 http://www.eurofighter.com/news/20070626.asp La France est tres bien protegè par les puissantes EFA de ses voisins =D =D =D

http://img521.imageshack.us/img521/1048/soldato120046hw3.jpg

Quel est le problem? La France est bien content de donner sa place a l'UNSC a l'Europe et a Bruxelles au nom de l'europeism. =D =D Salut Bruno =D =D

Je suis d'acord a une vrai Europe aeronautique bien sur. Mais jusq'il y aura seulement un France-Alemagne aeronautique no, merci. Il faut lire dans le journaux cette jour que la seul chose important in Airbus et la guerre pour choisir le chef francais ou alemande) et pour sauver les travailleurs francais ou alemande (Sarkozy pense a les francais et veut eliminer les alemands, la Merkel fait le meme mais au contraire. Tous les deux cherche de cacher l'insatisfaction pour les obstacle criè par l'autre.... Imagine toi si il y aurant aussi des anglais, espagnol ou italiens a reclamer la position de chef ou a escogiter des trucs parceque les travailleurs nationals sont plus important de les autre....... Je m'appelle European car je voudrais voire y croire a une Europe vrai. Je ne m'appelle pas 'Franco-Alemand'. La partecipaton massif de bcp des pais europeèns a le project JSF, aussi avec les grand risques que il y ont est la prouve que il y a plus confiance vers l'Atlantique que vers l'attual industrie aeronautique europeèn, au moin jusque il est baseè sur l'attual model.

Interessant list de le comande du 787 : http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Boeing_787_orders

L'Austriche a remis in cause sa partecipation pour l'achat de 18 EFA tranche 2 nouveaux prevue. A la fin on a terminè l'affaire avec l'achat de ancien EFA tranche 1 alemands et des EFA tranche 1 nouveaux. Ils ont epargnè quelque chose comme 300 milions €. Le fact reste. L'Austriche est un pais Eurofighter (5eme in EU). Rien ne va plus.

Je voudrais faire pub a entreprise europeèn, mais je voi seulement de entreprise francais et alemande qui comandent et les autre europeèn subordinè a Paris-Toulouse. Pour ca je choisi (et mon pais aussi, voir Alenia) la direction atlantique. Car on a bcp plus de satisfaction et nous reconnaitre professionalism. Alenia in Italie et Alenia-Vought in Usa produit le 26% du 787 avec technologie et recherche surtout de derivation italienne. Eads-Airbus n'a jamais proposè rien de pareille a Finmeccanica. Pour le moment avec Ba609, Us101, C27J, 787 et le future F35, l'industrie aeronautique de mon pais (mais aussi celle de Uk et autres) a eu bcp de satisfaction chez USA. Pour ca je suis fier et surtout content. Vive le F35. Vive le JSF.

Cher Akhileus, autocad, catia ou autres sont des logiciel pour augmenter la productivitè. Tres bien, mais ca ne veut pas dire 'il a été crée sans prototype uniquement grace au programme de Dassault aviation Catia v5'. Dire que Boeing (que est le principal producteur mondial) ou les americains (premier au monde dans le domain aeronautique!) n'est pas capable de faire avions sans l'aide de les francais est la plus grand connerie schauvinist que on peut dire. Le logiciel est du 2001. Les ricains ont une tradition aeronautique que comence avec le frere Wright.

Orca, comence a lir de vrai journauax d'aviation. Air&Cosmos et tout les autre ebdomadaire nationalist sciovinidt francaise du genre 'tous ce qui est bon dans l'aeronautique ou aerospatial est francais et les autre sont tous de voleurs' sont bon seulement pour le feu de Noel..... mais non, nonplus.

vomir?? Tu veut dire dormir?

Cher peuple d'Europe, achetez F35. Les pilots de votre armeès de l'air vous remercierons et ils s'arreterant de mal parler de votre ministres de les defenses. =D =D Venez tous le monde. Venez chez European, avions F35 pour tout les gouts. =D =D =D

L'Italie aura ses 2 prochain sous-marin U212. La 2eme batch va etre ameillorè face a la 1ere serie. Ici un article sur la 2eme batch: http://www.rusi.org/downloads/assets/German_Submarines.pdf

Pour tous les deux. Je ne sais pas si Fincantieri a proposè quelque chose pour l'Australia.

Oui, il est bcp desireè. Tous le monde demande F35A/B. Avant d'etre pres il a deja bcp des clients oficiel et non oficiel. Ca resemble l'histoire du Boeing 787, que avant de voler pour la premiere foi a deja presque de 700 avions comandè oficielment et bcp des clients que il y auront dans les prochain moins. Ce genre de succes est possible seulement merci a les extraordinaire capacitè americains que donne la garentie de etre capable que le produit est un produit gagneur. Chapeau.

Bon nouvelle. Apres celle du 787, voila une autre bon nouvelle pour les pais partners de les EEUU: Lockheed completes Block 3 design for F-35 By Graham Warwick Lockheed Martin and the Joint Strike Fighter programme office have finalised the definition of the Block 3 F-35 - the production standard that will be the culmination of the system development and demonstration effort now under way. "The configuration definition is finalised and approved, and is quite favourable in terms of end capability," says Bobby Williams, air vehicle team lead. A wide-area synthetic-aperture radar capability called "big SAR" has been added to Block 3, he says, in addition to the narrow field-of-view SAR modes already planned. The Block 3 standard complies with the operational requirements document (ORD) for the JSF. "We have come out with an aircraft that is green-green to the ORD within the constraints of cost and schedule," says Williams. "That was a big worry, and this is a major milestone. We have shown through simulations that we can achieve the objective of a multi-mission, multi-variant aircraft." The F-35's mission system is being developed in a series of steps beginning with Block 0.5 and building up to Block 3.0. "The software for all the blocks is tracking the schedule," says Williams. "All the hardware is in the lab and operating with 0.5 software. Block 0.5 is the heart of the mission system integration Blocks 1 to 3 add features." =) =) =) =) =) Je suis tres content. Je reve le F35 avec les coleurs europeènne. =) http://www.flightglobal.com/articles/2007/07/09/215371/lockheed-completes-block-3-design-for-f-35.html

Vraiment superbe. Tres beau. Un affaire extraordinaire pour les partner internationaux qui ont choisi le partnerariat avec Boeing. Avec deja plus de 600 avions comandè on bcp de travaille. =D Extraordinaire. Merci Boeing.