dr.watson
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Le lieutenant Abdellouahad Harbi, officier algérien spécialiste des transports, achève en juillet sa scolarité débutée en septembre 2006 aux Ecoles de la Logistique et du Train (ELT) de Tours. Il fait aujourd’hui partie des neuf élèves étrangers intégrés à la toute nouvelle division d’application logistique réunissant lieutenants du matériel et du train.
Les ELT représentent une étape importante dans la carrière de ce lieutenant. Après trois ans de formation fondamentale à l’académie de Cherchell, il acquiert à partir de 2002 les spécialités de chef de peloton transport et de chef de peloton circulation. “La formation aux ELT constitue pour moi une véritable plus value pour la suite de ma carrière. Elle constitue un avantage lors de ma formation de commandant d’unité et pour le diplôme d’état-major.” Si l’apprentissage du métier est relativement le même, les terminologies et les matériels utilisés par les Français diffèrent. En Algérie, les chefs de peloton utilisent des simulateurs de conduite pour appréhender l’évolution d’un convoi sur un itinéraire. Aux ELT, l’approche est différente, avec l’utilisation de logiciels de simulation tel que NEMERTES. Cet outil permet aux stagiaires d’avoir une vision d’ensemble de leurs moyens, d’anticiper et de tester leur capacité à prendre des décisions déterminantes sur le terrain.
L’intégration et le cadre de vie sont essentiels. La France, les français, une autre culture, il a fallu s’adapter. “L’accueil réservé a été décisif pour moi. Les cadres de ma brigade m’ont accompagné toute l’année et les stagiaires français m’ont considéré comme l’un des leurs. Une franche camaraderie s’est instaurée et certains m’ont invité chez eux. J’espère les revoir. Ils seront les bienvenus en Algérie [...] J’ai fait beaucoup de visites, les châteaux de la Loire, la ville de Tours et surtout Paris. Je garderai un excellent souvenir de la France.”
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Alger ne veut pas trois mais quatre Fremm !
Evoqué lors de la visite d'Etat en Algérie du président Nicolas Sarkozy début décembre (MC nº812), le marché pour la vente de frégates Fremm à la marine algérienne se précise. (...) [ 102 mots ] [ 1,3€ ]
Quatre frégates « Fremm » pour l'Algérie
Evoqué lors de la visite d'Etat en Algérie du président Nicolas Sarkozy début décembre, le marché pour la vente de frégates Fremm à la marine algérienne se précise. Nous apprenons ainsi, de sources proches de ce dossier, que notre pays aurait décidé d'acquérir non pas trois mais quatre frégates ultramodernes de type Fremm. Cette acquisition, une fois confirmée, aurait pour conséquences de moderniser la marine algérienne, de lui permettre d'exercer un meilleur contrôle de ses côtes, mais aussi de mieux lutter contre l'émigration clandestine ainsi que les déballastages illégaux pratiqués par des pétroliers indélicats au niveau de cette mer semi fermée qu'est la Méditerranée.
http://www.letelegramme.com/ar/viewarticle1024.php?aaaammjj=20070531&article=20070531-966942&type=ar
Fremm. DCNS peaufine le montage industriel
Le montage industriel des frégates multimissions (Fremm) pourrait s'éclaircir d'ici peu. Dès la construction de la frégate numéro deux, les parties avant pourraient être réalisées en Pologne et armées à Lorient pour le compte du groupe Spie ouest centre.
Qui fera la partie avant des frégates multimissions commandées par la Marine nationale ? La réponse devrait bientôt tomber. Mais il semblerait que les jeux soient déjà faits. Comme nous le laissions entendre hier, ni Brest ni Cherbourg ne seraient concernés.
Spie ouest centre tient la corde
En mars dernier, face à une forte mobilisation intersyndicale, la direction semblait d'accord pour accorder à ces deux sites la conception des coques avant des sept Fremm, après que la numéro un soit entièrement construite à Lorient. Seule condition, que financièrement, ils soient compétitifs. Selon une source proche du dossier, l'offre de DCNS serait de l'ordre de 23 M€, quand d'autres annonceraient 14 M€. Autant dire que l'industriel français est hors jeu. Mais alors qui raflera la mise ? Il n'y a pas si longtemps encore, quatre noms figuraient dans le dernier carré. Le Concarnois Piriou, Aker Yards, Spie Ouest Centre et le croate Kraljevica shipyard. La « short list » ne retiendrait que deux chantiers : Spie Ouest Centre et Kraljevica shipyard. Aker Yards aurait été écarté car jugé peu compétitif, quant à Piriou, le chantier serait déjà saturé avant même cette éventuelle commande.
L'atout prix
Reste le chantier croate, le moins cher de tous, et relativement bien côté. Mais c'est Spie ouest centre qui semble tenir la corde, même s'il est un peu plus cher que son concurrent de l'Est. Le groupe français a déjà travaillé avec DCN sur les programmes Sawari, Delta, Horizon et BPC. Si c'est bien Spie ouest centre qui est retenu, c'est en Pologne, à Gdansk, que les demi-coques seraient construites (comme le prévoyait Piriou mais pas dans le même chantier) pour être armées à Lorient.
Un chantier en Algérie ?
Il semble donc désormais acquis que les parties avant des Fremm seront construites dans un pays « à bas coût ». Il se murmure même, toujours selon une source proche du dossier, que DCNS étudie la possibilité de créer un chantier en Algérie. Un chantier capable de construire des Fremm. Mais pour qui et à quel horizon ? Pour la France qui a passé une commande ferme de huit Fremm (avec option pour neuf autres) ou pour d'autres pays comme l'Algérie, intéressée par ce programme ? Mystère. Une stratégie qui n'a rien de surprenant quand on sait que l'industriel français regarde du côté des pays émergents comme l'Inde, la Malaisie, voire le Chili pour assurer son développement.
Le télégramme
L’Algérie négocie l’acquisition de frégates FREMM
Publié le 3 mars 2008
La France et l’Algérie en sont à un stade avancé de discutions pour la vente de jusqu’à 4 frégates FREMM à la Marine Algérienne, selon une lettre d’information basée à Paris, Maghreb Confidential , citant des sources à Alger.
Une source industrielle à Paris, ayant connaissance des négociations a confirmé que les discutions, qui ont commencé lors de la visite à Alger du président Nicolas Sarkozy au début décembre 2007, sont effectivement en cours et font des progrès.
Source : Noticiario Naval
http://www.corlobe.tk/breve1040.html
Frégates proposées en Arabie Saoudite, Grèce et Algérie
Afin de décrocher de nouveaux contrats, DCNS travaille sur ses produits et compte, notamment, développer une gamme complète de frégates. La FM400, de 4000 tonnes, s'ajoute désormais aux corvettes Gowind (1200 à 2000 tonnes), à la famille des La Fayette (3000 tonnes) et aux FREMM (6000 tonnes). Commandée à 8 exemplaires pour la Marine nationale (17 prévus), la frégate multi-missions a été proposée au Maroc, qui a signé l'an dernier une lettre d'intention en vue d'acquérir un bâtiment. La signature du contrat est espérée à partir du mois d'avril. DCNS souhaite également vendre la FREMM en Grèce, où les navires seraient, en cas de commande (fin 2008), réalisés localement aux chantiers Elefsis, près d'Athènes. Les négociations se poursuivent avec l'Arabie Saoudite sur le programme Sawari III (frégates et éventuellement sous-marins) mais aussi avec l'Algérie, désireuse de posséder de nouvelles frégates. Enfin, malgré l'achat de deux navires d'occasion auprès de la Belgique, DCNS affirme être toujours en lice pour vendre quatre Gowind à la Bulgarie. Un signature du contrat est espérée d'ici 2010 pour une livraison des bâtiments à l'horizon 2013/2014.
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=107033
DCNS. Ventes en hausse résultat en baisse
2008 est aussi l’année des incertitudes avec le Livre Blanc et la loi de programmation qui suivra. DCNS espère décrocher plus de trois milliards d’euros de commandes, dont celle du porte-avions « bien entendu », a souligné le PDG. La commande d’une Fremm pour le Maroc devrait être signée en avril. Les corvettes pour la Bulgarie font aussi partie du programme. Par ailleurs, il y a des touches sérieuses à l’export : la Grèce, l’Arabie Saoudite, l’Algérie sont intéressées par les Fremm.
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Ca confirme qu'il y a bien des negociations avec l'Algerie pour des FREMM
Frégates proposées en Arabie Saoudite, Grèce et Algérie
Afin de décrocher de nouveaux contrats, DCNS travaille sur ses produits et compte, notamment, développer une gamme complète de frégates. La FM400, de 4000 tonnes, s'ajoute désormais aux corvettes Gowind (1200 à 2000 tonnes), à la famille des La Fayette (3000 tonnes) et aux FREMM (6000 tonnes). Commandée à 8 exemplaires pour la Marine nationale (17 prévus), la frégate multi-missions a été proposée au Maroc, qui a signé l'an dernier une lettre d'intention en vue d'acquérir un bâtiment. La signature du contrat est espérée à partir du mois d'avril. DCNS souhaite également vendre la FREMM en Grèce, où les navires seraient, en cas de commande (fin 2008), réalisés localement aux chantiers Elefsis, près d'Athènes. Les négociations se poursuivent avec l'Arabie Saoudite sur le programme Sawari III (frégates et éventuellement sous-marins) mais aussi avec l'Algérie, désireuse de posséder de nouvelles frégates. Enfin, malgré l'achat de deux navires d'occasion auprès de la Belgique, DCNS affirme être toujours en lice pour vendre quatre Gowind à la Bulgarie. Un signature du contrat est espérée d'ici 2010 pour une livraison des bâtiments à l'horizon 2013/2014.
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=107033
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Au bout de deux ans d'essais ...après avoir volé sur 15 avions, ils ont vu...L'erreur est humaine, ce n'est pas pejoratif ce que je dis, mais si vous aviez bien regardé les coucou, reagissé à temps dès le premier Mig douteux, ca aurait pu éviter de faire tout ce kaka médiatique. On pointe beaucoup de doigt RSK Mig (ils ont raison) mais faut aussi reconnaitre que les russes, comme d'hab ont réussi à rouler pas mal de monde et qualifié qui plus est.
Les premiers UB date de Decembre 2006 et la Fin des livraisons de Mars-Avril 2007 d'apres les revelations d'AFM donc ce n'est pas deux ans mais plutot 5 mois, ce n'est pas a l'Algerie de reagir c'est normalement a la russie de ne pas tromper ses clients maintenant les Russes meritent ce qu'ils leurs arrivent
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Fulcrum risque aussi de changer de pseudo :lol:Pourquoi pas en Rafale
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Premiere Livraison : decembre 2006
Plainte : Mai 2007
Alger ne veut pas trois mais quatre Fremm !
Evoqué lors de la visite d'Etat en Algérie du président Nicolas Sarkozy début décembre (MC nº812), le marché pour la vente de frégates Fremm à la marine algérienne se précise. (...) [ 102 mots ] [ 1,3€ ]
http://www.africaintelligence.fr/mc-/default.asp
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pas de stress a avoir soyouz, alger fait comme les autres: il se sert de rafale pour une chtit ristourne, en général ca marche bien =)
Ils sont vraiment trop gentil les français de crée un avion pour permettre aux autres pays de faire pression sur les Russes et américains :lol:
Merci la France Merci Rafale Merci Dassault
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L'Algérie rend des avions de chasse russes
L'Algérie va rendre prochainement à la Russie 15 chasseurs Mig-29, fournis en 2006 et 2007, en raison de leur mauvaise qualité, a affirmé lundi le quotidien russe Kommersant.
Selon une source dans la Compagnie aéronautique unifiée russe (OAK), citée par le journal, un accord officiel dans ce sens a été signé la semaine dernière entre les responsables des forces aériennes algériennes, du Service fédéral russe pour la coopération militaire et technique et de la principale entreprise publique russe chargée des exportations d'armements, Rosoboronexport.
Les avions doivent être rendus à la Russie dans les prochains mois, même s'il n'agit pas pour le moment de rupture totale du contrat, a indiqué cette source.
Selon Kommersant, la Russie propose à l'Algérie de remplacer les 15 Mig-29 par des avions plus modernes mais beaucoup plus chers, des Mig-29M2 ou Mig-35. 8) 8) 8)
En ce qui concerne les chasseurs qui seront rendus par l'Algérie, ils pourraient être vendus au ministère russe de la Défense ou à un pays tiers, précise le journal.
Source : AFP
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Les SIGMA seront equipés du SMART MK-2
La portée de 250 KM permet l'utilisation du MM-40 BlockIII ?
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Il existe une nouvelle variante des MKA c'est la version MKR pour la Reco specialement crée pour l'Algerie O0 O0
Source Combat-Aircraft
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Voici la traduc (Mot pour Mot) d'une amie Russe
L’avion An-124 a décollé de l’aérodrome d'usine de la corporation d’Irkout sur lequel il y avait des avions de chasses super-fonctionnelles et super-manœuvrant en direction de l’Algérie. D’après ITAR-TASS 2 jours plus tard, d’après l'agence "Interfax-AVN", le 27 décembre, il y avait encore un vol pareil (comprenez 2 avions supplémentaires)
Donc, pour le début de cette année, ils n’ont reçu que 4 parmi les 28 qui ont été commandés
Ils vont encore envoyer des avions jusqu'a 2009
Le groupe principale des aviateurs algériens a déjà termine sa préparation pour l'exploitation de nouveau tipe d'avion dans le centre éducatif de la compagnie "Soukhoi" (sous Moscou a Joukovski)
C'est pour ca qu’en octobre de l'année passée on a utilise trois avion SU-30MKA qui (après avoir termine la préparation des aviateurs) ont été envoyé au client a la fin de décembre, avec encore un avion qui a été construit chez "Irkout" au début d'hiver
Mais les deux premiers avions SU-30MKA, construits au début de l'été a Irkoutsk, ils vont rester en Russie pour l'instant et seront utilises pour des programmes d'amélioration de l'avion de chasse.
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Il y a eu suffisamment de HS Toons donc merci de rester dans le sujet qui concerne l’Algérie on s’en tape royalement des comparaisons Pérou Maroc Niger.
Pour le rapport avec le Maroc c’est toi-même qui a fais cette comparaison je ne fais que te citer afin que tu ne juge pas les autres
Merci de ne plus être HS sur ce sujet SVP :'(
Cordialement
Voici un article de Take-Off de Février 2008 que Phoenix leader a déniché
Evidement il faut une traduction donc si un Soyouz passe par là ;) ;) O0
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Le Niger souhaite acquérir des FC-1 donc la comparaison n'a rien d'insultant.
Dans un précédent poste tu dis que le Maroc n’est pas le Pérou cela ne t’as pas autant choqué
Voici un article d’AVIA.RU que je pense plus crédible que les sources Algérienne
Du 30 Janvier 2008
http://www.avia.ru/press/11342/
Traduction automatique
Contrairement au Su-30MKA l’approvisionnement des chasseurs de marques "MiG" en Algérie, a été suspendu. Conformément aux accords atteints en 2006 ce pays devait recevoir 28 Mig-29SMT et 6 doubles Mig-29UB. A également pris une option pour 20 autres avions. Cependant, après la première tranche, la clientèle de ces machines, en 2006, l'Algérie a lancé une série d'allégations technique non étayées à la réception des aéronefs. En conséquence, l'offre de Mig arrêté et non repris jusqu'à présent. Selon les observateurs, cela peut être lié à l'activité accrue de la France sur le marché algérien des armements. En particulier, était annoncé que l'Algérie examine la possibilité de l'achat des avions de chasse français Rafale au lieu des "MIG" russes Il semble tout de même qu'une telle décision improbable. On peut supposer que l'Algérie va abandonner l'option des armes et dans le cadre de la diversification des fournisseurs de l'armement achètera le parti des avions de chasse Rafale. Il est également possible que les revendications formulées dans la qualité de Mig-29SMT/UB que la partie russe estime comme imaginé, sera utilisée comme un argument en faveur de la réduction du coût de l'avion.
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Photos MW
Salon AERO-EXPO
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Pour mettre fin a la polémique sur l'économie Marocaine voici un lien très intéressent
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Voici les photos des testes du L-159 en Algérie en compétition à l'epoque contre le Yak-130 et Mig-AT
L-159A (ALAC) monoplace modifié pour faire du cas et du coin
Ici en gros plan
http://www.afbcaslav.cz/med/foto/tech/l159/l159_03.jpg
L-159B bi-place entrainement en Algerie
ici en gros plan
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prochain succès de thales au Maroc
Le marco est sur le point de finaliser l'achat de trois corvettes néerlandaises de type sigma au chantier naval de Schelde, selon des sources concordantes. Le schéma de financement de ce contrat, évalué à 600 millions d'euros, a été approuvé. la marine marocaine a choisi Thales, via sa filiale néerlandaise Thales Nederland, qui a été selectionée en tant que maitre d'oeuvre du systeme de combat des corvettes, armements inclus. L electronicien fournira ainsi son radar Smartest. Coté marocain les sigma marocaines seront equipées de missiles antinavires Exocet MM40 block2 et du VL Mica (surface air), precise t on de sources concordantes. La signature imminente de ce contrat ne remet pas en cause les negociations entre DCNS et le Maroc pour la vente d une fregate multimissions (Fremm), annoncée lors de la visite de Nicolas Sarkozy à Marrakech.
M.C"
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10 Su-30Mka pour 2008
In Malaysia in 2008, the Irkutsk factory to send the remaining 12 aircraft, with the first batch of four Su-30MKM should be transferred to the customer before the end of January. The total value of the Malaysian contract for 18 Su-30MKM, signed in 2003, is 900 thousand dollars. Continue to supply to Algeria - a country in the current year should receive 10 Su-30MKA
6 Yak-130 pour 2008,
Important for "Irkut" are also orders for military training aircraft Yak-130. In 2008, Algeria must be passed 6 cars of this type, and the remaining 9 - in 2009 in the whole of the "Rosoboronexport" solid applications were received from a number of countries to 82 Yak-130 aircraft.
Eventuel contrat Rafale, probleme avec Mig
Unlike Su-30MKA supply fighter brands "MiG" in Algeria has been suspended. In accordance with the arrangements in 2006, the country was to receive 28 single MiG-29SMT and 6 double MiG-29UB. Also assumed an option for another 20 aircraft. However, after the customer first instalment of these machines in 2006, Algeria has launched a series of unsubstantiated claims to the received technical aircraft. As a result, the supply of "migov" stopped and not resumed until now. According to observers, this may be due to increased activity in France of Algerian arms market. In particular, it was reported that Algeria is considering the purchase of French fighter aircraft Rafale light instead of Russian "migov." It seems all the same, that such a decision unlikely. It can be assumed that Algeria will abandon the option and in the arms purchase diversify party Rafale fighters. It is also possible that the claims put forward in the quality of MiG-29SMT/UB that the Russian side appreciates how flimsy, will be used as an argument in favour of reducing the cost of the aircraft.
Source
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J'en veux deux pour a Marine Francaise !
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Modif AK-47 (Algérie)
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Le Maroc aurait accordé un site à une base militaire américaine
Actualités - Sécurité - conflit
L'économiste français, Michel Rogalski, chercheur au Centre national de la recherche scientifique (CNRS) a révélé ce jeudi à Dakar, à l'occasion d'un colloque international sur les relations entre l'Europe et l'Afrique, qu'un accord serait intervenu tout récemment entre les Etats-Unis et le Maroc pour l'installation du 6ème commandement régional militaire américain (AFRICOM) dans le sud du royaume chérifien.
"Après avoir longtemps cherché un pays d'accueil pour son siège et essuyé plusieurs refus dont ceux de l'Algérie, du Nigeria et de l'Afrique du Sud, il semble qu'un accord a été trouvé avec le Maroc qui accorderait à l'AFRICOM une base dans le sud du pays", a déclaré M. Rogalski, précisant que l'information datait déjà "de quelques jours".
M. Rogalski donnait une communication sur le thème "Afrique/Etats- Unis : une relation singulière", dans le cadre d'un colloque international organisé par la Fondation Gabriel Péri, présidée par le sénateur français, Robert Hue, et le Parti pour l'indépendance et le travail (PIT) du Sénégal, et dont le thème principal est "l'Afrique et l'Europe dans la nouvelle géopolitique mondiale".
Selon le chercheur de l'Ecole des hautes études en sciences sociales (EHESS) du CNRS, de grosses interrogations entourent les effectifs de l'AFRICOM et ses missions, mais dit-il cependant, "il est présenté comme une innovation institutionnelle civilo-militaire, car il sera co-géré avec des civils du département d'Etat américain et des agences d'aide économique".
Le 6ème commandement régional militaire américain (AFRICOM) qui est actuellement basé à Stuttgart en Allemagne et qui sera transféré donc dans le sud du Maroc, à en croire M. Rogalski, disposerait d'un "budget de 50 milliards de dollars et deviendra le point de passage obligé de la relation entre l'Afrique et les Etats-Unis avec une compétence extra-militaire affirmée".
L'installation de l'AFRICOM au Maroc ne serait pas un fait nouveau, car le royaume alaouite avait déjà autorisé en 1983 les Etats-Unis à édifier une base aérienne à Ben Jarir (environ 60 km de Marrakech), selon Rogalski.
Pour l'économiste français, l'Afrique représente pour Washington un intérêt non négligeable.
"Dans dix ans, 25% du pétrole importé par les Etats-Unis viendra d'Afrique, contre 18% actuellement, dépassant déjà les quantités de pétrole importées du Moyen-Orient estimées à 17%", a-t-il affirmé.
Panapress
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Ils ont confondu F-5 et Génération 5 ?
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Un peu d'humour en images et vidéos !
dans Vidéos et Photos
Posté(e)
Les armes, ce n'est pas que pour tué ! on peut aussi faire de la musique :lol:
http://www.dailymotion.com/search/algerie/video/x4qlgp_vraiment-reussie_music