charli

Sur le Figaro, ils ne parlent que d'étude, dans son discours il envisage un début de construction en 2020 et la livraison en 2030, ça fait long, son discours semble assez utopique,où va-t-il trouver le personnel, ça pourrait être intéressant de réécouter les discours de Chirac et de Sarkosy avant les élections et ce qui a été fait durant leurs mandats. Ce Monsieur a fait parti de ces gouvernements et la logique était différente, on ne peut pas l'oublier.

Il ne s'engage que sur des études comme l'ont fait Chirac et Sarkosy, on a vu sur quoi elles ont débouché...

Lors du Kosovo en 99 un crash programme avait permis d'avoir un LL où était logé le parachute de secours, à l'emplacement du LL sur cette photo était mis un lance paillette il me semble. La menace la plus crainte à l'époque devait être une attaque par guidage radar.

Je vais être provocateur, mais certains ont eu la vie sauve à cause de se blanchissement, la conduite militaire à cette époque de De Lattre est critiqué aujourd'hui. Il y un côté raciste dans ce fait historique, mais pas que, certains hommes noirs supportent moins le froid que les hommes blancs, c'est physiologique, ils n'y peuvent rien, comme ils réagissent différemment à certains médicaments. Il fallait politiquement incorporé dans une armée les résistants qui étaient armés, comme cela a été dit, pour éviter des troubles sociaux supplémentaires. Les troupes nord africaines non pas été touchées par ces faits, il me semble, donc la logique colonialiste ne tient pas complètement. Sujet vaste, plus compliqué qu'il n'y parait.

Il ne faut pas exagérer non plus, où vois-tu une guerre civile, 1 millions de manifestants, et quelques extrémistes, dont on ne sais d'où ils viennent, qui cassent des vitrines, et les forces de l'ordre qui sont à quelques mètres qui laissent faire. Il y a pire comme guerre civile. Une économie qui n'est pas bloquée, voir les derniers résultats du chômage, des grosses sociétés qui font de plus en plus de profits depuis 20 à 30 ans.

Il est possible de monter son syndicat sans forcément être rattaché à une centrale syndicale. A la CGT ou à FO par les syndicats sont déclarés à la mairie du site de l'entreprise, ça se rapproche de la déclaration d'une association.C'est un système fédéral, chaque syndicat donne une petite partie de ses cotisations pour faire fonctionner les structures départementales, et nationales de ces organisations, chaque syndicat garde une indépendance.A La CFDT les cotisations partent au niveau national et puis sont redistribuées dans les structures locales, c'est un autre système. Je connais une entreprise qui est un petit supermarché où pour les élections les élus n'ont pas d'étiquette syndicale, mais je n'ai pas là, la taille exacte de l'entreprise et à quelles élections cela correspond, peut-être le CE.

En trente ans les grosse usines par exemples,se sont transformées en de multiples petites usines où il est bien plus difficile de monter un syndicat c'est pour ça que le nombre de syndiqués a baissé dans le privé, et qu'il se mobilise moins, sauf quand ça intéresse le patron parfois.

Le terme fiabilité n'était pas le bon, mais je me souviens que cela avait créé une polémique à l'époque.

Dans le secours en montagne sa grande surface vitrée a été regrettée quand il a été remplacé, de même son remplaçant a eu au début quelques soucis de fiabilité.

Quel serait l'alternative aux VCI ?

Et en latéral et à l'arrière l'amx 10p est-il conçu à la base pour résister à de la 12.7 ?

Une petite question que je me pose, le blindage de base des amx 10p était-il supérieur à celui des VAB ?

Il me semble que dans le rapport parlementaire qui avait été fait en 2003 pour la construction du second PA, le coût d'entretien était moins cher pour un PA classique, par contre le coût d'entretien de deux PA nucléaires était moins cher que si on avait eu deux PA à propulsion différente.

Je croyais que le changement du cœur nucléaire ne nécessitait que 2 mois de plus ?

1000 personnels ne représente pas une somme inatteignable, mais dans la logique comptable, elle se fera au détriment d'autres unités, puisqu'on est sur un budget constant, voir en diminution. De même comme cela a été dit qu'est ce qu'il en sera des ATL2, des Suffren, des FREMM, FTI,... Pour l'instant on est sur le coup de l'émotion quand sera-t-il dans une année. De même le lobby de l'armée de l'air avance, une député se demandait il n'y a pas si longtemps de l'utilité du remplacement du CDG.

C'est le journaliste qui induit cette réponse car il demande il me semble dans l'absolu ce qu'il aimerait avoir. Ce qui entraîne cette réponse et permet de faire un mini buzz. Dans la logique de diminution des dépense un second PA est illusoire car c'est au moins 900 personnels à payer en plus.

Belle réponse professionnelle, par rapport au député qui avez voulu créer la polémique sur le PA, il y a quelques mois.

Est-ce que l'organisation des compagnies de combat du 2 REP(une spécialisée dans le combat amphibie, une dans le combat en montagne...) est un modèle à suivre pour d'autres régiments d'infanterie.

Si on diminue le nombre, à mon avis on risque une baisse de la capacité de réflexion des différentes armes (artillerie, infanterie...)dans des milieux ou des situations spécifiques. Pour le super régiment Ranger ayant la seule capacité aéroportée, il me semble que ce rôle a été tenu par le 2°REP, avec comme exemple Kolwezi où la situation nécessitait toute le panel des capacités et l'organisation d'un régiment d'infanterie parachutiste, tout en limitant l'impact médiatique des pertes, puisque la majorité des effectifs sont d'origine étrangère.

Si a Uzbeen les unités avaient été issues des chasseur alpins auraient-elles tactiquement abordé le col de la même façon, vu leur expérience de ce milieu ?

Pourquoi le f35 n'aurait pas pu opérer sur le CDG, vu qu'il n'a pas besoin de catapulte pour décoller? Il aurait fallu aménager un tremplin et encore les navires amphibies s'en passe, et mettre une revêtement qui supporte les hautes température au décollage et surtout à l’appontage en mode vertical, mais je me trompe peut-être.

On peut se demander qu'elle aurait été la conso de ce réacteur par rapport au 8k50 . De plus dans quel domaine de vol aurait-il été bon, le vol à basse ou à haute altitude.

La taille du Foch et du Clémenceau, nécessitait peut-être aussi des avions d'assaut de taille réduite pour en emporter un nombre suffisant. La taille réduite permettait aussi un discrétion plus importante. De plus un moteur déjà vendu en quantité permettait de limiter les coût d'achat de l'appareil, pour une capacité opérationnelle suffisante pour l'époque, pour un avion d'attaque.

Ils font de la politique, c'est une autre vision, des aides d'état. Les baisses de charge sans condition n'ont pas prouvé leur efficacité à mon avis. Mais là on est hors-sujet. Après relancer une production, pour un si petit contrat, ne me semble pas réaliste, surtout qu'on a appliqué des directives européennes, qui en théorie nous en empêchent.

Dans les bombes avec pénétrateur est-ce aussi un système pyrotechnique qui permet à la munition de pénétrer le blindage avant l'explosion principale ?