Aller au contenu
AIR-DEFENSE.NET

charli

Members
  • Compteur de contenus

    469
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par charli

  1. Oui et alors, ça fait 50 ans que cela fonctionne, quand on veut se débarrasser de son chien, on dit qu'il a la rage. J'ai entendu dire que les réserves à une époque, ont été ponctionnées par l'état. Les emplois aidés ne cotisent pas à la retraite, c'est un manque a gagné, et je pense qu'il y en a d'autres. Aux USA, il y a une dizaine d'années je me souviens que certains fonds de retraites, ont coulé, laissant un grand nombre de personnes âgées en plein désarroi.
  2. Vendre Nexter pour que l'état est encore moins de contrôle sur les prix de l'armement terrestre ?
  3. Le niveau physique pour les agents clandestins de Cercottes, semble moins poussé, d'après le livre de Martinet, que pour des forces spéciales classiques. Ce qui n'enlève rien à leur savoir-faire. La débrouillardise, la maîtrise de soi, l'adaptation, une certaine facilité à contourner la loi, à être organisé, semblent être des qualités nécessaires.
  4. charli

    Votre brigade idéale

    Le CRAB pour faire de l'appui c'est moyen, je vois de moins en moins de différences entre les brigades médiane et légère au niveau du matériel.La non présence de VBCI dans les brigades légères faisant la différence. Le CRAB dans tous le régiments pour faire de la reco, de la lutte anti-char, antipersonnel, comme les VBL actuellement.
  5. La concurrence dans cette industrie, je n'y crois pas trop, par contre un arrangement des prix entre les différents industriels est possible.
  6. charli

    VBCI

    Le VBCI étant aérotransportable pourquoi ne serait-il pas aussi utilisé par les régiments d'infanterie de la brigade parachutiste. Les régiments d'infanterie auraient un mix de VBMR et de VBCI suivant les besoins, on pourrait les déployer ensemble ou séparément. Le VBCI pouvant assurer l'appui.
  7. charli

    Service de Santé des Armées

    Mais il me semble que c'est déjà le cas, il y a toujours eu des médecins, des infirmiers dans les régiments qui ont été déployés en OPEX. De même il y a plus de 10 ans il y avait des régiments spécialisés pour le soutien médical,capables d'installer un Hôpital de campagne, il me semble me souvenir de celui de Metz.
  8. Il y a aussi les emplois budgétés mais non pourvus, dans certaines fonctions publiques,pareil pour le buget formation, ça permet de mieux faire passer la pilule. Mais ce qui est sûr, c'est que le statut militaire aide bien pour réformer. Même s'il donne des avantages non négligeables, loyers très modérés à une époque je ne sais pas si cela perdure (500francs de loyer pour un appartement à Bordeaux en 2000). Le statut militaire ayant des contraintes, je ne l'oublie pas non plus. La suppression d'emplois en période de crise ne l'agrave-t-elle encore plus, on peut se le demander. On arrive à une capacité de projection inquiétante.
  9. A mon avis si la Marine avait eu la priorité d'avoir un intercepteur ayant comme mission secondaire l'assaut, elle aurait accepté toutes les modifications sur ses PA. Ce quelle voulait, c'était un appareil capable de voler à basse altitude de façon stable, avec une vitesse en haut subsonique. De même cet appareil devait être de taille modeste pour être embarqué en nombre suffisant. De plus si ce nouvel avion était rapidement concevable, et ne nécessitait pas de modifications majeures pour les PA, ce n'était que mieux. Il ne faut pas oublier que dans les années 70, le Crusader avait été le meilleur chasseur de la guerre du Vietnam. Il a toujour eu un meilleur taux de montée que le F18. Les missiles semi-actifs à cette époque avaient une efficacité modeste. En France on a eu le radar RDI qu'après le milieu des années 80. Le Crusader jusqu'à cette époque, était donc un intercepteur efficace, donc la Marine n'avait pas le besoin de le changer, de plus le F1 en plus de son coût, n'aurait peut-être pas été une aussi bonne plate-forme de tir que le SUE.
  10. A mon avis la suppression de la post-combusiton sur les F1M était dans une soucis d'économie de carburant, et la Marine devait estimer comme elle l'a fait pour les SUE que pour des avions destinés surtout à l'attaque, c'était une capacité qui ne servait à rien. Pour les modernisations, les F1 auraient dûs être modernisé comme l'ont été les SUE. Je pense que l'on était contraint par la taille des Clémenceau et la capacité des catapultes.
  11. charli

    Les FREMM de la Marine Nationale

    Un article intéressant sur les différentes erreurs de la Royal Navy dans la lutte anti-aérienne durant la guerre des Malouines. Dans le BEM 49 Prix Amiral Daveluy: http://cesm.marine.defense.gouv.fr/les-editions-du-cesm/bem/bulletin-d-etudes-de-la-marine La non utilisation de façon optimale des Harriers dans la défense anti-aérienne, le manque de coordination entre les différents navires, le manque d'entraînement contre les attaques à basse altitudes, la mauvaise utilisation des radars, les carences techniques des missiles... Document très enrichissant qui est encore d'actualité pour comprendre la défense anti-aérienne, à mon avis.
  12. charli

    VBCI

    Chaque état major européen a une vision différente pour les VCI, l'idée de faire une Europe unis de l'armement est belle sur le papier. Mais elle est plus difficile en pratique, on le voit par exemple pour l'eurofigther. On a exclus la chenille de de nos transports, sauf pour les troupes alpines. Les Italiens ont fait le choix d'un VCI à chenille et d'un à roue, qui restent au niveau des dimensions proches de notre VBCI. Les Allemands ont fait le choix d'un VCI lourd à chenille. Les Espagnols ont un VCI à chenille de la gamme des 28 tonnes, ils sont intéressés par le VBCI. On voit que les avis sont nombreux.
  13. charli

    Service de Santé des Armées

    On voit bien par cet exemple, que les hôpitaux militaires ne peuvent pas avoir un fonctionnement identique aux hopitaux civils. Ils ont besoir d'une réserve en personnel pour les opérations extérieures, la formation, cela a un coût. Je ne suis pas sûr que l'externalisation va faire des économies, les risques se paient. De plus, on peut s'interroger de l'interopérabilité avec les unités militaires.
  14. La TVA revient à l'état, donc je ne vois pas où c'est un problème, surtout dans l'industrie de l'armement, elle n'est pas reversée qu'à la Défense, mais elle en reçoit une bonne partie. Ca coûte peut-être cher de tout produire, mais ça fait des emplois en France, qui dans une très grande majorité reversent cet argent dans notre économie. Si à Saint Etienne, ils sont capable de produire le nouveau fusil, même s'il est un peu plus cher qu'une production étrangère il est logique de penser que cela peut valoir le coup, il faut savoir perdre un peu, pour gagner ensuite, et ne pas avoir une simple vision à court terme. C'est un plan de relance déguisé. Pour la garde républicaine, cela reste des gendarmes avant tout, les pelotons d'intervention interviennent par exemple en Guyane,de même ils font des interpellations sur la région parisienne, comme ceux des escadrons de mobile.
  15. charli

    [ CVF ]

    En quoi ce navire serait plus finançable, surtout qu'il nécessiterait des études supplémentaires. Avec la construction des 3 BPC on a sensiblement augmenté nos capacités de transport pour un prix relativement négligeable.
  16. charli

    Service de Santé des Armées

    Un négatoscope permet par exemple à un médecin généraliste de faire une radio et quelle soit interprétée par un radiologue ou un chirurgien non présent sur place. Pour le garrot, il n'a jamais été abandonné dans le civil pour des hémorragies importantes non gérables par un point de compression, l'avancé des technologies, permet avec les nouveaux garrots, de l'enlever plus facilement avec moins de risque pour le patient qu'avant. Pour les syndrome post-traumatiques c'est bien que l'on en parle mais les choses évoluent aussi, le suivi doit être sur du long terme et quand la personne touchée le demande, faire un entretien juste au retour peut ne rien apporter voir même être contre-productif.
  17. charli

    PADSX

    Je ne comprends pas ce besoin de déployer deux PA avec un GAE, c'est totalement utopiste, on ne l'a pas fait dans les années 60,70,80, alors l'envisager actuellement est complètement irréaliste. J'entends par contre que construire un PA2 à 2 milliards pour 25,30% du temps où le premier est indisponible, pour certains n'a pas de sens financièrement. Le problème est là, surtout que nous avons un groupe amphibie avec des capacités de transport modernes. En terme de charge, pour les navires, il y a les navires de soutien, mais le prototype présenté en 2012 est donné pour avoir 5 semaines d'autonomies sans ravitaillement, quand on voit ce dont étaient capables les Clémenceau, la charge en navires n'est pas colossale par rapport au passé.Les reste de l'escorte restant identique,ainsi que le nombre d'appareils Le non remplacement du Clémenceau a fait de sacrées économies en personnels, mais c'est pareil aussi pour la Jeanne,la construction d'un PA2 dans une logique réduction des personnels, comme je l'ai déjà dit est impossible, mais peut-être à long terme le remplacement du CDG aussi.
  18. charli

    PADSX

    J'ai relu le texte de Couteau Bégarie, la Marine n'a jamais pu aligner assez d'avions pour faire agir les 2 PA de concert, par contre je n'ai pas vu où ils agissaient dans deux endroits différents. Ce qui est sûr c'est qu'ils ont navigué ensemble, sur de courtes périodes avec deux équipages. Pour Suez, les corsaires avaient une puissance de feu dans l'assaut à terre assez importante, bombes de 500kg, roquettes ... Mais le coût des appareils était extrêmement bas par rapport à maintenant.
  19. charli

    Service de Santé des Armées

    Surtout qu'il n'y avait pas toujours un infirmier dans certains détachements, un exemple qui m'a été raconté, un soldat se plaint d'avoir mal à une oreille, l'auxiliaire sanitaire lui donne des gouttes pour dissoudre le cérumen, cela à augmenter l'inflammation, alors que la personne avait besoin d'être mis sous antibiotique, car il avait une otite, avec une meilleure communication avec un médecin cet épisode bénin ne serait pas arrivé. Par contre si cela avait été plus grave, les conséquences auraient pu être dramatiques.
  20. charli

    PADSX

    Déjà il faudrait définir ce qu'est une guerre aérienne de haute intensité, as-tu des exemples réalistes ? Je ne pense pas que le Foch et le Clémenceau ont été déployés ensemble lors d'un conflit, et pourtant à l'époque le budget des armée était bien plus important par rapport au PIB que maintenant, tu as les chiffres bien mieux que moi. Je pense que le dernier conflit où cela est arrivé c'est la guerre de Suez, mais je peux me tromper. Donc tu veux dire que la gauche et la droite dans notre pays nous embobinent ? :lol: Les Anglais auront deux porte-aéronefs, mais avec 12 JSF, on peut voir le budget faramineux qui a été investi dans ces navires pour des capacités vraiment très faibles en aéronefs. Le prix normal d'un PA est proche d'un SNLE, d'où l'intérêt d'avoir un navire adapté à nos besoin, je pense qu'un PA de 50000 tonnes répond à cela, sur 40 ans faire des économies par rapport à un CVF n' a pas de sens, mais à court terme cela peut permettre de se doter d'une frégate qui aurait été reportée ou annulée. Pour Harmatan vu le nombre d'appareils déployés, je pense en général le nombre de pilotes ne devait pas être si bas que cela pour assurer une permanence, la transformation sur rafale de la 11f étant exceptionnelle. Un second PA c'est sûr à un coût en personnels, on en a déjà parler, comme tu le dis c'est un choix, c'est 900 personnels de plus pour le navire, c'est sûr que quand on ne raisonne qu'en coût de personnels c'est inacceptable.
  21. charli

    PADSX

    Si tu avais déployé en Lybie deux PA en même temps, quand ils seraient arrivés en fin de potentiel, tu te serais retrouvé dans la situation que l'on a connu avec seulement le CDG. D'où l'intérêt d'avoir un PA de remplacement, avec un équipage dispo en cas de prolongation du conflit. De même je ne pense pas que la Marine est envie de ne plus avoir de pilotes de chasse, on sait les conséquence que cela eu en GB. L'armée de l'air, d'après moi n'est pas pour se doter de rafale M et de former un grand nombre de pilotes aux opérations sur PA. Même si le tonnage n'est qu'un élément, je ne pense pas que les ingénieurs de DCNS aient travaillé pour rien, cela doit avoir son intérêt, et je pense que le principal est la limitation des coûts pour le vendre un jour peut-être à la France, mais aussi à certaines Marines étrangères. Pour les charactéristiques ils donnent une capacité de 5 semaines à durer sans ravitaillement, ce qui me semble pas mal. Pour les réserves en fuel des avions, elles sont égales au CDG, pour les capacités en munition elles sont supérieures de 300 tonnes par rapport au CDG. Pour la capacité en aéronefs, si nous pouvons déployés 20 rafales cela sera déjà très bien, il ne faut pas oublier quand 1999 au Kosovo, on avait déployé pas plus d'une quinzaine de SEM. Le rafale a d'autres capacités que son prédécesseur. En 78 on avait commander 71 SUE, même si le taux d'attrition a diminué combien pourrons-nous en déployer dans 20 ans, alors que l'on en a déjà perdu 3.
  22. charli

    PADSX

    Ce prototype ressemble à ce que j'ai rêvé pour notre PA 2, par contre je ne pensais pas que les ingénieurs de DCNS pourraient réduire autant le tonnage, tout en en conservant des capacités d'emport et de présence à la mer aussi importantes. On peut regarder en souriant les posts de certains, qui datent de quelques années, quand un jumeau du CVF était la seule solution, et que tout tonnage inférieur était impossible. :lol: Maintenant reste à voir le prix proposé, même si on sait que malheureusement son achat n'est pas envisagé dans les années qui viennent.
  23. charli

    Marine Britannique

    A savoir ce que l'on rentre dans les coûts, la critique est aisée, l'art plus difficile, on s'en aperçoit avec l'externalisation. Pour les repas, de nombreux marins sont morts du scorbut dans des temps très anciens, les légumes, les fruits sources de vitamines sont essentiels pour le bon fonctionnement de l'organisme et donc pour l'efficacité des personnels.
  24. charli

    VBCI

    Je ne vois pas où la couleur politique change quelque chose, puisque c'est de la politique étrangère et il y a de relatifs consensus sur ces sujets là .
×
×
  • Créer...