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AIR-DEFENSE.NET

Coriace

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Everything posted by Coriace

  1. A vraie dire ce conflit redonne un peu d'air au concept de petits appareils de chasse (Gripen, MiG29) qu'on avait condamné un petit peu vite peut être a cause de la fameuse fuel fraction. Je serais curieux de savoir si ca va aider au financement / lancement d'appareils de ce type
  2. @Bechar06 tu soulevés une hypothèse intéressante qui est celle de Marignane qui m'emmène à une possibilité que j'ai en tête depuis qqjours mais qui ne se base sur rien d'autres que ma recherche de raisons "profondes" La FAL HL tourne bien et se situe a Marignane La FAL160 est en montée en régime et se situe a Marignane La FAL SP tourne a creux et pour quelques mois encore et se situe dans le même bâtiment que la FAL160 Est ce que l'idée n'est pas de faire de la place au 160 (dans tous les sens du terme) et de concentrer le SP sur ses versions en M, et de les faire monter désormais a Donauworth ? Ça permettrait de faire coïncider un certains nombre de points (client étatique, rentabilité du m^2 a Marignane, regrouper les appareils militaires a Donauworth) mais là je n'ai absolument aucune source je ne sais même pas si c'est possible via les status d'AH
  3. Manque de commande du SP. Et le 175 a d'autres problèmes que je n'aborderais pas mais qui font de lui un helico mort né sauf révolutions (populaires)
  4. @Hirondelle quand je parle de Puma, il faut entendre EC 225/725, AH 225(M) base AS330. C'est un abus de langage Et oui on est clairement sur une classe au dessus du 160+, ce qui me fait émettre l'hypothèse d'un MKii comme pour le Puma, hypothèse qui ne se base sur rien, juste une tentative de solutionner le problème qui se poserait pour AH. Une autre solution (encore plus délirante) serait la naissance d'un programme HTH tout nouveau, mais si déjà le Puma est cher a produire et chiant a vendre, je vois assez peu l'intérêt. Surtout que les bâtiments de production du Puma passeraient a terme a la production du 160 (mettre des pincettes sur ça mais ma source est peu sujette a se tromper sur ce sujet précis ) Ça nous laisse un gros gap dans la production d'hélicoptère, mais peut être que c'est simplement estimé comme non porteur de maintenir a bout de bras un concept qui ne se vends plus. Sans rien révéler de secret je peux dire que la FAL et le MCA sonnent creux depuis quelques mois... Et que ca va durer. L'information nouvelle que j'apporte c'est surtout qu'AH ne ferait aucun effort pour vendre son Puma dans la volonté de le laisser s'eteindre. Et sur ce point précis je n'ai aucune garantie de la qualité des sources
  5. @Hirondelle je suis aussi surpris que toi, pour les mêmes raisons. Et non ça serait bien le 160 (et potentielles déclinaisons en MkII) qui serait a la fois le prochain produit proposé et le remplaçant "physique" du Puma sur ses sites @Clairon oui surtout que les arguments avancés sont clairement de cet ordre : lappareil coûte cher, est vendu a des a des clients exigeants (pour le dire poliment) et en petit nombres
  6. Côté WhatsApp Ukrainien il semble considèré que c'est bien "100 000 pertes" et pas "tués". Ça semble plus crédible mais ils partent potentiellement de la même analyse que 'ous
  7. J'ai entendu, par des canaux informés mais officieux, qu'AH voulait mettre a mort le EC225. L'idée devant le manque de commande serait de pousser le 160+, et surtout de ne pas envoyer les commerciaux pour tenter de le vendre a nouveau. L'information me semble très discutable vu le succès de cette gamme d'appareil dans les armées et beaucoup d'industries, et le potentiel d'évolution de la cellule. Le fait qu'AH renoncé au "30pax+" me semble aussi contestable. Avez vous des infos / analyses?
  8. Juste un mot car ce n'est pas de trop : quel courage les mères de Soldats russes qui petitionnent contre la guerre
  9. Vous n'avez pas lu le post de @Picdelamirand-oil concernant les investissements dans la defense
  10. Est ce qu'il y a une forme d'offset pour la Croatie ? Ça serait pas mal qu'ils puissent entretenir leurs appareils de façon domestique (ou travailler avec les Grecs et les autres potentiels client de Rafale des Balkan), ça contribuerait à l'emploi local et ça serait peut être un argument de plus pour le Raffi
  11. Est ce qu'il y a des lignes budgétaires traitant des VHM sens large dans la prochaine LPM? Le véhicule semble tellement versatile je suis surpris qu'on en parle si peu
  12. Et bien au nom du même principe qu'est ce qui delegitimerait la France a faire un référendum sur l'intégration de Mayotte a son "peuple"? Alors bien sûr on peut imaginer un statut batard car tu as raison historiquement aussi loin que l'on sache les "Comores" n'ont jamais été un "pays" incluant Mayotte. Mais on peut tout a fait garantir l'indépendance de Mayotte et les assister, ce qui aura le double bénéfice de faire cesser l'appel d'air (car les Kwassa Kwassa ramènent des gens intéressés par les opportunités offertes par la France et pas particulièrement par Mayotte ) et de permettre aux Mahorais de se défendre sans être tenu par les accords (Vienne, Genève, Marrakech, CEDH) qui sont, pour dire le moins, absolument inadapté a la démocratisation de la mobilité internationale. Je ne comprends pas pourquoi la France (entendre, son peuple) et l'Europe (entendre, son peuple) seraient toujours en situation passive. A ma connaissance le droit des peuples autochtones est très clair et n'exclue personne (parmi les peuples autochtones). Accessoirement, les Hmong avaient liés leur destin a celui de la France et on les a abandonné assez bassement (merci d'Argenlieu entre autres) je 'e vois pas ce qui empêcherait intellectuellement de couper le lien national - purement administratif - entre Mayotte et la France indivisible a géométrie variable. Maintenant si le raisonnement est : - d'abandonner les Mahorais comme on a abandonné les harkis, évidemment qu'il faut garder Mayotte - de faire de Mayotte a vie un territoire de seconde zone, sans droit du sol, exclu des statistiques nationales, sans économie propre, avec une violence débridée, évidemment qu'il faut lui accorder l'indépendance .
  13. J'ai une question bête mais, depuis que la France a acheté du 416, qu'est ce que l'Allemagne a acheté de Français ? Est ce a dire qu'on ne produit rien d'intéressant (ce que le 416 est indiscutablement)? Ce qui traduirait peut être une partie des sentiments mitigés de nos amis historiques allemands vis a vis de Dassault ? Maintenant je trouve la démarche du Sénat plutôt intéressante, soit c'est pour nous dire qu'à la fin le SCAF est incontournable (mais se doter d'un outil de pression similaire au Bundestag), soit c'est une vraie volonté d'habituer l'oreille des français a entendre parler de la solution française et c'est aussi une bonne nouvelle. Maintenant entendons 'ous bien, il est tout a fait normal que les politiciens allemands défendent l'intérêt de l'Allemagne (et de l'Espagne), mais on voit mal ou les politiciens Français, qui se font tailler des croupières par nos historiques amis, dans le domaine de l'énergie (comment laccord surles prix du gaz n'a pas pu générer de démission en France ? C'est indefendable) et du spatial (coucou OHB et le désinvestissement français de l'ESA). Je commence à me dire qu'ils ne sont pas vraiment eurobeats mais simplement que pour eux l'argent doit aller à tout prix dans d'autres circuits de l'économie française, y compris si ce n'est pas Régalien (Attal lui même regrettait que LREM soit faible sur le régalien). Pourquoi le politicien Allemand malgré le poids de l'histoire, défends toujours très honorablement le régalien et pas le politicien Français ? Car au fond le SCAF n'est qu'une conséquence. Pourquoi ne pas se contenter d'un patmar (oups) et d'un avion d'entraînement NG qui soit franco allemand ? Ça créerait une culture de la collaboration entre nos pays
  14. Tu crois qu'en 16 ils étaient en vacances ? Je me demande surtout s'ils ont un encadrement qui sait comment établir des fortifications efficientes, ça pourrait sauver un paquet de ces damnés
  15. Ça m'étonne toujours autant le mauvais état de ces tranchées. Pourquoi ne prennent ils pas modèles, surtout avec les moyens actuels, sur les édifices Franco Britanniques de la première guerre ?
  16. Il parle de la vidéo de Banzinou ou on voyait des Russes agonisant se faire bombarder a la grenade et a peine bougeoter pour s'éloigner du cadavre fumant dont l'attaque résultait. Le sujet est désormais terminé grâce à @collectionneur donc je n'epiloguerais pas
  17. D'ailleurs a t'on un topic sur la réserve? Ça risque de devenir un vrai sujet
  18. Tu n'as pourtant pas mis en gras le coeur de son propos. Je me permets de citer "Parallèlement, nous avons assuré une part substantielle du développement technologique et de la création de valeur en Allemagne. (Part substantielle pour laquelle l'Allemagne n'a pas la moindre légitimité technologique, l'appareil sera donc substantiellement largué, et pas au sens propre) C'est ainsi que se présente la politique européenne de ce gouvernement fédéral. Elle rassemble l'Europe, et c'est bon pour notre pays." C'est bon pour notre pays, par contre quand on parle de défense la on prends du F-35 même si ca n'a pas de création de valeur en Allemagne. Serieusement, même dans les déclarations politiques supposées être favorables, les Allemands parlent toujours plus de leurs intérêts économiques et du pillage de la France (dans le cas du SCAF, mais d'autres pays sinon), que de souveraineté, d'autonomie stratégique, de vocation a défendre le pays, de la place de l'Europe dans le monde. Et ça c'est ce qu'ils disent en public, alors imaginez quand ils sont a l'abri des esgourdes Fransoze.
  19. Tu n'es pas sans remarquer que si l'Allemagne voulait vraiment se préparer à la guerre ça ferait longtemps qu'elle aurait avance sur la modernisation de ses Typhoons ou l'achat massif de Rafale / F-35.
  20. Tu as tout a fait raison mais ça je n'ai aucune espèce de source a ce sujet (et je pense que c'est une info elle même sensible donc qu'on ne trouvera pas ici bas )
  21. Pour le coup, via des témoignages de toutes premières main, quand il n'y avait pas de manques d'électricité il n'y avait pas de couvre feu du moins a Kiev. Après on peut détourner un peu le sujet et dire que l'on économise désormais de l'éclairage public pour alimenter ce qui est vraiment fondamental (confirmé par les mêmes sources). Maintenant, contrairement à l'UE qui tente d'hysteriser les débats avec cette appellation de terrorisme, qu'elle a pourtant épargné a des pays qui ont finances des actes terroristes sur le sol Europeen et qui alimentent toujours une propagande anti Européenne (coucou Aj+), on peut tout de même discuter de cette stratégie Russe de la coupure d'électricité. Que cherchent ils ? A ramollir les Ukrainiens ? Je doute que ça fonctionne. A créer des manques en Ukraine devant être compensés par le réseau Européen, lui même privé de Gaz Russe ? Peut être plus probable. En termes d'opérations militaires je ne suis pas sûr que ça dérange vraiment l'art opératif Ukrainien d'avoir des coupures a Kiev ou Lviv. Je ne sais pas quelles sont vos pistes de réflexion? A l'instant j'ai l'impression que le but est de ramollir indirectement les Européens (le courant partant en Ukraine manquera ailleurs ) mais je ne suis pas particulièrement convaincu
  22. Deux remarques : - la coque qui existe on peut la mettre a jour - la coque qui se meut a Cherbourg peut se mouvoir ailleurs Bien sûr on peut légitimement craindre que ca ne soit pas le cas, le passé pouvant nous rendre craintif, mais avoir de la masse c'est quand même pas mal
  23. Allez je propose la solution qui arrangé tout le monde. Un jet produit a 60% par Dassault et 40% par les Coréens. Eux au moins on est sur qu'ils ont besoin d'un appareil pour faire la guerre, et en plus ils ont des industriels qui tiennent la route. Le seul soucis c'est que notre appareil doit avoir de plus longues patounes que le leur
  24. Oui puis entre un CNG modéré qui existe (disons qui est produit en nombre )et un NGF fantastique qui n'existe pas (ou a l'état échantillonnaire), mon choix est vite fait.
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