Bib

Sur le calibre 90mm, un texte avait créé son petit effet mais, si je me souviens bien, plus en Flandre qu'en Wallonie : http://www.lalibre.be/article.phtml?id=11&subid=118&art_id=210132

Le sommaire du dernier T&A : http://www.rmes.be/C2005-129.htm Alors, ben... miam : Editorial Points de vue Décider dans l’incertitude, entretien avec Vincent Desportes Créer une stratégie post-« Europe sûre dans un monde meilleur » : les défis , par Marc Martin TENDANCES Guerre et transmissions : perspectives et renouveau tactique , par Djamel Metmati AIR Le Mig-35 fait ses débuts durant Aero india 2007, par Francis Nantha Combat urbain : les défis du CQS, par Joseph Henrotin TERRE Liban 2006 : le Hezbollah met le Merkava en mauvaise posture, par David Eshel Nexter à l’assaut des marchés, entretien avec Luc Vigneron La Grande-Bretagne et le FRES : tout ça pour ça ?, par Jean-Jacques Mercier FCS : le combat du futur selon l’US Army, par Joseph Henrotin Létalité du champ de bataille : les protections actives sont-elles une solution ? , par Jean-Jacques Mercier MER Le Stiletto et le Sea fighter à l’essai, par Joseph Henrotin Torpilles légères : la grande mutation, par Joseph Henrotin et Philippe Langloit France : pourquoi un second porte-avions ?, par Antoine Philippe Les croiseurs lourds de la classe Ushakov, par Joseph Henrotin Les corvettes de la classe Steregushy, par Philippe Langloit

Et bien, les trois revues se sont fait avoir, je viens de vérifier. Comme quoi...

Effectivement, le "188" n'est pas logique. Ceci dit, ça à tout l'air d'un effort interne à Boeing : manifestement pas encore de déblocage de fonds du Pentagone pour la R&D de la chose. Ceci dit, Boeing est coutumier du fait. Je pense que DSI avait déjà parlé des Air Dominator, un système de petits drones légers et rustiques. Là aussi pas de feu vert officiel mais un effort interne de R&D. Le scan sur le forum me semble copié/colé du Jane's que j'avais lu, je pense... Vai vérifier.

Il y a 2 autres sources : Jane's et Asian Defence & Diplomacy (version "papier"). Apparement, ils ont tous reçus l'info au même moment mais pas beaucoup de détails en plus, Boeing n'a pas l'air de chiffrer la bête.

Pour répondre à Spadassin, qui pensait que DSI était cher... c'est une blague ? [09] Non, vraiment pas au vu du nombre et de la qualité des infos. 5,5 Euros pour 100 pages contre 17 euros un TTU de 6 pages. Même Raids est plus cher. Et je ne parle pas de Jane's : 345 $ pour un abonnement à Janes IDR contre 50 euros pour DSI. Et sans vouloir faire le VRP, 50% des pages de Janes sont inutiles (pubs) alors qu'il n'y a quasiment pas de pubs dans le DSI. Et surtout, Janes ou les autres sont tellement aux basques des industriels qu'ils ne feront jamais un commentaire peu amène : DSI, si ! C'est une vraie spécificité française et un véritable outil de travail.

Je viens de recevoir "La troisième guerre du Golfe. Analyse politique, stratégique et économique", du réseau RMES, chez L'Harmattan, sorti en février 07. Une très grosse brique (compter donc dans les 40 euros) sur les "opérations majeures" en Irak. Extrêmement détaillé, qualité scientifique. Pas de bla-bla "philosophico-machin" : une excellente référence. Apparement, le livre était prêt dès fin 2003 d'après Henrotin, mais il vient juste de paraître... Très, très bon boulot, même si, du coup, l'après-2003 n'est pas traité.

[23]Ben... rien de bien neuf. Dans le DSI, tout le monde est pour plus de contrôle parlementaire... C'est vrai que le domaine du renseignement est abordé par Ségo mais pour le reste....

En fait, DSI publie tous les candidat(e)s. Manifestement, ils sont les premiers à aller chatouiller le monde politique : http://www.rmes.be/C2005-126.htm Cafouillage, en tout cas, au PS : apparement, Ségolène n'a pas voulu répondre, alors que les réponses étaient prêtes ! Très bon numéro, mais plus pour les analyses de mise en perspective que pour les candidats eux-mêmes... Carton rouge aussi à Pascal Boniface : ce type est incroyablement léger dans son analyse des débats sur la dissuasion...

Bonjour Kedith, Euh... Je crois que vous n'avez pas lu la seconde moitié de mon post. Et puis, pour répondre à un autre échange, il faut aussi des hommes pour que naissent les femmes, Kedith...

Bonjour Kedith, Disons que je comprend la répulsion d'Einstein pour la guerre et la violence. Sherman lui-même, pas le dernier des soldats, disait que la guerre était l'enfer et qu'aucun homme sain d'esprit ne la désirerait. Aron avait quelque chose dans le même genre gravé sur son épée (!) d'académicien. Ceci dit, vous sous-estimez le rôle d'Einstein dans la décision de lancer de même que dans la conduite de Manhattan. Je me permet de vous conseiller l'excellent "1945. La bombe atomique", d'un de nos meilleurs historiens, Claude Delmas. Son rôle de mobilisation des autres savants, en particulier, a été important. Ceci dit, peu importe. Delmas et d'autres montrent très bien à quel point la perception de la menace nazie a été forte. Autrement dit, génie ou pas, Einstein a fait comme n'importe quel homme sensé, il a mis son savoir au profit de quelque chose qui le dépassait de très loin. Il en est de même de n'importe quel soldat : sa mort n'aura plus que probablement aucun impact sur un conflit mais comme "il faut bien faire quelque chose"... Poussons plus loin, Kedith, voulez-vous ? Il n'est pas de soldat, il n'est que des êtres humains. Les luttes ne sont pas militaires, elles ne sont que de causes. La forme peut être militaire - le plus souvent parce qu'elle renvoie à la Zweckrationnalitat de Weber. C'est, tout simplement, une recherche d'efficacité. Soyons vachards, la Croix Rouge a aussi ses propres causes, ses propres chants, ses propres drapeaux. Dans bien des pays, son personnel est organisé hiérarchiquement, avec des grades militaires. Seule différence d'avec une armée, la fonction et les causes. Le coeur de la guerre est est idéologique. Aussi, ce n'est pas à la guerre ou à l'armée qu'Einstein devrait en vouloir : c'est à la politique. Le grand homme - je le dis sans ironie - eut été avisé de lire Clausewitz.

De fait, EADS est plutôt critiqué, généralement d'ailleurs plus souvent à tort (les retards de l'A-380 ressemblent plus à une cabbale qu'à autre chose... tous les appareils avec un saut générationnel pareil sont en retard... mais nos médias semblent ne pas le savoir... et sont passés à coté du retrait de BAE du capital d'Airbus !) qu'à raison. Les retards du SIDM sont énormes (ne devait-il pas être ops en 2003 ?) pour une machine aussi simple (plateforme israélienne éprouvée, capteurs globalement au point). La gestion a été foireuse. Quant au Barracuda, il a déjà crashé une fois... et selon Air et Cosmos, EADS voudrait faire un MALE avec lui... A croire qu'ils ne l'ont jamais vu en photo ! De fait, pas terrible comme résultats... Je pense que la critique, cette fois, est méritée. Que l'article soit pro-Thales ne me pose pas problème. Il y a bien des débats politiques et stratégiques. Pourquoi n'y aurait-il pas de débats technologiques ? Vu l'argent claqué dans ces systèmes, je trouve ça plutôt sain. Ce qui l'est moins, ce sont ces revues aux mains des industriels (via la publicité) qui, jusqu'à l'arrêt d'un programme, vous disent que tout va bien et qu'il est le meilleur du monde ;o)))))) Mais bon, c'est une autre histoire [24]

Oui, l'article est vraiment bien, il ouvre des voies pas vraiment explorées. Mais il a une autre valeur : il flingue complètement le SIDM/EuroMALE. D'après ce que j'en sais, il (l'article) fait pas mal de bruit en (très) haut lieu... Bien aimé aussi l'article sur les missiles polyvalents. Du bon travail de déconstruction des rhétoriques "publicitaires". Content de voir que le mag passe bimestriel. Ca va nous changer du fatras publicitaire qu'on a l'habitude de lire [27]

Oui, le RMES joue bien plus haut que la FRS ou l'IRIS. Je me demande d'ailleurs si les centres français produisent autant que le belge. A voir le nombre d'articles produit, c'est assez solide. Faut dire qu'en France, à part quelques-uns mis à toutes les sauces par les médias, la "vraie production" se fait rare : on se demande à quoi servent nos impôts. A voir les subventions de nos "centres de recherche", c'est à désespérer... Ceci dit, je crois que le seul lien entre RMES et DSI, c'est Henrotin et quelques gars du RMES qui y écrivent (cf. http://fr.wikipedia.org/wiki/Joseph_Henrotin). Je ne pense pas que DSI dépende du RMES, même si DSI serait mal sans eux... et ne pourrait pas donner la moindre publicité à ses sommaires. Arf... [30] Pour l'anglais, justemment, on ne pourra plus inverser la tendance tant les US on pris le lead (nyark) sur la pensée stratégique. La faut à qui, mmmmhhh ? [17] Bon, une mauvaise foi mérite un café...

Côté lettre, l'info circule depuis une ou deux semaines. Manifestement, c'est un truc à part entière, en hebdomadaire. DSI a acquis une solide réputation, leurs veilles sont excellentes, bien meilleures que TTU que nous payons cher et vilain (restons logique, tout de même)... alors que DSI, c'est vraiment donné ! Manifestement, ils ont amplement de quoi faire une lettre d'info, du moins si c'est Enrotin qui s'en occupe. Vu à Euronaval. Apparament, c'est lui qui fait tout le DSI ou à peu près. Tout jeune mais une solide connaissance des choses et un réseau à faire pâlir n'importe qui. Et un CV impressionnant (voir le site RMES). D'après ce que j'ai entendu, la lettre serait tout gratuit dans un premier temps, payant ensuite. Après tout, il n'y a pas de raison. Quant on voit ce qu'on nous arnaque côté Jane's ou TTU, franchement ! Ca ne me dérange pas de payer. Mais pour de la bonne ! [22]