M.O.P.

Deux links trés interessants, avec des reportages photos sur l'embarquement du Camberra sur la plateforme Blur Marlin, qui est chargé de conduire le navire en Australie. http://www.revistanaval.com/fotonoticia/20120803-050867-blue-marlin-lhd-canberra/ http://www.revistanaval.com/fotonoticia/20120804-050850-blue-marlin-lhd-canberra/

Il n'y a aucune nouvelle sur l'eventuelle mise sous cocoon pour les "Santa Maria".

Oui et non. Même si l'Espagne n'a rien signé concernant le F-35, le JEMA á declarée l'année derniere l'intention d'acheter au même temps le F-35B pour l'Armada et le F-35C pour l'EdA. L'objetif est de proceder a l'achat aux alenteurs de 2022-2025, date á la qu'elle il faudrat remplacer les Harriers de l'Armada et les F18 de l'EdA. L'Espagne n'a ni l'experience, ni le besoin, ni l'envie de construir un PA CATOBAR. Et les F-18 n'ont pas eté achetés dans l'intention de les utiliser depuis un PA. Encore une fois, l'Armada ne veut pas de PA CATOBAR. Il n'y a rien de louche. Les derniers Harriers a être modernisés vienent juste de sortir des usines et il n'a jamais ete prevu de les remplacer avant 2022-2025. D'autre part l'Armada voudrait conserver l'aeronavale et cela passe par l'achat du F-35B. Il reste a connaitre le prix de la casserole, pour savoir si le BPE aurat des avions ou juste des helico.

Il n'a jamais éte prevu de l'equiper avec des ESSM. Il y a de l'espace prevu pour de Sea RAM ou des canons Typhoon, comme ceux instalé dans le BAM. La defense AA du navire est assuré par les F100.

Faux.

Je dois avouer que j'ai bien rigolé xDDDDDDDD

voyons La mise au standard B+, comprend notament, une modification et renforcement de la celule, pour pouvoir recevoir le Pegasus 408 A de Rolls-Royce, ce qui au passage prolonge la duré de vie de la celule. Les 4 derniers EAV 8B sont en cours de modernisation. Le premier il est arrivé au mois de janvier de 2006, le huitiéme le 29 de juilliet de 2007. Moyenne d'age,13,5 ans Le Tav il est arrivé le 7 de mai de 2001. 13 plus le Tav, sont en ligne.Les 4 autres sont en cours de modernisation çà veut dire qu'environ le 50% de la flotte a une moyenne de 13-14 ans d'age, et que l'autre 50% a éte trés recement modernisé, ou est en cours de modernisation. L'armada a declaré il y trés peu de temps, qu'elle compte garder les harriers jusqu'a 2025. Tu peut neanmoins les appeler pour les exposer tes teories. Bah, ´ça ne vaut pas la peine...

Faux...

WTF???

Ça fait presque 14 ans qu'il n'y a plus de Matador en Espagne. Trés exactement depuis le 1/7/1997

Pour quel raison??

http-~~-//www.youtube.com/watch?v=Q4psRKtsy9c Demostration organisé pour les indiens. 4 Paweaway II,3 depôts pleins,4 AMRAAMs et 2 SRAAMs. Pendant la demostration, l'avion a ateint jusqu'a 6,5 Gs, et le plus important, 5,5 Gs avec un AoA de 22º. Touts ces donnes etaient enregistrés pour la verification par les indiens. Pas mal pour un chasseur air-air

Plus de doute. Manque de conaissances et d'education.

""Et puis bon les espagnols sont des gens fiers, se faire enc... deux fois de suite en achetant le mauvais canasson (F18 puis Typhie) çà doit commencer à être gênant pour s'asseoir"" Comme celui-lá par example, comentaire qui soit dit en pasant, ne merite même pas un commentaire, si ce n'est que son autor a des conaissances qui sont a auteur de son education.

Toi tu as lu l'opinion de Tayun sur le FMG :lol: Je peut te confirmer qu'il a volé le Rafale. Et que quand il parle avions de chasse, il connait le sujet. A trés bientôt sur le topic de l'armada espagnole

Non.Aucune posibilite.Disons qu'il y a les mêmes posibilités que DCN construise de navires Aegis. On ne sait pas encore coment les F110 vont être conçues. A priori seront des navires a forte tendence ASM, car ils devront prendre le relais des F80, mais il y a la posibilité de construire des AWD avec des excelentes capacités ASM. Bref, il est un peu tót pour faire des conjetures. Un jour que j'aurai le temps, je vous raconterait l'histoire de la colaboration DCN-Navantia sur l'Scorpene.Il y a quelques gros details que le membres du forum ne conaissent pas-

Si la reduction du deplacement se confirme, serait a mon avis, une erreur vraiment grosiere. Cela empechairait le bateau d'embarquer un radar du tipe Spy 1. Ce tipe de radar demande beaucoup d'espace, et una deplacement important, puisque ils sont tres tres lourds, dons pour maitriser le centre de gravite il est indispensable un gros deplacement. Cela veut dire que pour une mission risqué, il faudrat envoyer une F-100 pour couvrir la menace aerienne. L'armada á declaré a des nombreuses reprises, que a chaque fois qu'ils reflechisent a une F110, c'est una F-100 qu'ils ont dans la tête. Et cela me semble le plus logique. Un bateau avec des formes tres proches des F-100, avec un mât integre á la maniere des T-45 ou des Horizon, Sonar remorqué, capacité d'emport de 2 helico, VLS de 40 cellules, 32 pour SM-2,ESSM, et 8 SCALP-N ou equivalent et un deplacement plus proche des 9K TM que des 6k tm. On est pas l'US NAVY.On construit des series tres reduites de navires, et ils doivent durer un minimun de 35 ans. Vers 2020, lors de l'entree en service des F110, les F100 ne seront plus le top en A-A, par contre, les avions aux formes furtives seront de plus en plus nombreux. Et pour le remplacement des F100 il faudrat atendre 2040. On pourrait se trouver pendat une quinzaine d'annees avec des capacites antiaeriennes reduites.Ça serait une tres,tres gros erreur.

Le probleme,ce que des F-18 d'ocasse en bon etát ça n'existe pas.Du coté de l'US NAVY,les C et D en bon etat,ils ne le lachent pas.Ça aurait été le cas si le F-35 n'avait pas pris du retard,mais mais dans la situation actuelle,les F-18 C-D sont indispensables.Pour le marines,la situation est la même. A titre d'exemple,quand l'Espagne a acheté les 26 hornets d'ocasse,ils ont dû chercher long temps pour trouver des celules en bon état,et s'etait il y a deja quelques années de ça. En ce qui concerne l'achat des avions d'ocasse par la Suisse,et bien ça,ça serait une trés,trés gros surprise. A mon avis,la meilleure solution pour la Suisse,ça reste le Gripen,même si c'est le moins performent des 3 appareils en lice,ce que a mon avis,est un probleme,car je ne suis pas sure que les forces aeriennes veuillent acheter un chasseur que n'est pas le top du top.

ehem...dit plutôt,bon bateau...parce que beau,il est pas beau.Il est moche.Selon la plupart des foristes espagnols il est horrible,ce qui l'empeche pas d'être un magnifique bateau. Le manque d'elegance c'est un mal endemique a ce type de bateaux. Si l'on compare le BPC français avec le CdG le resultat est le même.Idem si l'on compare les WASP et TARAWA avec les NIMITZ CLASS.Même le PdA est beaucoup plus elegant que le JC1. D'autre part,juste comenter que PA et furtif ne sont pas des termes compatibles.Il n'est pas posible de faire de PA furtif.D'une part,la taille de la bête est un probleme imposible a resoudre,mais le gros probleme vient de la part des emissions electromagnetiques.Un PA emporte pas moins d'une demi-douzaine de radars de plusieurs types,antennes IFF,plusieurs antennes de teleco,antennes TACAN et un long etc.Si l'on prend une petite plataforme d'une trentaine de metres,aux formes totalment furtifs,et on lui monte touts les sistemes d'un PA,et bien,on pourrat la detecter a des centaines de KM. D'autre part,comenter que les essais preliminairs sont termines hier soir,et le JC1 est rentre a quai.Les prochains essais,beaucoup plus longs,sont prevus pour le mois de novembre.

Non HK,l'admission en service actif devrait s'effectuer fin 2009 debut 2010.On a vraiment du mal á trover des infos sur l'etat du programe,neammoins,on a pu lire en debut du mois juin sur un journal de Ferrol,ville ou se construit le BPE,que les essais en mer devrait commencer fin juilliet-debut septembre 2009 et l'admission au service actif,(entrega a la armada),pour fin decembre 2009,janvier 2010.

Chris,je ne savais pas que Maurer faisait partie de l'aile dure de l'UDC,je croyait plutôt qu'il faisait partie des moderes de ce parti,si l'on peut appeler dés moderés aux membres de l'UDC. Pour la haine envers les étrangers,rien de nouveau a l'UDC.Ça a toujours été un parti populiste qui n'a pas de veritable proyect politique.Il dit aux gens ce qu'il veulent entendre.Cela dit,l'Allemagne n'est pas un paisan bernois,donc il fairait mieux de soigner ses mots,parce que il ne faut pas oublier qu'il parle au nom de la Confederation. A propos,si la Suisse decide d'expulser les 'etrangers qui trichen avec les aides sociales,et qu'il font de même avec les agriculteurs qui trichent avec les subsides,et bien il n'y aurat plus grand monde chêz vous :lol: :lol: Chris,tu sairait étonné de la quantité de suisse que mon juré que l'armé suisse été la meilleure au monde :lol: ,celá dit,c'est un peu la méme chose en France,en Espagne...Le chauvinisme fait des ravages partout dans le monde.

En realité le retard est de quelques mois.Le debut des essais devrait debuter au mois de septembre,et la mise en service devrait s'efectuer á la fin de l'année.Les chantier est trés avancé,méme s'il y a quelques mois de retard,á cause sourtout des conflicts avec les syndicats des chantiers navales. Ici quelques photos des essais du sisteme developé pour le BPE pour abandoner le navire. http://www.fotosdebarcos.com/viewtopic.php?t=13027&postdays=0&postorder=asc&start=100

Certes,celá dit,je me demande qui a le plus a perdre sur le plan économique,si la Suisse rentre dans une guerre économique avec L'Allemagne,surtout si on pense dans le long terme. Et l'actitude du ministre suisse n'est pas trés inteligente.En gros,il est en train de dire:Si vous mémbetez avec le secret banquaire,et vous continuez a nous mettre des batons dans les roues de l'aeroport de Zurich,et bien,on achette pas des eurofighters.L'allemagne arrete avec le secret banquaire,et la suisse n'achete pas l'eurofighter parce que elle pense que le rafale ou le gripen...est plus adapté a ses besoins.Quelle será alors la reponse de L'Alemagne?.J'ose pas l'imaginer.Mais pour la suisse,et surtout pour Zurich-Kloten ça sairait trés dur.

Même si les F1 de l'aile 14 acomplissent des missions de DA,leur especialté reste le AS.Au fait,lors de leur derniere modernisation,les equipes qui ont éte integré dans le mirage,avait pour bout ameliorer les capacites AS.Pour l'anecdote,après modernisation,ils se sont revele aussi precis que le F18 qu'and in s'sagit de larger de bombes lisses. Ils seront remplaces par les typhoon,qui auront a terme des capacités air-sol PLEINES.Ils emporteront toute la panoplie d'armes du F18,avec en plus le Taurus KEPD350. Aujourd'huy,personne sait vraiment avec quoi le ejercito del aire remplacerá les F18.Des etudes preliminaires sont en cours,mais on saurat rien avant long temps.Les F18 sont en train de passer la MLU,et ils ont encore 15 ou 20 ans a tirer.Le favorit reste neanmoins le F35,même si cette solution n'entousiasme pas a pas mal de haut gradés. Pour le remplacement du Harrier,c'est le F35B...ou rien de tout. En realité,ce sont les anglais,allemands et espagnols qui misent fort sur le capacitès air-sol du typhoon.Les italiens ils s'enfoutent un peu,mais il est vrai que cela fait tes tes long temps que personne comprend rien a l'strategie aerienne de l'Italie.