Darkjmfr
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Il viennent de commander 12 F16V
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Moui enfin à un moment l'excitation retombe et ça commence à chauffer par manque de lubrification. En résumé, vivement 2019 :p
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C'est des rails/pylônes pour MICA en points extérieurs ? Dommage qu'ils aient pas mis les bûches !
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Il y a quelques mois de ça, j'ai eu l'occasion de voir un rafale intercepter un bizzjet depuis une tour de la Défense (tour neptune). Je devais être au 20è étage, les avions étaient à peut près à notre hauteur et pas loin, je peux vous dire que la manoeuvre était dynamique et impressionnante. Moi-même je me suis posé des questions, mais pas d'ailier donc à priori c'était pas la PO et vu la trajectoire et le type de zinc, je me suis dit que ça devait être un client potentiel à qui on faisait une démo: un émir décollant du Bourget ou autre. Reste que c'est surprenant de les voir faire ce genre de figures au dessus d'une zone habitée.
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Mouais. Dans les faits, s'il y a décision d'achat de F35 par les Belges, quel est leur intérêt de rentrer dans le SCAF ? Ils vont remplacer leurs F35 par des SCAF au bout de 20 ans ? Non. Acheter des SCAF dans 40 ans ? Il y aura d'autres options plus jeunes sur le marché ou un autre programme en gestation auquel s'intégrer.
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Attention à ne pas prendre trop les politiques pour des idiots. Les relations entre pays se font toujours dans le sens d'intérêts communs, ou d'un prêté pour un rendu - mais il y en a toujours pour se faire avoir à ce jeu là ou à l'inverse pour profiter de leur position de force. La différence de Trump c'est que ça se fait au grand jour, quand sous Clinton ou Obama c'est beaucoup plus feutré (et insidieux). Dans les faits, ça ne change pas grand chose. On peut pointer du doigt la poutre dans l'oeil de trump, mais on ne peut pas non plus dire qu'on a une paille dans le nôtre: n'allez pas croire que les contrats Egyptiens et Qataris se soient faits par hasard: là aussi des dirigeants en mauvaise posture cherchent un appui auprès d'un pouvoir diplomatico/militaire relativement influent. Ce n'est jamais gratuit.
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Et sinon ? L'Egypte, ça se débloque ? L'inde prépare ses élections les contrées Finlandaises sont en silence radio Les Qataris confirment leurs 12 en plus, sans doute pas pressés de transformer leur option de 36 dont on se demande si elle est pas juste là pour maintenir le lien diplomatique fort Le Canada, no news Les EAU je me gausse La suisse: nouvelle séance d'essais pour 2019 France - Belgique, les spectateurs comparent la longueur de leurs organes culturels, sans comprendre leurs divergences - pendant que les joueurs annoncent une stratégie pour dans quelques semaines tout en dénonçant l'anti-jeu français :p What else ?
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Les "alarmes" anti-oiseau ça existe, j'ai eu l'occasion d'en profiter chez un transporteur de véhicules qui protégeait ses parkings des fientes de cette manière. Bonjour les nuisances sonores, et si tu veux couvrir tout le couloir d'approche/décollage tu as toutes tes chances de récupérer des riverains en colère.
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Merci pour cette phrase, j'en ferai bon usage :)
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C'était ce qui se disait lors de l'éval Suisse il y a (déjà) 10 ans...
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Nième rappel: Dans les évaluations suisses le Rafale a obtenu une meilleure note que le Typhoon dans le rôle interception. Par ailleurs, ils ne vont pas nous prendre 3 ou 400 Rafale si on leur achète 50 Typhoon...
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Voilà ce que c'est que de prendre un graphique hors contexte... Oui il y a u du retard sur l'ASTER, mais la cour des comptes considère que le programme ASTER est la seule coopération réussie. Celle qui a disposé de specs et d'une organisation industrielle correcte (pas de surcoût), d'une base de clients et de commandes suffisamment importants pour que la chose ait été positive financièrement.
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La France et ses programmes UAV/UCAV
Darkjmfr a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Effectivement :) Le parallèle gros porteur / véhicule utilitaire ne m'est pas apparu évident, du coup je n'ai retenu que le fait que ce sont des constructeurs français et conclu que tu préférais les Allemands pour unee sportive (sachant que ce n'est apparemment pas non plus le fort des constructeurs français, mais mon rêve étant un dacia dokker c'est vous dire mon niveau de culture sur le sujet). Comme il faut trouver un coupable, je dirais que c'est de sa faute à lui: https://www.youtube.com/watch?v=GJ1ySirkOAE -
Mets le rapport Suisse dans les commentaires, et demande pourquoi la note du Rafale est meilleure que celle du Typhoon.
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La France et ses programmes UAV/UCAV
Darkjmfr a répondu à un(e) sujet de Philippe Top-Force dans Europe
Faudrait voir à comparer ce qui est comparable Sans parler de chasseur, si tu veux un bizzjet tu vas chez qui ? -
J'ai peut être bien fait un amalgame avec les commandes de vol (pour lesquelles il y a pas mal de sources qui semblent confirmer). Ou est-ce que ça aussi c'est potentiellement passé à la trappe ? C'est dommage quand même: entre un câble blindé et une fibre, il y a une bonne différence de poids.
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C'est ce dont je vous parlais sur un des fils de la marine au sujet des brouilleurs des FREMM. Il y a le mode micro-ondes, qui grille le matériel et peut-être des modes de fonctionnement plus fins qui injectent du code ou des ordres malicieux via induction. Le radar va devenir un effecteur à part entière. Tiens d'ailleurs, à ma connaissance le faisceau "données" du Rafale est fait en fibre optique, ça doit le rendre relativement résistant à ce genre d'attaques (le but affiché c'est de résister aux EMP nuc). Est-ce que d'autre chasseurs ont pris le même chemin ?
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Mouais. Y'en a qui avaient tenté le même coup avec des Leclerc aux EAU en espérent vendre des obus. Un succès: z'ont acheté leurs obus ailleurs (alors des tournevis et des échelles..) et GIAT ne fait plus de chars. J'espère bien que Dassault a fait sa marge. Notez que tout n'est pas perdu pour tout le monde si on s'intéresse au job actuel d'un certain Luc Vigneron... J'espère qu'on aura pas ce genre de transfuges en Inde.
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Il faut savoir être un minimum impartial et cultiver une certaine modestie pour progresser. Les indiens ont fait des choix d'architecture différents de SAFRAN sur le Kaveri, ce qui va nécessairement élargir l'horizon des ingés qui bosseront sur le Kaveri. Cette prestation pour les indiens est une bonne occasion de prendre des connaissances sur ce type de moulin, de l'examiner sous toutes ses coutures et tous ses régimes de fonctionnement. Expérience qui servira s'il y a des choses intéressantes à reprendre lorsqu'il s'agira de définir ce qui motorisera notre prochain chasseur.
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Pour en finir avec ces histoires de moteur, Le M88 a été conçu dès le départ comme représentant d'une famille de moteurs. D'après Safran il serait possible d'en sortir un à 110kN, ce n'est qu'une question de dimensionnement des flux/entrées d'air et de la capacité des parties chaudes à monter en température. Pour plus de détails, voir ici: (20 pages, bourrées d'info) le Kaveri Safranisé est en cours de développement, et une version plus grosse à 110-120kN est demandée par les indiens pour un futur proche (5-10 ans). Il serait donc disponible largement à temps pour un éventuel projet européen.
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Comme tu dis évidemment, mais visiblement y'a des gens pas au courant: ils veulent qu'on aille chercher un moulin du même genre chez les ricains sous prétexte qu'on saurait pas faire/que ce ne serait pas disponible chez nous.
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Au passage, je me demande quelle boite est en train de bosser sur un kaveri à 100-110kN pour nos amis indiens...
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Le Sun un journal ? On aura tout lu. Rien à voir, circulez de toute façon les 27 sont loin de tomber d'accord pour bannir l'huile de palme.
