Tactac

Sauf que le NH90 n'est pas un projet d'Eurocopter. Aucun de ses participants n'étant réellement satisfait et ne prévoyant une rentabilité, ce sera donc une association sans lendemain.

C'est sûr que si tu perds un drone, tu as juste perdu une plateforme (c'est chiant mais bon ...) ; tu perds un ATL2, tu as perdu toute une team ... :O

Pour revenir sur la citation de BPCs à la page précédente, il faut bien noter que c'est la MTS-B qui a gagné et équipe les Reapers, et on sera fourni avec ce composant (c'est pas la mort ... :P) D'ailleurs, si on cherche à "Franciser" en mettant autre chose que du Raytheon, il faudra plutôt considérer le prochain modèle de Wescam plutôt que la défaite Mx20 pour cette même application. O0

Il n'y aurait pas un topic PATMAR / Poséidon et autres délires sur ce site, ailleurs que sur ce topic des UAV/UCAV. Même si une chaîne de mission pourrait être identique entre un MALE et ce genre de bestiole (à la satcom et station d'expl près), les discussions divergent ...

Voilà des infos d'un site que je juge fiable : Le gouvernement francais aurait revu sa demande initiale de 12 UAV pour 16 UAV car il compte mettre la main sur les 400 mio€ d'un contentieux juridique avec un ancien ministre marseillais ... :lol:

Oui, mais ça reste dissymétrique en terme de technologie, d'ampleur et de fins visées.

Surtout côté allemand. La France n'a comparativement que peut investi par rapport à ses prétentions mais arrive, elle, à quelque chose au final, même si c'est maigre pour l'instant.

=> non récurrents + problèmes techniques + délais Il me semble en plus que le plafond opérationnel est rédhibitoire avec cette boule ; ou alors il faut des grosses modifs. J'ai aussi cru entendre que Sagem voulait développer une nouvelle boule pour le marché des ballons (60kft) mais là se posent de plus gros problèmes calendaires et de coûts de dev. Ne pas oublier le DAGR =)

On sait faire mais il n'y a pas la décision et pas la concordance européenne pour faire ce drone.

Ouais mais c'est là et armable. ce qui veut dire ?

On peut avoir quelques doutes quand on sait d’où vient de base le design du Telemos ... c.a.d pas de l'industrie aéronautique.

J'ai jamais dit que ça serait gratos ... :P La seule boule optro adaptée au besoin ATL2 est nord-américaine. =) Les seuls drones MALE ISR armables européens sur lesquels on pouvait compter pour tenir la route étaient Télémos (DA) et Talarion (EADS). Les deux sont enterrés. Ouais, on va laisser un peu le débat refroidir. L'exemple des dérives US est encore trop récent. Et au bon moment, quand les idéologues auront trouvé un autre sujet sur lequel s'indigner sur les plateaux télé, on armera le bouzin. Point barre.

Au début de la vidéo, on voit l'utilité de l'appareil : se protéger du soleil pour envoyer des textos. Ça fait un peu cher pour ce type d'appli ... :P

Ah ouais, c'est réglé ... :P

Mais ils en demandent 16 : :P Et si on en prend 20, on a une adhésion gratuite au JSF-F35 avec une ristourne sur les premiers exemplaires commandés ? =D :lol: ils sont forts ces ricains ... :P

Bah non. Là, tu as compté le taux d'attrition d'un modèle classique US. Pour l'export, c'est le double, donc 8 en sus, ce qui fait 20, nombre rond, le compte est bon ! :oops: Cette affaire va nous couter 1.2-1.5M€, si l'on avait lancé un programme drone Européen Male en partageant les coûts FR-GE-Autres, c'est ce que ça nous aurait coûté, mais il aurait fallu s'entendre. :-[

Je ne peux pas nier qu'il y ait une part de mauvaise foi, mais il y a aussi le souvenir de projet où l'on commençait juste par changer un bout pour régler un mineur problème et au final tout le système était revu et ça coutait le double et je suis désolé de paraitre caricatural mais malheureusement les italiens suivent ce genre de parcours à chaque fois, mais avec bonne humeur. :oops: non. L'état a lancé plusieurs appels d'offre d'après des cahiers des charges définis et les industriels y ont répondus avec des solutions qui tenaient plus ou moins la route. Le problème est que soit la décision a été reportée (pas d'€, pas la prio), soit l'alternance politique ou les vices de procédure des attributions des marchés publiques ont remis en cause les décisions. Au final 10 ans d'attentisme et un achat sur étagère de Reapers. :-[ Note : Les réponses à appel d'offre étaient ciblées pour répondre autant que faire se peut aux besoins des nations européennes et pas juste à celui de la France. Donc la seule nuance à mon "non" est que des design, qui ont été faits pour prendre en compte notamment les besoins français et allemands, ont pu déplaire à l'ADA car les contraintes issues des besoins des autres nations impliquaient une cellule qui répondait moins à leur attente. Mais cela restait secondaire, de l'ordre du compromis, par rapport aux décisions politiques.

La Thaïlande :-X Voila un bon programme export. =D

:P Bah oui, il y a juste à changer les ailes et avoir du carburant en plus, donc des emports en moins. et après on changera le fuselage, puis les dérives avant de se dire que des ailes encore plus grandes ça serait mieux et on finira par changer les moteurs ... :P Certains énoncent d'ailleurs le même type de parcours avec le Patroller. Donc oui, je vais à l'encontre de la plupart des gens de ce topic, je préfère un drone avec une cellule développée depuis 0 et qui sera donc totalement adapté au besoin et aux mission, car avec une récup on s'aperçoit qu'au final il y a tout à changer. La solution bidouille ça fait peut-être plaisir à certains mais ça n'est pas sérieux (surtout si on laisse le truc être géré à l'italienne ... :P ).

Ah, la voiture de Batman =D annulé car nul. Comme l'Atlante, d'ailleurs : - il n'est pas au niveau de ses compétiteurs, - il y a eu des erreurs techniques dans la conception, - hormis le client national (et encore ...) il n'y a pas d'acheteur, - le proto s'est planté, - et il est laid. :P Décidément, Cassidian et les drones, à part le Talarion qui tenait techniquement la route mais dont le programme était irréalisable dans le contexte politique et économique, ce n'est vraiment pas ça ...

Le X3 est un développement d'une grosse nouveauté ... :P Je comprend les propos de Mr Faury exactement à l'inverse : terminer les projets en cours (EC175, EC145-T2, ...) pour faire rentrer du cash et mettre le ola sur les nouveautés / innovations. EC a un problème de cash flow, ça a déjà été énoncé. Donc le X3, si un client se présente avec une valise à billet ou un stylo pour signer un contrat, quelque chose sera fait, sinon c'est réduction de voilure (démo tour & co ...).

Là, j'ai quelques doutes ... Et même si c'était le cas, connaissant Sagem, ils feraient payer un renouvellement complet des segments sols sous couvert de traitement d'obsolescences. :P

:lol: nan, il y a méprise ... l'invitation concernait la personne de la photo ;) Mais c'était bien sur de l'humour. :P

Serbie. Si tu es serbe et que tu veux visiter d'autre pays, on peut s'arranger ... :-X

Sous la précédente gouvernance, on a signé un traité, Lancaster House. Autant dire qu'au moins le volet drone est enterré. Non. Il n'y a pas de Sagem UK, donc je vois mal les anglais y aller au détriment de Thales UK.