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AIR-DEFENSE.NET

Anzar

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Tout ce qui a été posté par Anzar

  1. L'armée de l'air algérienne, est passé du MiG-15UTI au MiG-17F, puis au MiG-21F13, ensuite MiG-21PF, puis MiG-21MF puis MiG-21Bis au début des années 80, dès lors ils ont été rejoints par des MiG-23MF et des MiG-23BN ainsi que des MiG-25P et RB.. quelques années plus tard il y a eu un lot de plusieurs dizaines de MiG-29S équipés de radars Topaz-M (N019M au standard soviétique) et équipés de R-27ER/ET et de R-73, certains étant même cablés pour les R-77. Avant même la commande de Su-30MKA l'armée de l'air algérienne a loué de 1999 à 2003 une douzaine de Su-27SK à l'Ukraine.... donc on peut certainement pas parler du MiG-21 comme point de départ Les Su-24MK2 (modernisés) disposent bien d'équipements installés sur le Su-34, le plus visible étant le Hud KAI-24P qu'on peut voir sur les brochures et les photos prises sur le Fencer immatriculé KX-12. Cela sans parler des équipements noyés dans la cellule tel que la suite EW, le nouvel ordinateur de vol ou même le système datalink
  2. Anzar

    Marine Algérienne

    Je comprends pas très bien le sens de cette phrase ? Faut juste savoir que la marine algérienne participe depuis la fin des années 90 à plusieurs exercices communs avec les marines occidentales au sein du dialogue méditerranéen nord-sud et avec l'OTAN ... initiative 5+5, exercice annuel Raïs Hamidou avec la marine française, exercice OTAN SNMCMG2 2012, Breeze 2012 et Phoenix Express depuis 2006 au moins
  3. Oui je me demande bien ce que fou Areva, Total et toutes ces sociétés françaises et autres dans ces pays si ils n'étaient pas solvables.... sans vouloir faire dans le HS, ces pays ont des richesses mais il y a clairement un problème de redistribution. L'Algérie a déjà commercialisé ses produits (camions, bus et remorques) au Mali, en Cote d'Ivoire, en Centrafrique, au Burkina et j'en passe....
  4. As-tu une étude de marché concernant les besoins des pays africains en terme de véhicules de transport de troupes ? Je note que tu pars d'un préjugé pour étayer ta démonstration ? Concernant le matériel made in Germany à mon avis le coût de production serait plus élevé que celui de ce qui sera produit en Algérie. D'abord permet moi de te rappeler que les Panhard servent dans la Garde Républicaine et non dans l'Armée ! Concernant les MRAP il y a déjà des Marauder en commande. Ensuite il y a une multitude d'APC en service, environs 600 BTR-60PM, 400 BTR-80, 200 OT-64, 200 FAHD.... honnêtement je vois pas ce qu'il y a derrière la formule que tu utilise "saut capacitaire" concernant le Fuchs :?: Je reviens à une de tes interventions précédentes, il y a bien eu une tentative de vente d'une usine panhard justement en 1984-85. http://www.army-guide.com/eng/product4297.html Bein à la place la direction du matériel a préféré modifier le châssis d'un camion 4*4 fabriqués depuis la fin des années soixantes-dix en Algérie (le M-120) pour en faire un APC (le BCL-M5) Par ailleurs il existe actuellement plusieurs projets de mise à niveau d'usines existantes pour la production des matériels suivants : - Complexe ENMTP de Ain Smara Constantine (depuis 1967 production d'engins de levage et de travaux publics....etc) -->> Production de Fuschs 2 et engins du Génie - Complexe PMA de Oued Hmimine (depuis 1971, production de moteurs et de pompes) -->> Production de moteurs diesel MTU - Complexe SNVI de Rouiba (Depuis les années 50, usine Berliet, nationalisée au début des années 70, production de camions, de bus de remorques et autres) -->> Production sous licence de toute la gamme de camions mercedes : Actros, Zetros, Atego....etc. - Complexe EPIC de Tiaret (seule nouvelle unité à entrer en production cette année) -->> Production de Mercedes Unimog, Classe G, Sprinter et Nimr
  5. Une junte non, mais un conglomérat d'apparatchiks et de businessmans proches du président et de sa famille. Président élu démocratiquement, mal élu, mais élu..... Le président n'a jamais été un militaire et n'aime pas trop l'armée, donc parler de junte est plutôt l'expression d'une profonde méconnaissance du système et du pouvoir en Algérie. Mais vu que le sujet parle de la Libye et de la possible acquisition d'avions occidentaux cela ne me parait pas incongru au contraire. La Libye a toujours eu dans son inventaire pléthorique des avions et des hélicos d'origine soviétique/russe et occidentale. Dans les années 70 au plus fort du pouvoir du guide, ils avaient des Mirage F1, des MiG-21/23/25, des Mi-8/Mi-24, des Chinook, des Agusta-Bell etc. Je vois pour le moment un renforcement des effectifs par le recrutement d'une nouvelle génération de pilotes qui seront amené à piloter Rafale, Typhoon ou autre Su-35. Pour le moment le chemin est long et l'armée de l'air libyenne continuera à voler sur Mirage F1 (une petite demi-douzaine) et quelques dizaines de MiG-21/MiG-23. En attendant des jours meilleurs
  6. C'est pas un Sa-8 mais un Sa-13 Gopher (Strela M) Voir à partir de 4:40 Sinon le lock, les alarmes et l'engagement sont complétement fantaisiste
  7. C'est marrant ces histoires de pods, on ommet de dire que l'AAF dispose tout de même de 6 Beech 1900D HISAR qui sont équipé d'un FLIR, d'un SLAR et d'un système de reco EO à longue distance. Concernant le traitement des cibles le Kh-29TE, le Kh-59M, les bombes à guidage Electro-optique suffisent largement
  8. Il y a surtout deux usines distinctes : L'une Irkut qui fabrique des Su-30 "triplans" dotés de canard et de réacteurs à flux dirigés et surtout du radar BARS N011MK3 en série depuis les années 2000. En commençant par les MKI puis les deux variantes MKM et MKA. L'autre KnAAPo, qui fabrique des Su-30 sans canards, sans TVC et équipés de N001M pour la Chine, le Vénézuela, l'Indonésie et l'Ouganda
  9. C'est une question de doctrine, l'AAF a les moyens de disposer d'avions spécialisés dans la reconnaissance. En premier lieu les HISAR équipés avec un SLAR, un FLIR et un système EO/IR de reconnaissance à longue distance sont les premiers sur la brèche Les MiG-25RBV/RBS/RBSh sont spécialisés dans la reconnaissance à haute altitude, les RBV sont équipés de caméras à haute résolution alors que les RBS/RBSh portent des SLAR et des systèmes de détection de signaux EW. Les Su-24MR, ont un SLAR et peuvent porter des pods de reconnaissance spécialisés soit dans l'ELINT ou dans le SIGNINT. Enfin le Su-30MKR, qui a été cité à plusieurs reprises dans la presse spécialisée Russe et dans le dossier de Tom Cooper, sont des dérivés de MKA capables de faire de la reconnaissance et de la guerre électronique. En fait ils ont la capacité de porter le couple M-400 (pod comprenant SLAR et systèmes EO/IR) + Sapsan E pour la reco, et SAP-14/SAP-518 pour l'EW. Concernant l'usage de pod de désignation laser, il suffit de voir le type d'armements emportés par les Su-24MK2 et les Su-30MKA. Que ça soit les Kh-25, Kh-29, Kh-59 ou même Raptor II ce sont des missiles disposant de systèmes de guidage TV/EO voir GPS avec guidage final IR. C'est à dire qui sont autonomes. Il existe bien des bombes à guidage laser guidées par des désignateurs portés soit par des avions (comme le Sapsan-E) soit au sol par des team FS.
  10. Anzar

    Marine Algérienne

    Plus de détails, on parle finalement de 4 Meko + 6 superlynx sans parler de l'armement conséquent, la formation et probablement un chantier naval http://www.armstrade.org/includes/periodics/mainnews/2012/0409/100412384/detail.shtml
  11. Vous vous perdez en conjectures, il s'agit là d'épreuves de sélection pour une unité de gendarmes d'élite "Le DSI". Les gendarmes volontaires provenant eux mêmes d'autres unités d'intervention appelées SSI. Quand à casser des briques avec la tête ça peut servir quand on tombe sur un mec au détour d'une ruelle et qu'il faut lui péter la tronche à coup de boule... même si on est équipé avec le félin à un moment dans une guerre c'est entre 4 yeux que ça se passe.... et il faut avoir des tripes pour s'en sortir.... les stages de survie toutes les armées en font et pas spécialement au MO. D'ailleurs j'ai même souvenir de marines US bouffer des serpents après les avoir décapité avec les dents.... du coup c'est pas vraiment ce qu'on pourrait prendre du cirque
  12. Anzar

    Marine Algérienne

    L'épilogue http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=119321 A noter : - 2 Meko 200N + 2 sisterships - 6 Super Lynx + Mokopa - Chaque Meko aura 8 RBS-15MKIII (avec seeker IR et 200km de portée) +32 Umkhonto :D - 82 MU-90 :face: - L'ensemble pour 2,17 milliards d'euros
  13. En ce moment il y a une dynamique intéressante avec les italiens donc qui sait..... quoi que je préfère de loin le Buk-M3.....
  14. Nouvelle fournée tout chaude :) Vol TTBA d'un MKA
  15. C'est des hélicos par des renault traffic.... en plus comme l'article le précise c'est une nouvelle variante du Mi-28NE Sinon une photo de groupe toute fraîche (Deux Super Hind dont un avec le nouveau camo désert semblable à celui du Mi-171Sh) :)
  16. On y voit un peu plus claire sur les intention de l'Algérie en matière d'hélicos de combat pour le futur proche http://www.superbroker.ru/news.aspx?NewsId=30026 Ca négocie toujours :) http://ria.ru/defense_safety/20120213/564592350.html En fait le Mi-28UB c'est tout simplement un Mi-28NE mais avec "duplication" des commandes de vol "pilote/officier d'armes"...
  17. Anzar

    Marine Algérienne

    Selon le DSI actuellement en kiosque, l'Algérie aurait officialisé sa commande pour 2 Project 20382 "Tigr" version export de la 20380 russe (page 27 et 28) D'ailleurs fait intéressant le Steregushi (530) accompagne un des Kilo 877 algérien récemment rénové dans ses essais en mer :) 16/03/2012 http://topspb.tv/news/news6320/ Par ailleurs, selon des sources allemandes, la commande de frégates aurait déjà été signée et l'annonce officielle ne saurait tarder 31/01/2012 http://www.deutscher-marinebund.de/pdf/LL_Onlineversion_Ausgabe03-2012.pdf
  18. Et une autre pour la route >:(
  19. C'est plutôt jaune et noir, genre frelon >:( Sinon un autre appareil emblématique de l'AAF durant la visite de quelques officiers de l'AdA à l'escadron Nemours (Tigres) sur L-39ZA basé à Mechria puis Tafraoui
  20. Je le préfère bien mieux en mode "Guêpe" >:(
  21. C'est clair :( Mais bon c'était pas trop discret
  22. Nouvelle photo d'un Mi-24 Super Hind qui ont apparemment subit un overhaul et un changement de camouflage.... fini l'aspect guêpe retour à un camo désert plus classique Proto Mi-24MKIV
  23. A quoi peut bien servir ce terminal :) Probablement un Kh-25MP Deux belles images de Hip dans les désert
  24. Ce qu'en dit une source sérieuse ;) Take-Off magazine russe spécialisé en aéronautique militaire Oui on peut appeler ça une modernisation je confirme :) http://en.take-off.ru/pdf_to/to05.pdf
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