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winloose

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Tout ce qui a été posté par winloose

  1. Oui enfin on se réjouissait déja de l'annonce d'annulation d'un contrat d'ATE au pakistan afin de favoriser le rafale en inde ... Dans les deux cas on risque du concret signé et payé contre des espoirs qui trainent en longueur et qui n'arriveront peut être jamais, si ca réussi tant mieux mais pour l'instant le fait est que la stratégie semble bancale.
  2. Ca commence à puer cette histoire et montre une influence étrangère notoire parceque dans le coin hors quelques dingues locaux ce n'est pas une pratique courante.
  3. http://www.opex360.com/2014/07/16/la-discrete-dissolution-de-lescadron-de-guerre-electronique-48-530/ L'avoir caché alors que cela ne concerne que 23 personnes me laisse dubitatif.
  4. Ca dépendra des coûts, un général américain(schwartz) avait clairement dit qu'il preferait affréter du russe pour un coût moindre que ses c17 et une meilleure fiabilité. D'autant plus que les contraintes budgetaires forcent de plus en plus au pragmatisme.
  5. j'ai commencé the last ship, série Us sur un destroyer qui se balade en antarctique pendant qu'une pandémie infecte quasi toute la population, les gouvernements tombent etc. J'attends de voir la suite en espérant que ça ne soit pas aussi déçevant que last resort l'an dernier
  6. Ciders c'est déja en partie le cas, avant 91 l'irak avait un réseau d'eau potable très performant. Sauf que pour diverses raisons suite aux deux invasions il y eu des destructions volontaires et un manque d'entretien qui a tué pas mal de gens (les rapports de l'onu indiquent 400 000 victimes en fourchette basse, principalement des enfants), mais il n'y avait pas de précisions sur les villes, mais il y a de fortes chances que ce soit valable aussi pour baghdad et que les gens en majeure partie n'aient plus accès à une eau potable comme nous l'entendons.
  7. j'en viens à me demander si on est vraiment con ou si c'est une stratégie, après avoir soutenu et armé les djihadistes on tente de mettre ça sur le dos des autres.
  8. winloose

    L'Inde

    C'est une différence de vision des choses et surtout de pragmatisme, on a laché des contrats dont un énorme au pakistan d'un milliard pour se faire bien voir des indiens et quand on regarde le contrat mrca n'est toujours pas signé, on s'est fait enflé sur les hélicos aussi et rien n'indique que les indiens acheteront quoique ce soit au final. La les russes échangent de l'hypothétique contre du concret coté pakistanais, c'est le business actuel.
  9. il y a eu un article du journal local (le progrès) l'an dernier qui parlait des efforts du Rmed en coulisses pour récupérer le camp pour lui seul, j'espère que ça ne s'est pas concretisé mais j'avoue que la cession de terrains m'y a fait repenser l'autre jour.
  10. le souci n'est pas tant le chiffre total que la part qui est disponible et dans celle la qui est projetable. Je ne suis pas sur qu'un quart du matos en ligne soit disponible immédiatement si on en avait un réel besoin.
  11. le truc c'est que le coût du déblocage + les frais des prêts même à taux mini doit être vachement pénalisant non ? Perso je suis la stratégie inverse je n'emprunte plus et je finance tout sur fonds propre ce qui vu les bénéfices réalisés via l'atelier est assez simple en fin de compte.
  12. Quand tu fais une simulation sans am+ on te donne un tarif idéal, qui en fait ne l'est pas. il reste toujours de la demande si je mets le tarif proposé et pas qu'un peu, donc en comparant avec la demande de base de mes autres appareils, de la distance et du type d'avion j'en conclus grosso modo un tarif qui ne tombe pas loin en principe et que j'ajuste le lendemain au pire. grâce à ça j'ai quasi 0 de demande restante sur toutes mes lignes sans avoir d'abonnement (qui lui donne un chiffre de tarif permettant d'être à 0 demande directement )
  13. Suite à un petit achat mes bénéfices augmentent considérablement, j'ai pris un a330-300 pour faire munich-toronto et munich-simféropol (encore indiqué comme ukrainien d'ailleurs) Malheureusement le pifomètre de la gestion des tarifs sans am+ m'a fait perdre au moins 1 million pour demain, une fois la demande ajustée je devrais gagner au moins un million net en changeant juste les tarifs
  14. winloose

    Ecoutes téléphoniques

    d'ailleurs je suis tombé sur cet article aujourd'hui http://www.numerama.com/magazine/28801-la-nsa-peut-collecter-tous-les-appels-telephoniques-d-un-pays.html A votre avis on parle d'un pays type occidental avec des millions de communications par jour, ou plutot d'un pays type corée du nord ou somalie ou le niveau de données doit être bien plus faible ?
  15. winloose

    Successeur du F-22 Raptor

    Pour le f-22 "cher", n'est ce pas un vision biaisée du au faible nombre d'exemplaires commandés tout simplement ? J'ai l'impression que c'est comme si demain on nous annonçait que le f-35 était limité a 122 exemplaires, vu les milliards investis le prix exploserait, hors si le f-22 avait suivi sa planification il aurait sans doute sur sa durée de vie eu des améliorations notamment sur ses possibilités air-sol et le nombre d'appareils aurait "lissé" le coût total.
  16. Bon ce mois ci deux avions, un A321 et un 777-200, je sens que les deux vont finir à la vente :D
  17. D'ailleurs en comparant à jack bauer, tuer un mec a 200 mètres avec les fusils de l'époque et une forte houle, même dans expendable ils n'auraient pas osé :D, alors deux à la suite.
  18. Oui ca monte vite le benef avec des lignes bien exploitées, je suis a 9,6 m de bénéfice par jour pour 14 de CA (je privilégie surtout la baisse des coûts)
  19. Les revenus rapportent plus, les frais c'est surtout interessant pour le cc ou tu fais peu de marge.
  20. L'équipe envisage elle de fermer au moins temporairement le sujet sur l'ukraine ? Ca vire au n'importe quoi vu que personne ou presque n'a d'infos confirmés, ca tourne entre les trolls provocateurs et les communiqués de propagande venant de chaque camp et le reste est du scénario de wargame ou on va finir par se refaire un remake des vieux sujets rafale VS su-30. Je trouve que c'est dommage d'avoir un sujet aussi pollué que celui la sur un forum qui dans la plupart des cas amène un vrai plus.
  21. Oui, logiquement tout ce qui est dans l'atelier peut s'obtenir sans payer si tu te connectes tous les jours, mais bon certaines choses comme les promos markettings sont peu utiles donc perso je stock et du coup je peux obtenir l'avion le premier jour du renouvellement afin de rentabiliser plus vite.
  22. Je ne sais pas pour vous mais j'ai l'impression de revenir en 2008 quand tout le monde disait que ça allait péter et qu'au final on attendait juste de savoir quel boulet allait déclencher les hostilités.
  23. Je dirais même que sur les grosses lignes (celles qui mettent 20h ou plus) Tu as interet à monter le prix du billet au max et avoir une demande de 0 pour faire un maximum de profit, car à ce niveau la mettre 2 longs courriers est bien trop cher.
  24. Avoir du cash c'est relativement facile, grâce au cartes tu te fais déja facile 150 ou 200 millions via les $ et la possible revente de l'avion en dehors du bénéfice de ta compagnie.
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