vincenzo

C'est vrai qu'en y pensant, la localisation est sacrément proche, apres faut voir aussi dans l'habitude des attaques à la roquette, une certaine routine au risque peut etre

attention à priori les images de civils parquer dans les cages d'oiseaux seraient fake, cela proviendrait de Syrie il y a quelques années, Je ne dédouane pas les actes du Hamas, il y a suffisant d'images horribles pour en rajouter

Ils parlent de la mine allemande qui tire une roquette heat Il y avait eu une vidéo il y a 1 an de ça de l utilisation de celle ci en ukr Un char Rus y était passé...

Ça annonce même plus de 260 tues (avec des norvégiens, canadiens et américains parmi les victimes)

Ça parle de 250 corps sur le lieu de la rave party

Vidéo d inf meca ukr, le m113 les transportant est touché, tt le monde évacué, le chef de groupe réagit vite et fait bouger/disperser son groupe pour éviter de se faire cartonner à découvert :

Le Hamas rapatrie beaucoup d'otages...ca va pas etre beau dans les prochains jours/semaines...

Oui à priori grosse faille dans le rens israélien Résumé de la situation dans cette série de tweet

Un merkava out https://twitter.com/clashreport/status/1710538769416233239

Attaque Palestinienne dans le sud Israël A priori plusieurs morts dans l idf:

ou alors l'hybride comme le propose Arquus : Donner un second souffle aux chars de combat en service ou à venir, c’est l’objectif que s’est fixé Arquus en planchant sur un nouveau groupe motopropulseur à base de technologies « maison ». Entre des parcs vieillissants potentiellement à remotoriser et un besoin accru de production d’énergie et d’alimentation des systèmes embarqués, il y a une carte à jouer. Dévoilée cette semaine lors du Technoday annuel, l’offre d’Arquus se veut « très pragmatique », explique François Deloumeau, expert énergie de l’industriel français. Lancée il y a deux ans, la réflexion demandait de plonger dans le catalogue de la maison-mère, le groupe Volvo, pour en ressortir avec un moteur civil D16 éprouvé sur un éventail de plateformes terrestres et navales. De 16 litres de cylindrée, celui-ci passera à 17 litres et 850 chevaux l’an prochain tout en répondant à la norme environnementale Euro 7 qui entrera en vigueur au 1er juillet 2025. Une base néanmoins insuffisante que pour mouvoir des blindés de 50 à 70 tonnes. « Nous avons poussé la puissance à 1500 chevaux et 5000 Nm pour parvenir aux niveaux existants », indique François Deloumeau. Le tout venait avec une contrainte dimensionnelle. « Il faut que l’on puisse rentrer dans des enveloppes volumiques et massiques équivalentes à celles des motorisations de chars actuelles », complète-t-il. Pour être dans les clous, Arquus a donc fait le choix d’un carter sec plus complexe mais moins « épais ». Mais la principale différence relève de l’ajout d’une machine électrique de forte puissance, Arquus s’inspirant par là des travaux d’hybridation que ses équipes mènent sur le Griffon du programme SCORPION. L’énergie produite ? Jusqu’à 104 kW en continu. « C’est pas mal, sachant qu’une génératrice de char fournit en général 20 kW », pointe l’expert en énergie. Et si la turbomachine du Leclerc y ajoute 9 kW, cela reste bien en-deçà du niveau proposé par Arquus. Cette machine fonctionnant en 600 V pourra notamment se connecter à des batteries lithium-ion. L’intérêt ? Une recharge rapide, entre 15 et 30 minutes selon le besoin. Une fois l’énergie stockée, celle-ci permet d’arrêter le moteur, d’exploiter les batteries puis de relancer le moteur le temps de la recharge. Soit « un gros avantage » sur des chars actuels dont le moteur tourne en permanence. Au coeur de l’offre Arquus, un bloc moteur Volvo et, à droite, sa machine électrique. La boîte de vitesse proviendra d’un partenariat pour l’instant gardé secret. Le principe a de multiples intérêts. Non seulement il garantit l’alimentation de sous-systèmes de plus en plus gourmands, mais il économise aussi du potentiel moteur, sa durée de vie étant calculée en heures de fonctionnement et non en kilomètres. Il augmente également le degré de discrétion et l’autonomie. Un Leclerc au ralenti, par exemple, ce sont 40 litres de gasoil consommés à l’heure. Basculer sur la machine électrique diminuerait ce chiffre par quatre. « C’est quand même très significatif, sachant qu’un char passe 80% de son temps à l’arrêt et moteur tournant », souligne François Deloumeau. « Notre approche est en rupture », résume-t-il. C’est peu dire car, hormis les avantages opérationnels, l’objectif est aussi de proposer une solution globale moitié moins chère que celles de la concurrence. L’argumentaire a peut-être de quoi rebattre quelques cartes côté français, où la pérennisation du char Leclerc n’est pas encore totalement sanctuarisée. Attendu l’an dernier, le lancement en réalisation de cette opération de traitement des obsolescences lourdes « est désormais prévu courant 2023 », relèvent les armées dans la documentation budgétaire. D’autres que la France pourraient se poser la question du maintien de leur capacité en attendant le sursaut – certes quelque peu décalé – annoncé par le programme franco-allemand MGCS. Quelques opportunités se profilent à l’horizon, telles que la modernisation des parcs de Leopard et de T-72 en service en Europe et ailleurs ou encore l’évolution du char italien Ariete, quitte à se mesurer à Iveco sur son propre terrain. Voire, envisager de monter à bord de plateformes de nouvelle génération, à commencer par l’EMBT conçu par Nexter et KMW. source : https://www.forcesoperations.com/comment-arquus-peut-offrir-un-second-souffle-aux-chars-de-combat/

les Rus ont lancé des contre attaques pour ralentir/ repousser l'avance ukr, pour le moment brouillard de guerre Des que les ukr avancent de quelques centaines de mètres, les RUS contre attaquent, donc les UKR prennent un temps fou à déminer/avancer pour nettoyer les réseaux de trancher, et derrière les RUS lancent ce qu'ils ont dans le coin pour contre attaquer à chaque occasion. Les RUS ne jouent pas du tout la profondeur mais plutôt de faire payer cher la conquete de la moindre tranchée ... ca leur couter cher en attrition à priori mais les gains territoriaux sont faibles pour les UKR, ce qui politiquement et d'un point de vue com est bon pour eux (échec contre offensive ukr, soutien occidental déçu etc...)

Ah oui exact, j'ai lu trop vite et de travers...

10 chally de plus pour l'ukr

Vidéo de l appel du tankiste ukr au sav rus pour le t 72 capturé

Je pense que les indiens parlent des qualités du rafale qui n'ont rien à envier aux meilleures productions chinoises, que le rafale peut tenir tete au J20 et J31, apres c'est sur niveau quantité ils seront surpassés...

Le titre indique suggère que c est un missile ukr Il n y aurait pas moyen d avoir l article?

A priori c'est de la lutte anti terroriste :

ca commence à vraiment chauffer :

Certains sur twitter emettent l'hypothese de la charge Broach de Storm Shadow qui aurait fait ca

photo du Rostov sur le Don :

Oui mais ce n est plus trop en odeur de sainteté....

Les GLSDB ne sont toujours pas livrées Cet automne en principe

T as raison il est en pleine forme en fait :