g4lly

http://blog.wired.com/defense/2008/08/more-drones-mor.html More Drones = More Demand for Spies Reaper_front_s With much prodding from Secretary of Defense Robert Gates, the Air Force is belatedly boosting the number of drones and manned "drone surrogates" in war zones, with up to 50 round-the-clock "orbits" by 2011 versus 27 today. Now the growth in unmanned intel is having an unexpected effect. Rather than replacing people, the new robotic spy drones have actually increased demand for human spooks, according to Air Force Times. "For each orbit ... about six intelligence airmen are needed to analyze the full-motion video piped back" to bases in the U.S. In total, the Air Force says it needs another 2,000 analysts over the long term to handle the extra 23 drone orbits. But that's not all. In addition to Stateside analysts, the Air Force needs spies on the ground plus people to handle them. "Analysts depend on human intelligence and signals intelligence, which includes intercepted cell phone signals, to provide a full picture to ground commanders," Air Force Times reports. To that end, last week the Air Force stood up a new Human Intelligence detachment in Ohio -- "the first HUMINT unit in the Air Force since 1995," according to Major General Craig Koziol. If it's anything like the Pentagon's other HUMINT units, the Air Force det will coordinate the activities of operatives on the ground. Only their goal will be to corroborate and provide context for the video beamed back to the U.S. by drones. UPDATE: More drones also means more remote-pilot screwups, bringing the robotic planes down. Researcher Lt. Col. Robert P. Herz "found that 71 percent of Predator mishaps from 2003 to 2006 could be attributed to 'human-error factors,'" according the Arizona Star. Predator pilots ... are less experienced than before. In the past, they typically had two, three or more tours with a warplane before coming to the drone. Now the average Predator pilot has one tour, Herz found. Herz reported that most Predator mishaps were the result of three types of human errors: inadequate skills and knowledge necessary to operate the aircraft; lack of teamwork; and lack of situational awareness. The result, Herz wrote, is that operators are less able to conduct "real-world operations." For example, he said, "lapses of judgment and lack of experience" often lead pilots to continue marginal landing approaches when it would have been better to circle around for another attempt.

http://blog.wired.com/defense/2008/08/naval-lessons-o.html Naval Lessons of the Georgia-Russia War Moskva3_2 When the powerful Russian Black Sea Fleet launched an amphibious assault on the key Georgian port city of Poti two weeks ago, the tiny Georgian navy was all that stood in the way. The outcome was never in doubt, but a Georgian patrol boat reportedly did manage to put a missile into the side of the Russian cruiser Moskva (pictured). "Technology is not a substitute for tactics," Galrahn writes over at the awesome Information Dissemination. "With limited visibility, the Russians were forced to rely on technology to identify friend from foe in the fog of war, a process that is never easy." As a result, the Georgian boat slipped through Russian defenses. Still, the Russian naval assault ultimately succeeded thanks to overwhelming superiority in numbers and logistics. What's the big picture? Russia has achieved extraordinary goals [in Georgia] not because Russia was able to attack by land south into South Ossetia, but because they were able to move large numbers of troops by sea to seize strategic objectives. Let's be honest, Poti is an enormous strategic holding by Russia; it isn't surprising they aren't giving it up now that they have achieved control.

Il n'est pourtant prévu des upgrade que sur les 2000D nan?!

On va se cotiser pour te payer un téléobjectif de paparazzi ;)

http://www.defense.gouv.fr/terre/decouverte/materiels/helicopteres_et_avions/gazelle_sa_342_l1 2h15 + réserve selon le ministere... http://www.matalat.fr/page1756.html ici il donne 1h20 en condition réelle ... en Astan avec les contrainte aerologique tu peux reduire encore a 1h maxi. Les Fennec sont donné a 2h30 + réserve en condition réelle. Les Cougar HUS et RESCO a plus de 4h45 en condition réelle, voire plus de 6h15 avec les bidon externe sous la queue et sous le plancher. Normalement y a des charriot a roulette qui se calent sous les patin pour les déplacer facilement.

Ouaip ... je viens de voir l'audition il a pas l'air a l'aise avec ses dossier Morin. C'est les insurgé la compagnie représenté au nord ... visiblement oui, donc il aurait attaqué la patrouille défilante d'un seul flanc ?! Il s'en sorte pas mal les ANA d'autant qu'ils ont pas grand chose pour les protéger souvent.

Le probleme es viviane c'est le poids élevé du viseur SFIM APX M397, c'est pour cela que les pale ont été récupéré de l'écureuil elle sont moins lourdes et plus performante ca compense. Sinon les derniere version des Gazelle donc Hot Viviane etc. sont particulierement développé pour etre a l'aise pas temps tres chaud et tres sec avec un moteur plus puissant ... et vendu dans le Golfe. Le probleme des gazelle c'est l'autonomie réduite et l'emport léger, sinon ça passe partout tellement c'est léger.

C'est la surprise qui crée la faiblesse ... seul l'élément de tête a été "surpris" ... les autre plus éloignés ont eu quelques instants pour se planquer un minimum. Entre le village et le col y a au moins 600m ... et le RMT qui n'avait semble t il pas débarqué donc partiellement a l'abri des blindé a été engagé par des insurgé depuis le village juste après le début de l'embuscade, surement juste le temps de se mettre en position défensive. Pas les même que ce qui ont engagé la section du 8 depuis les haut - ce qui est bien plus meurtrier -. Une fois les lignes établi et nos gars en position défensive les risque sont moindre vu qu'on s'expose vraiment le minimum. Les mecs des groupes de tête non pas eu cette chance, surprise plus terrain découvert, plus position défavorable implique qu'il est très difficile de trouvé une position défensive un minimum protégée. Les le JTAC US et sa garde rapproché ainsi que les "deux" section de l'ANA elle était encore en retrait ... donc probablement a pres d'1km de l'embuscade ça limite les risque. Vu comment il traite les militaires difficile de lui dresser des lauriers a ce propos mais pour les militaire sympathisant UMP. Apres y plein de non militaire qui s'exprime sur les fora blogs etc. Quant au militaires plutôt de droite ... euh je suis plus trop sur ... avec l'armée professionnelle et les payes de misère, c'est pire qu'un boulot d'OS, je serais pas surpris si on retrouvait dans l'armée grosso modo les même sympathie politique que dans le reste de la population, avec peu être un peu moins de "gauchiste" pur et dur certes. probablement en colonne avec de la distance, il semble qu'il est suivi la route par "sécurité". Normalement le passage de crête se fait en ligne, mais de toute façon fasse a deux section de taliban posté sur les crêtes d'un vallon en fer a cheval ... ça change pas grand chose. Pour le reste la nature du terrain qui ressemble plus a un pierrier qu'autre chose ne permet pas vraiment de s'abriter de tir venant d'en haut. Enfin "connaissant" la mode talibane du j'arrose comme un malade ... et sachant qu'ils etaient une cinquantaine au moins, qu'ils avaient des stock de munitions pour des heures, et qu'il avait une position très favorable, devait y a avoir beaucoup beaucoup de plomb dans l'air. 4 VAB par section ... 1 conducteur 1 tireur par VAB = 8 personnel resté aux véhicules. En fait c'est toute la section qui est monté en reco, sauf les équipage VAB ... du grand classique. Quant a savoir s'il aurait mieux valu envoyer un mec tout seul se faire allumer ... peut être mais c'est trop tard. La section a été débordé a la fois la tête et les véhicule, pendant que la section d'appui se faisait elle même engager par des taliban depuis le village ... donc les équipage VAB on du tiré pour se défendre eux même et n'ont vraisemblablement pas pu faire d'appui a l'élément de tête ... D'autre part les élément de tête ont été pris a parti a 50m du col ... donc la ou c'est presque plat ... et devait donc se trouver grosso modo dans la ligne de tir des 12.7 Enfin les taliban c'est pas des debilos non plus ... il ont du s'éparpiller sur les crêtes largement, et bien posté, ce qui fait que c'est pas évident du tout d'avoir un cible clair dans le "contre jour". Les RETEX sont toute faite ... on y est aller la fleur au fusil ou presque, il a fallu cet électrochoc pour que l'on change de point de vu sur la dangerosité, je pense que les tactiques ont déjà été adaptés, il ont du se mettre en mode guerre plutôt qu'en mode cote d'ivoire. Les US se sont fait presque prendre une FOB d'assaut le moi dernier et c'est pas la première fois. La zone de l'embuscade est une des route secondaire qui fait Kaboul/Peshawar/Pakistan. La question c'est que vu l'engagement des OMLT on a déjà tout plein de RETEX de la bas et que visiblement ça a pas suffit a mettre en garde l'encadrement sur le niveau de risque.

:lol: je suis un adepte de ce genre de bricolage ... mais visiblement pas l'EM ... ca viendra avec le durcissement de la mission s'il y a. Néammoins je doit qu'on est des DDM et les flare auto sur nos helo hors RESCO et HUS ... ainsi que les tigre. Autant ca dérange pas trop de se faire pourrir un VAB et de perdre de la troupaille ... autant je les trouve bien prévenant avec nos voilure tournante et leur cocher. Je suppose que ce n'est pas un hasard si on envoie la bas uniquement nos helo les plus récent ... les "anciens" ne doivent pas convenir il faut croire. La question c'est pourquoi les gazelle n'y vont pas elle en Astan ... pour la manoeuvre j'y aurait envoyé quelques panther, quitte a les utiliser a mi charge ca transporte deja presque un groupe de combat.

Le probleme c'est que les seuls helico qu'on a avec des contre mesure en état je crois que ce sont les dernier cougar ... et les gazelle. Pour le reste je suis pas sur qu'il ait des moyen d'alerte et de leurrage.

"J'ai envoyé" ... en gros il a riposté. Pour les RPG qui n'explose pas c'est assez courant ... en fait ce sont des munition fabriqué dans des cave au pakistn ou des reste de stock d'il y a longtemps les fusée sont pas forcement en état, résultat ça pète ni a l'impact ni au délai.

Exact la 4e a été déployé en meme temps que la TF700 mais pour la province Kaboul ... le reste des compagne du 8 pour la province Kapissa.

Comme pour les canadien et les UK ... renfort d'homme discrètement par petites pincées, a mesure que la situation va se dégrader et/ou qu'on va prendre la mesure de la dégradation de la situation. Les US ont annoncés qu'il voulaient y redéployer 13000h de plus pour faire un "Surge" comme en Irak, je suppose qu'il vont réclamer a leur partenaire le même effort, surtout a ce qui ne l'on pas fait jusqu'a maintenant.

C'est comme ca qu'a commencé l'indépendance de la Croatie ... elle a été reconnu pas le Vatican, puis l'Allemagne...

Pouruoi considéré l'amrée suisse comme dynamique et l'armée anglaise statique ... les archers peuvent tres bien au dela de la portée des armes adverse assurer un repli en ordre ... tout en se repostant régulierement pour tirer.

bah c'est tout bon :)

:lol: personne va oser répondre ;)

http://www.lemonde.fr/asie-pacifique/article/2008/08/26/l-onu-confirme-la-mort-de-90-civils-dans-une-attaque-de-la-coalition-en-afghanistan_1088126_3216.html L'ONU confirme la mort de 90 civils dans une attaque de la coalition en Afghanistan Les Nations unies ont recueilli des "preuves convaincantes" qu'un bombardement de la coalition internationale en Afghanistan avait tué, vendredi 22 août, quatre-vingt dix civils, a annoncé mardi 26 août le représentant spécial du secrétaire général de l'ONU. "L'enquête de la mission des Nations unies en Afghanistan a recueilli des preuves convaincantes, fondées notamment sur des témoignages, de la mort de quelque quatre-vingt dix civils, parmi lesquels soixante enfants, quinze femmes et quinze hommes", déclare Kai Eide dans un communiqué. Ce bilan est conforme à celui de la commission d'enquête mandatée par le président afghan, Hamid Karzaï, après une frappe aérienne vendredi près du village d'Azizabad, dans le district de Shindand, à quelque cent vingt kilomètres d'Herat, la grande ville de l'ouest du pays. La suite

Ca sent les reconnaissance en cascade ... d'abord les petit puis les grand style regarder c'est un fait accompli bla bla.

http://www.corlobe.tk/article10149.html Des marins indiens vont embarquer sur le porte-avions français La marine indienne, dans le cadre de son achat du porte-avions Admiral Gorshkov, va bientôt embarquer des marins sur le porte-avions Charles de Gaulle de la marine nationale pour être exposés à de grands bâtiments et leur manière de fonctionner, a indiqué un haut responsable indien. “Nous allons embarquer nos marins sur le porte-avions français pour étudier les grands bâtiments. Cela va aussi les exposer à la manière dont les porte-avions fonctionnent”, a indiqué le responsable de la marine. “Le porte-avions nucléaire Charles de Gaulle serait un bon exemple pour les officiers de la marine indienne pour un certain nombre de sujets, comme la propulsion nucléaire, dans le cadre des opérations d’un grand bâtiment à la mer”, a ajouté le responsable. La formation à bord du porte-avion français commencera en octobre de l’an prochain. Un porte-avions de 45.000 tonnes, l’Admiral Gorshkov, rebaptisé Vikramaditya, devait être livré à la fin 2007 ou début 2008, mais la livraison par la Russie a été repoussée à 2012. D’ici 2022, la marine indienne souhaite avoir une flotte de plus de 160 navires, dont 3 porte-avions, et 400 appareils (avions et hélicoptères) de tous types. La marine indienne a augmenté sa coopération avec les principales marines du monde, dont la Royal Navy, l’US Navy et la marine nationale. Au début du mois, la marine indienne a effectué une patrouille commune avec la marine nationale au large de la Corne de l’Afrique pour comprendre la situation dans la région. En mai dernier, la marine indienne a effectué un exercice baptisé Varuna avec la marine nationale au large de la côte est de l’Inde. La marine nationale avait envoyé le Mistral participer à cet exercice avant de l’envoyer secourir les populations birmanes.

http://www.corlobe.tk/article10155.html Le 26 aout 1988, le sous-marin péruvien Pacocha a heurté le bateau de pêche japonais Kiowa Maru. Après la mort du commandant du sous-marin, le lieutenant Roger Cotrina a compris qu’il serait impossible d’éviter la tragédie, puisque la pression de l’eau empêchait de fermer une porte étanche qui les, lui et les survivants, maintiendrait en vie. "Je manquais d’air. Je me suis mis à penser de toutes mes forces à Soeur María Petkovic (la fondatrice de la Congrégation des Filles de la Miséricorde). J’ai fermé les yeux et j’ai prié. J’ai répété la prière que j’avais entendu, j’ai pensé à elle et soudain, j’ai vu une lueur brillante", affirme-t-il. A cet instant, il réussit à fermer la porte étanche. Une commission d’enquête militaire a déterminé plus tard que ce que le lieutenant Roger Cotrina a accompli était humainement impossible. Lors de l’accident, 8 marins sont morts, mais les 22 survivants ont assuré que, grâce à la religieuse, ils avaient survécu et qu’elle avait évité que le désastre ne soit plus grave. Mère María de Jesús Crucificado Petkovic a été béatifiée le 6 juin 2003 par le Pape Jean-Paul II, grâce au miracle accompli en faveur des marins péruviens.

Moscou reconnait l'Ossétie du sud et l'Abkasie ...

Gepárd M1/M2 ;) La premiere c'était un M5 il semble.

en fait personne voit l'image sauf toi et moi ...