g4lly

J'ai mis 3 extrait sur Daily et tout ce que j'ai sur megaupload - il manque le début - ... http://www.air-defense.net/Forum_AD/index.php?topic=11055.msg376951#msg376951 http://www.air-defense.net/Forum_AD/index.php?topic=11107.msg377224#msg377224 Et encore mieux là http://www.air-defense.net/Forum_AD/index.php?topic=11107.msg377373#msg377373

C'est un morse ;)

PAs contre il a pris son shotgun dans le dos ...

C'est un vul gaire encodage divX ... le plus simple pour lire les video c'est VideoLAN http://www.videolan.org/vlc/

1 http://www.megaupload.com/?d=D8QHQYF4 2 http://www.megaupload.com/?d=M45ZRAC5 3 http://www.megaupload.com/?d=IO3F4G2J 4 http://www.megaupload.com/?d=U3DVYDZ5 5 http://www.megaupload.com/?d=WEJZOMLV 6 http://www.megaupload.com/?d=3J58X9LE 7 http://www.megaupload.com/?d=19AB1Q38

Hihihihi encore des poncifs ridicules ... le délinquant fait ca juste pour le fun :lol: Accessoirement c'est pas de tout repos la délinquance ... et si ca génére autant de cash c'est bien qu'il y a au bout des client pres a les lacher :) Quant a la capacité a chacun de gérer ses frustrations ... et a ses moyens de les assouvir si c'était si simple que tu le penses tout irai pour le mieux dans le meilleur des monde.

Euh c'est déjà fait ca nan ? Sinon pour la délinquance ... atomiser les délinquants n'y changerait pasd grand chose ... la nature a horreur du vide, tant qu'il y a de la demande, il y aura des fournisseurs, on ne fait que renouveler le genre. C'est ce qui s'est passé quand on a fait la guerre au grand banditisme, soit il se sont embourgeoisé soit il sont sortie des affaires contraint ou forcé, et ont été remplacé dans le business par des zuppard qui ont découvert qu'en étant plus violent que son voisin on s'imposait dans le milieu des affaires. Ceux qui montent dans ce milieu ou le trun over n'a jamais aussi rapide ce n'est pas les plus idiot de la bande, l'ecole publique aussi ca sert a faire du business plus tard ;) Mais bon quand on gagne en quelques soirée de taff plus que son pere avec un mois a l'usine forcément le choix est vite fait pour certain meme des bon gars ... apres y a ceux qui s'en sorte proprement et qui en grandissant s'assagissent volontairement - parce qu'il développe des revenu propre le plus souvent -, et ceux qui savent pas arreter.

http://www.spyworld-actu.com/spip.php?article10735 Il faut sauver le soldat Internet. La loi Création et Internet à peine adoptée par le Parlement, le gouvernement s’apprête à renforcer davantage son arsenal de contrôle du Web. L’exécutif prépare en effet la Loppsi, loi d’orientation et de programmation pour la performance de la sécurité intérieure, conçue pour doper les instruments dont disposent les pouvoirs publics en matière de lutte contre la délinquance et la criminalité. Après la Dadvsi et l’Hadopi, cette autre loi en ’i’ s’annonce redoutable pour l’avenir du Web. Sous une intention louable - lutter contre les contenus pédopornographiques - le projet vise à mettre en place un véritable filtrage par les FAI. Plus précisément, le texte - certes provisoire - prévoit « d’empêcher sans délai l’accès aux contenus dont les adresses électroniques sont désignées par arrêté du ministère de l’Intérieur ». Une idée qui couvait depuis un an L’idée n’est pas nouvelle. Déjà, en février 2008, Michèle Alliot-Marie, la ministre de l’Intérieur, évoquait l’adoption nécessaire de nouvelles mesures de lutte contre la cyber-criminalité, parmi lesquelles la création d’un délit d’usurpation d’identité, la géolocalisation des internautes, ou le blocage des sites ne respectant pas la législation. En novembre 2008, le Forum des droits sur Internet remettait le couvert dans sa recommandation ’Les enfants du Net III’, en préconisant le blocage des contenus pédopornographiques par les FAI, après que ceux-ci auront reçu une liste noire concoctée par l’OCLTIC (Office central de lutte contre la cybercriminalité liée aux technologies de l’information et de la communication). Le brouillon étant là, il ne reste plus au gouvernement qu’à en fignoler les détails pour que cette volonté de filtrage s’inscrive concrètement dans le paysage législatif. Jean-Michel Planche : « un enterrement en première classe de la notion de neutralité d’Internet » Une perspective qui inquiète Jean-Michel Planche, le PDG de Witbe qui siège à la CCRSCE (Commission consultative des réseaux et services de communications électroniques). C’est en tant que membre de cet organisme qu’il a été consulté par le ministère de l’Intérieur, le 27 avril, sur le projet Loppsi... et qu’il n’a pas manqué de dire tout le mal qu’il pense des mesures prévues par la loi, et qu’il nous détaille dans une interview avec notre confrère LeMondeInformatique.fr. Selon lui, cette nouvelle « usine à gaz » qu’est la Loppsi se montrera non seulement incapable d’atteindre le but que le législateur entend lui conférer, mais contribuera surtout à « l’enterrement en première classe de la notion de neutralité d’Internet ». En instaurant un filtrage des contenus au niveau des FAI, « on aura placé une technique d’écoute systématique et de reroutage, à l’insu de notre plein gré, contrôlable par un tiers extérieur au coeur de tous nos échanges numériques ». Pour lui, le gouvernement français nous prépare « un Internet chinois ». Avec Sarkozy bienvenue en Chine :lol:

http://www.spyworld-actu.com/spip.php?article10733 A l’occasion d’une visite officielle la 20 avril 2009 dans le compté d’Ostergötland, l’Ambassadeur de France, M. Joël De Zorzi, a visité les bureaux d’étude et les unités de production du groupe SAAB Aero à Linköping. Parmis les nombreux projets présentés, le plus spectaculaire sur le plan tcehnologique est incontestablement le développement d’avions sans pilote à usages civils et militaires. En 2003, la Suède, la France, l’Italie, l’Espagne, la Grèce et la Suisse ont décidé d’unir leurs efforts pour la réalisation d’un démonstrateur de drone de combat appelé NEURON. Ces pays ont choisi de mettre en commun leurs compétences industrielles et technologiques dans le but de garantir l’autonomie européenne dans le domaine de l’aéronautique militaire, en renforçant les synergies entre les entreprises du secteur. Le français DASSAULT AVIATION s’est vu confier la maîtrise d’oeuvre. Toutefois d’autres partenaires sont impliqués pour le développement et la réalisation de NEURON, en particulier le suédois SAAB (bien connu pour son avion de chasse GRIPEN) qui pèse 25% dans le budget global investi. ALENIA, EADS-CASA, HAI, RUAG et THALES sont les autres partenaires. L’objectif d’un premier vol en 2011 a été décalé pour 2012. Les essais en vol auront lieu en France, en Suède et en Italie. Du côté suédois, SAAB s’occupe plus particulièrement de : - la conception et la fabrication de la structure : design général ; - l’avionique ; - système de carburant ; - la navigabilité ; - l’autonomie ; - des essais (au sol comme en vol). Le programme suit le calendrier prévu et, après une série de tests effectués avec succès la production du fuselage a déjà commencé. En effet, concernant la fabrication de pièces pour le projet NEURON, une partie de la production est attribuée à un certain nombre de sous-traitants, mais l’assemblage est fait chez SAAB à Linköping. Entre autres, SAAB a choisi de collaborer avec la petite entreprise Tjust Mekaniska située à Västervik (à une centaine de kilomètres du site de SAAB). A l’aide de machines à commande numérique (CNC) Tjust Mekaniska découpe pour SAAB directement dans des plaques d’aluminium des parties du futur fuselage de NEURON. Il ne reste pas grand-chose de la plaque initiale une fois la découpe réalisée. L’échantillon découpé pèse environ 40 kg (à comparer aux 1800 kg de la plaque initiale...). L’excédent d’aluminium sous forme de copeaux est pressé et vendu pour le recyclage. L’équipe de SAAB Aérostructures, responsable du projet NEURON, est satisfaite de l’avancée de travail. Leur planning est à jour et ils seront en possession de tous les composants pour l’été 2009. Cela leur permettra de commencer l’assemblage de la coque, prévu pour l’automne 2009. Quelques caractéristiques et performances : - Longueur : 10 m - Envergure : 12 m - Masse : 7 tonnes - Furtivité radar et infrarouge - Domaine de vol subsonique (Mach 0,9) - Bi-soute à armements - Capacité d’emport et de tir d’armements guidés - Piloté à distance depuis une station sol de contrôle - Temps de vol max : 3 heures

Bah ... mer agitée c'est rien d'exceptionnel ... mais ca suffit pour interdire les 50kts :) alors que l'helo lui c'est 150kts tout le temps. Plus sérieusement l'helo est irrenplacable dans ce genre de situation, meme avec sont délai de mise en ouevre long sa vitesse est une arme en soit contre laquelle les bateau rapide ne peuvent rivaliser. Sauf a disposer d'un patrouilleur rapide qui envoie plus de 100kts - c'est possible mais probablement pas beaucoup moins cher qu'un helo - et qui est en alerte a 1 minute ... l'helo a 5 minute aura tjrs l'avantage. Un 40" civil capable de plus de 100kts c'est autour d'un million de dollar ...

Parce qu'ils sont vieux comme Hérode. Pour faire simple la totalité du parc est dépouvue de contre mesure ... ... sauf les Caracal Alat et AdA ainsi que les Tigre, par ailleurs les Gazelles sont équipable de lance leurre sur les flancs mais rien d'automatique quand a la detection de la menace - on voit bien quelques DDM a l'avant de certaine gazelle viviane mais je suis dubitatif -, a ma connaissance.

Qd le CB90 filera 150kts par mer agitée on en reparlera ;)

http://www.rusmilitary.com/html/maska_helmet.htm

J'essaye de faire ca ce soir ;)

A ce moment la pourquoi balader une balle dans la chambre? j'ai jamais bien compris le probleme, faut pas acheter de double action a ce moment là ... d'autant que la plupart sont dipo avec des pre-setting maintenant.

Arf merde ... j'ai pas été assez attentif !

En meme temps visiblement c'est le seul moyen pour eux d'avoir un appui digne de se nom ... D'ailleurs ca marche des que ca envoi du lourd et que le rythme de progression ralenti tout rentre dans l'ordre. Moi aussi sans pare balle et avec un casque des année soixante j'hésiterai a marcher en tete en plein découvert ... et sans presque aucun appui direct. En meme temps voir des VAB en défilement de roue alors qu'ils sont postés là depuis plusieurs heures, ca aide pas ... Un cavalier aurait probablement mis sont engin face au muret - quitte a défonder le haut pour etre en défilement de caisse - et avec la baraque en brique en écran dans son dos ... en meme temps y a un 10RC au milieu de nul part sur la meme image ... Je conçois que les tir vienne d'un peut partout m'enfin ... cul a la baraque en brique serrez les un contre les autres ...

http://www.defense.gouv.fr/terre/breves/tir_de_l_obus_bonus_video Un nouveau type de munition, l’obus BONUS (BOfors NUtating Shell) ou obus ACED (Anti-Char à Effet Dirigé), a été testé au camp militaire de Canjuers au début du mois de mai 2009 par la Section technique de l’armée de Terre (STAT). Ce nouvel obus vient compléter la panoplie dont dispose déjà l’artillerie sol/sol canon. Né d’un programme franco-suédois, cet obus de 155 mm libère en l’air deux charges militaires capables de détruire chacune un blindé différent sur un rayon de 150 mètres, avec une précision redoutable. Cet obus répond à la nécessité de détruire, et non plus seulement de neutraliser, des concentrations de blindés ennemis. En effet, après avoir accompli une trajectoire balistique classique, les charges se séparent pour atteindre deux cibles distinctes, en détectant les chars ennemis grâce à leur trace thermique. L’exercice de tir a été particulièrement concluant, puisque 7 cibles sur 9 ont été atteintes avec la précision recherchée et voulue. Y a une video au bout du lien avec un Caesar peinture "sable" ... avec blindage additionnel de toute la cabine apparement ;) [dailymotion=425,350]x9byde[/dailymotion]

Meuhhhh il fait ca tres bien le Philippe voyons ... bon il a pas tout a fait les meme impératif :lol: Pour l'ascenseur axial ... j'imagine juste un appontage trop court ... et l'impact du rafale a 10m/s dessus :lol: y a interet a prevoir un systeme de verrouillage sérieux pour pas tout détruire a ce moment la ... Pour l'avarie normalement on pourrait le condamner en position haute ... mais bon en cas de de crash je vois bien le jet traverser tout le hangar avia :lol: faudra prévoir une porte sérieusement blindée aussi ...

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=110275 Et les sémaphores... http://www.premar-mediterranee.gouv.fr/actualite/dossiers/les-yeux-du-littoral.html Quand on a été sensibilisé à l'activité d'un sémaphore, on a du mal à comprendre comment il a été question d'abandonner ces tours de guet de nos littoraux, il y a quelques années. On comprend aussi pourquoi, aujourd'hui, on renforce en personnel militaire et en matériels de pointe, la chaîne sémaphorique, qui compte pour la France 59 sémaphores. Son concept est unique dans le monde. Avec l'aide de la France, son principe de fonctionnement est de plus en plus reproduit, notamment par les pays riverains de la Méditerranée (Maroc, Tunisie, Liban,…). Comme de véritables yeux sur la mer, la totalité des 19 sémaphores de la Méditerranée assurera une veille permanente sur le littoral de la grande bleue d'ici à 2011. Certains évènements majeurs survenus au début des années 2000, tels que le naufrage de l'Erika ou l'échouage de l'EAST SEA, ont démontré le rôle majeur de ces tours dans la protection et la sauvegarde des approches maritimes. Leur importance est certes reconnue à chaque nouvelle catastrophe ; mais n'oublions pas de mentionner toutes celles qui sont évitées grâce à leur simple présence et action de fonctionnement. En plus d'être des moyens d'information et d'action participant à la sécurité maritime du littoral, les sémaphores représentent donc une force de dissuasion pour d'éventuels navires ou usagers mal intentionnés. Leur rôle n'est ainsi plus à démontrer. De la surveillance générale du littoral à des actions plus ciblées telles que la sauvegarde de la vie humaine, le respect des règles de circulation (la police du passage) dans les eaux territoriales, les missions des sémaphores sont aussi variées que la lutte contre la pollution accidentelle ou les trafics illicites en mer, l'information nautique et météorologique et encore le concours aux autres administrations dans le cadre des missions de l'AEM ou de la participation à la posture permanente de sauvegarde maritime (PPSM) qu'ils mènent en collaboration avec les éléments navals et aéronavals,… Des outils informatiques centralisés permettant la mise en réseau des informations collectées (SPATIONAV) complètent désormais un régime de veille permanente assuré par des militaires. Et ces guetteurs ont du mérite. Ils se relaient tout au long de l'année, 24h/24 par tour de quart, pour repérer les détails omis par l'électronique. Grâce aux jumelles, ils sont capables de surveiller une bande littorale large de 3 km qui concentre 80% du trafic en mer. En tant qu'œil intelligent, la présence de personnel humain est également indispensable pour traduire les informations recueillies au prix d'une fouille visuelle optique, radar et d'une écoute permanente des émissions radio VHF marine, VHF ASN,… Il les analyse et les met en corrélation avec ses connaissances pointues du secteur, de la région et des acteurs. Et surtout, il peut alerter les autorités et organismes concernés, comme cela aurait été le cas lors de l'échouage de l'EAST SEA. 090518AAB

Comment faire accélérer les commande de missile heiportée léger anti navire ... ou l'équivalent :lol: http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=110272 Une réelle menace pourrait peser, ou pèse peut être déjà, sur les hélicoptères embarqués des navires chargés de la lutte contre la piraterie en océan Indien. Selon certaines sources militaires, les pirates somaliens se seraient peut-être procurés des missiles sol-air Stinger. L'information est donnée par le journal Korea Times. Ce dernier rapporte que le destroyer sud-coréen Cheonghae a été alerté que son hélicoptère Lynx, dépourvu de systèmes d'autodéfense, pourrait être visé par une attaque de Stinger. Interrogés par le quotidien, les porte-paroles officiels de l'armée coréenne ont indiqué n'avoir aucun renseignement confirmant que les pirates se seraient dotés de missiles antiaériens. Toutefois, on sait que sur le territoire somalien, certains groupes armés ont acquis des Stinger. Les insurgés avaient utilisé avec succès ces missiles, en 1991, abattant plusieurs hélicoptères américains. Par sa légèreté et sa facilité d'emploi, le système Stinger permet de lancer un missile à l'épaule. Autant dire qu'à l'image des lance-roquettes, il ne serait pas si étonnant que cela de le voir un jour sur une embarcation de pirates. Conçu par l'Américain Raytheon et mis en service dans sa première version en 1981, le FIM-92 Stinger est un petit missile de 15 kilos, long de 1,5 mètre pour 7 centimètres de diamètre. Capable d'atteindre Mach 2, c'est-à-dire une vitesse bien supérieure à celle d'un hélicoptère, il est guidé par une tête infrarouge et affiche une portée de 4800 mètres. Pièce maîtresse de la lutte contre la piraterie Pour les flottes militaires déployées au nord de l'océan Indien afin de protéger le trafic commercial, l'adoption par les pirates d'une telle arme pourrait avoir des conséquences désastreuses. L'hélicoptère est, en effet, la pièce maîtresse de la lutte contre la piraterie. Grâce à sa vitesse et son rayon d'action, il peut intervenir rapidement pour contrer une attaque et poursuivre les skiffs, trop rapides pour certaines frégates ou les bâtiments situés à trop grande distance. Les interceptions sont déjà dangereuses, les rafales d'armes automatiques pouvant provoquer des dégâts. Mais ce serait sans commune mesure avec l'utilisation de Stinger. Or, de nombreux hélicoptères embarqués sont dépourvus de contre-mesures (détecteur, leurres) et leur armement, essentiellement constitué d'une mitrailleuse, ne leur permet pas de neutraliser une éventuelle cible équipée de Stinger sans prendre le risque d'être abattu. C'est le cas des Sud-coréens. Et c'est pourquoi, même s'ils affirment ne pas avoir de preuve formelle de la menace, les autorités de Séoul ont indiqué au Korea Times que des mesures allaient être prises « pour faire échec à des possibles attaques des hélicoptères par les pirates, y compris en effectuant des modifications du matériel ». Preuve, s'il en est, que l'affaire est prise très au sérieux. Renforcer les moyens des hélicoptères Malheureusement, cette menace potentielle n'est pas une découverte mais, comme c'est souvent le cas, les forces armées, faute de crédits, n'ont pas encore forcément acquis les moyens pour y répondre. Les militaires redoutent depuis plusieurs années que narcotrafiquants et pirates se dotent de missiles sol-air, aussi bon marché que redoutables contre les hélicoptères. Comme il n'est pas question d'employer un missile antinavire de la gamme Exocet ou Harpoon pour neutraliser une telle cible (ces moyens seraient disproportionnés), certaines marines réclament depuis longtemps l'acquisition de missiles antinavire légers (ANL), pouvant être emportés par des hélicoptères et utilisés contre de petites embarcations. C'est le cas de la Marine nationale, actuellement dépourvue de ce type d'équipement. Un programme franco-britannique en ce sens pourrait voir le jour, la Royal Navy souhaitant remplacer le Sea Skua par un nouvel engin. Il reste maintenant à espérer qu'il ne faudra pas attendre un drame pour voir renforcés les moyens actuels. En plus des pertes humaines, l'hypothèse de voir attaqué et éventuellement détruit un hélicoptère par des pirates changerait en effet sensiblement le rapport de force entre les flottes militaires et les pirates. Ce qui est aujourd'hui considéré comme une lutte en haute mer contre du grand banditisme prendrait une toute autre dimension.

C'est le systeme de désignation d'objectif par satellite nan ?

A mùon avis c'est un choix délibéré ... vu la diversité du paysage ... neige, green zone, bloc, poussiere, on a laisser le camo CE et on s'adapte avec des filets, et la crasse :) Un camo désert dans la green zone ou en ville c'est pas infiniment mieux qu'un CE dans la poussiere des pistes. Le plus simple étant a mon avis une peinture kaki un peu passée unie, qui s'adpte bien a la crasse et au filet de camo.

J4ai la vidéo, j'en ai posté des extrait sur le topic "nos soldat en afghanistan" mais si certain d'entre vous veulent toute la video je peux essayer de la mettre en HD sur daily ... faut juste que je trouve le temps de découper le truc et de réncoder proprement ... l'émission fait 5Go ...

Meuh !!! qu'est ce que t'as contre mon P226 favori !!! le prix ?