g4lly

C'est un défunt Aro roumain probablement un 243, je me penche sur le modele exact...

:)

Les 76mm peuvent etre équipé de munition du meme genre ... soit a fusée radio-opérée, l'éclatement et la dispersion des flechette et ordonné par la conduite de tir, soit carément avec des obus guidé en vol par la conduite de tir. C'est le procédé DART/Davide de chez Otobreda. La question c'est de savoir si on va s'équiper de telle munition. http://www.navweaps.com/Weapons/WNUS_3-62_mk75.htm DART stands for "Driven Ammunition Reduced Time of flight." This is a sub-caliber, guided projectile with canard control, intended to improve the performance of these guns in the antimissile role. DART is scheduled for service introduction in 2007. OTO-Melara claims that an average of only three of these projectiles are needed per engagement. The proximity fuzes for this munition are said to be effective within 6 feet (2 m) of the water surface and are designed to trigger when within 30 feet (10 m) of the target. A November 2005 OTO-Melara Press Release stated that firing trials with DART had been performed at PISQ (Poligono Interforze Salto di Quirra), an Italian interservice firing range located in Sardinia. During the firing trials, the DART projectiles correctly entered and followed the guidance beam and manuevered within the accuracy requirements for distances over 5,500 yards (5,000 m). This is seen as a crucial milestone, as these tests showed that DART can be successfully guided over the expected engagement ranges. Avec du 120cp/min et des obus guidé DART de 4kg on est dans les 500kg/min de ferraille volante guidé, avec un engagement autour de 5km et une destruction avant 2km. Ca dervait éviter a la passerelle de se prendre les débris de missile supersonique. http://defense-update.com/products/d/davide-vulcano.htm#davide The system utilizes the Driven Ammunition Reduced Time of Flight (DART) concept, with muzzle velocity of 1200 m/sec, the system enables effective interception of aerial and missile targets at ranges beyond 5 km, and up to 35 km, in shore bombardments. Davide is equipped canard control section, enabling the projectile to maneuver at loads of up to 40 gs, It is fitted with a high explosive warhead, encased inside a pre-engraved fragmentation case and is activated by a proximity microwave fuze. The system can be used as add-on to existing 76/62 mm naval guns.

C'est assez sévere ... A priori sur du sec ou du dur ... le VBCI devrait passer plus ou moins partout, du moins partout ou on est envie de s'aventurer raisonnablement. Il y a forcément des limite en franchissement sur des bloc, ou des probléme de motricité sur un forte pente. La grosse inquiétude c'est sur le gras et le mou ... La motricité des pneu retenu ne semble pas super efficace sur le gras ... et la masse sur le mou va etre rédibitoire, mais bon ca on le savait en choissant cette architecture. J'ai toujours été tres étonné des capcité de franchissement des camion meme 4x4 sur des trial pourtant tres dur, avec un bon pilote y a moyen de faire des truc inimaginable, pour peu que le terrain soit assez ferme et qu'on ait les bon pneu.

Il ne parle pas de la récupération apres la mission. C'est pas le tout de ne pas dormir pendant... il faut aussi récupérer apres pour pouvoir en enchainer d'autre. Si on peut assez facilement s'empecher de dormir pour une mission, sur une campagne a longue distance le nombre d'équipage nécessaire risque d'etre nettement supérieur a une campagne a courte distance, non seulement par le temps de vol mais surtout par le délai de récupération post mission qui est probablement proportionnel. Si on a joute a ca le contre coup des amphet et la nécessité de prendre des somnifere pour récupérer...

Ici par exemple http://www.militarypictures.info/missiles/patriot.jpg.html Ici aussi http://www.globalsecurity.org/space/systems/patriot.htm (4) The LS is a remotely operated, fully self-contained unit, carrying integral on-board power. The launcher is mounted on an M860 semitrailer towed by a M983 HEMTT 10-ton tractor. Each LS may be loaded with four PAC-2 missile rounds (MRs), or 16 PAC-3 missile rounds if the LS is PAC-3 modified. The MR consists of a Patriot missile mounted within a sealed aluminum canister that functions both as a shipping and storage container and as a launch tube. Canisters are either single or 4-packs and are mounted two by two on the launcher. Et là http://images.google.fr/images?gbv=2&hl=fr&um=1&sa=1&q=M860a1+patriot&btnG=Recherche+d%27images&aq=f&oq= Ici encore http://www.globalsecurity.org/military/agency/army/3-6ada.htm Semitrailer Mounted: M901. This LS is a mobile tactical unit, mounted on an M860A1 semitrailer, and towed by an M983 10-ton truck tractor. The LS is used to transport, aim, and launch guided missiles (GMs). When unmanned, the LS can be controlled via data link terminal (DLT) communications from the Engagement Control Station (ECS).

XA-180 effectivement ... Sisu c'est la marque. Edit: Tallmike a déjà corrigé :) et c'est bien des estonien ... bleu noir blanc le drapeau qu'on voit a peine que l'antenne a l'arriere droit.

Disons qu'une fois les FOB et point d'appui proprement installé, avec des base feu et des appui mutuel, ainsi que l'appui aérien de la coalition, la situation sera a l'avantage de l'ANA. C'est pas évident évident de s'attaquer a une FOB défendu ne serait que par 100 ANA. Les pertes insurgé risque d'etre lourde en terrain degagé sur les glacis qui entour les FOB etc. Avec un maillage correcte de plus les patrouilles pourrait etre fréquente renouant des relation netre afghan avcec les locaux et obtenant surement du rens de qualité, qui devrait géner les insurgé. Disons que de rendre l'afghanistant a une armée afghane pourrait avoir un essai boule de neige sur le sentiment afghan des afghans et les incité a moins aider les insurgé et plus les ANA. Une parti des insurgés sont par exemple des nationaliste ou des victime famille de vistime des américains ... ils n'ont apriori rien contre l'ANA. Isoler ceux là des islamiste radicaux les plus dur et les moins fréquentable serait dejà un bon point pour un Afghanistan viable sans terrorisme international inside.

En France on a un vrai probleme de gouvernance des grande entreprise... pour la simple raison que tout est dans les main de quelqu'uns qui forme un petit club et se tiennent par la barbichette. Comme chacun des pdg est lui meme au conseil d'administration, des ses administrateur qui sont aussi pdg d'autre boite, si tu n'accepte pas l'augmentation ou l'avantage d'un tel ... il va te casser les couilles sur l'augmentation que tu reclame etc. Ajouter a ca l'aspect emblématique du "grand patron" qui sert autant d'étendart publicitaire que de décideur et on obtient un produit marketé comme un jour de foot :) Carlos Ghosn par exemple qu'on a "présenté" comme un magicien aupres de Nissan est a peine capable de faire surnager Renault... Juste qu'il a su bien se vendre :) Apres si on trouve amorale le différentiel de salaire au sein de la meme boite - comme c'est le cas dans les pays scandinave - c'est aux conseils d'administration et représentant des actionnaires qu'ils faut s'en prendre. Derniere chose ... les mechant patrons comme les méchants banquier ... font élégament diversions aux incapacités/malveillances de nos politiques. Les mécanismes mise en place pour pallier a la baisse du pouvoir d'achat et de la satidfaction des pseudo classe moyenne, en les alimentant de marchandise a crédit, ou produite a tres bon marché par les miséreux du bout du monde, n'étaient a aucun moment pérenne, mais pour acheter la paix sociale et vendre leur modele moisi ils ont poussé dans ce sens, sachant pertinament que ces pseudo richesses issues du crédit allaient un jour s'évanouir comme neige au soleil, car ne trouvant pas de contrepartie réelles.

Le probleme c'est que si les insurgés se voient perdant il vont se dissimuler et attendre que l'orage passe... et des que les moyen baisseront il remettront le couvert. Tant que les locaux ne peuvent mettre de l'ordre eux meme a minima difficile de faire grand chose. On va bien voir cette été, normalement la région "capitale" passe sous responsabilité ANA... si c'est un succes, on pourras le propager au alentour comme un exemple d'embryon d'état Afghan, au moins au niveau de la sécurité. Cela devrait permettre de libérer des moyens ISAF et OEF pour taper plus fort les insurgé la ou l'ANA a du mal a s'installer, et a couper les appro venant du Pakistan.

Le probleme c'est que le traffic marchand dans cette partie de l'océan indien concerne essentiellement que le traffic a destination de l'Europe. A priori la seule solution de reduire nettement la piraterie serait de remettre en place une autorité dans les zone littorale, et la derniere fois cela a été un echec cinglant. D'autant que pour cela il faudrait une résolution de l'ONU, l'accord du gouvernement en exil, et des arrangement politique avec les chef locaux, voire les islamiste. Bien trop compliqué ... pour que quelqu'un s'emmerde a faire ca alors que ce n'est pas absolument indispensable. La plupart des intrvenant qui pourrait le faire on bien d'autre chats a fouetter. Pour ce qui est des lien avec le terrorisme internationale les américain gere ca au coup par coup avec des hit and run de force spéciale et de drone. Pour le reste il s'en foutent, et on deja assez de souci avec les autres theatres. L'Europe n'a pas de volonter de résoudre le probleme la plupart payent juste les rancon c'est moins cher et moins risqué. Les pays de la région emmercé, comme l'Egypte, n'ont pas les moyens d'intervenir, autant politiquement que militairement. On a bien vu la limite des locaux avec l'intervention de l'UA a Mogadisho appuyé par les Force Ethiopienne. Dans ces condition le traffic plaisance devrait etre inexistant dans le coin, et le traffic marchand se dérouler en convoi avec soit des moyen de protection embarqué soit une escorte disponible pas trop loin. Plus de traffic ... plus de cible ... plus de pirates. En pratiques les pirates ne pourront pas aller pirater au bout du monde non plus leurs base sont en somalie et s'ils opere trop loin de leur base, leur chance de les rejoindre diminue sérieusement, vu la densité de la flotte anti piraterie.

Nan nan nan :)

Ca la -> Exact

M860A1

Le probleme c'est que dans ce contexte tu ne risque pas seulement ta vie, mais celle de tes passagers ... et celle des militaires qui vont devoir gérer la prise d'otage. Accessoirement celle des autres futur otages que les rancons on tendance a favoriser. Pour lutter contre la piraterie, il faut aussi bien tarir la source de profit que détruire les interets de ses profits. Rendre riqués les gains, et infructueux leur valorisation. Une intervention a terre serait forcément nécessaire pour le second volet. Un truc court genre hit and run visant a détruire les profits de la pirateries, au moins symboliquement. Quant a la liberté de circulation ... ce n'est pas un du ... du moins pas a l'internationale. En France et en Europe pour les ressortissant Schengen c'est un aquis mais ailleurs pas forcément. http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5h6JmJEeXwYDFmU95mF1w88f6wbeg?index=0 Le piratage du Tanit s'achève par un drame: un otage tué, quatre libérés PARIS (AFP) — Le détournement du voilier français "Tanit" par des pirates somaliens s'est achevé par un drame vendredi, un otage étant tué dans une opération de l'armée qui a permis de libérer sains et saufs les quatre autres, dont un enfant. Deux pirates ont également été tués et les trois autres faits prisonniers, lors de cette opération, annoncée par la présidence de la République en fin d'après-midi. Dans la soirée, le ministre de la Défense, Hervé Morin, a précisé que l'otage tué était le père de l'enfant et propriétaire du voilier, Florent Lemaçon, touché au cours d'un échange de tirs entre les pirates et les militaires français. Affirmant ne pas connaitre "pour le moment" l'origine des tirs mortels, M. Morin a expliqué l'opération militaire par l'échec des tentatives de négociations. Il a affirmé qu'il avait été "même" proposé aux pirates une "rançon", sans en préciser le montant, et d'échanger la mère et son enfant contre un officier. "Toutes ces choses ont été en permanence et constamment refusées", a-t-il dit. Le chef d'état-major des armées, le général Jean-Louis Georgelin, a indiqué que l'otage avait été touché à l'intérieur du voilier. Des commandos de marine sont intervenus lors de cette opération dite de "vive force", a-t-on appris de source proche du dossier. Le voilier de 12,5 mètres avait été capturé le 4 avril au large des côtes somaliennes où sévissent de nombreux pirates, avec à son bord le couple de propriétaires et leur enfant de trois ans, partis de Bretagne en juillet, ainsi que deux amis les ayant rejoints. Jeudi, un bâtiment de la marine nationale - la France en a déployés plusieurs dans cette zone dans le cadre de la lutte internationale contre la piraterie - "a pu prendre contact avec les pirates et a immobilisé le Tanit", a précisé l'Elysée. Les négociations étant dans l'impasse et le voilier "dérivant vers la côte, une opération pour libérer les otages a été décidée", avait précisé l'Elysée. Après une relative accalmie des attaques depuis le début de l'année dans cette zone, les pirates ont capturé en moins d'une semaine six navires, malgré la présence de navires de guerre internationaux postés au large pour les neutraliser. Un bâtiment de la marine nationale avait d'ailleurs croisé le Tanit mi-mars, déconseillant fermement aux plaisanciers de poursuivre leur route vers le Kenya et Zanzibar. En vain. Avant l'attaque, ces derniers avaient écrit sur leur blog: "Le danger existe, et il s'est sans doute accru au fil de ces derniers mois, mais l'océan reste vaste. Les pirates ne doivent pas anéantir notre rêve". La France a toujours manifesté sa fermeté face à la piraterie et depuis un an, les commandos français sont intervenus à deux reprises avec succès pour libérer des bateaux français et leurs équipages aux mains de pirates somaliens. Vendredi, en présentant "ses condoléances attristées", Nicolas Sarkozy a tenu à "réaffirmer toute la détermination de la France à ne pas céder au chantage et à tenir en échec la piraterie". Le 11 avril 2008, les forces spéciales avaient libéré les 30 membres d'équipage du voilier de luxe Le Ponant, capturé une semaine plus tôt, après versement d'une rançon estimée à deux millions de dollars. Le 15 septembre 2008, des commandos sont à nouveau intervenus pour libérer un couple de Français retenus depuis près deux semaines par des pirates somaliens sur leur voilier, le Carré d'As. Un pirate avait été tué. Douze pirates capturés lors de ces opérations sont détenus en France. Le blog du tanit http://tanit.over-blog.fr/ Le petit Et son pere le propriétaire qui a été tué

Visiblement l'assaut a été donné a cause du risque trop grand de laisser les pirate débarquer les otages. C'est d'ailleurs probablement la seul chose qui justifiait un assaut, hormis si les pirates commencaient a tuer des otages. Contrairement a ce qu'on peut penser un assaut meme contre un petit bateau, est assez compliqué. L'exiguité du lieu, le confinement et la difficulté d'approcher discretement, empeche toute surprise. et comme la fibre de verre n'arrete pas le 7.62 il suffit d'une rafale pour mettre en danger tout le monde a bord, d'un bout a l'autre du bateau. Il n'y a plus qu'a espérer que cela marque les esprit des marins ... et qu'ils évitent autant que possible d'aller se promener dans le coin si ce n'est pas indispensable. Pour les esprit des pirates visiblement le khat leur empeche de voir le danger du pavillon tricolore ... tant pis pour eux.

C'est aussi ce que donne ce site http://www.radartutorial.eu/19.kartei/karte428.de.html

Le canon de 20mm est sur un VAB qui est sur des roues ... et qui ne va pas partout ou va l'infanterie. Les MILAN dispose d'un vision thermique refroidi ... et d'une longue portée, ce que n'as pas le T2013 etc. Tout cela est complémentaire meme si ca semble tres overkill. Apres si tu concois un 20mm qui porte une charge antistructure de plusieurs kilo, déplacable a pied sur une coline escarpé ... avec un délai de mise en batterie sorti de batterie de l'ordre de la minute. Les anglais on fait ca avec quelqu'uns de leur 105 qu'ils utilisent en tir direct, mais c'est sur des position permanente ou quasi permanente, et ca leur a pris plusieurs nuit a monter tout. Moi aussi je trouvais tres overkill les javelin dans leur usage apers ... mais en pratique on a pas grand chose d'autre comme solution. L'alternative c'est l'artillerie classique a coup de 155 ... inutilisable trop pres de nos position ou dans un zone avec un risque civil, et bien moins immédiate dans la mise en oeuvre. Les LGI ou mortier de 60 que l'infanterie pourrait utiliser directement au plus pret ne sont ni assez précis ni assez puissant pour traiter une cible correctement abrité. A titre indicatif un RPG porte a 950m ... a cette distance c'est du pifometre mais l'airburst peu avoir des effet important sur l'infanterie non abrité. Résultat si tu veux rester hors de portée de l'insurgée moyen ... il faut tirer au delà. Et au dela la 12.7 c'est limite, le 20 ca va jusqua 1500 ou un peut plus ... apres c'est du missile ou du 81. La tactique des insurgé est assez simple d'ailleurs il engage le combat soit de loin 800-1000m au RPG ou PKM version pifometre voir au SDV ... ou de tres pres a l'AK. Dans le premier cas il sont hors de portée des arme d'infanterie classique, et seul les vehicule peuvent les traiter ou les section appui avec missile ou MAG. Dans le second cas ... les insurgé on juste besoin de blessé un ISAF et de se barrer. Eux ne tiennent pas trop trop a la vie, les ISAF si et toute la section voir la compagnie va organiser l'extration médicalisation évacuation. Pour peu que les insurgé soit deux groupes et qu'un autre plus éloigné harcele juste apres le contact, il y a peu de chance que les ISAF fassent la chasse au insurgé du premier contact avant d'avoir évacué leur blessé. C'est un petit jeu a la con ... dans lequel il vaut mieux tirer de loin et précisément. Pour taper les insurgé sans leur permettre de crier a la bavure.

Un aveu de quoi ? qui a gagné quoi ? L'expression elle meme est une betise sans nom ... Le GWOT, Global War on Terror, c'était juste un alibi pour se permettre tout et n'importe quoi n'importe ou. En pratique les états civilisés combattent normalement le terrorisme tous les jours ...

http://www2.theiet.org/OnComms/Branches/UK/England/peterborough/index.cfm Of particular interest was a damaged Harrier that had been hit by shrapnel from a mortar attack whilst in Afghanistan.

Effectivement les modele made in china ou ou les munition bricolé au pakistan ... c'est plutot dans des 300$ le tube et 50$ la rocket voir moins... en meme temps les rocket explose une fois sur deux ...

L'AN/MPQ-51 a l'air d'avoir un seul bras supportant la tete sur le coté droit de l'antenne ...

Si ca peut te rassurer non tu n'est pas le seul ;) et oui ca vient probablement du serveur...