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g4lly

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Tout ce qui a été posté par g4lly

  1. Accessoirement personne nous a demander notre avis sur l'adhesion des X de l'est a l'UE ... c'était tout cuit genre fuir l'ogre russe. Il se trouve que géographiquement culturellement etc. les pays en question sont pas tres éloigné de pas mal de pays djà dans l'UE... et que donc il n'y a pas eu de rejet suffisament fort pour ralentir le processus. Il faut bien comprendre que l'UE n'est pas la CEE ... a terme il ne s'agit pas de business ... mais de politique, de frontiere, etc. Sachant que dans de nombreux domaine l'UE prend et prendra de plus en plus de place au détriment des politques nationales... il est compréhensible que cela ne plaise pas a tout le monde ... surtout quand le petit poucet est un grand pays de culture mulsulmane a la démographie "galoppante". Electroralement parlant cela induit un poids important au parlement européen et donc un poids important dans la politique de l'UE. Le pays fera 1M d'habitant le probleme ne se poserai meme pas probablement :lol:
  2. g4lly

    VBCI

    La promenade dans la tourbiere quelle idée aussi :lol: on arrive meme a y tanker des chenille la dedans.
  3. http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5i9Lk1-cYvDPV9WNoac0YN9ey5zgw Tu as un cerveau de poule, tu carbures au khat, tu es attiré irresistiblement par les coques grises ... devient pirate somalien. One killed as navy vessel sinks Somali pirate ship MOGADISHU (AFP) — At least one Somali pirate was killed and two others wounded after a naval vessel patrolling the Indian Ocean fired on their boat and destroyed their mother ship, witnesses said Thursday. Local fishermen in the pirate den of Harardhere in northern Somalia said the incident occurred on Wednesday afternoon, but the naval vessel was unknown. "One pirate died and three others were injured after they approached a navy ship. They were given warning signals but they ignored and kept approaching and their mother boat was destroyed," local fisherman Abdullahi Isa Mohamed told AFP. Other residents who confirmed the incident said the men were on board small boats hunting for ships to attack. But the US Navy Fifth Fleet command and the European naval mission off the pirate-infested Somali coast said they had no information regarding the sinking of a pirate mother ship. The coastal town of Harardhere is often used by Somali pirates to hold hijacked vessels and their crews, releasing them after often hefty ransoms are handed over. A surge in vessel attacks off Somalia's unpatrolled coast last year prompted the deployment of a multinational naval force to secure one of the world's key shipping routes. More than 130 merchant ships were attacked in the region last year according to the International Maritime Bureau.
  4. C'est pas un probleme de rapporter a la France ... c'est les facilité que cela permet aux francais et entreprises francaise entre autres et internationale pour s'échanger des sous discretement. Ca évite de faire fuir les capitaux ailleurs en permettant ce qui est permis ailleurs et donc en faisant du business chez nous plutot que chez eux - ou les regles pourraient changer - ... tout en faisant comme si c'était pas vraiment chez nous. Monaco a pas interet a refourguer les données banquaire a n'importe qui par exemple sinon on leur coupe l'eau :lol:
  5. C'est quoi l'interet de mettre un radier dans un porte avion ???
  6. Luxembourg? C'est quoi le rapport avec l'Allemagne? Les francais belges néerlandais sont aussi impliqué au Luxembourg que les Allemands. Sinon tous les pays du G20 hébergent une ou plusieurs entité qui offre des pratiques avantageuses fiscalement ou préserve largement la discrétion des mouvements de capitaux qui y sont déposés... Le G20 accouche d'une souris ... tout va bien rien ne change ... c'est d'ailleurs ce qui explique la poursuite du rebond des marché :)
  7. g4lly

    L'AdT achète des Buffalos

    Le Buffalo n'est pas là pour detecter mais pour traiter. Il permet sous une protection sans équivelente de transporter au plus pret une équipe de 5 EOD ainsi que des drone de deminage terrestre - dans la benne arriere - de manipuler l'IED avec un bras dédié d'originie a cet usage sur lequel on peut adapter différent outil a l'abri de la benne. Cet engin n'a pas vraiment d'équivalent aussi spécifique de transport et protection d'une équipe EOD. Pour les senseur on doit pouvoir y monter tout et n"importe quoi mais je ne pense pas qu'il ait des senseur spécifique non disponible sur d'autre modele. D'ailleurs il s'agit d'un complément a nos capacité pas de remplacer un vehicule deja en usage.
  8. Si si en théorie il le fait ... en pratique aussi mais visiblement ca hypotheque trop vite sont potentiel moteur pour qu'ils insustent aux quotidien dans cette voie...
  9. g4lly

    L'AdT achète des Buffalos

    C'est de loin le plus resistant aux IED classique. C'est de plus un des rares a etre équipé d'origine d'un bras robitisé spécifique au déminage.
  10. g4lly

    Missilerie Navale

    http://www.corlobe.tk/article13455.html Quand la version sous-marine du missile Brahmos sera-t-elle disponible ? Parfois, la technologie va trop vite pour les armées. Le développement de certaines peut être tellement rapide que, lorsqu’elles sont prêtes pour être testées et mises en service, aucune plateforme n’est adaptée pour la recevoir. C’est la mésaventure que arrive actuellement à la marine indienne avec la version sous-marine du missile supersonique de croisière Brahmos. Une course aux armements s’intensifie actuellement dans le domaine des missiles en Asie du Sud — bien que et l’Inde et le Pakistan le démentent tous les deux — et les armées des 2 pays essayent de surpasser l’autre dans l’acquisition de systèmes de lancement. La marine indienne a été dépassée par le rythme du développement du missile Brahmos, le seul missile de croisière anti-navives supersonique au monde. Elle n’a pas réussi à se passer d’un seul de ses sous-marins vieillissants pour tester la version sous-marine du missile. “Parfois, explique le directeur du développement du missile, la technologie fixe un rythme que les armées ne peuvent suivre. Si le concepteur reçoit le soutien des utilisateurs (les armées), tout devient plus facile. Actuellement, nous avons des problèmes avec la marine.” Un missile lancé depuis un sous-marin dispose de l’avantage suprême de rester caché jusqu’à son lancement. Mais la marine indienne ne peut pas se passer d’un seul de ses 13 sous-marins pour que le concepteur du Brahmos puisse tester la version sous-marine du missile. Le concepteur explique que les essais depuis un caisson immergé (simulant un sous-marin) ne sont pas suffisants. Le missile et son lanceur doivent être intégrés verticalement dans le sous-marin. Les sous-marins de la classe Kilo (d’origine russe) dont dispose la marine indienne, ne sont pas construits pour durer assez longtemps pour cette capacité. Même les sous-marins Scorpène d’origine française qui ont été commandé en 2006, ne sont pas configurés pour le Brahmos — un manque crucial lorsque le contrat des sous-marins a été négocié. Donc, le concepteur du missile Brahmos devra attendre la série suivante de 6 sous-marins supplémentaires pour qu’il puisse faire passer la version sous-marine de la table à dessin au centre d’essai.
  11. Il y a plusieurs dette ... celle de l'état centrale ... celle des collectivité locale et celle des ménage. Le problème c'est le rapport entre la dette de l'état et collectivité local et l'épargne/dette des ménage. En France l'épargne assurance vie des ménage francais ... et supérieure a la dette de l'état. Au Etats Unis la dette de l'état fédéral n'est abosulement pas possédé par les ménage américains a travers l'épargne, au contraire il sont eux aussi super endettés, ce qui pose un soucis sérieux a terme, notament en cas de ralentissement économique, et donc de la consomation qui est le moteur essentiel de l'économie US, sans elle l'endettement va exploser a vitesse grand V, rien que cette année exceptionnel on va avoir plus de 2 000 milliards de dollar de déficit supplémentaire. http://fr.wikipedia.org/wiki/Dette_publique#Comparaison_des_niveaux_d.27endettement_public_des_pays_en_fonction_des_d.C3.A9finitions_retenues D'ailleurs la dette US est a 74% GDP ... contre 70% pour la francaise .
  12. g4lly

    B-2 Spirit

    Une société probablement américaine dirigé par un citoyen malien élevé en Russie.
  13. http://www.cirpes.net/article268.html Surveillance de l’espace - outil stratégique ou de puissance ? En 1976, Yves Lacoste publiait La géographie, ça sert, d’abord, à faire la guerre. Trois décennies plus tard, sommes-nous entrés dans l’ère de la "spatiographie" ? La collision entre deux satellites le 10 février 2009 montre qu’il est aujourd’hui nécessaire de surveiller l’espace depuis la Terre pour assurer la sécurité des moyens spatiaux et préserver l’accès à l’espace. Mais l’enjeu va bien au-delà : la capacité à connaître ce qui se passe autour de la Terre s’inscrit de plus en plus dans une logique de puissance. Une sécurité trop aléatoire dans l’espace Alors que les États-Unis disposent d’un système de surveillance de l’espace ("Space Situational Awareness"), comment le satellite américain Iridium 33 a-t-il pu heurter un satellite russe (inactif) Kosmos 2251 ? Cet accident met en évidence les risques engendrés par les débris situés dans les orbites de satellites ainsi que les limites des systèmes d’alerte actuels. En fait, la Terre est entourée de quelque 17.000 débris de plus de 10 cm [1] en orbite entre 500 et 1000 km (près de 4700 font plus d’un mètre). Ces débris constituent un danger tant pour les lanceurs, qui peuvent les heurter lors de leur vol, que pour les satellites qui risquent d’entrer en collision avec l’un d’eux [2]. La sécurité de mise en orbite des satellites et de leur circulation suppose donc de disposer de moyens de télémétrie, de suivi et de contrôle permettant de suivre les trajectoires des lanceurs et l’orbite des satellites, notamment afin de corriger leur position s’ils sont menacés. Pourtant peu de moyens existent, en particulier en dehors de la défense, pour suivre les objets en orbite et prévenir un accident. Peut-on alors parler d’une nouvelle "Tragédie des Communs" ? [3] Aujourd’hui il n’y a pas de gestion commune de l’espace péri-terrestre par les parties prenantes qui tendent à sous-estimer les risques de perte d’un satellite tout en n’assumant pas les conséquences des accidents - ici la production de débris qui accroissent les menaces pesant sur les satellites et qui ont une durée de vie de plusieurs décennies, voire plusieurs siècles. Les moyens existants restent partiels. Le général Carey, directeur adjoint de l’U.S. Strategic Command, soulignait récemment [4] que le Space Control Center ne peut pas suivre activement tous les objets et qu’il assure essentiellement la protection des vols habités et des actifs stratégiques américains. Il n’a en effet pas les moyens techniques et humains pour suivre l’ensemble des débris et satellites. De plus, il ne suffit pas de disposer d’un système SSA techniquement performant. Encore faut-il avoir une stratégie pour pleinement exploiter les informations ainsi produites. La SSA comme outil de puissance La SSA devient donc un enjeu de plus en plus stratégique. Celui qui a la maîtrise de l’espace péri-terrestre est capable d’accéder à l’espace et de surveiller les activités qui s’y déroulent. Il suffit, pour se convaincre de l’intérêt stratégique de la SSA, d’analyser les politiques des grandes puissances. Aujourd’hui, la plupart des pays et des opérateurs de satellites dépendent pour leurs activités spatiales des informations fournies par l’U.S. Space Command, qui dispose de la capacité la plus complète pour suivre et cataloguer quelque 8000 objets en orbite. Aucun lanceur, pas même Ariane, ne décolle sans que ce dernier ne garantisse sa trajectoire et l’orbite des satellites. De même, les opérateurs sont très dépendants de ses informations pour savoir si leurs satellites sont en sécurité ou s’ils doivent être déplacés pour éviter une collision. Les autres puissances spatiales cherchent aussi à se doter de moyens de SSA. Bien que discrète, la Russie s’est dotée d’une capacité autonome, initialement développée pour la défense anti-missiles balistiques. Elle repose sur le système optronique Okno au Tadjikistan et les centres radars Krona dans le Caucase, le Pamir et en Sibérie. Cette capacité opérationnelle depuis le début des années 2000 est comparable au système américain. Autre puissance spatiale, certes émergente mais de plus en plus active, la Chine a l’ambition de se doter de moyens propres. Le Pentagone estime qu’elle emploie quelque 20.000 personnes organisées autour du Centre de Xian. La Chine développe activement ses capacités, notamment via une coopération avec la Suède, pour se doter à terme une SSA globale et permanente. Outre la protection des satellites, ces systèmes permettent de surveiller les satellites des autres nations. Ceci contribue non seulement à la lutte contre l’espionnage, mais ouvre aussi la voie à l’utilisation d’armes anti-satellites. La démonstration chinoise de destruction d’un satellite en janvier 2007 couplée à une cartographie des satellites donne un levier de puissance incomparable à un pays, puisqu’il peut priver un adversaire potentiel de ses moyens spatiaux ou tout du moins utiliser les informations dont il dispose pour le contraindre. Sécurité de l’espace, un bien public international ? La SSA sert à garantir la sécurité de nos satellites, mais aussi à connaître ce que font les autres pays. Ceci peut accroître la sécurité des opérations dans l’espace, mais aussi servir à prévenir des accidents, voire des actes malveillants comme la destruction de satellites qui, outre la perte de ces satellites, produirait des centaines, voire des milliers de débris et menacerait à terme la possibilité de mettre en orbite de nouveaux satellites. D’où l’importance pour l’Europe de développer les moyens permettant de préserver un libre accès à l’espace et une liberté de manœuvre de ses satellites. L’ESA a adopté lors de sa conférence ministérielle de 2008 un projet de SSA. Cette capacité est importante pour sortir d’une dépendance vis-à-vis de tiers mais aussi pour compléter les systèmes existants qui restent insuffisants. Une première phase d’ici 2011, dotée de 50 millions d’euros, doit définir un système opérationnel à l’échéance 2019. Si le système de l’ESA est nécessaire, il constitue uniquement une étape. Un atout de l’approche européenne est qu’elle cherche à définir une vraie politique spatiale au-delà du développement d’une SSA qui ne vient pas en concurrence avec le système américain. L’exploitation et la gestion des informations doit aboutir à une politique de sécurité de l’espace, notamment en dissuadant les agressions potentielles ou les comportements nuisibles par une stratégie d’anticipation ou d’identification : savoir pour pouvoir agir, c’est là l’important du projet européen. De plus, l’espace péri-terrestre peut être considéré comme un bien public international et il est important de mettre en place une gestion collective, civile, de cette ressource limitée et déjà bien entamée. En effet nos sociétés ont de plus en plus besoin d’informations satellitaires pour la géo-localisation, la météorologie, les communications, la gestion des crises, la lutte contre les pollutions et le réchauffement climatique... Si nous n’y prenons pas garde, il ne sera bientôt plus possible de déployer de nouveaux satellites.
  14. A vouloir se "meler" des affaires des autres a longueur de temps comment justifier qu'ils n'aient pas a venir chez nous nous imposer les leurs ?! Je comprends bien qu'on puisse estimer que notre mode de vie est mieux ... mais en pratique il est mieux pour nous aujourd'hui et ici ... il n'y a aucune raison pour que ce fait le rende forcément meilleur pour eux la bas et avec leur histoire. Faut arreter cette ethnocentrisme idiot qui ne meme a rien ... les Afghan aussi on la télé ils voient bien ce qu'on veut leur vendre et une partie d'entre eux pense que c'est l'enfer... L'islamisme ne repose sur rien d'autre qu'un rejet massif du mode de vie occidental, considéré comme insupportable au niveau des moeurs et de la morale. A quoi sert d'alimenter cela en le leur imposant. La seul chose qu'on est en droit de leur demander avec insistance c'est de respecter notre mode de vie chez nous tant qu'on respecte le leur chez eux ... et donc de pas venir nous faire chier avec leur terro leur al quaeda et je ne sait quoi d'autre internationnaliste du terrorisme. Pour le reste c'est juste de l'hypocrisie, hypocrisie qui ne passe plus tellement elle est devenu insupportable a leur ou le monde entier voit ce qui se passe partout. D'autant plus que la diabolisation a lieu dans les deux sens ... on entend encore plein d'anecdote sordide sur les talibans qui ne sont que des connerie qu'on file a rogner au média pour marqué les esprit comme on le faisait avec les communiste mangeur d'enfant. Alors ou l'Afghanistan sous régime Taliban s'est violent, pas démocratique, inégalitaire, etc. mais visiblement entre la lutte contre les talibans et les talibans les afghans pour x raison préfere a défaut les taliban. Y a plus qu'a composer avec ca et s'arranger pour trouver un compomis acceptable en toute les parti afghane de maniere a ce qu'elle rejete le terrorisme internationale et quel ne s'occupe que de leur affaire régionale en échange de quoi on leur foutra la paix comme il nous la foute.
  15. g4lly

    Les Frégates de la Royale

    Il existe deux type de munition spécitfique, en plus des munition a fragmentation et a fusée chronométrique. - Une a fragmentation type flechette, dont la fusée est radioguidé, et donc la mise a feu ordonnée par la conduite de tir. - Une complétement radioguidé avec plan canard a l'avant qui permet de sérieuses correction de trajectoire pendant le vol en fonction des info de la conduite de tir sur l'erreur de prédiction initiale. La premiere est diponible, mais je ne sais pas si elle est compatible avec notre conduite de tir. La second est encore en test mais cela a l'air conluant, par contre je suis la tres dubitatif sur la compatibilité avec notre conduite de tir, je crois qu'il y a une couille et un upgrade a faire. http://www.deagel.com/Weapon-Stations/Davide_a001748001.aspx
  16. Il roule surtout pour le Pakistan ... les Taliban ne sont normalement que des pions dans le jeu local Inde/Pakistan/Chine et accessoirement Iran. Le Pakistan n'est pas les moyen de se priver d'une grande partie sa profondeur stratégique que sont les zone tribales et l'Afghanistan... Et comme ils sont sur que les Taliban sont trop con pour construire un état concurrent et qu'ils resteront au stade d'un bordel médiéval, ils préferent un Afghanistan plein de Taliban ... et vide d'autre influence. Le Pakistan fait plutot office de souris dans les enjeu locaux meme si l'arme atomique leur apporte une certaine sécurité, elle n'empeche pas les guerres de frontieres contre les voisins nulcéaires.
  17. Des que je recupere les clef du site je mets un "resizer" automatique promis ;)
  18. Le probleme c'est qu'en ce qui concerne la menace intérieur - géographiquement - on devrait laisser ca aux force de police ou de gendarmerie. Meme sont on est toujours dans la défense l'arbitrage des roles et des missions n'est pas anodins. Alors multiplier des unité type GIGN - orienté autant extérieur qu'intérieure mais toujours police - ou RAID - plus dédié a l'intérieur -, ainsi qu'un transfert de compétence vers les forces de sécurité local, si on ne peut pas envisager un meilleur foisonnement géographique des unités tres spécialisés. Le fond du probleme a la frontiere banditisme/politique c'est le renseignement toujours bien trop orienté politique et pas assez criminel, et les difficultés d'opérations préventives... Pour recruter ce genre de spécialistes dont les interventions doivent etre de rigueur voir d'intensité militaire mais en respectant la logique police et le droit associé, bon courage. Sauf a changer radicalement la maniere dont on valorise ce genre de boulot, les spécilistes multicartes dont on parle la ne courent pas les rue, mettent du temps a atteindre le plein potentiel et vont aller chercher la reconnaissance pécuniere du secteur privé tres au dela de ce qu'il peuvent espérer au service public.
  19. Ce n'est pas forcément tres judicieux de juger de fait qui se produise dans des contexte tres différent de ceux dont on a l'habitude... Il se trouve qu'a certain endroit du monde les culture us coutume et autres sont fort différente des notre, leur histoire aussi, et les juger a l'aune de notre mode de pensée est peu pertinent voir contre-productif. Deja pas mal de monde refusait de soutenir l'alliance du nord sous pretexte que c'était des islamites a peine moins radicaux que les taliban, par contre certain ont applaudis des deux mains l'arrivée de Khomeni en iran ... puis on a fait copain copain avec Saddam ... puis c'était le diable. La problématique n'est pas ce qu'il font a leur femme ... ca ne nous regarde pas en pratique, c'est l'affaire des Pakis. Ce qui nous concerne c'est leur politique étrangere a moyen terme et la on a notre mot a dire. Pour le reste balayons devant notre porte.
  20. g4lly

    Les FREMM de la Marine Nationale

    http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=109964 Projet majeur pour la marine française, le programme des Frégates Européennes Multi-Missions (FREMM) permettra de remplacer les 9 frégates anti-sous-marines des types Tourville (F67) et Georges Leygues (F70 ASM), ainsi que les deux frégates antiaériennes de la classe Cassard (F70 AA). Avant de vous emmener au coeur de la forme de construction de DCNS, à Lorient, revenons d'abord sur l'histoire de ce programme. Notifié à DCNS fin 2005, le contrat portait initialement sur 17 frégates pour un montant de 6.5 milliards d'euros. Huit d'entre-elles devaient être à vocation ASM et 9 autres en version « Action Vers la Terre ». A l'époque, il était en effet question de remplacer les frégates ASM mais aussi les 9 avisos du type A69 encore en service dans la marine (sur 17 initialement construits) par une même classe de bâtiments. On arguait alors que la production en série et à cadence élevée d'un nombre important de navires permettrait de réaliser d'importantes économies d'échelle. ... LA suite http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=109964 avec plein de belles photos - et tjrs la meme question pourquoi M&M publie des photos en gif horrible plutot qu'en jpeg ... - Le propulseur azimutal avant qui sert de backup et pour les manoeuvres délicates
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