benji

C'est quand même plus rapide d'avoir à pointer l'autodirecteur dans la bonne direction avec un viseur de casque je voulais dire. Il n'y a qu'à voir les premiers affrontements en dog des F-16 avec des Mig-29 est allemands. Après il est vrai qu'un lock after launch est toujours possible avec un Rafale F3, mais là, c'est plus pour faire du BVR avec le MICA IR.

Si tu n'as pas de HMCS, tu es bien obligé d'avoir un lock sur HUD, donc de pointer ton nez vers la cible. Après , il y a une différence entre un Aim9- L et un Python 4. Par exemple de vieux F-5 équipés de ce dernier avec HMCS font des merveilles en dog (dans leur enveloppe de vol idéal bien sûr).

Oui, il faut savoir s'incliner... On ne peut pas toujours gagner, il faut juste ne pas perdre trop souvent :lol: (quoique, contre le F-22, il va rester "unbeaten" un moment je crois dans son domaine de prédilection tout du moins).

Personne ne confond, seulement celà m'étonnerait qu'à ATLC, il n'y ait pas eu d'engagements Fox 2 entre Rafale et F-22. A&C parlent de Gun kills mais çà manque de précisions. A la base, il n'y avait pas eu soit disant de BVR... En combat simulé (ou pas !), on utilise le canon si la cible est trop proche pour tirer un missile d'auto-défense (IR) Sinon pour le 4 Rafale contre 1 F-22, c'est un scénario idéal pour nous , sauf que les US chassent en meute en géneral O0, et qu'ils doivent aligner 200 F-22 à l'heure actuel. Pas mal comme parc non ?

Je ne sais même pas s'ils ont pu lancer des leurres, l'appareil était-il équipé de DDM ? Je me demande s'il ne s'agissait pas d'un missile IR courte portée qui les a touchés.

Pour revenir sur le viseur de casque, çà sert à tirer en dépointé à condition d'avoir un missile IR qui tient la route, doté d'un bon autodirecteur justement. Ce n'est pas un hasard si les F-16 MLU l'ont fait rajouter, les F-18 C/D, les Superbugs et bientôt les Typhoon. couplé à un aim-9 X ou un Mica IR, ce n'est pas qu'un gadjet. Pour l'horizon 2030, le drône furtif ne remplacera pas les avions pilotés je pense. IL va falloir songer à un remplaçant stealth post Rafale. Car si le F-22 n'est pas un problème (il risque bien de ne jamis être exporté) il en est tout autrement du PAK FA. On pourrait par contre voir un appareil piloté conduisant une vague de drônes furtifs. Mais bon çà c'est le futur et il est pour le moins incertain, surtout pour l'aéronautique militaire européenne avec l'arrivée en masse du F-35 d'ici 10 ans. ;)

Seulement, en conditions opérationnelles, quand les CME ont joué leur rôle et qu'on arrive au merge, tu as plutôt intérêt à être dans un appareil agile que dans une brique volante. Et si je ne conteste pas la pertinence de Granclaudon à la tête de ce détachement ni les résultats contre les typhoon, je dis juste que son "phrasé" === mettre des tôles=== engendrera retour de bâton. point

Pour le dog, un pilote de F-16 belge me disait sur un autre forum que ce qui manque au Rafale c'est justement un bon viseur de casque, car le MICA IR est selon lui redoutable (et il a déjà eu l'occasion de se frotter à des Rafale). çà set à éviter d'avoir à pointer son nez parfaitement sur le Raptor. Pour les moteurs plus puissants, çà aide à suivre sur le plan vertical, et çà peut aider à maintenir longtemps un AOA élevé, peut-être même sans PC. Car çà part vite le carbu en dog. Après, en BVR, bien sûr que le radar a été allumé pour voir à quel distance on peut détecter un F-22. Je pense qu'ils n'ont pas été déçus de la réponse : bien trop tard. Quand à l'ALR 94, celà montre qu'il n'a rien à envier à Spectra je pense. Bref, le F-22 est vraiment une belle machine qui vaut son pesant de cacahuètes, plus de doute là-dessus.

Des réacteurs de 9t de poussée et un viseur de casque, çà pourrait enfin être considéré comme utile... çà fait pas de mal ce genre de "déconvenue", quand on en tire les conclusions... Cette conférence de presse de Grandclaudon me paraissait trop enthousiaste pour ne pas cacher quelquechose, et plusieurs personnes ici même ont eu raison de garder une certaine méfiance. De même, cette pique faite à la RAF par ce lieutenant-colonel est également très déplacée je trouve. Lors de prochains exercices, quand les Rafale tomberont en dog sur des Typhoon équipés de leurs tous nouveaux HMCS, il faudra s'attendre à un retour de bâton très médiatique et déplaisant.

Oui, attention aux fan-boys des deux côtés. Mais les piques sont en général tournées vers les anglo-saxons, qui le méritent bien au vu de leur propagande anti-frenchies :lol: Hésite pas à donner des infos et des pics ;)

Bah .. Nous sommes en France alors je dirai.. Non ! Question de coûts toussa toussa... :lol:

Tiens, dans quel exercice y a t-il eu des combats simulés avec des F-16 turcs ? On ne sait pas si c'est du dog pur ou du BVR après. Ni le score. Un F-16 avec viseur de casque reste très dangereux, surtout avec les derniers réacteurs PW. ;) A quel standard sont les F-18 espagnols au fait ? Ont -ils eu des upgrades ? car cet avion est très agile aussi.

Oui, en Allemagne, où la luftwaffe s'était dite satisfaite de la puissance de ses moteurs (çà avait buzzer...), avec l'Italie contre des Rafale M et aussi contre des espagnols au TLP en Belgique je crois.

de quelle année ? c'est précisé ?

çà ne vient pas de l'ATLC, pas eu de dogfight avec le Rafale là bas (dixit la Raf). C'est un typhoon allemand ou espagnol que l'on voit là, je ne sais plus où j'avais lu çà.

C'est sûrement le meilleur exercice auquel il nous a été donné de participer, Les émirats n'ont pas réuni la crème des appareils occidentaux pour rien, ils voulaient tester les perfs de chacun dans le domaine qui les intéresse le plus : la supériorité aérienne, quitte à demander des confrontations. Après pour l'entraînement des pilotes en conditions opérationnelles, Red flag reste le must.

Je pense qu'on touche là à la furtivité des deux appareils en secteur frontal... Même comme on a pas plus de détails, il vaut mieux éviter de faire des plans sur la comète. D'ailleurs, on a jamais su dans quelle mesure le Captor portait plus loin que le RBE-2 Après si on se replonge dans des exercices plus anciens, il me semble que face aux F-16 grecs (B-52+), on avait pas eu de résultats aussi nets en BVR. Le radar du Rafale n'aurait-il pas été amélioré au niveau software entre le F2 et le F3 ? Il y a plein de petits détails intrigants et qui nous échappent totalement en fait

Attention, on rigole mais le HMCS débarque sur le Typhoon. Manque plus qu'ils nous pondent un AESA "de la mort qui tue" pour 2012 et il nous restera plus que de beuax souvenirs :lol: Va falloir rester dans la course O0

Bah dis donc, c'est plus des affirmations à demi-mots maintenant. Même Dassault s'engage et piètine le concurrent ! En plus, on peut pas les accuser de propagande, ils ne s'aventurent pas concernant le F-22 O0 Tiens, çà pourrait donner un peu d'inspiration (et de hargne) à Jon lake pour son futur pamphlet :lol:

IL ont quoi au fait comme pod, un sniper ?

Il se clownifie lui même sur le forum eurofighter. C'est juste un fan boy aigri finalement. Remarquez, s'il arrive à en vivre, c'est cool pour lui =D

Ce qui est bien c'est que pour un "journaliste" soit disant indépendant, il dit lui même qu'il prépare une riposte dans un (futur) article totalement partisan. On devra encore interviewer des pilotes de l'armée de l'air pour contrebalancer je pense =)

J'ai lu rapidement mais ils parlent de dogfight uniquement je crois. Le F-15 n'est pas ce qui se fait de mieux en ce domaine.

C'est l'ONERA qui s'est occupée de faire les mesures pour le Rafale.

Décollage vertical sans l'aide du réacteur. Technologie ET... Si avec çà ils en vendent pas. :lol: